一種半環繞式波紋管道路試驗夾具制造技術

本實用新型專利技術涉及一種半環繞式波紋管道路試驗夾具，包括拉線式位移傳感器(4)以及連接在拉線式位移傳感器(4)兩端的波紋管金屬夾具，拉線式位移傳感器(4)水平設置且前后對稱設置有兩個，波紋管金屬夾具包括金屬夾具上半部分(1)和金屬夾具下半部分(2)，金屬夾具上半部分(1)呈Ω型，金屬夾具下半部分(2)的上部呈倒置Ω型，金屬夾具上半部分(1)與金屬夾具片下半部分(2)左右兩端通過連接件連接為一體，金屬夾具上半部分(1)、金屬夾具下半部分(2)的內表面上分別設有與波紋管外壁相匹配的波紋槽(6)；本實用新型專利技術能夠應用于空間狹隘的汽車底盤里進行波紋管位移的實時測量，且結構簡單，維修方便。

【技術實現步驟摘要】
【專利說明】本技術涉及波紋管夾具
，具體地說是一種半環繞式波紋管道路試驗夾具。波紋管夾具是一種測量波紋管在汽車行駛時位移的金屬片夾具，主要是通過外部組裝拉桿式位移傳感器以及測量軟件，可以測量到波紋管在排氣系統中的實時位移。然而，由于汽車底盤內部空間通常都比較狹小，導致很多時候全環繞式的測量夾具無法正常安裝，從而使測量試驗無法正常進行。本技術的目的就是要解決上述的不足而提供一種半環繞式波紋管道路試驗夾具，能夠應用于空間狹隘的汽車底盤里進行波紋管位移的實時測量，且結構簡單，維修方便。為實現上述目的設計一種半環繞式波紋管道路試驗夾具，包括拉線式位移傳感器4以及連接在拉線式位移傳感器4兩端的波紋管金屬夾具，所述拉線式位移傳感器4水平設置，所述拉線式位移傳感器4前后對稱設置有兩個，所述波紋管金屬夾具包括金屬夾具上半部分I和金屬夾具下半部分2，所述金屬夾具上半部分I呈Ω型，所述金屬夾具下半部分2的上部呈倒置Ω型，所述金屬夾具上半部分I與金屬夾具片下半部分2左右兩端通過連接件連接為一體，所述金屬夾具上半部分1、金屬夾具下半部分2的內表面上分別設有與波紋管外壁相匹配的波紋槽6。所述金屬夾具上半部分I與金屬夾具片下半部分2左右兩端通過固定螺栓3或限位調節螺釘連接為一體。所述金屬夾具上半部分I與金屬夾具片下半部分2左右兩端通過升降桿連接為一體，所述金屬夾具上半部分I上設有控制升降桿高度的操作手柄。所述金屬夾具上半部分1、金屬夾具片下半部分2左右兩端分別開有傳感器安裝孔，所述傳感器安裝孔為設有內螺紋的螺紋孔，所述拉線式位移傳感器4兩端分別通過傳感器固定螺栓5旋入于傳感器安裝孔中。本技術同現有技術相比，結構新穎、簡單，設計合理，通過對夾具進行結構上的合理改變，從而可以讓拉線式位移傳感器固定在波紋管金屬夾具的半邊，其與傳統的全環繞式夾具相比，能夠應用于空間狹隘的汽車底盤里進行波紋管位移的實時測量，即，本技術可在空間異常狹小的底盤空間內也能正常工作，且維修方便，值得推廣應用。圖1是本技術的結構示意圖；圖2是本技術的左視圖；圖中:1、金屬夾具上半部分2、金屬夾具下半部分3、固定螺栓4、拉線式位移傳感器5、傳感器固定螺栓6、波紋槽。下面結合附圖對本技術作以下進一步說明:如附圖所示，本技術包括:拉線式位移傳感器4以及連接在拉線式位移傳感器4兩端的波紋管金屬夾具，拉線式位移傳感器4水平設置，拉線式位移傳感器4前后對稱設置有兩個，波紋管金屬夾具包括金屬夾具上半部分I和金屬夾具下半部分2，金屬夾具上半部分I呈Ω型，金屬夾具下半部分2的上部呈倒置Ω型，金屬夾具上半部分I與金屬夾具片下半部分2左右兩端通過連接件連接為一體，金屬夾具上半部分1、金屬夾具下半部分2的內表面上分別設有與波紋管外壁相匹配的波紋槽6，從而保證了波紋管在安裝后的穩定性，對波紋管的操作節省了時間，而且也節省了大量的勞動力。其中，金屬夾具上半部分1、金屬夾具片下半部分2左右兩端分別開有傳感器安裝孔，傳感器安裝孔為設有內螺紋的螺紋孔，拉線式位移傳感器4兩端分別通過傳感器固定螺栓5旋入于傳感器安裝孔中。本技術中，金屬夾具上半部分I與金屬夾具片下半部分2左右兩端可以通過固定螺栓3或限位調節螺釘連接為一體，若為限位調節螺釘，則可以設定最大壓縮量；除此之外，該金屬夾具上半部分I與金屬夾具片下半部分2左右兩端還可以通過升降桿連接為一體，金屬夾具上半部分I上設有控制升降桿高度的操作手柄，從而可以通過操作手柄來控制金屬夾具上半部分I與金屬夾具片下半部分2之間的距離，方便波紋管的安裝和拆卸。本技術涉及一種半環繞式的波紋管道路試驗夾具，尤其是能在空間狹隘的車型中測量波紋管的位移。其中，金屬夾具上半部分、金屬夾具片下半部分通過左右兩個固定螺栓連接組成一個整體，該組成整體的兩塊夾具分別固定在波紋管的兩側端環上，拉線式位移傳感器則通過傳感器固定螺栓連接在波紋管金屬夾具兩邊的傳感器安裝孔內，從而接下來就可以進行波紋管位移的測量。本技術并不受上述實施方式的限制，其他的任何未背離本技術的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本技術的保護范圍之內?！局鳈囗棥?.一種半環繞式波紋管道路試驗夾具，其特征在于:包括拉線式位移傳感器(4)以及連接在拉線式位移傳感器(4)兩端的波紋管金屬夾具，所述拉線式位移傳感器(4)水平設置，所述拉線式位移傳感器(4)前后對稱設置有兩個，所述波紋管金屬夾具包括金屬夾具上半部分(1)和金屬夾具下半部分(2)，所述金屬夾具上半部分(1)呈Q型，所述金屬夾具下半部分(2)的上部呈倒置Q型，所述金屬夾具上半部分(1)與金屬夾具片下半部分(2)左右兩端通過連接件連接為一體，所述金屬夾具上半部分(1)、金屬夾具下半部分(2)的內表面上分別設有與波紋管外壁相匹配的波紋槽(6)。2.如權利要求1所述的半環繞式波紋管道路試驗夾具，其特征在于:所述金屬夾具上半部分(1)與金屬夾具片下半部分(2)左右兩端通過固定螺栓(3)或限位調節螺釘連接為一體。3.如權利要求1所述的半環繞式波紋管道路試驗夾具，其特征在于:所述金屬夾具上半部分(1)與金屬夾具片下半部分(2)左右兩端通過升降桿連接為一體，所述金屬夾具上半部分(1)上設有控制升降桿高度的操作手柄。4.如權利要求2或3所述的半環繞式波紋管道路試驗夾具，其特征在于:所述金屬夾具上半部分(1)、金屬夾具片下半部分(2)左右兩端分別開有傳感器安裝孔，所述傳感器安裝孔為設有內螺紋的螺紋孔，所述拉線式位移傳感器(4)兩端分別通過傳感器固定螺栓(5)旋入于傳感器安裝孔中?！緦＠勘炯夹g涉及一種半環繞式波紋管道路試驗夾具，包括拉線式位移傳感器(4)以及連接在拉線式位移傳感器(4)兩端的波紋管金屬夾具，拉線式位移傳感器(4)水平設置且前后對稱設置有兩個，波紋管金屬夾具包括金屬夾具上半部分(1)和金屬夾具下半部分(2)，金屬夾具上半部分(1)呈Ω型，金屬夾具下半部分(2)的上部呈倒置Ω型，金屬夾具上半部分(1)與金屬夾具片下半部分(2)左右兩端通過連接件連接為一體，金屬夾具上半部分(1)、金屬夾具下半部分(2)的內表面上分別設有與波紋管外壁相匹配的波紋槽(6)；本技術能夠應用于空間狹隘的汽車底盤里進行波紋管位移的實時測量，且結構簡單，維修方便?！綢PC分類】G01B21/02【公開號】CN204854682【申請號】CN201520301437【專利技術人】朱璋斌, 王志軍 【申請人】博瓦(上海)波紋管技術有限公司【公開日】2015年12月9日【申請日】2015年5月11日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種半環繞式波紋管道路試驗夾具，其特征在于：包括拉線式位移傳感器(4)以及連接在拉線式位移傳感器(4)兩端的波紋管金屬夾具，所述拉線式位移傳感器(4)水平設置，所述拉線式位移傳感器(4)前后對稱設置有兩個，所述波紋管金屬夾具包括金屬夾具上半部分(1)和金屬夾具下半部分(2)，所述金屬夾具上半部分(1)呈Ω型，所述金屬夾具下半部分(2)的上部呈倒置Ω型，所述金屬夾具上半部分(1)與金屬夾具片下半部分(2)左右兩端通過連接件連接為一體，所述金屬夾具上半部分(1)、金屬夾具下半部分(2)的內表面上分別設有與波紋管外壁相匹配的波紋槽(6)。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱璋斌，王志軍，
申請(專利權)人：博瓦上海波紋管技術有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31