本實用新型專利技術(shù)涉及一種一體化公交站臺，包括兩個中部固定在一起的豎板，兩個豎板的頂部均向外彎曲形成頂棚，位于站臺背面的豎板的底部向外彎曲形成站臺一側(cè)的支座，位于站臺正面的豎板的底部向外卷曲，卷曲部分的底部形成站臺另一側(cè)的支座，卷曲部分的頂部形成座椅。座椅和站臺一體化，便于安裝和回收；站臺通過兩個支座支撐，即使支座有部分損毀也不會喪失支撐能力，進而造成安全隱患和整體報廢。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種一體化公交站臺。
技術(shù)介紹
現(xiàn)在的公交站臺往往都設(shè)有座椅，一般座椅和站臺存在兩種結(jié)構(gòu):一種是座椅和站臺是分體結(jié)構(gòu)，座椅和站臺需要分別安裝；另一種是座椅和站臺拼裝成一個整體后整體安裝，上述兩種結(jié)構(gòu)都不僅浪費安裝時間而且不利于整體回收。現(xiàn)有的公交站臺往往采用若干個支架支撐(即，采用點支撐)，當有一根或數(shù)根支架毀壞時，公交站臺就會整體報廢，不利于回收和環(huán)保。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種一體化公交站臺，將座椅和站臺設(shè)計成一體化結(jié)構(gòu)，安裝簡單，便于回收。本技術(shù)所采用的技術(shù)方案式:—種一體化公交站臺，包括兩個中部固定在一起的豎板，兩個豎板的頂部均向外彎曲形成頂棚，位于站臺背面的豎板的底部向外彎曲形成站臺一側(cè)的支座，位于站臺正面的豎板的底部向外卷曲，卷曲部分的底部形成站臺另一側(cè)的支座，卷曲部分的頂部形成座椅。作為本技術(shù)的進一步改進，所述頂棚上設(shè)有太陽能面板，位于站臺正面的豎板的中部設(shè)有用于顯示車次信息的LED顯示屏，所述LED顯示屏由太陽能面板供電。作為本技術(shù)的進一步改進，所述位于站臺背面的豎板上設(shè)有手機充電插口和電車充電插口，所述充電插口均由太陽能面板供電。作為本技術(shù)的進一步改進，所述電車充電插口位于豎板的下部，所述手機充電插口位于豎板的中部。本技術(shù)的有益效果是:1.座椅和站臺一體化，便于安裝和回收；站臺通過兩個支座支撐(線支撐)，即使支座有部分損毀也不會喪失支撐能力，進而造成安全隱患和整體報廢。2.用太陽能面板供電，節(jié)約能源；用LED顯示屏顯示車次信息放便人們在光線較暗時讀取信息。3.電車充電插口位于豎板的下部，手機充電插口位于豎板的中部，滿足了人們?nèi)粘５纳盍晳T，充電方便。【附圖說明】圖1是本技術(shù)的正面?zhèn)纫晥D。圖2是本技術(shù)的背面?zhèn)纫晥D。圖中:1_太陽能面板；2-LED顯示屏；3-座椅；4_手機充電插口 ；5_電車充電插口 ；6-頂棚；7_支座。【具體實施方式】下面結(jié)合附圖和實施例對本技術(shù)作進一步的說明。如圖1和圖2所示，一種一體化公交站臺，包括兩個中部固定在一起的豎板，兩個豎板的頂部均向外彎曲形成頂棚6，位于站臺背面的豎板的底部向外彎曲形成站臺一側(cè)的支座7，位于站臺正面的豎板的底部向外卷曲，卷曲部分的底部形成站臺另一側(cè)的支座7，卷曲部分的頂部形成座椅3。座椅3和站臺一體化，便于安裝和回收；站臺通過兩個支座7支撐(線支撐)，即使支座7有部分損毀也不會喪失支撐能力，進而造成安全隱患和整體報廢。如圖1和圖2所示，在本實施例中，所述頂棚6上設(shè)有太陽能面板I，位于站臺正面的豎板的中部設(shè)有用于顯示車次信息的LED顯示屏2，所述LED顯示屏2由太陽能面板I供電。用太陽能面板I供電，節(jié)約能源；用LED顯示屏2顯示車次信息放便人們在光線較暗時讀取信息。如圖1和圖2所示，在本實施例中，所述位于站臺背面的豎板上設(shè)有手機充電插口4和電車充電插口 5，所述充電插口均由太陽能面板I供電。所述電車充電插口 5位于豎板的下部，所述手機充電插口 4位于豎板的中部。充電插口的擺放位置滿足了人們?nèi)粘５纳盍晳T，充電方便。應(yīng)當理解的是，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進或變換，而所有這些改進和變換都應(yīng)屬于本技術(shù)所附權(quán)利要求的保護范圍。【主權(quán)項】1.一種一體化公交站臺，其特征在于:包括兩個中部固定在一起的豎板，兩個豎板的頂部均向外彎曲形成頂棚，位于站臺背面的豎板的底部向外彎曲形成站臺一側(cè)的支座，位于站臺正面的豎板的底部向外卷曲，卷曲部分的底部形成站臺另一側(cè)的支座，卷曲部分的頂部形成座椅。2.如權(quán)利要求1所述的一體化公交站臺，其特征在于:所述頂棚上設(shè)有太陽能面板，位于站臺正面的豎板的中部設(shè)有用于顯示車次信息的LED顯示屏，所述LED顯示屏由太陽能面板供電。3.如權(quán)利要求2所述的一體化公交站臺，其特征在于:所述位于站臺背面的豎板上設(shè)有手機充電插口和電車充電插口，所述充電插口均由太陽能面板供電。4.如權(quán)利要求3所述的一體化公交站臺，其特征在于:所述電車充電插口位于豎板的下部，所述手機充電插口位于豎板的中部。【專利摘要】本技術(shù)涉及一種一體化公交站臺，包括兩個中部固定在一起的豎板，兩個豎板的頂部均向外彎曲形成頂棚，位于站臺背面的豎板的底部向外彎曲形成站臺一側(cè)的支座，位于站臺正面的豎板的底部向外卷曲，卷曲部分的底部形成站臺另一側(cè)的支座，卷曲部分的頂部形成座椅。座椅和站臺一體化，便于安裝和回收；站臺通過兩個支座支撐，即使支座有部分損毀也不會喪失支撐能力，進而造成安全隱患和整體報廢。【IPC分類】E04H1/12, A47C1/00【公開號】CN204850555【申請?zhí)枴緾N201520519885【專利技術(shù)人】李君華, 馬雯楚 【申請人】武漢工程大學【公開日】2015年12月9日【申請日】2015年7月17日本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種一體化公交站臺，其特征在于：包括兩個中部固定在一起的豎板，兩個豎板的頂部均向外彎曲形成頂棚，位于站臺背面的豎板的底部向外彎曲形成站臺一側(cè)的支座，位于站臺正面的豎板的底部向外卷曲，卷曲部分的底部形成站臺另一側(cè)的支座，卷曲部分的頂部形成座椅。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李君華，馬雯楚，
申請(專利權(quán))人：武漢工程大學，
類型：新型
國別省市：湖北;42
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