輪式重力發(fā)電系統(tǒng)技術(shù)方案

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種輪式重力發(fā)電系統(tǒng)，包含有重力輪、承重輪和發(fā)電機(jī)，所述重力輪垂直接觸設(shè)置于承重輪之上，所述重力輪、承重輪的中軸固定在架體上，二者通過設(shè)置于各自中軸上的軸承實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)所述發(fā)電機(jī)由重力桿、磁鐵轉(zhuǎn)子、定向變速飛輪和推桿彈簧組成，所述磁鐵轉(zhuǎn)子、定向變速飛輪通過軸連接，所述推桿彈簧設(shè)置于重力桿的底部，所述重力桿與定向變速飛輪接觸連接并拉動(dòng)定向變速飛輪定向轉(zhuǎn)動(dòng)，所述發(fā)電機(jī)整體固定設(shè)置于承重輪內(nèi)部，所述承重輪的外側(cè)面設(shè)置孔，所述重力桿穿過所述孔突出于承重輪的外表面。本實(shí)用新型專利技術(shù)利用重力學(xué)原理，結(jié)構(gòu)簡單，易于加工，實(shí)際操作便捷，無污染，實(shí)現(xiàn)將重力能量轉(zhuǎn)換成電能發(fā)電，便于推廣和應(yīng)用。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及重力發(fā)電領(lǐng)域，具體的說是一種輪式重力發(fā)電系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
目前，全人類都在為能源發(fā)愁，隨著人們生活的進(jìn)步，冬天需要溫暖，夏天需要涼爽，勞動(dòng)需要機(jī)械，行走需要車輛，吃飯，學(xué)習(xí)，辦公都需要電能，地球上的煤炭，石油已經(jīng)不多，水電資源逐漸枯竭，核電能源充滿危險(xiǎn)，太陽能源杯水車薪，風(fēng)力能源收集困難，生物能源空間狹小，而世界人口越來越多，對能源需求越來越大，重力發(fā)電大有可為。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為解決上述存在的技術(shù)問題，本技術(shù)提供了一種輪式重力發(fā)電系統(tǒng)，利用重力學(xué)原理，結(jié)構(gòu)簡單，易于加工，實(shí)際操作便捷，無污染，實(shí)現(xiàn)將重力能量轉(zhuǎn)換成電能發(fā)電，便于推廣和應(yīng)用。為達(dá)到上述目的，本技術(shù)所采用的技術(shù)方案是:—種輪式重力發(fā)電系統(tǒng)，包含有重力輪、承重輪和發(fā)電機(jī)，所述重力輪垂直接觸設(shè)置于承重輪之上，所述重力輪、承重輪的中軸固定在架體上，二者通過設(shè)置于各自中軸上的軸承實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)所述發(fā)電機(jī)由重力桿、磁鐵轉(zhuǎn)子、定向變速飛輪和推桿彈簧組成，所述磁鐵轉(zhuǎn)子、定向變速飛輪通過軸連接，所述推桿彈簧設(shè)置于重力桿的底部，所述重力桿與定向變速飛輪接觸連接并拉動(dòng)定向變速飛輪定向轉(zhuǎn)動(dòng)，所述發(fā)電機(jī)整體固定設(shè)置于承重輪內(nèi)部，所述承重輪的外側(cè)面設(shè)置孔，所述重力桿穿過所述孔突出于承重輪的外表面。所述發(fā)電機(jī)設(shè)置為至少兩個(gè)。所述重力桿的端部設(shè)置有擋頭，重力輪壓過所述重力桿時(shí)，擋頭壓緊在承重輪的表面而不進(jìn)入承重輪內(nèi)。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)了重力輪和承重輪，在承重輪內(nèi)部設(shè)置發(fā)電機(jī)，通過很小的力讓重力輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)承重輪轉(zhuǎn)動(dòng)，最終最大限度將重力輪的重力轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)的電力，有效提高發(fā)電效率，根據(jù)現(xiàn)場和實(shí)際發(fā)電的需要，通過調(diào)整重力輪的重量、發(fā)電機(jī)的數(shù)量等調(diào)整設(shè)備的體積和發(fā)電功率，加工簡單，成本低，使用壽命長，適合在偏遠(yuǎn)供電困難地區(qū)推廣應(yīng)用。【附圖說明】圖1為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本技術(shù)發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實(shí)施方式】下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)描述:如圖1所示，該輪式重力發(fā)電系統(tǒng)，包含有重力輪1、承重輪2和發(fā)電機(jī)3，所述重力輪I垂直接觸設(shè)置于承重輪2之上，所述重力輪1、承重輪2的中軸固定在架體上，二者通過設(shè)置于各自中軸上的軸承實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)所述發(fā)電機(jī)3由重力桿31、磁鐵轉(zhuǎn)子32、定向變速飛輪33和推桿彈簧34組成，所述磁鐵轉(zhuǎn)子32、定向變速飛輪33通過軸連接，所述推桿彈簧34設(shè)置于重力桿31的底部，所述重力桿31與定向變速飛輪33接觸連接并拉動(dòng)定向變速飛輪33定向轉(zhuǎn)動(dòng)，所述發(fā)電機(jī)3整體固定設(shè)置于承重輪2內(nèi)部，所述承重輪3的外側(cè)面設(shè)置孔，所述重力桿31穿過所述孔突出于承重輪2的外表面。作為優(yōu)選的方式，所述發(fā)電機(jī)3設(shè)置為至少兩個(gè)。作為優(yōu)選的方式，所述重力桿31的端部設(shè)置有擋頭32，重力輪I壓過所述重力桿31時(shí)，擋頭32壓緊在承重輪2的表面而不進(jìn)入承重輪2內(nèi)。本技術(shù)的發(fā)電過程如下:安裝重力輪I與承重輪2保持上下垂直、重力輪I直接壓在承重輪2上，穩(wěn)定吻合，兩輪的中軸各有軸承可輕松轉(zhuǎn)動(dòng)。首先，用外力帶動(dòng)重力輪I轉(zhuǎn)動(dòng)，該啟動(dòng)力大于重力輪I和承重輪2開始轉(zhuǎn)動(dòng)的阻力和重力桿31推動(dòng)發(fā)電機(jī)3轉(zhuǎn)動(dòng)的力量之和，隨著轉(zhuǎn)動(dòng)加快，重力輪I產(chǎn)生的慣力增加，同時(shí)，重力輪I本身的重力抵消了重力桿31的阻力，這樣，重力輪I的耗能大大減少。當(dāng)轉(zhuǎn)速足夠快、慣力足夠大時(shí)，發(fā)電機(jī)3產(chǎn)生的電能將超過帶動(dòng)重力輪I所需的外力，結(jié)果是電能越積越多，進(jìn)而達(dá)到發(fā)電的目的。承重輪2內(nèi)部設(shè)置的發(fā)電機(jī)3數(shù)量是根據(jù)發(fā)電功率決定的，也可以通過增加重力輪I和承重輪2的重量來實(shí)現(xiàn)提高發(fā)電效率，具體根據(jù)場地和所需發(fā)電功率來自行設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)簡單，制作簡易，成本低，無污染，對環(huán)境無特殊要求，便于推廣。當(dāng)然，上述說明并非是對本技術(shù)的限制，本技術(shù)也并不僅限于上述舉例，本
的技術(shù)人員在本技術(shù)的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本技術(shù)的保護(hù)范圍。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種輪式重力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，包含有重力輪(I)、承重輪(2)和發(fā)電機(jī)(3)，所述重力輪(I)垂直接觸設(shè)置于承重輪(2)之上，所述重力輪(1)、承重輪(2)的中軸固定在架體上，二者通過設(shè)置于各自中軸上的軸承實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)所述發(fā)電機(jī)(3)由重力桿(31)、磁鐵轉(zhuǎn)子(32)、定向變速飛輪(33)和推桿彈簧(34)組成，所述磁鐵轉(zhuǎn)子(32)、定向變速飛輪(33)通過軸連接，所述推桿彈簧(34)設(shè)置于重力桿(31)的底部，所述重力桿(31)與定向變速飛輪(33 )接觸連接并拉動(dòng)定向變速飛輪(33 )定向轉(zhuǎn)動(dòng)，所述發(fā)電機(jī)(3 )整體固定設(shè)置于承重輪(2 )內(nèi)部，所述承重輪(3 )的外側(cè)面設(shè)置孔，所述重力桿(31)穿過所述孔突出于承重輪(2)的外表面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式重力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)(3)設(shè)置為至少兩個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪式重力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述重力桿(31)的端部設(shè)置有擋頭(32)，重力輪(I)壓過所述重力桿(31)時(shí)，擋頭(32)壓緊在承重輪(2)的表面而不進(jìn)入承重輪(2)內(nèi)。【專利摘要】本技術(shù)公開了一種輪式重力發(fā)電系統(tǒng)，包含有重力輪、承重輪和發(fā)電機(jī)，所述重力輪垂直接觸設(shè)置于承重輪之上，所述重力輪、承重輪的中軸固定在架體上，二者通過設(shè)置于各自中軸上的軸承實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)所述發(fā)電機(jī)由重力桿、磁鐵轉(zhuǎn)子、定向變速飛輪和推桿彈簧組成，所述磁鐵轉(zhuǎn)子、定向變速飛輪通過軸連接，所述推桿彈簧設(shè)置于重力桿的底部，所述重力桿與定向變速飛輪接觸連接并拉動(dòng)定向變速飛輪定向轉(zhuǎn)動(dòng)，所述發(fā)電機(jī)整體固定設(shè)置于承重輪內(nèi)部，所述承重輪的外側(cè)面設(shè)置孔，所述重力桿穿過所述孔突出于承重輪的外表面。本技術(shù)利用重力學(xué)原理，結(jié)構(gòu)簡單，易于加工，實(shí)際操作便捷，無污染，實(shí)現(xiàn)將重力能量轉(zhuǎn)換成電能發(fā)電，便于推廣和應(yīng)用。【IPC分類】F03G3/06【公開號】CN204851553【申請?zhí)枴緾N201520648853【專利技術(shù)人】陳世平 【申請人】陳世平【公開日】2015年12月9日【申請日】2015年8月26日本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種輪式重力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，包含有重力輪（1）、承重輪（2）和發(fā)電機(jī)（3），所述重力輪（1）垂直接觸設(shè)置于承重輪（2）之上，所述重力輪（1）、承重輪（2）的中軸固定在架體上，二者通過設(shè)置于各自中軸上的軸承實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)所述發(fā)電機(jī)（3）由重力桿（31）、磁鐵轉(zhuǎn)子（32）、定向變速飛輪（33）和推桿彈簧（34）組成，所述磁鐵轉(zhuǎn)子（32）、定向變速飛輪（33）通過軸連接，所述推桿彈簧（34）設(shè)置于重力桿（31）的底部，所述重力桿（31）與定向變速飛輪（33）接觸連接并拉動(dòng)定向變速飛輪（33）定向轉(zhuǎn)動(dòng)，所述發(fā)電機(jī)（3）整體固定設(shè)置于承重輪（2）內(nèi)部，所述承重輪（3）的外側(cè)面設(shè)置孔，所述重力桿（31）穿過所述孔突出于承重輪（2）的外表面。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳世平，
申請(專利權(quán))人：陳世平，
類型：新型
國別省市：山東;37