曲軸油路貫通性檢測裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術公開了一種曲軸油路貫通性檢測裝置，包括氣動量儀和用于夾持待檢測曲軸的夾具；所述夾具包括套設于所述待檢測曲軸外能夠夾緊所述待檢測曲軸的夾緊體，所述夾緊體與所述待檢測曲軸之間設置有密封套，所述密封套與所述夾緊體上開設有與所述待檢測曲軸油路前端的油孔連通的進氣孔，所述進氣孔外接氣源；所述氣動量儀與所述氣源連通。應用本發明專利技術提供的曲軸油路貫通性檢測裝置時，通過氣動量儀讀數的變化范圍，能夠以可見性的方式精確判斷出待檢測曲軸是否貫通，避免了人為經驗判斷造成的可靠性差、檢測操作不便的問題，同時極大的減輕了人員的勞動強度。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及發動機
，更具體地說，涉及一種曲軸油路貫通性檢測裝置。
技術介紹
發動機作為極為重要的動力設備，其組成主要包括發動機機體、曲軸連桿機構、配氣機構、潤滑系、冷卻系、燃料供給系、點火系和啟動裝置等。曲軸是發動機中最重要的部件，它承受連桿傳來的力，并將其轉變為轉矩通過曲軸輸出并驅動發動機上其他附件工作。曲軸受到旋轉質量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉載荷的作用。曲軸軸頸往往做成中空的，以減小曲軸質量及運動時所產生的離心力。為減少應力集中，主軸頸、曲柄銷與曲柄臂的連接處都采用過渡圓弧連接。在每個軸頸表面上都開有油孔，以便將機油引入或引出，用以潤滑軸頸表面。在曲軸加工過程中，通過加工出各個油孔形成油路。為保證油路的貫通，加工完成后一般需進行曲軸油路貫通性檢測。現有技術中常見的檢測方法為人工檢測，具體為將數滴油滴在曲軸油路末端，在油路前端吹氣并觀察油路末端的油泡情況，根據油泡情況判斷油路是否貫通。然而，上述檢測方法對操作人員的依賴性大，具有經驗性，操作人員的經驗判斷對檢測結果有著直接的影響。同時，操作人員在疲勞作業時判斷失誤的風險較大。綜上，人工測量曲軸油路貫通性可靠性較低，檢測操作較為不便。綜上所述，如何有效地解決曲軸油路貫通性檢測可靠性低、檢測操作不便等問題，是目前本領域技術人員急需解決的問題。
技術實現思路
有鑒于此，本專利技術的目的在于提供一種曲軸油路貫通性檢測裝置，該曲軸油路貫通性檢測裝置的結構設計可以有效地解決曲軸油路貫通性檢測可靠性低、檢測操作不便的問題。為了達到上述目的，本專利技術提供如下技術方案:—種曲軸油路貫通性檢測裝置，包括氣動量儀和用于夾持待檢測曲軸的夾具；所述夾具包括套設于所述待檢測曲軸外能夠夾緊所述待檢測曲軸的夾緊體，所述夾緊體與所述待檢測曲軸之間設置有密封套，所述密封套與所述夾緊體上開設有與所述待檢測曲軸油路前端的油孔連通的進氣孔，所述進氣孔外接氣源；所述氣動量儀與所述氣源連通。優選地，上述曲軸油路貫通性檢測裝置中，所述夾緊體為在所述待檢測曲軸軸向上的分體式結構，包括第一夾緊體和第二夾緊體；所述密封套為在所述待檢測曲軸軸向上的分體式結構，包括位于所述第一夾緊體內側的第一密封件和位于第二夾緊體內側的第二密封件。優選地，上述曲軸油路貫通性檢測裝置中，所述第一夾緊體為固定夾緊體，所述第二夾緊體為活動夾緊體。優選地，上述曲軸油路貫通性檢測裝置中，所述第一密封件與所述第一夾緊體固定連接，所述第二密封件與所述第二夾緊體固定連接。優選地，上述曲軸油路貫通性檢測裝置中，所述密封套的端面高于所述夾緊體的端面并與所述待檢測曲軸接觸。優選地，上述曲軸油路貫通性檢測裝置中，所述夾具還包括設置于底部的導向體，所述導向體上開設有與所述第二夾緊體間隙配合的定位槽，所述第二夾緊體能夠在驅動裝置的作用下沿所述定位槽移動。優選地，上述曲軸油路貫通性檢測裝置中，所述定位槽為T形槽，所述第二夾緊體的底部呈T形。優選地，上述曲軸油路貫通性檢測裝置中，所述驅動裝置為氣缸。優選地，上述曲軸油路貫通性檢測裝置中，所述夾具還包括與所述導向體固定連接的固定板，所述第一夾緊體與所述導向體固定連接。優選地，上述曲軸油路貫通性檢測裝置中，還包括底座，所述導向體與所述底座固定連接，所述底座上設置有氣缸支撐座。本專利技術提供的曲軸油路貫通性檢測裝置包括氣動量儀和夾具。夾具包括夾緊體和密封套。夾緊體套設于待檢測曲軸外，用于將其加緊，密封套設置于夾緊體與待檢測曲軸之間，也就是通過夾緊體將密封套與待檢測曲軸夾緊，進而能夠將待檢測曲軸連通至外壁的油孔進行密封。夾緊體和密封套上對應于待檢測曲軸油路前端的油孔處開設有進氣孔，進氣孔外接氣源，且氣動量儀與氣源連通。應用本專利技術提供的曲軸油路貫通性檢測裝置時，通過夾緊體將密封套與待檢測曲軸夾緊，進而有效從外壁將曲軸前端進行了密封，避免檢測時氣體由前端的油孔流出。進氣孔外接氣源，且氣源與氣動量儀連通，進而氣體能夠經進氣孔進入曲軸內，通過曲軸內的斜孔進入曲柄銷的孔內，再通過曲柄銷斜孔到達曲柄連桿大孔表面，因曲柄連桿大孔與曲軸銷外圓之間的間隙很小，且該間隙為確定寬度，因此若曲軸油路暢通，則氣動量儀的讀數將控制在一定范圍內；而當油路不暢通的情況下，氣體進入曲軸后沒有地方流通，油路氣壓增大，相應的氣動量儀的數值將與油路暢通時有很大不同。進而通過氣動量儀讀數的變化范圍，能夠以可見性的方式精確判斷出待檢測曲軸是否貫通，避免了人為經驗判斷造成的可靠性差、檢測操作不便的問題，同時極大的減輕了人員的勞動強度。在一種優選的實施方式中，本專利技術提供的曲軸油路貫通性檢測裝置，其夾緊體為在待檢測曲軸軸向上的分體式結構，包括第一夾緊體和第二夾緊體；密封套為在待檢測曲軸軸向上的分體式結構，包括位于第一夾緊體內側的第一密封件和位于第二夾緊體內側的第二密封件。夾具還包括設置于底部的導向體，導向體上開設有與第二夾緊體間隙配合的定位槽，第二夾緊體能夠在驅動裝置的作用下沿定位槽移動。進而進行檢測時，將待檢測曲軸放置于合適位置，通過驅動裝置帶動第二夾緊體沿定位槽移動，進而與第一夾緊體配合將待檢測曲軸夾緊。上述結構在對待檢測曲軸安裝時更為方便，操作更為簡單。【附圖說明】為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本專利技術提供的待檢測曲軸的結構示意圖；圖2為本專利技術提供的曲軸油路貫通性檢測裝置一種【具體實施方式】的主視結構示意圖；圖3為圖2的側視結構示意圖；圖4為圖2的俯視結構示意圖。附圖中標記如下:底座1，導向體2，固定板3，第一夾緊體4，第一密封件5，第二密封件6，第二夾緊體7，氣缸支撐座8，氣缸9，進氣孔10，曲柄銷斜孔11 ;圖1中箭頭所指方向為氣體流動方向。【具體實施方式】本專利技術實施例公開了一種曲軸油路貫通性檢測裝置，以精確檢測曲軸油路的貫通性，提尚其檢測可靠性。下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。請參閱圖1-圖4，圖1為本專利技術提供的待檢測曲軸的結構示意圖；圖2為本專利技術提供的曲軸油路貫通性檢測裝置一種【具體實施方式】的主視結構示意圖；圖3為圖2的側視結構不意圖；圖4為圖2的俯視結構不意圖。在一種【具體實施方式】中，本專利技術提供的曲軸油路貫通性檢測裝置包括氣動量儀和夾具。其中，夾具包括夾緊體和密封套。夾緊體套設于待檢測曲軸外，用于將其夾緊，密封套設置于夾緊體與待檢測曲軸之間，也就是通過夾緊體將密封套與待檢測曲軸夾緊，進而能夠將待檢測曲軸前端連通至外壁的油孔進行密封，且在對應于待檢測曲軸油路前端的一個油孔處開設有進氣孔。圖1為本專利技術提供的待檢測曲軸的結構示意圖，待檢測貫通性的油路為由曲軸前端的油孔連通至斜孔，由斜孔連通至曲柄銷的孔內，最后經曲柄銷斜孔10到達曲柄本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種曲軸油路貫通性檢測裝置，其特征在于，包括氣動量儀和用于夾持待檢測曲軸的夾具；所述夾具包括套設于所述待檢測曲軸外能夠夾緊所述待檢測曲軸的夾緊體，所述夾緊體與所述待檢測曲軸之間設置有密封套，所述密封套與所述夾緊體上開設有與所述待檢測曲軸油路前端的油孔連通的進氣孔(10)，所述進氣孔(10)外接氣源；所述氣動量儀與所述氣源連通。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：崔樹靜，李坤良，郭霞，
申請(專利權)人：青島德盛機械制造有限公司，
類型：發明
國別省市：山東;37