本發明專利技術公開了汽車尾氣等離子凈化裝置散射式在線檢測臺，包括設置在發動機排氣管上的前端散射式PM2.5檢測裝置，內設有散射式LED光源、透明檢測室、透鏡和光電傳感器，輸出信號線與計算機相連，汽車尾氣等離子凈化裝置出口固接有后端散射式PM2.5檢測裝置，后端散射式PM2.5檢測裝置出氣口與檢測臺排氣管相連，后端散射式PM2.5檢測裝置內設有散射式LED光源、透明檢測室、透鏡和光電傳感器，其輸出信號線通過濾波放大器與計算機相連，發動機由計算機進行控制。使用本發明專利技術檢測汽車尾氣等離子凈化裝置性能，可以達到全面、快捷、準確測試汽車尾氣等離子凈化裝置性能參數，進而改善其性能的目的。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及性能測試裝置，尤其是汽車尾氣等離子凈化裝置散射式在線檢測臺。
技術介紹
PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物，PM2.5粒徑小，富含大量的有毒、有害物質且在大氣中的停留時間長、輸送距離遠，因而對人體健康和大氣環境質量的影響更大。被吸入人體后會直接進入支氣管，干擾肺部的氣體交換，引發包括哮喘、支氣管炎和心血管病等方面的疾病，會損害血紅蛋白輸送氧的能力。這些顆粒還可以通過支氣管和肺泡進入血液，其中的有害氣體、重金屬等溶解在血液中，對人體健康的傷害更大，PM2.5產生的主要來源之一是汽車尾氣排放，大多含有重金屬等有毒物質。專利技術號為CN102852595B的專利技術專利公開了一種《汽車尾氣PM2.5顆粒等離子凈化裝置及其凈化方法》，等離子體處理汽車尾氣中污染物的過程主要利用兩種效應:一是粒子間碰撞及粒子與物相表面碰撞所產生的熱使污染物分子的化學鍵斷裂；二是離解過程中自由基與污染物分子碰撞使污染物分子的化學鍵斷裂。其中對等離子體反應起主要作用的是非彈性碰撞，這是由于內能的變化可以引起粒子內部的許多種變化，產生如激發、電離、復合、電荷交換、電子附著等，從而引發各種化學反應?；瘜W反應主要取決于電子的平均能量、電子密度、氣體溫度、污染氣體分子濃度及共存的氣體成分。利用高壓脈沖電暈，使電子產生“雪崩”效應，從而產生大量的電子、自由原子和自由基等活性物質，與汽車尾氣PM2.5顆粒發生作用，從而有效除去汽車尾氣中的PM2.5顆粒。要達到期待的效果，必須對產品進行性能測試。目前沒有對一種汽車尾氣等離子凈化裝置性能參數進行測試的測試臺及測試方法。因此設計汽車尾氣等離子凈化裝置測試臺，對于掌握其性能參數、提高凈化效果有重要的意義。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種汽車尾氣PM2.5等離子凈化裝置散射式檢測臺，能夠高效檢測汽車尾氣PM2.5等離子凈化裝置的凈化值，結構簡單，運行可靠，對環境污染小。為實現上述目的，本專利技術采用如下技術方案:汽車尾氣PM2.5等離子凈化裝置散射式檢測臺，包括設置在發動機的右上方排氣管和排氣管右上方的前端散射式PM2.5檢測裝置機架，前端散射式PM2.5檢測裝置機架上側出氣口與汽車尾氣等離子凈化裝置固結，所述的汽車尾氣等離子凈化裝置的右上方設置有出氣管，出氣管右上方固接有后端散射式PM2.5檢測裝置機架，后端散射式PM2.5檢測裝置上方出氣口與檢測臺排氣管相連；光電傳感器通過數據線與計算機相連，光電傳感器通過數據線與計算機相連，發動機與計算機相連。前端散射式PM2.5檢測裝置機架內有LED光源、透明檢測室、透鏡和光電傳感器，LED光源、透明檢測室、透鏡、光電傳感器成直線布置，透明檢測室下端設置有加熱器，發動機與排氣管成45度布置，排氣管與透明檢測室成45度布置。后端散射式PM2.5檢測裝置機架內有LED光源、透明檢測室、透鏡和光電傳感器，LED光源、透明檢測室、透鏡、光電傳感器成直線布置，透明檢測室下端設置有加熱器，汽車尾氣等離子凈化裝置與出氣管成45度布置，出氣管與透明檢測室成45度布置，所述的透明檢測室為矩形結構。發射器LED光源與接收器光電傳感器相互對射安裝。與現有技術相比本專利技術的有益效果是:由于采用上述技術方案，可以測出汽車尾氣等離子凈化裝置在不同發動機轉速、負荷下的PM2.5凈化量，改善汽車尾氣等離子凈化裝置性能，因此本專利技術達到全面、快捷、準確測試汽車尾氣等離子凈化裝置性能參數的目的?！靖綀D說明】圖1是本專利技術的結構示意圖。【具體實施方式】為了使本專利技術的技術方案更加清晰，以下結合附圖1，對本專利技術進行詳細說明。應當理解的是，本說明書中描述的【具體實施方式】僅僅是為了解釋本專利技術，并不是為了限定本專利技術的保護范圍。本專利技術是一種汽車尾氣PM2.5等離子凈化裝置散射式檢測臺，包括設置在發動機2的右上方排氣管4和排氣管4右上方的前端散射式PM2.5檢測裝置機架3，前端散射式PM2.5檢測裝置機架3上側出氣口與汽車尾氣等離子凈化裝置6固結，所述的汽車尾氣等離子凈化裝置6的右上方設置有出氣管7，出氣管7右上方固接有后端散射式PM2.5檢測裝置機架3’，后端散射式PM2.5檢測裝置3’上方出氣口與檢測臺排氣管9相連；光電傳感器14通過數據線5與計算機I相連、光電傳感器14’通過數據線8與計算機I相連，發動機2與計算機I相連。前端散射式PM2.5檢測裝置機架3內有LED光源10、透明檢測室11、透鏡13和光電傳感器14，LED光源10、透明檢測室11、透鏡13、光電傳感器14成直線布置，透明檢測室11下端設置有加熱器12，發動機2與排氣管4成45度布置，排氣管4與透明檢測室11成45度布置。后端散射式PM2.5檢測裝置機架3’內有LED光源10’、透明檢測室11’、透鏡13’和光電傳感器14’，LED光源10’、透明檢測室11’、透鏡13’、光電傳感器14’成直線布置，透明檢測室11’下端設置有加熱器12’，汽車尾氣等離子凈化裝置6與出氣管7成45度布置，出氣管7與透明檢測室11’成45度布置，所述的透明檢測室11、11’為矩形結構。發射器LED光源10、10’與接收器光電傳感器14、14’相互對射安裝。本專利技術的工作過程:由計算機控制系統對發動機轉速、負荷進行控制，通過發動機排氣管將汽車尾氣接入前端光散射式PM2.5檢測裝置內，測出沒有通過等離子凈化裝置的汽車尾氣PM2.5含量，數據上傳給計算機，汽車尾氣再通過等離子凈化裝置加以凈化，再通過后端光散射式PM2.5檢測裝置，測出通過等氧離子凈化裝置的汽車尾氣PM2.5含量，數據上傳給計算機，從而檢測汽車尾氣PM2.5等離子凈化裝置的凈化率；光散射法的原理為:光學傳感器的探測光經PM2.5顆粒散射后產生的光脈沖被光敏元件接收并轉換成脈沖信號，該信號被后續電路放大輸出、甄別計數，通過與標準粒子信號進行比較可推知PM2.5顆粒數量和大小。前端光散射式PM2.5檢測裝置工作原理為:排氣管4將發動機2的尾氣送到透明檢測室11中，加熱器12加熱尾氣使氣流上升，PM2.5顆粒被LED光源10發出的探測光照射后，引起探測光發生散射，散射光經過透鏡13聚光后，光電傳感器14將光脈沖轉化為電脈沖，通過數據線5將信號送到計算機I中。后端激光PM2.5檢測裝置工作原理為:從凈化裝置6出來的氣體通過排氣管7將凈化后的尾氣送到透明檢測室11’中，加熱器12’加熱尾氣使氣流上升，PM2.5顆粒被LED光源10’發出的探測光照射后，引起探測光發生散射，散射光經過透鏡13’聚光后，光電傳感器14’將光脈沖轉化為電脈沖，通過數據線8將信號送到計算機I中。排氣管4與前端散射式PM2.5檢測裝置3成45度布置。出氣管7與后端散射式PM2.5檢測裝置3’成45度布置。作為優選方案，本專利技術采用對射型檢測方式，把發射器與接收器相互對射安裝，使發射器發出的光能進入接收器。當有檢測物體進入發射器和接收器之間時，被測物就會遮蔽光線而導致進入接收器的光量減少，根據接收器光量的變化就可以檢測被測物的含量。此方法穩定性高、響應快，物體的顏色、光澤等因素對顆粒物檢測的影響比較小?！局鳈囗棥?.汽車尾氣等離子凈化裝置散射式在線檢測臺，其特征在于:包括設置在發動機(本文檔來自技高網...
【技術保護點】
汽車尾氣等離子凈化裝置散射式在線檢測臺，其特征在于：包括設置在發動機(2)的右上方排氣管(4)和排氣管(4)右上方的前端散射式PM2.5檢測裝置機架(3)，前端散射式PM2.5檢測裝置機架(3)上側出氣口與汽車尾氣等離子凈化裝置(6)固結，所述的汽車尾氣等離子凈化裝置(6)的右上方設置有出氣管(7)，出氣管(7)右上方固接有后端散射式PM2.5檢測裝置機架(3’)，后端散射式PM2.5檢測裝置(3’)上方出氣口與檢測臺排氣管(9)相連；光電傳感器(14)通過數據線(5)與計算機(1)相連，光電傳感器(14’)通過數據線(8)與計算機(1)相連，發動機(2)與計算機(1)相連。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳福兒，
申請(專利權)人：紹興文理學院，
類型：發明
國別省市：浙江;33
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