一種旋轉鎖式車頭組件制造技術

本實用新型專利技術公開了一種旋轉鎖式車頭組件，包括環形扶手，扶手前端設有開口，開口處的扶手上設有扣合使扶手呈封閉的鎖緊組件，所述鎖緊組件包括鎖緊套筒、鎖定結構，所述鎖緊套筒的一端與扶手轉動連接，鎖緊套筒的另一端設有供鎖定結構活動扣緊的鎖孔。車頭帶有鎖定結構，在需要將自行車鎖住時，僅需要找到可以鎖緊的欄桿等鎖緊物，鎖緊物從環形扶手的開口放入，鎖定組件與扶手轉動連接，通過鎖定組件的轉動使扶手在封閉和打開狀態之間任意切換。鎖定組件鎖定后，鎖緊物無法從扶手內取出，起到防盜的作用。使用者無需再另外攜帶鎖具，避免不必要的煩惱。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及自行車組件，它是一種旋轉鎖式車頭組件。
技術介紹
自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。—般的自行車或折疊自行車往往包括車頭組件、前輪組件、后輪組件、鞍座組件以及普通車架或折疊車架，前輪組件同車頭組件相連接，通過車頭組件帶動前輪組件中的前輪轉動以調節方向。自行車在使用完畢后，需要找到一個臨時的停放點，將其鎖緊于停車用的柵欄上，因此使用者需要另外攜帶防盜鎖、鏈條等鎖具，增加使用者攜帶的煩惱。目前，申請號為CN200810029367.0的中國專利公開了一種具有防盜鎖功能的自行車車頭扶手，具體地說是這個車頭扶手是可以活動的，可以從車頭上取下來，所以在騎車的時候就當作車頭的扶手用，在停放車的時候就取下來當作防盜鎖來用。這樣的目的是使防盜和控制方向的功能結合在一起，到防盜功能遭破壞，扶手控制方向的功能也將遭破壞，這樣就可以有效的避免像其他防盜鎖遭機械破壞。但是這種車頭由于需要取下來當做防盜鎖用，易受到行人腳踏或是其他車輛的碾壓，導致車頭損壞；車頭頻繁的取下以及安裝，易導致車頭連接不緊，產生送到，對行車造成危險。并且，這種這頭使用較為不方便，需要車頭取下來才能進行防盜鎖緊，如果能夠直接通過車頭將自行車鎖于柵欄等旁邊，則可以直接方便很多。
技術實現思路
本技術的專利技術目的是為了解決行車鎖車需要另外攜帶車鎖的煩惱，提供一種旋轉鎖式車頭組件。為了實現上述專利技術目的，本技術采用了以下技術方案:一種旋轉鎖式車頭組件，包括環形扶手，扶手前端設有開口，開口處的扶手上設有扣合使扶手呈封閉的鎖緊組件，所述鎖緊組件包括鎖緊套筒、鎖定結構，所述鎖緊套筒的一端與扶手轉動連接，鎖緊套筒的另一端設有供鎖定結構活動扣緊的鎖孔。進一步的，扶手包括前端把手，前端把手呈直桿狀并位于扶手的前端，前端把手設有開口，鎖緊組件位于開口處；所述鎖定結構位于前端把手上，鎖定結構包括彈性鎖舌和打開鎖舌鎖定的鎖芯；鎖孔位于鎖緊套筒的一側。進一步的，所述開口處的前端把手上設有圓形的旋轉凸塊，所述鎖緊套筒與鎖孔相反的一端設有旋孔，旋孔內穿設有旋轉凸塊。進一步的，所述鎖緊套筒與前端把手之間還可以設有保持鎖緊套筒和前端把手扣緊的復位彈性件。與現有技術相比，采用了上述技術方案的旋轉鎖式車頭組件，具有如下有益效果:采用本技術的旋轉鎖式車頭組件，在需要將自行車鎖住時，僅需要找到可以鎖緊的欄桿等鎖緊物，鎖緊物從環形扶手的開口放入，鎖定組件與扶手轉動連接，通過鎖定組件的轉動使扶手在封閉和打開狀態之間任意切換。鎖定組件鎖定后，鎖緊物無法從扶手內取出，起到防盜的作用。使用者無需再另外攜帶鎖具，避免不必要的煩惱。【附圖說明】圖1為本技術旋轉鎖式車頭組件實施例的結構示意圖；圖2為本技術旋轉鎖式車頭組件實施例封閉狀態的結構示意圖；圖3為圖2中A出的局部放大圖；圖4為本技術旋轉鎖式車頭組件實施例打開狀態的結構示意圖；圖5為圖4中B出的局部放大圖；圖6為鎖緊套筒的結構示意圖；圖7為鎖緊套筒及鎖定結構的剖視圖。附圖標記:3、車頭組件；33、扶手；331、前端把手；3311、鎖芯；3312、鎖舌；3315、旋轉凸塊；332、側握把;333、固定部;35、鎖緊套筒；351、鑰匙孔；3515、旋孔；352、鎖孔。【具體實施方式】下面結合附圖對本技術做進一步描述。如圖1至7所示的一種旋轉鎖式車頭組件，包括環形扶手33，扶手33前端為直桿狀的前端把手331，前端把手331設有開口，開口處的前端把手上331設有扣合使扶手呈封閉的鎖緊組件，鎖緊組件包括鎖緊套筒35、鎖定結構，鎖緊套筒35的一端與扶手33轉動連接，鎖緊套筒35的另一端設有供鎖定結構活動扣緊的鎖孔352。鎖定結構位于前端把手331上，鎖定結構包括彈性鎖舌3312和打開鎖舌3312鎖定的鎖芯3311 ;鎖孔352位于鎖緊套筒35的一側。通過鎖緊套筒35的轉動，使環形扶手33可以在封閉和打開狀態之間任意切換，當扶手33處于打開狀態，像欄桿等鎖緊物可以放入扶手33的圈內，之后再轉動鎖緊套筒35關閉扶手33，使扶手33呈關閉狀態，鎖緊物無法取出扶手33內，達到鎖定的目的。鎖定結構用于限制鎖緊套筒35的轉動，當鎖定結構鎖緊時，鎖緊套筒35無法轉動，欄桿等鎖緊物無法從扶手33內取出，達到防盜的目的。鎖芯3311用于控制鎖舌3312的伸縮，通過鑰匙可以轉動鎖芯3311，使鎖舌3312在鑰匙的作用下可以位于鎖孔352內，限制鎖緊套筒35的轉動，達到鎖定的目的；也可以通過鑰匙轉動鎖芯3311使鎖舌3312脫離鎖孔352，鎖緊套筒35可自由轉動，欄桿等鎖緊物可以從扶手33的開口處取出。為了增加車頭組件3的外觀美觀度及車頭的整體性，鎖緊套筒35內還設有使扶手33處于常閉狀態的復位彈性件。在彈性件(如扭簧等)的用作用，鎖緊套筒35在扭簧的作用下一直壓縮于至鎖舌3312所在的一端，在鎖定結構不使用時(如使用者在騎車、推著自行車行走時)，扶手33呈封閉的環形狀態，防止使用者手部誤入開口部位，導致皮膚損傷。并且保持了扶手33的完整度，外觀精美。鎖緊套筒35上面還設有與鎖芯3311相對應的鑰匙孔351，鑰匙孔351如圖5和圖6所示，鑰匙孔351和鎖孔352相同，用于增加鎖緊套筒35的外觀完整度，使其外觀更受消費者歡迎。在使用時，鎖緊套筒35向鎖芯3311 —側轉動，當鎖舌3312扣入鎖孔352時，鎖緊套筒35難以再次取出，此時通過鑰匙將鎖芯3311轉動，使鎖舌3312位置固定，鎖舌3312難以受到外力而發生移動，實現鎖定。當打開鎖定時，再次用鑰匙擰動鎖芯3311，使鎖舌3312能夠移動，通過鑰匙使鎖舌3312被壓縮，鎖舌3312脫出鎖孔，鎖緊套筒35可再次轉動，解除車頭組件的鎖定狀態。以上使本技術的優選實施方式，對于本領域的普通技術人員來說不脫離本技術原理的前提下，還可以做出若干變型和改進，這些也應視為本技術的保護范圍。【主權項】1.一種旋轉鎖式車頭組件，其特征在于:包括環形扶手(33)，扶手(33)前端設有開口，開口處的扶手(33)上設有扣合使扶手(33)呈封閉的鎖緊組件，所述鎖緊組件包括鎖緊套筒(35)、鎖定結構，所述鎖緊套筒(35)的一端與扶手(33)轉動連接，鎖緊套筒(35)的另一端設有供鎖定結構活動扣緊的鎖孔(352)。2.根據權利要求1所述的旋轉鎖式車頭組件，其特征在于:扶手(33)包括前端把手(331)，前端把手(331)呈直桿狀并位于扶手(33)的前端，前端把手(331)設有開口，鎖緊組件位于開口處；所述鎖定結構位于前端把手(331)上，鎖定結構包括彈性鎖舌(3312)和打開鎖舌(3312)鎖定的鎖芯(3311);鎖孔(352)位于鎖緊套筒(35)的一側。3.根據權利要求2所述的旋轉鎖式車頭組件，其特征在于:所述開口處的前端把手(331)上設有圓形的旋轉凸塊(3315)，所述鎖緊套筒(35)與鎖孔(352)相反的一端設有旋孔(3515)，旋孔(3515)內穿設有旋轉凸塊(3315)。4.根據權利要求2或3所述的旋轉鎖式車頭組件，其特征在于:所述鎖緊套筒(35)與前端把手(331)之間還可以設有保持鎖緊套筒(35)和前端把本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種旋轉鎖式車頭組件，其特征在于：包括環形扶手(33)，扶手(33)前端設有開口，開口處的扶手(33)上設有扣合使扶手(33)呈封閉的鎖緊組件，所述鎖緊組件包括鎖緊套筒(35)、鎖定結構，所述鎖緊套筒(35)的一端與扶手(33)轉動連接，鎖緊套筒(35)的另一端設有供鎖定結構活動扣緊的鎖孔(352)。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張明華，孔偉杰，
申請(專利權)人：杭州樂途電動車有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33