本發明專利技術供了一種新能源汽車的擋風玻璃除霧裝置，屬于新能源汽車領域，包括太陽能電池、光電轉換器、蓄電池，太陽能電池通過光電轉換器與蓄電池相連，蓄電池連接通風機和加熱板，加熱板與暖氣管相連，加熱板由頂板、底板、V形結構組成，頂板和底板平行，V形結構由多個V形連接而成，V形結構位于頂板和底板之間。本發明專利技術所述的一種新能源汽車的擋風玻璃除霧裝置，將太陽能轉化為電能并存儲在蓄電池中，實現了節約能源的目的，同時，V形結構的設計使得冷空氣有足夠長的加熱時間，確保了由暖氣管排出的空氣達到了所需溫度，從而能有效去除擋風玻璃上的霧氣。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術屬于新能源汽車領域，尤其是涉及一種新能源汽車的擋風玻璃除霧裝置。
技術介紹
擋風玻璃上的霧氣會影響司機的視線，目前汽車擋風玻璃上霧氣的去除依靠的是由電機帶動的雨刷。在新能源汽車領域，新能源汽車的行駛依靠的是電能，為了節約電能，有必要設計一種新的擋風玻璃除霧裝置。
技術實現思路
有鑒于此，本專利技術旨在提出一種新能源汽車的擋風玻璃除霧裝置，以節約電能，減少新能源汽車行駛所依靠的電能的其他利用形式。為達到上述目的，本專利技術創造的技術方案是這樣實現的:—種新能源汽車的擋風玻璃除霧裝置，包括太陽能電池、光電轉換器、蓄電池，所述太陽能電池通過所述光電轉換器與所述蓄電池相連，所述太陽能電池能夠充分吸收太陽能，并通過所述光電轉換器將太陽能轉化為電能存儲在所述蓄電池中。所述蓄電池連接通風機和加熱板，所述加熱板與暖氣管相連，所述加熱板由頂板、底板、V形結構組成，所述頂板和底板平行，所述V形結構由多個V形連接而成，所述V形結構位于所述頂板和底板之間。所述通風機吸收空氣并將空氣送入所述加熱板中，經過所述加熱板加熱的空氣由所述暖氣管排出到擋風玻璃上，將擋風玻璃上的霧氣去除。進一步地，所述太陽能電池是多晶硅薄膜電池。進一步地，經過所述通風機的空氣由所述加熱板的左下側進入所述加熱板，從所述加熱板的右上側進入所述暖氣管。優選的，所述V形結構與所述頂板為線接觸，所述V形結構的下部與所述底板的上部距離為0.1 - 0.3微米。所述V形結構能加長冷空氣的加熱時間，保證冷空氣被加熱到所需溫度。進一步地，所述暖氣管上安裝有可180度旋轉的旋轉器，優選地，所述暖氣管上安裝有氣體流量閥。所述旋轉器能保證整個擋風玻璃都能接觸到熱空氣，所述氣體流量閥能夠調節熱空氣的流量。相對于現有技術，本專利技術所述的一種新能源汽車的擋風玻璃除霧裝置具有以下優勢:(I)通過太陽能電池、光電轉換器將太陽能轉化為電能并存儲在蓄電池中，實現了節約能源的目的。(2)V形結構的設計使得冷空氣有足夠長的加熱時間，確保了由暖氣管排出的空氣達到了所需溫度，從而能有效去除擋風玻璃上的霧氣。(3)暖氣管上的旋轉器能夠使擋風琉璃充分接觸到熱空氣，氣體流量閥使得熱空氣以可控的流量接觸擋風玻璃。【附圖說明】構成本專利技術的一部分的附圖用來提供對本專利技術的進一步理解，本專利技術的示意性實施例及其說明用于解釋本專利技術，并不構成對本專利技術的不當限定。在附圖中:圖1為本專利技術的連接示意圖；圖2為本專利技術實施例所述的通風機、加熱板和暖氣管的結構示意圖。附圖標記說明:1-太陽能電池，2-光電轉換器，3-蓄電池，4-通風機，5-加熱板，6_暖氣管。【具體實施方式】需要說明的是，在不沖突的情況下，本專利技術中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本專利技術。如圖1所示，一種新能源汽車的擋風玻璃除霧裝置，包括太陽能電池1、光電轉換器2、蓄電池3，太陽能電池I通過光電轉換器2與蓄電池3相連，太陽能電池I能夠充分吸收太陽能，并通過光電轉換器2將太陽能轉化為電能存儲在蓄電池3中。蓄電池3連接通風機4和加熱板5，加熱板5與暖氣管6相連。如圖2所示，加熱板5由頂板、底板、V形結構組成，頂板和底板平行，V形結構由多個V形連接而成，V形結構位于頂板和底板之間。通風機4吸收空氣并將空氣送入加熱板5中，經過加熱板5加熱的空氣由暖氣管6排出到擋風玻璃上，將擋風玻璃上的霧氣去除。優選地，太陽能電池I是多晶硅薄膜電池。經過通風機4的空氣由加熱板5的左下側進入加熱板5，從加熱板5的右上側進入暖氣管6。優選地，V形結構與頂板為線接觸，V形結構的下部與底板的上部距離為0.1 — 0.3微米。V形結構能加長冷空氣的加熱時間，保證冷空氣被加熱到所需溫度。暖氣管6上安裝有可180度旋轉的旋轉器，暖氣管6上安裝有氣體流量閥。旋轉器能保證整個擋風玻璃都能接觸到熱空氣，氣體流量閥能夠調節熱空氣的流量。以上所述僅為本專利技術創造的較佳實施例而已，并不用以限制本專利技術創造，凡在本專利技術創造的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本專利技術創造的保護范圍之內。【主權項】1.一種新能源汽車的擋風玻璃除霧裝置，包括太陽能電池(I)、光電轉換器(2)、蓄電池(3)，所述太陽能電池⑴通過所述光電轉換器(2)與所述蓄電池(3)相連，所述蓄電池(3)連接通風機(4)和加熱板(5)，其特征在于:所述加熱板(5)與暖氣管(6)相連，所述加熱板(5)由頂板、底板、V形結構組成，所述頂板和底板平行，所述V形結構由多個V形連接而成，所述V形結構位于所述頂板和底板之間。2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的擋風玻璃除霧裝置，其特征在于:所述太陽能電池(I)是多晶硅薄膜電池。3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的擋風玻璃除霧裝置，其特征在于:經過所述通風機(4)的空氣由所述加熱板(5)的左下側進入所述加熱板(5)，從所述加熱板(5)的右上側進入所述暖氣管(6)。4.根據權利要求3所述的一種新能源汽車的擋風玻璃除霧裝置，其特征在于:所述V形結構與所述頂板為線接觸，所述V形結構的下部與所述底板的上部距離為0.1 — 0.3微米。5.根據權利要求1所述的一種新能源汽車的擋風玻璃除霧裝置，其特征在于:所述暖氣管(6)上安裝有可180度旋轉的旋轉器。6.根據權利要求5所述的一種新能源汽車的擋風玻璃除霧裝置，其特征在于:所述暖氣管(6)上安裝有氣體流量閥。【專利摘要】本專利技術供了一種新能源汽車的擋風玻璃除霧裝置，屬于新能源汽車領域，包括太陽能電池、光電轉換器、蓄電池，太陽能電池通過光電轉換器與蓄電池相連，蓄電池連接通風機和加熱板，加熱板與暖氣管相連，加熱板由頂板、底板、V形結構組成，頂板和底板平行，V形結構由多個V形連接而成，V形結構位于頂板和底板之間。本專利技術所述的一種新能源汽車的擋風玻璃除霧裝置，將太陽能轉化為電能并存儲在蓄電池中，實現了節約能源的目的，同時，V形結構的設計使得冷空氣有足夠長的加熱時間，確保了由暖氣管排出的空氣達到了所需溫度，從而能有效去除擋風玻璃上的霧氣。【IPC分類】B60S1/54, B60S1/02【公開號】CN105151007【申請號】CN201510583478【專利技術人】崔忠寶, 崔忠駿 【申請人】天津東方興泰汽車部品有限公司【公開日】2015年12月16日【申請日】2015年9月14日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種新能源汽車的擋風玻璃除霧裝置，包括太陽能電池(1)、光電轉換器(2)、蓄電池(3)，所述太陽能電池(1)通過所述光電轉換器(2)與所述蓄電池(3)相連，所述蓄電池(3)連接通風機(4)和加熱板(5)，其特征在于：所述加熱板(5)與暖氣管(6)相連，所述加熱板(5)由頂板、底板、V形結構組成，所述頂板和底板平行，所述V形結構由多個V形連接而成，所述V形結構位于所述頂板和底板之間。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：崔忠寶，崔忠駿，
申請(專利權)人：天津東方興泰汽車部品有限公司，
類型：發明
國別省市：天津;12
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