本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種新型礦用井下安全猴車，包括包攬裝置、吊桿、座椅、腳踏桿，所述包攬裝置與吊桿相連，所述吊桿包括上吊桿、拉環(huán)、中吊桿、下吊桿，所述上吊桿、拉環(huán)、中吊桿、下吊桿通過(guò)螺紋依次連接，所述拉環(huán)為折彎狀，所述下吊桿為L(zhǎng)形吊桿，所述下吊桿一端與中吊桿相連，下吊桿另一端與腳踏桿相連，所述下吊桿一側(cè)設(shè)有座椅，所述座椅通過(guò)螺栓和焊接的方式固定在下吊桿上。本實(shí)用新型專利技術(shù)操作方便，提高了井下人員的乘車舒適度與安全，減小了礦井事故的發(fā)生。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及礦用運(yùn)輸設(shè)備
，特別涉及一種新型礦用井下安全猴車。
技術(shù)介紹
猴車是礦山、礦井常用的一種索道交通工具，在煤礦生產(chǎn)中為了節(jié)省煤礦工人的體力，常在煤礦巷道上下山處使用猴車，然而猴車在運(yùn)行過(guò)程中容易因突然停車造成乘車人員掉車摔傷或下車過(guò)程中因乘車人員身高的劣勢(shì)造成上下車?yán)щy或摔傷，造成煤礦安全事故；另外猴車吊騎在運(yùn)行過(guò)程中容易碰傷巷道內(nèi)的工作人員，造成煤礦安全事故。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)上述問(wèn)題，本技術(shù)的目的在于針對(duì)現(xiàn)有的礦用猴車存在的安全性低，可操作性差的不足，提出了一種能夠折疊靠背、操作方便、舒適安全可靠的一種新型礦用猴車。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用的技術(shù)方案是:—種新型礦用井下安全猴車，包括包攬裝置、吊桿、座椅、腳踏桿，所述包攬裝置與吊桿相連，所述吊桿包括上吊桿、拉環(huán)、中吊桿、下吊桿，所述上吊桿、拉環(huán)、中吊桿、下吊桿通過(guò)螺紋依次連接，所述拉環(huán)為折彎狀，保證了工人乘坐時(shí)的穩(wěn)定性，所述下吊桿為L(zhǎng)形吊桿，所述下吊桿一端與中吊桿相連，下吊桿另一端與腳踏桿相連，所述下吊桿一側(cè)設(shè)有座椅，所述座椅通過(guò)螺栓和焊接的方式固定在下吊桿上。優(yōu)選的，所述腳踏桿上固定安裝有能夠插入腳部固定的套環(huán)，當(dāng)人雙手無(wú)法抱住吊桿或拉住拉環(huán)時(shí)，可以用腳部勾住套環(huán)，保證其乘座穩(wěn)定。優(yōu)選的，所述腳踏桿一側(cè)設(shè)有連接板，所述連接板一端固定連接在腳踏桿上，另一端通過(guò)銷軸與轉(zhuǎn)動(dòng)桿的中部鉸接，保證了運(yùn)行中的猴車碰到人員或者物體時(shí)就會(huì)向一側(cè)偏移滑過(guò)人員或物體，保護(hù)人身安全。優(yōu)選的，所述座椅的末端設(shè)有靠背，座椅與靠背之間通過(guò)合頁(yè)相互鉸接，使得騎行人員舒服且安全。本技術(shù)與現(xiàn)有技術(shù)相比較有益效果表現(xiàn)在:1)能夠折疊靠背，操作方便，舒適安全可靠；2)下吊桿上設(shè)有套環(huán)，可以用腳部勾住套環(huán)，保證人員乘座穩(wěn)定，提高了工人的乘車舒適度與安全，減小了礦井事故的發(fā)生；3)下吊桿上設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，保證了運(yùn)行中的猴車碰到人員或者物體時(shí)就會(huì)向一側(cè)偏移滑過(guò)人員或物體，從而防止了猴車碰傷人員，進(jìn)而減小了安全事故的發(fā)生。【附圖說(shuō)明】圖1是一種新型礦用井下安全猴車的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中:1-包攬裝置，2_上吊桿，3_拉環(huán)，4-中吊桿，5-下吊桿，6-座椅，7_靠背，8-合頁(yè)，9-腳踏桿，10-套環(huán)，11-連接板，12-銷軸，13-轉(zhuǎn)動(dòng)桿。【具體實(shí)施方式】為方便本
人員的理解，下面結(jié)合附圖1，對(duì)本技術(shù)的技術(shù)方案進(jìn)一步具體說(shuō)明。—種新型礦用井下安全猴車，包括包攬裝置1、吊桿、座椅6、腳踏桿9，所述包攬裝置I與吊桿相連，所述吊桿分為上吊桿2、拉環(huán)3、中吊桿4、下吊桿5，所述上吊桿2、拉環(huán)3、中吊桿4、下吊桿5通過(guò)螺紋依次連接，所述拉環(huán)3為折彎狀，保證了工人乘坐時(shí)的穩(wěn)定性，所述下吊桿5為L(zhǎng)形吊桿，所述下吊桿5 —端與中吊桿4相連，下吊桿5另一端與腳踏桿9相連，所述下吊桿5 —側(cè)設(shè)有座椅6，所述座椅6通過(guò)螺栓和焊接的方式固定在下吊桿5上。所述腳踏桿9上固定安裝有套環(huán)10，所述腳踏桿9 一側(cè)設(shè)有連接板11，所述連接板11 一端固定連接在腳踏桿9上，另一端通過(guò)銷軸12與轉(zhuǎn)動(dòng)桿13的中部鉸接。所述座椅6的末端設(shè)有靠背7，座椅6與靠背7之間通過(guò)合頁(yè)8相鉸接。—種新型礦用井下安全猴車，吊騎在運(yùn)行過(guò)程當(dāng)碰到人員或者物體時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿就會(huì)朝向人員或物體的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)后猴車吊騎與人員或物體碰撞作用力的方向與猴車吊騎運(yùn)行方向成一定角度，這樣猴車吊騎就會(huì)向人員或物體的另一側(cè)偏移后滑過(guò)人員或物體，這樣就大大減小了安全事故的發(fā)生。以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本技術(shù)的結(jié)構(gòu)所作的舉例和說(shuō)明，所屬本
的技術(shù)人員對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離技術(shù)的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本技術(shù)的保護(hù)范圍。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種新型礦用井下安全猴車，包括包攬裝置、吊桿、座椅、腳踏桿，其特征在于所述包攬裝置與吊桿相連，所述吊桿包括上吊桿、拉環(huán)、中吊桿、下吊桿，所述上吊桿、拉環(huán)、中吊桿、下吊桿通過(guò)螺紋依次連接，所述拉環(huán)為折彎狀，所述下吊桿為L(zhǎng)形吊桿，所述下吊桿一端與中吊桿相連，下吊桿另一端與腳踏桿相連，所述下吊桿一側(cè)設(shè)有座椅，所述座椅通過(guò)螺栓和焊接的方式固定在下吊桿上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型礦用井下安全猴車，其特征在于所述腳踏桿上固定安裝有套環(huán)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型礦用井下安全猴車，其特征在于所述腳踏桿一側(cè)設(shè)有連接板，所述連接板一端固定連接在腳踏桿上，另一端通過(guò)銷軸與轉(zhuǎn)動(dòng)桿的中部鉸接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型礦用井下安全猴車，其特征在于所述座椅的末端設(shè)有靠背，座椅與靠背之間通過(guò)合頁(yè)相互鉸接。【專利摘要】本技術(shù)公開了一種新型礦用井下安全猴車，包括包攬裝置、吊桿、座椅、腳踏桿，所述包攬裝置與吊桿相連，所述吊桿包括上吊桿、拉環(huán)、中吊桿、下吊桿，所述上吊桿、拉環(huán)、中吊桿、下吊桿通過(guò)螺紋依次連接，所述拉環(huán)為折彎狀，所述下吊桿為L(zhǎng)形吊桿，所述下吊桿一端與中吊桿相連，下吊桿另一端與腳踏桿相連，所述下吊桿一側(cè)設(shè)有座椅，所述座椅通過(guò)螺栓和焊接的方式固定在下吊桿上。本技術(shù)操作方便，提高了井下人員的乘車舒適度與安全，減小了礦井事故的發(fā)生。【IPC分類】B61B12/02【公開號(hào)】CN204871005【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520625631【專利技術(shù)人】高陽(yáng), 李文陽(yáng), 剛小磊, 王宇 【申請(qǐng)人】安徽恒源煤電股份有限公司【公開日】2015年12月16日【申請(qǐng)日】2015年8月18日本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種新型礦用井下安全猴車，包括包攬裝置、吊桿、座椅、腳踏桿，其特征在于所述包攬裝置與吊桿相連，所述吊桿包括上吊桿、拉環(huán)、中吊桿、下吊桿，所述上吊桿、拉環(huán)、中吊桿、下吊桿通過(guò)螺紋依次連接，所述拉環(huán)為折彎狀，所述下吊桿為L(zhǎng)形吊桿，所述下吊桿一端與中吊桿相連，下吊桿另一端與腳踏桿相連，所述下吊桿一側(cè)設(shè)有座椅，所述座椅通過(guò)螺栓和焊接的方式固定在下吊桿上。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：高陽(yáng)，李文陽(yáng)，剛小磊，王宇，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：安徽恒源煤電股份有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：安徽;34
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