本實用新型專利技術涉及一種預應力混凝土軌枕鋼筋張拉裝置，包括控制系統、液壓系統和張拉機構，其要點是：控制系統由可編程控制器、觸摸屏和操作臺電連接構成；張拉機構由兩臺千斤頂和雙層懸掛式張拉小車構成，雙層懸掛式張拉小車由底座導軌、橫向導軌、上車架和下車架構成；千斤頂的張拉桿上設有測力傳感器、液壓系統上設有壓力傳感器。本實用新型專利技術采用可編程控制器控制，操作方便、自動采集記錄歷史數據，只需在觸摸屏上設定好鋼筋的張拉參數，即可自動完成鋼筋的預應力張拉，張拉值精確度高，減少了人為因素的影響，裝置的安全性和可靠性好，提高了產品質量和生產效率，實用性好；增設蓄能器，更好的提高了液壓系統的穩定性，產品一致性好。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種張拉裝置，具體涉及一種預應力混凝土軌枕鋼筋張拉裝置。
技術介紹
在生產預應力混凝土軌枕過程中，鋼筋要預應力張拉，需要按要求把鋼筋張拉到工藝設定的預應力值，采用手動人工操作時，只能通過人眼查看油表指針讀數，當讀數達到要求時，人工旋轉手動閥門關閉給油，擰緊鋼模拉桿螺冒。這種操作方法操作繁瑣、工作速度慢、測量誤差大、控制精度差，數據人工記錄，隨意性大，無法嚴格把關產品質量。
技術實現思路
本技術的目的是要提供一種結構簡單、操作方便、質量穩定、效率高的預應力混凝土軌枕鋼筋張拉裝置。本技術的預應力混凝土軌枕鋼筋張拉裝置，包括控制系統、液壓系統和張拉機構，其特征在于:所述的控制系統由可編程控制器、觸摸屏和操作臺電連接構成；所述的張拉機構由兩臺千斤頂和雙層懸掛式張拉小車構成，雙層懸掛式張拉小車由橫向導軌、底座導軌、上車架和下車架構成；所述的上車架上設有上下升降的升降機構A和升降機構B，升降機構A和升降機構B上分別懸掛有千斤頂A和千斤頂B ;所述的下車架與底座導軌滑動連接，下車架沿底座導軌前后滑動；所述的上車架與安裝在下車架上的橫向導軌滑動連接，上車架沿橫向導軌左右滑動；所述的千斤頂A、千斤頂B的活塞桿上分別安裝有與可編程控制器電連接的測力傳感器A和測力傳感器B ;所述的液壓系統由低壓油栗、低壓油栗電機、低壓溢流閥和高壓油栗、高壓油栗電機、高壓溢流閥連接構成，分別提供大流量低壓油和小流量高壓油，大流量低壓油、小流量高壓油分別通過電磁換向閥A、電磁換向閥B及液控單向閥A、液控單向閥B的開閉給千斤頂A和千斤頂B提供動力，低壓溢流閥和高壓溢流閥的回油管與油箱連通；所述的電磁換向閥A、液控單向閥A、高壓溢流閥和電磁換向閥B、液控單向閥B、低壓溢流閥組合安裝在油路塊上。為了更好的實現上述目的所述的液控單向閥A與千斤頂A之間還設有蓄能器A和壓力傳感器A。所述的液控單向閥B與千斤頂B之間還設有蓄能器B和壓力傳感器B。所述的壓力傳感器A和壓力傳感器B與可編程控制器電連接。本技術的預應力混凝土軌枕鋼筋張拉裝置，采用可編程控制器控制，操作方便、自動采集記錄歷史數據，只需在觸摸屏上設定好鋼筋的張拉參數，即可按照程序設定的工藝步驟，完成鋼筋的預應力自動張拉，張拉值精確度高，減少了人為因素的影響，提高了產品質量和生產效率，實用性好；采用測力傳感器和壓力傳感器雙模控制，有效的提高了裝置的安全性和可靠性；液壓系統增設蓄能器，提高了千斤頂工作的穩定性，產品一致性好。【附圖說明】圖1為本技術結構原理示意圖。圖2為液壓系統的安裝示意圖。圖3為圖2的左視圖。圖4為圖2的俯視圖。圖5為張拉機構的結構示意圖。圖6為圖5的左視圖。圖7為液壓系統的結構原理示意圖。圖中:1、控制系統，2、液壓系統，3、張拉機構，4、操作臺，5、可編程控制器，6、觸摸屏，7、壓力傳感器A，8、壓力傳感器B，9、測力傳感器A，10、測力傳感器B，11、低壓油栗電機，12、髙壓油栗，13、低壓油栗，14、高壓油栗電機，15、油壓表盤，16、液位計，17、油管，18、油路塊，19、液控單向閥A，20、液控單向閥B，21、蓄能器A，22、蓄能器B，23、電磁換向閥A，24、電磁換向閥B，25、高壓溢流閥，26、低壓溢流閥，27、回油過濾器，28、升降機構A，29、升降機構B，30、千斤頂懸掛支架，31、千斤頂A，32、千斤頂B，33、滑輪，34、底座導軌，35、鎖緊螺母，36、張拉桿，37、上車架，38、承力架，39、下車架，40、單向閥A，41、單向閥B，42、軌枕鋼模，43、油箱，44、橫向導軌。【具體實施方式】本技術的預應力混凝土軌枕鋼筋張拉裝置，包括控制系統1、液壓系統2和張拉機構3。控制系統I由可編程控制器5、觸摸屏6和操作臺4電連接構成。張拉機構3由千斤頂A31、千斤頂B32、上車架37和下車架39構成，上車架37由千斤頂懸掛支架30、升降機構A28、升降機構B29、橫向導軌44和底座導軌34構成，千斤頂A31、千斤頂B32為穿心式千斤頂。千斤頂々31、千斤頂1332分別懸掛在升降機構428、升降機構1329上。下車架39沿底座導軌34前后滑動連接，上車架37沿下車架39上的橫向導軌44左右滑動連接。千斤頂A31、千斤頂B32的活塞桿上分別安裝有測力傳感器A9、測力傳感器B10，測力傳感器A9、測力傳感器BlO與可編程控制器5電連接。張拉桿36穿過千斤頂，并由千斤頂后端部的承力架38支撐，張拉桿36 —端安裝鎖緊螺母35，另一端安裝張拉螺母，張拉桿36通過張拉螺母與軌枕鋼模42連接。液壓系統2由油箱43、低壓油栗電機11、髙壓油栗12、低壓油栗13、高壓油栗電機14及安裝在油路塊18上的電磁換向閥A23、液控單向閥A19、低壓溢流閥26、壓力傳感器A7和電磁換向閥B24、液控單向閥B20、高壓溢流閥25、壓力傳感器B8連接構成，壓力傳感器A7和壓力傳感器B8與可編程控制器5電連接。低壓油栗13出口依次連接低壓溢流閥26、單向閥A40，高壓油栗12出口依次連接高壓溢流閥25、單向閥B41，低壓溢流閥26和高壓溢流閥25的回油管與回油過濾器27相連通，單向閥A40和單向閥B41通過油管與電磁換向閥A23、電磁換向閥B24連通。電磁換向閥23、液控單向閥A19和電磁換向閥24、液控單向閥B20通過油管分別與千斤頂A31和千斤頂B32連通，電磁換向閥23、液控單向閥A19和電磁換向閥24、液控單向閥B20的開閉分別給千斤頂A31和千斤頂B32提供動力。電磁換向閥A23、電磁換向閥B24的回油管與回油過濾器27連通，并將回油排入油箱43中。本技術是這樣工作的:張拉方式有三種:手動張拉方式、測力傳感器控制的自動張拉方式和壓力傳感器控制的自動張拉當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種預應力混凝土軌枕鋼筋張拉裝置，包括控制系統（1）、液壓系統（2）和張拉機構（3），其特征在于：所述的控制系統（1）由可編程控制器（5）、觸摸屏（6）和操作臺（4）電連接構成；所述的張拉機構（3）由兩臺千斤頂和雙層懸掛式張拉小車構成，雙層懸掛式張拉小車由橫向導軌（44）、底座導軌（34）、上車架（37）和下車架（39）構成；所述的上車架（37）上設有上下升降的升降機構A（28）和升降機構B（29），升降機構A（28）和升降機構B（29）上分別懸掛有千斤頂A（31）和千斤頂B（32）；所述的下車架（39）與底座導軌（34）滑動連接，下車架（37）沿底座導軌（34）前后滑動；所述的上車架（37）與下車架（39）上的橫向導軌（44）滑動連接，上車架（37）沿橫向導軌（44）左右滑動；所述的千斤頂A（31）、千斤頂B（32）的活塞桿上分別安裝有與可編程控制器（5）電連接的測力傳感器A（9）和測力傳感器B（10）；所述的液壓系統（2）由低壓油泵（13）、低壓油泵電機（11）、低壓溢流閥（26）和高壓油泵（12）、高壓油泵電機（14）、高壓溢流閥（25）連接構成，分別提供大流量低壓油和小流量高壓油，大流量低壓油、小流量高壓油分別通過電磁換向閥A（23）、電磁換向閥B（24）及液控單向閥A（19）、液控單向閥B（20）的開閉給千斤頂A（31）和千斤頂B（32）提供動力，低壓溢流閥（26）和高壓溢流閥（25）的回油管與油箱（43）連通；所述的電磁換向閥A（23）、電磁換向閥B（24）、液控單向閥A（19）、液控單向閥B（20）、高壓溢流閥（25）、低壓溢流閥（26）組合安裝在油路塊（18）上。...
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：吳開旺，
申請(專利權)人：株洲金城實業有限公司，
類型：新型
國別省市：湖南;43
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