汽車尾喉制造技術

本實用新型專利技術涉及汽車尾喉，包括第一尾喉管和第二尾喉管，所述第一尾喉管的前端設置有向內的翻邊，第二尾喉管設置在第一尾喉管內并與翻邊的端部固定連接，第二尾喉管與第一尾喉管之間形成插槽。本實用新型專利技術具有不僅美觀而且實用，結構簡單，安裝牢固等特點。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術涉及汽車部件
，特別涉及汽車尾喉。
技術介紹
現(xiàn)如今汽車在普通家庭中越來越普及，在這普及的過程中，越來越多的人們開始對自己的汽車進行改裝，其中排氣管的改裝是很常見的一種改裝方式，在不直接換排氣管的情況下，一般會采用更換尾喉的改裝方式，這種改裝方式經濟實惠，起到裝飾作用的同時也可以對排氣管起到一定的保護作用，在一定程度上也能使排氣管的聲音更加接近賽車或者跑車的聲音，然而現(xiàn)有的汽車尾喉大多數(shù)為單層結構，雖然美觀但是不夠實用，且安裝在汽車上后牢固程度也不夠。
技術實現(xiàn)思路
針對上述問題，本技術的目的是提供一種不僅美觀而且實用，結構簡單，安裝牢固的汽車尾喉。實現(xiàn)本技術的技術方案如下:汽車尾喉，包括第一尾喉管和第二尾喉管，所述第一尾喉管的前端設置有向內的翻邊，第二尾喉管設置在第一尾喉管內并與翻邊的端部固定連接，第二尾喉管與第一尾喉管之間形成插槽。采用了上述的方案，由第一尾喉管和第二尾喉管構成的雙層汽車尾喉，結構牢固，美觀實用，而且與汽車排氣管相連時，可以連接在第一尾喉管上，也可以連接在第二尾喉管上，簡單方便，連接牢固；用第一尾喉管的前端做成翻邊，即起到了節(jié)省材料的目的，也起到了連接第二尾喉管的作用，插槽即可用于倆節(jié)誒汽車排氣管的作用，亦可以起到集熱散熱的作用。翻邊由圓弧面、斜面和水平面構成，該水平面與第二尾喉管相連。斜面上設有多個通孔，優(yōu)點是通孔與插槽連通，可以及時散去插槽內的熱量，通風量大，換氣快，及時的對尾喉進行冷卻。還包括設置在第二尾喉管外表面上的夾緊機構，該夾緊機構包括固定在第二尾喉管上的固定桿以及與固定桿上端鉸接的壓桿，壓桿下端向上翹起形成壓緊端，該壓緊端與第二尾喉表面之間設有間隙，所述壓桿與固定桿之間還通過壓緊彈簧連接，優(yōu)點是與汽車排氣管連接時，只需將其沿著第二尾喉管的外表面向內插入，由于壓桿的壓緊端與其表面存在間隙，排氣管穿過該間隙延伸至壓桿與固定桿之間，在此過程中，排氣管必然會先擠壓壓桿直至壓緊彈簧至極限，壓桿在壓緊彈簧的反向作用力下向外彈出，從而壓桿的壓緊端抵在排氣管上，從而將其壓緊，結構簡單，實用方便。【附圖說明】圖1為本技術結構示意圖；圖2為本技術中壓緊機構的結構示意圖；【具體實施方式】下面結合附圖和具體實施例對本技術進一步說明。如圖1和圖2，汽車尾喉，包括第一尾喉管I和第二尾喉管2，所述第一尾喉管I的前端設置有向內的翻邊3，第二尾喉管2設置在第一尾喉管I內并與翻邊3的端部固定連接，第二尾喉管2與第一尾喉管I之間形成插槽4，所述第一尾喉管的前端為傾斜面結構。翻邊3由圓弧面31、斜面32和水平面33構成，該水平面33與第二尾喉管2相連。斜面上設有多個通孔，優(yōu)點是通孔與插槽連通，可以及時散去插槽內的熱量，通風量大，換氣快，及時的對尾喉進行冷卻。還包括設置在第二尾喉管2外表面上的夾緊機構6，該夾緊機構6包括固定在第二尾喉管2上的固定桿61以及與固定桿61上端鉸接的壓桿62，壓桿62下端向上翹起形成壓緊端63，該壓緊端63與第二尾喉表面2之間設有間隙，所述壓桿62與固定桿61之間還通過壓緊彈簧64連接，優(yōu)點是與汽車排氣管連接時，只需將其沿著第二尾喉管的外表面向內插入，由于壓桿的壓緊端與其表面存在間隙，排氣管穿過該間隙延伸至壓桿與固定桿之間，在此過程中，排氣管必然會先擠壓壓桿直至壓緊彈簧至極限，壓桿在壓緊彈簧的反向作用力下向外彈出，從而壓桿的壓緊端抵在排氣管上，從而將其壓緊，結構簡單，實用方便。【主權項】1.汽車尾喉，包括第一尾喉管和第二尾喉管，其特征在于:所述第一尾喉管的前端設置有向內的翻邊，第二尾喉管設置在第一尾喉管內并與翻邊的端部固定連接，第二尾喉管與第一尾喉管之間形成插槽。2.根據權利要求1所述的汽車尾喉，其特征在于:所述翻邊由圓弧面、斜面和水平面構成，該水平面與第二尾喉管相連。3.根據權利要求2所述的汽車尾喉，其特征在于:所述斜面上設有多個通孔。4.根據權利要求1所述的汽車尾喉，其特征在于:還包括設置在第二尾喉管外表面上的夾緊機構，該夾緊機構包括固定在第二尾喉管上的固定桿以及與固定桿上端鉸接的壓桿，壓桿下端向上翹起形成壓緊端，該壓緊端與第二尾喉表面之間設有間隙，所述壓桿與固定桿之間還通過壓緊彈簧連接。【專利摘要】本技術涉及汽車尾喉，包括第一尾喉管和第二尾喉管，所述第一尾喉管的前端設置有向內的翻邊，第二尾喉管設置在第一尾喉管內并與翻邊的端部固定連接，第二尾喉管與第一尾喉管之間形成插槽。本技術具有不僅美觀而且實用，結構簡單，安裝牢固等特點。【IPC分類】F01N13/08【公開號】CN204877620【申請?zhí)枴緾N201520415275【專利技術人】鄭志才, 鄭志興 【申請人】常州朗俊惠達汽車附件有限公司【公開日】2015年12月16日【申請日】2015年6月16日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
汽車尾喉，包括第一尾喉管和第二尾喉管，其特征在于：所述第一尾喉管的前端設置有向內的翻邊，第二尾喉管設置在第一尾喉管內并與翻邊的端部固定連接，第二尾喉管與第一尾喉管之間形成插槽。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：鄭志才，鄭志興，
申請(專利權)人：常州朗俊惠達汽車附件有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32