一種摩托車(chē)氧傳感器線束插接件安裝支架結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種摩托車(chē)氧傳感器線束插接件安裝支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括插接件安裝支架，插接件安裝支架整體呈中部拱起的片狀結(jié)構(gòu)，其上端部一側(cè)表面為用于和喇叭支架表面貼合的貼合面，插接件安裝支架上端貼合面上具有一個(gè)和喇叭支架上螺紋孔匹配的安裝孔，插接件安裝支架中部橫向設(shè)置有一個(gè)整體呈矩形凸臺(tái)狀的往背離貼合面方向突出的拱起，該拱起的內(nèi)腔和喇叭支架下側(cè)翻邊形狀對(duì)應(yīng)一致，插接件安裝支架下端部設(shè)置有插接件卡接結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，既能夠提高安裝快捷性，又能夠保證安裝固定可靠性，安裝零件數(shù)量少，安裝成本低的優(yōu)點(diǎn)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及摩托車(chē)配件領(lǐng)域，特別的涉及一種摩托車(chē)氧傳感器線束插接件安裝支架結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
氧傳感器是一種用于檢測(cè)和反應(yīng)氣體中氧含量情況的傳感器。在一些較為高檔或先進(jìn)的摩托車(chē)中，會(huì)考慮在摩托車(chē)排氣管上安裝氧傳感器，氧傳感器通過(guò)線束連接到摩托車(chē)控制系統(tǒng)以及儀表盤(pán)，用于檢測(cè)并顯示排氣管中外排氣體的氧氣含量，進(jìn)而反應(yīng)出發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒是否充分的工作情況。氧傳感器線束插接件即指氧傳感器連接出的線束和連接到摩托車(chē)控制系統(tǒng)的主線之間實(shí)現(xiàn)連接的插接頭。氧傳感器線束插接件一般位于車(chē)頭一側(cè)靠下的位置，安裝時(shí)需要使其固定到車(chē)架上。現(xiàn)有的氧傳感器線束插接件安裝固定一般是靠一個(gè)安裝架，安裝架一端是采用焊接或者多個(gè)螺孔靠螺栓固定的方式連接在車(chē)架上，另一端和氧傳感器固定連接。這種現(xiàn)有結(jié)構(gòu)存在，安裝復(fù)雜，裝配效率低的缺陷。如果安裝架固定端只采用一個(gè)螺孔固定，雖然安裝卡接但又難以保證固定的可靠性，使得整車(chē)行駛過(guò)程中容易產(chǎn)生松動(dòng)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:怎樣提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，既能夠提高安裝快捷性，又能夠保證安裝固定可靠性的摩托車(chē)氧傳感器線束插接件安裝支架結(jié)構(gòu)。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)采用了如下的技術(shù)方案:—種摩托車(chē)氧傳感器線束插接件安裝支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括插接件安裝支架，插接件安裝支架整體呈中部拱起的片狀結(jié)構(gòu)，其上端部一側(cè)表面為用于和喇叭支架表面貼合的貼合面，插接件安裝支架上端貼合面上具有一個(gè)和喇叭支架上螺紋孔匹配的安裝孔，插接件安裝支架中部橫向設(shè)置有一個(gè)整體呈矩形凸臺(tái)狀的往背離貼合面方向突出的拱起，該拱起的內(nèi)腔和喇叭支架下側(cè)翻邊形狀對(duì)應(yīng)一致，插接件安裝支架下端部設(shè)置有插接件卡接結(jié)構(gòu)。這樣，插接件安裝支架上端部一側(cè)表面為用于和喇叭支架表面貼合的貼合面，插接件安裝支架上端貼合面上具有一個(gè)和喇叭支架上螺紋孔匹配的安裝孔且安裝時(shí)和喇叭采用同一螺栓固定在喇叭支架上；拱起內(nèi)腔和喇叭支架下側(cè)翻邊形狀對(duì)應(yīng)一致使得安裝時(shí)喇叭支架下側(cè)翻邊卡入拱起內(nèi)腔后能夠在拱起內(nèi)腔的兩側(cè)均和翻邊形成線接觸；這樣就完全地實(shí)現(xiàn)了對(duì)插接件安裝支架在各個(gè)方向上的定位，極大地保證了其安裝穩(wěn)定性，使其不易發(fā)生松動(dòng)和旋轉(zhuǎn)脫落。同時(shí)，只需采用一顆螺栓固定，且和喇叭安裝共用一顆螺栓，極大地提高了安裝快捷性和方便程度。節(jié)省了安裝空間和零件數(shù)量，節(jié)省了構(gòu)件成本。作為優(yōu)化，所述插接件安裝支架上端部一側(cè)邊部和拱起相鄰處具有一個(gè)臺(tái)階狀的讓位缺口，所述讓位缺口和喇叭支架上的喇叭定位支耳匹配。這樣，能夠避開(kāi)喇叭定位支耳的干擾，同時(shí)可以使得安裝時(shí)讓位缺口和喇叭定位支耳接觸實(shí)現(xiàn)限位，方便安裝孔和喇叭支架上螺紋孔的對(duì)準(zhǔn)，進(jìn)一步提高了安裝便捷性。作為優(yōu)化，所述插接件卡接結(jié)構(gòu)，包括位于插接件安裝支架下端部中間位置的卡接用方孔，還包括位于卡接用方孔下方的沿插接件安裝支架下端部寬度方向往中間收窄形成的插接臺(tái)階。這樣，在插接件的安裝表面設(shè)置能夠和插接件安裝支架下端部插接臺(tái)階契合的插接卡槽，以供插接件安裝支架下端部插入并靠插接臺(tái)階實(shí)現(xiàn)初步限位，然后插接件的安裝表面還設(shè)置有卡接凸起使得插接件安裝支架下端部插入插接卡槽后，卡接凸起能夠?qū)?yīng)地卡接到卡接用方孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步限位；確保其固定穩(wěn)固可靠；且具有安裝方便快捷的優(yōu)點(diǎn)。作為優(yōu)化，插接件安裝支架為金屬板材沖壓形成的鈑金件。這樣方便制造且能夠保證插接件安裝支架自身強(qiáng)度。本技術(shù)主要作用是安裝氧傳感器線束插接件。設(shè)計(jì)的巧妙之處在于借用了喇叭支架上的安裝孔位，與喇叭用同一螺紋孔安裝在喇叭支架上，節(jié)省了安裝空間和減少了零件數(shù)量。中間的拱起用于讓位喇叭支架上的翻邊，同時(shí)與喇叭支架翻邊形成線接觸，可以防止本支架安裝時(shí)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。支架下端有一定量的收窄以適合安裝氧傳感器線束插接件的安裝部位形狀，收窄處的臺(tái)階和方形孔正好與插接件的形狀契合而形成了緊密的定位配合，本支架在喇叭支架上裝配牢固后，能保證安裝在本支架上的線束插接件與支架本身在整車(chē)行駛過(guò)程中不發(fā)生任何的相對(duì)移動(dòng)與轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)氧傳感器線束插接件在車(chē)體上的穩(wěn)固安裝。綜上所述，本技術(shù)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，既能夠提高安裝快捷性，又能夠保證安裝固定可靠性，安裝零件數(shù)量少，安裝成本低的優(yōu)點(diǎn)。【附圖說(shuō)明】圖1為本技術(shù)最優(yōu)實(shí)施方式中插接件安裝支架的正視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1的右視圖。圖3為圖1結(jié)構(gòu)的立體示意圖。【具體實(shí)施方式】下面結(jié)合最優(yōu)實(shí)施方式及附圖對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。最優(yōu)實(shí)施方式:如圖1-3所示，一種摩托車(chē)氧傳感器線束插接件安裝支架結(jié)構(gòu)，包括插接件安裝支架，插接件安裝支架整體呈中部拱起的片狀結(jié)構(gòu)，其上端部一側(cè)表面為用于和喇叭支架表面貼合的貼合面1，插接件安裝支架上端貼合面I上具有一個(gè)和喇叭支架上螺紋孔匹配的安裝孔2，插接件安裝支架中部橫向設(shè)置有一個(gè)整體呈矩形凸臺(tái)狀的往背離貼合面方向突出的拱起3，該拱起3的內(nèi)腔和喇叭支架下側(cè)翻邊形狀對(duì)應(yīng)一致，插接件安裝支架下端部設(shè)置有插接件卡接結(jié)構(gòu)。這樣，插接件安裝支架上端部一側(cè)表面為用于和喇叭支架表面貼合的貼合面，插接件安裝支架上端貼合面上具有一個(gè)和喇叭支架上螺紋孔匹配的安裝孔且安裝時(shí)和喇叭采用同一螺栓固定在喇叭支架上；拱起內(nèi)腔和喇叭支架下側(cè)翻邊形狀對(duì)應(yīng)一致使得安裝時(shí)喇叭支架下側(cè)翻邊卡入拱起內(nèi)腔后能夠在拱起內(nèi)腔的兩側(cè)均和翻邊形成線接觸；這樣就完全地實(shí)現(xiàn)了對(duì)插接件安裝支架在各個(gè)方向上的定位，極大地保證了其安裝穩(wěn)定性，使其不易發(fā)生松動(dòng)和旋轉(zhuǎn)脫落。同時(shí)，只需采用一顆螺栓固定，且和喇叭安裝共用一顆螺栓，極大地提高了安裝快捷性和方便程度。節(jié)省了安裝空間和零件數(shù)量，節(jié)省了構(gòu)件成本。其中，所述插接件安裝支架上端部一側(cè)邊部和拱起相鄰處具有一個(gè)臺(tái)階狀的讓位缺口 4，所述讓位缺口 4和喇機(jī)支架上的喇機(jī)定位支耳匹配。這樣，能夠避開(kāi)喇機(jī)定位支耳的干擾，同時(shí)可以使得安裝時(shí)讓位缺口和喇叭定位支耳接觸實(shí)現(xiàn)限位，方便安裝孔和喇叭支架上螺紋孔的對(duì)準(zhǔn)，進(jìn)一步提高了安裝便捷性。其中，所述插接件卡接結(jié)構(gòu)，包括位于插接件安裝支架下端部中間位置的卡接用方孔5，還包括位于卡接用方孔下方的沿插接件安裝支架下端部寬度方向往中間收窄形成的插接臺(tái)階6。這樣，在插接件的安裝表面設(shè)置能夠和插接件安裝支架下端部插接臺(tái)階契合的插接卡槽，以供插接件安裝支架下端部插入并靠插接臺(tái)階實(shí)現(xiàn)初步限位，然后插接件的安裝表面還設(shè)置有卡接凸起使得插接件安裝支架下端部插入插接卡槽后，卡接凸起能夠?qū)?yīng)地卡接到卡接用方孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步限位；確保其固定穩(wěn)固可靠；且具有安裝方便快捷的優(yōu)點(diǎn)。其中，插接件安裝支架為金屬板材沖壓形成的鈑金件。這樣方便制造且能夠更好地保證插接件安裝支架自身強(qiáng)度。實(shí)施時(shí)也可以采用鑄造等其他制造方式得到。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種摩托車(chē)氧傳感器線束插接件安裝支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括插接件安裝支架，插接件安裝支架整體呈中部拱起的片狀結(jié)構(gòu)，其上端部一側(cè)表面為用于和喇叭支架表面貼合的貼合面，插接件安裝支架上端貼合面上具有一個(gè)和喇叭支架上螺紋孔匹配的安裝孔，插接件安裝支架中部橫向設(shè)置有一個(gè)整體呈矩形凸臺(tái)狀的往背離貼合面方向突出的拱起，該拱起的內(nèi)腔和喇叭支架下側(cè)翻邊形狀對(duì)應(yīng)一致，插接件安裝支架下端部設(shè)置有插接件卡接結(jié)構(gòu)。2.如權(quán)利要求1所述的摩托車(chē)氧傳感器線束插接件安裝支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種摩托車(chē)氧傳感器線束插接件安裝支架結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括插接件安裝支架，插接件安裝支架整體呈中部拱起的片狀結(jié)構(gòu)，其上端部一側(cè)表面為用于和喇叭支架表面貼合的貼合面，插接件安裝支架上端貼合面上具有一個(gè)和喇叭支架上螺紋孔匹配的安裝孔，插接件安裝支架中部橫向設(shè)置有一個(gè)整體呈矩形凸臺(tái)狀的往背離貼合面方向突出的拱起，該拱起的內(nèi)腔和喇叭支架下側(cè)翻邊形狀對(duì)應(yīng)一致，插接件安裝支架下端部設(shè)置有插接件卡接結(jié)構(gòu)。

【技術(shù)特征摘要】

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：林云，陳良錢(qián)，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：力帆實(shí)業(yè)集團(tuán)股份有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：重慶;85