本實用新型專利技術提供了一種電梯空軌連續成型裝置中的切斷機構。它解決了現有切斷裝置用于電梯空軌成型中，對其切斷需要間歇性停頓，生產效率低等技術問題。本電梯空軌連續成型裝置中的切斷機構，電梯空軌連續成型裝置包括機架，本切斷機構包括工作臺、定位塊、驅動氣缸和切刀，工作臺設置在機架上，工作臺與一能帶動其沿著電梯空軌輸送方向來回移動的移動機構相連，驅動氣缸的缸體通過支架固定在工作臺上，驅動氣缸的活塞桿豎直向下，驅動氣缸的活塞桿端部和切刀相固定，定位塊固定在工作臺上，且定位塊處于切刀的下方，定位塊上開設有用于定位電梯空軌的定位槽，工作臺上還設置有能將電梯空軌夾緊的夾緊機構。本實用新型專利技術具有生產效率高的優點。
【技術實現步驟摘要】
本技術屬于電梯
，涉及一種切斷機構，特別是一種電梯空軌連續成型裝置中的切斷機構。
技術介紹
電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物；也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務于規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。電梯安裝在井道中，為了使電梯升降平穩，需要在電梯井道里面安裝電梯空軌，可對電梯升降起到導向作用，同時，也是安全鉗鎖定的固定點。經檢索，如中國專利文獻公開了一種板料切斷裝置【申請號:201020167843.8 ;公告號:CN 201659321U】。這種板料切斷裝置，其特征在于，包括基座、車架、傳感器、切割頭以及控制裝置，所述基座上布置有沿基座縱向運動的車架，所述車架上布置傳感器和切割頭，所述傳感器與控制裝置電性連接，切割頭、車架與控制裝置電性連接。該專利中公開的切斷裝置雖然可以提高切割速度，自動化水平得到提高，但是，該切斷裝置用于電梯空軌成型中，對其切斷需要間歇性停頓，生產效率低，因此，設計出一種電梯空軌連續成型裝置中的切斷機構是很有必要的。
技術實現思路
本技術的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種電梯空軌連續成型裝置中的切斷機構，該切斷機構具有生產效率高的特點。本技術的目的可通過下列技術方案來實現:一種電梯空軌連續成型裝置中的切斷機構，所述電梯空軌連續成型裝置包括機架，其特征在于，本切斷機構包括工作臺、定位塊、驅動氣缸和切刀，工作臺設置在機架上，工作臺與一能帶動其沿著電梯空軌輸送方向來回移動的移動機構相連，驅動氣缸的缸體通過支架固定在工作臺上，驅動氣缸的活塞桿豎直向下，驅動氣缸的活塞桿端部和切刀相固定，定位塊固定在工作臺上，且定位塊處于切刀的下方，定位塊上開設有用于定位電梯空軌的定位槽，定位塊上還開設有供切刀通過的通槽，且通槽和定位槽相貫通，工作臺上還設置有能將電梯空軌夾緊的夾緊機構，機架上還設置有用于電梯空軌輔助支撐的支撐機構。本技術的工作原理如下:電梯空軌成型好后，將電梯空軌處于定位塊的定位槽中，控制驅動氣缸的活塞桿向下移動，驅動氣缸的活塞桿帶動切刀向下移動，隨著切刀逐漸向下移動，將電梯空軌切斷，通過夾緊機構將切斷的電梯空軌定位在工作臺上，通過移動機構將切斷的電梯空軌輸送到支撐機構處，通過移動機構將工作臺復位，從而其成型無需間歇性停頓，可實現電梯空軌的連續生產，生產效率高。所述支撐機構包括若干轉軸，轉軸通過軸向固定且周向轉動的方式設置在機架上，轉軸的圓周面上開設有呈環形的導向槽，電梯空軌能處于導向槽中。采用以上結構，通過轉軸的導向槽可對電梯空軌進行輔助支撐，支撐效果好。所述轉軸處還設置有能對電梯空軌噴涂防銹油的噴油機構，噴油機構包括上部具有開口的儲油箱和噴頭，儲油箱固定在機架上，且位于轉軸的正下方，噴頭固定在機架上，噴頭的出口朝下，噴頭中部設置有隔水板，隔水板上開設有若干個細孔，噴頭上部通過連接管和儲油箱相連通，連接管設置有輸送栗。當需要對電梯空軌噴涂防銹油時，開啟輸送栗，輸送栗通過連接管將儲油箱中防銹油輸送到噴頭處，噴頭將防銹油噴灑到電梯空軌上，從而實現對其快速防銹處理，噴涂方便。所述夾緊機構包括夾緊氣缸一、夾緊氣缸二、夾緊塊一和夾緊塊二，夾緊氣缸一的缸體和夾緊氣缸二的缸體分別固定在工作臺上，且夾緊氣缸一和夾緊氣缸二相對定位塊對稱設置，夾緊氣缸一的活塞桿端部和夾緊塊一相固定，夾緊塊一能和電梯空軌一側相接觸，夾緊氣缸一.的活塞桿端部和夾緊塊一.相固定，夾緊塊一.能和電梯空軌另一側相接觸。當需要將電梯空軌定位在工作臺上時，控制夾緊氣缸一的活塞桿向靠近夾緊塊二處移動，夾緊氣缸一的活塞桿帶動夾緊塊一向靠近夾緊塊二處移動，同時，控制夾緊氣缸二的活塞桿向靠近夾緊塊一處移動，夾緊氣缸二的活塞桿帶動夾緊塊二向靠近夾緊塊一處移動，隨著夾緊塊一和夾緊塊二兩者逐漸靠近，從而可將電梯空軌定位在工作臺上，夾緊快速。所述夾緊塊一上還固定有橡膠塊一，夾緊塊二上還固定有橡膠塊二。采用以上結構，通過橡膠塊一可避免夾緊塊一直接和電梯空軌接觸，通過橡膠塊二可避免夾緊塊二直接和電梯空軌接觸，可對電梯空軌起到較好的保護，防護作用好。所述移動機構包括推桿電機、滑塊和導軌，導軌固定在機架上，且導軌和電梯空軌輸送方向相平行，滑塊設置在導軌上，推桿電機固定在機架上，推桿電機的推桿端部和滑塊相固定，工作臺固定在滑塊上。當需要使工作臺來回移動時，控制推桿電機的推桿來回移動，推桿電機的推桿帶動滑塊沿著導軌來回移動，滑塊帶動工作臺來回移動，從而可使工作臺來回移動。所述機架上還設置有能對工作臺來回移動進行限位的限位機構。采用以上結構，通過限位機構可對工作臺進行限位。所述限位機構包括安裝板、行程開關一、行程開關二和限位桿，安裝板固定在機架上，安裝板的長度大于工作臺的長度，行程開關一和行程開關二分別固定在安裝板兩端上，限位桿固定在工作臺上，限位桿能分別與行程開關一和行程開關二相接觸，行程開關一和行程開關二均與推桿電機相連。采用以上結構，通過限位桿與行程開關一和行程開關二相接觸，可控制推桿電機的動作，從而可限制工作臺移動的范圍，限位快速、方便。所述機架上固定有PLC可編程控制器，驅動氣缸、夾緊氣缸一、夾緊氣缸二、推桿電機、行程開關一和行程開關二均與該PLC可編程控制器相連。采用以上結構，通過PLC可編程控制器可控制驅動氣缸、夾緊氣缸一、夾緊氣缸二和推桿電機的啟停，智能化好。與現有技術相比，本電梯空軌連續成型裝置中的切斷機構具有以下優點:1、本技術中通過推桿電機帶動工作臺來回移動，可使電梯空軌的成型無需間歇性停頓，可實現電梯空軌的連續生產，生產效率高。2、通過輸送栗將儲油箱中防銹油輸送到噴頭處，噴頭將防銹油噴灑到電梯空軌上，從而實現對其快速防銹處理，噴涂方便。3、通過橡膠塊一可避免夾緊塊一直接和電梯空軌接觸，通過橡膠塊二可避免夾緊塊二直接和電梯空軌接觸，可對電梯空軌起到較好的保護，防護作用好。4、通過限位桿與行程開關一和行程開關二相接觸，可控制推桿電機的動作，從而可限制工作臺移動的范圍，限位快速。5、通過PLC可編程控制器可控制驅動氣缸、夾緊氣缸一、夾緊氣缸二和推桿電機的啟停，智能化好。【附圖說明】圖1是本技術的立體結構示意圖。圖2是本技術中噴油機構的平面結構示意圖。圖3是本技術拆去部分零件的平面結構示意圖。圖4是本技術拆去部分零件的立體結構示意圖。圖中，1、機架；2、安裝板；3、行程開關一 ；4、夾緊氣缸一 ；5、限位桿；6、行程開關二 ；7、PLC可編程控制器；8、推桿電機；9、支架；10、驅動氣缸；11、切刀；12、定位塊；12a、定位槽；12b、通槽；13、夾緊氣缸二 ；14、工作臺；15、導軌；16、噴頭；17、轉軸；17a、導向槽；18、儲油箱；19、輸送栗；20、連接管；21、隔水板；22、滑塊；23、夾緊塊二 ；24、橡膠塊二 ；25、橡膠塊一 ；26、夾緊塊一。【具體實施方式】以下是本技術的具體實施例并結合附圖，本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種電梯空軌連續成型裝置中的切斷機構，所述電梯空軌連續成型裝置包括機架(1)，其特征在于，本切斷機構包括工作臺(14)、定位塊(12)、驅動氣缸(10)和切刀(11)，工作臺(14)設置在機架(1)上，工作臺(14)與一能帶動其沿著電梯空軌輸送方向來回移動的移動機構相連，驅動氣缸(10)的缸體通過支架(9)固定在工作臺(14)上，驅動氣缸(10)的活塞桿豎直向下，驅動氣缸(10)的活塞桿端部和切刀(11)相固定，定位塊(12)固定在工作臺(14)上，且定位塊(12)處于切刀(11)的下方，定位塊(12)上開設有用于定位電梯空軌的定位槽(12a)，定位塊(12)上還開設有供切刀(11)通過的通槽(12b)，且通槽(12b)和定位槽(12a)相貫通，工作臺(14)上還設置有能將電梯空軌夾緊的夾緊機構，機架(1)上還設置有用于電梯空軌輔助支撐的支撐機構。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳紅強，楊國靖，張其輝，章永華，
申請(專利權)人：浙江三永機械有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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