一種中央植草格生態(tài)停車場，其包括，車輛進出區(qū)及位于中央的植草區(qū)；其中，對應(yīng)車輛進出區(qū)的結(jié)構(gòu)為：由下至上依次為素土分層夯實、碎石墊層、鋼筋混凝土層、水泥砂漿結(jié)合層、石材面層；植草區(qū)的結(jié)構(gòu)由下至上依次為素土分層夯實、碎石墊層、泥沙和植草格。相比傳統(tǒng)的植草格停車場路面做法，本實用新型專利技術(shù)在每個停車位的中央設(shè)置植草格形成小面積植草格帶狀草坪。為了保證植草格不受車輪的碾壓，植草格的寬度小于一般車輛橫向車輪的間距，從而路面的承載力主要集中在石材結(jié)構(gòu)層上。在保證停車場路面強度的同時有效增加了停車場綠化面積，改變保守的草坪觀賞功能，既滿足使用功能又賦予停車場一種新的生態(tài)設(shè)計。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及園林技術(shù)，特別涉及一種中央植草格生態(tài)停車場。
技術(shù)介紹
傳統(tǒng)的植草格停車場一般采用大面積植草格鋪設(shè)，為了保證排水通暢及草皮長勢良好，通常不設(shè)砼墊層，但是日積月累，其結(jié)構(gòu)強度負重過大，無法滿足停車的要求，造成植草格塌陷，嚴重影響美觀及草皮的生長。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于設(shè)計一種中央植草格生態(tài)停車場，在每個停車位的中央設(shè)置植草格形成小面積植草格帶狀草坪，從而路面的承載力主要集中在石材結(jié)構(gòu)層上。在保證停車場路面強度的同時有效增加了停車場綠化面積，改變保守的草坪觀賞功能，既滿足使用功能又賦予停車場一種新的生態(tài)設(shè)計。為達到上述目的，本技術(shù)的技術(shù)方案是:—種中央植草格生態(tài)停車場，其包括，車輛進出區(qū)及位于中央的植草區(qū)；其中，對應(yīng)車輛進出區(qū)的結(jié)構(gòu)為:由下至上依次為素土分層夯實、碎石墊層、鋼筋混凝土層、水泥砂漿結(jié)合層、石材面層；植草區(qū)的結(jié)構(gòu)由下至上依次為素土分層夯實、碎石墊層、泥沙和植草格。進一步，所述植草區(qū)的結(jié)構(gòu)中碎石墊層、泥沙之間還設(shè)一混合含水層。優(yōu)選的，所述植草區(qū)的寬度小于車輛橫向車輪的間距。又，所述車輛進出區(qū)位于內(nèi)側(cè)對應(yīng)車輛車輪凸設(shè)輪擋。優(yōu)選的，所述輪擋采用花崗巖、預(yù)制混凝土或鋼材等。優(yōu)選的，所述石材面層采用花崗巖、蘇布洛克磚、燒結(jié)磚或現(xiàn)澆混凝土等。優(yōu)選的，所述植草格的材質(zhì)可采用聚乙烯(PE)、高密度聚乙烯(HDPE)或玻璃鋼等。本技術(shù)的有益效果:相比傳統(tǒng)的植草格停車場路面做法，本技術(shù)在每個停車位的中央設(shè)置植草格形成小面積植草格帶狀草坪。為了保證植草格不受車輪的碾壓，植草格的寬度小于一般車輛橫向車輪的間距，從而路面的承載力主要集中在石材結(jié)構(gòu)層上。在保證停車場路面強度的同時有效增加了停車場綠化面積，改變保守的草坪觀賞功能，既滿足使用功能又賦予停車場一種新的生態(tài)設(shè)計。【附圖說明】圖1為本技術(shù)實施例的俯視圖。圖2為圖1的C-C剖面圖。【具體實施方式】參見圖1、圖2，本技術(shù)的一種中央植草格生態(tài)停車場，其包括，車輛進出區(qū)A及位于中央的植草區(qū)B ;其中，對應(yīng)車輛進出區(qū)A的結(jié)構(gòu)為:由下至上依次為素土分層夯實1、碎石墊層2、鋼筋混凝土層3、水泥砂漿結(jié)合層4、石材面層5 ;植草區(qū)B的結(jié)構(gòu)由下至上依次為素土分層夯實I’、碎石墊層2’、泥沙6和植草格7。進一步，所述植草區(qū)B的結(jié)構(gòu)中碎石墊層2’、泥沙6之間還設(shè)一混合含水層8。優(yōu)選的，所述植草區(qū)B的寬度小于車輛100 (單位)橫向車輪的間距。又，所述車輛進出區(qū)A位于內(nèi)側(cè)對應(yīng)車輛車輪凸設(shè)輪擋9。優(yōu)選的，所述輪擋9采用花崗巖、預(yù)制混凝土或鋼材等。 優(yōu)選的，所述石材面層采用花崗巖、蘇布洛克磚、燒結(jié)磚或現(xiàn)澆混凝土等。優(yōu)選的，所述植草格7的材質(zhì)可采用PE(聚乙烯)、HDPE(高密度聚乙烯)、玻璃鋼等。本技術(shù)通過植草格可以提供超過95%的植草面積，全面呵護草坪。同時，它具有安全穩(wěn)定性、可循環(huán)性、無污染性、重量輕、施工便捷性等特點，因此廣泛應(yīng)用于停車場、消防車道、消防登高面、屋頂花園等，不僅美化了城市綠化環(huán)境，而且大大提高了市民的生活質(zhì)量。【主權(quán)項】1.一種中央植草格生態(tài)停車場，其特征在于，包括，車輛進出區(qū)及位于中央的植草區(qū)；其中，對應(yīng)車輛進出區(qū)的結(jié)構(gòu)為:由下至上依次為素土分層夯實、碎石墊層、鋼筋混凝土層、水泥砂漿結(jié)合層、石材面層；植草區(qū)的結(jié)構(gòu)由下至上依次為素土分層夯實、碎石墊層、泥沙和植草格。2.如權(quán)利要求1所述的中央植草格生態(tài)停車場，其特征在于，所述植草區(qū)的結(jié)構(gòu)中碎石墊層、泥沙之間還設(shè)一混合含水層。3.如權(quán)利要求1或2所述的中央植草格生態(tài)停車場，其特征在于，所述植草區(qū)的寬度小于車輛橫向車輪的間距。4.如權(quán)利要求1所述的中央植草格生態(tài)停車場，其特征在于，所述車輛進出區(qū)位于內(nèi)側(cè)對應(yīng)車輛車輪凸設(shè)輪擋。5.如權(quán)利要求4所述的中央植草格生態(tài)停車場，其特征在于，所述輪擋采用花崗巖、預(yù)制混凝土或鋼材。6.如權(quán)利要求1所述的中央植草格生態(tài)停車場，其特征在于，所述石材面層采用花崗巖、蘇布洛克磚、燒結(jié)磚或現(xiàn)饒混凝土。7.如權(quán)利要求1所述的中央植草格生態(tài)停車場，其特征在于，所述植草格的材質(zhì)采用聚乙烯、高密度聚乙烯或玻璃鋼。【專利摘要】一種中央植草格生態(tài)停車場，其包括，車輛進出區(qū)及位于中央的植草區(qū)；其中，對應(yīng)車輛進出區(qū)的結(jié)構(gòu)為：由下至上依次為素土分層夯實、碎石墊層、鋼筋混凝土層、水泥砂漿結(jié)合層、石材面層；植草區(qū)的結(jié)構(gòu)由下至上依次為素土分層夯實、碎石墊層、泥沙和植草格。相比傳統(tǒng)的植草格停車場路面做法，本技術(shù)在每個停車位的中央設(shè)置植草格形成小面積植草格帶狀草坪。為了保證植草格不受車輪的碾壓，植草格的寬度小于一般車輛橫向車輪的間距，從而路面的承載力主要集中在石材結(jié)構(gòu)層上。在保證停車場路面強度的同時有效增加了停車場綠化面積，改變保守的草坪觀賞功能，既滿足使用功能又賦予停車場一種新的生態(tài)設(shè)計。【IPC分類】E01C9/00【公開號】CN204875425【申請?zhí)枴緾N201520651608【專利技術(shù)人】褚偉良, 居文彥, 魏志恒, 王凱 【申請人】上海市園林工程有限公司【公開日】2015年12月16日【申請日】2015年8月26日本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種中央植草格生態(tài)停車場，其特征在于，包括，車輛進出區(qū)及位于中央的植草區(qū)；其中，對應(yīng)車輛進出區(qū)的結(jié)構(gòu)為：由下至上依次為素土分層夯實、碎石墊層、鋼筋混凝土層、水泥砂漿結(jié)合層、石材面層；植草區(qū)的結(jié)構(gòu)由下至上依次為素土分層夯實、碎石墊層、泥沙和植草格。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：褚偉良，居文彥，魏志恒，王凱，
申請(專利權(quán))人：上海市園林工程有限公司，
類型：新型
國別省市：上海;31
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。