本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種升降燈具的鎖定裝置，包括通過(guò)對(duì)懸吊線進(jìn)行收放實(shí)現(xiàn)燈體升降的升降結(jié)構(gòu)，其由受控于控制電路的電機(jī)以及安裝于電機(jī)輸出軸的繞線輪組成，懸吊線纏繞于繞線輪上；且電機(jī)還設(shè)有限制輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車裝置。當(dāng)出現(xiàn)故障或斷電時(shí)，電機(jī)就會(huì)失去動(dòng)力，燈體在重力作用下將拉動(dòng)懸吊線向下運(yùn)動(dòng)，但是由于設(shè)置了剎車裝置，限制了輸出軸產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得在故障或斷電瞬間，燈體能夠保持原有位置，這樣能夠防止燈體迅速下滑產(chǎn)生的意外事故。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種燈飾控制裝置，尤其是一種球狀升降燈具的鎖定裝置。
技術(shù)介紹
升降式的燈具是通過(guò)懸吊線將燈具懸掛于空中，并且通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置使得燈具能夠上下運(yùn)動(dòng)。將大量的升降式燈具懸吊形成一個(gè)大型的升降燈具矩陣，通過(guò)控制每個(gè)燈具的高度，可以形成一定的造型或者產(chǎn)生相應(yīng)的整體運(yùn)動(dòng)顯示效果，其造型獨(dú)特新穎、科幻感強(qiáng)，現(xiàn)逐步應(yīng)用于公共場(chǎng)合的展示或廣告中。其中，懸吊線是纏繞在繞線輪上，通過(guò)驅(qū)動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)繞線輪實(shí)現(xiàn)燈具的上下運(yùn)動(dòng)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)或者相應(yīng)的控制電路一旦出現(xiàn)故障或斷電時(shí)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)將會(huì)完全失去動(dòng)力，在燈具的重量作用下，會(huì)全部自由落下，容易產(chǎn)生意外事故。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的就是提供一種帶鎖定裝置的升降燈具，一旦出現(xiàn)故障或斷電時(shí)，鎖定裝置就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)將電機(jī)的輸出軸鎖定，防止燈體滑落。本技術(shù)是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的的:升降燈具的鎖定裝置，包括通過(guò)對(duì)懸吊線進(jìn)行收放實(shí)現(xiàn)燈體升降的升降結(jié)構(gòu)，其由受控于控制電路的電機(jī)以及安裝于電機(jī)輸出軸的繞線輪組成，懸吊線纏繞于繞線輪上；且電機(jī)還設(shè)有限制輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車裝置。其中，所述剎車裝置由吸合線圈、制動(dòng)盤及復(fù)位彈簧組成，所述制動(dòng)盤與電機(jī)的輸出軸固定連接，當(dāng)吸合線圈通電時(shí)，制動(dòng)盤被吸合線圈吸附并壓縮復(fù)位彈簧，當(dāng)吸合線圈斷電時(shí)，制動(dòng)盤被復(fù)位彈簧推開并制動(dòng)。其中，所述繞線輪的輪沿設(shè)有線槽，線槽的槽寬與懸吊線的外徑相適應(yīng)。本技術(shù)的有益效果是:當(dāng)出現(xiàn)故障或斷電時(shí)，電機(jī)就會(huì)失去動(dòng)力，燈體在重力作用下將拉動(dòng)懸吊線向下運(yùn)動(dòng)，但是由于設(shè)置了剎車裝置，限制了輸出軸產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得在故障或斷電瞬間，燈體能夠保持原有位置，這樣能夠防止燈體迅速下滑產(chǎn)生的意外事故?！靖綀D說(shuō)明】下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本技術(shù)進(jìn)一步說(shuō)明:圖1是本技術(shù)的立體拆分圖；圖2是本技術(shù)的剎車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本技術(shù)的繞線輪的剖面視圖?！揪唧w實(shí)施方式】參照?qǐng)D1，升降燈具的鎖定裝置，包括通過(guò)對(duì)懸吊線I進(jìn)行收放實(shí)現(xiàn)燈體升降的升降結(jié)構(gòu)，其由受控于控制電路的電機(jī)2以及安裝于電機(jī)2輸出軸4的繞線輪3組成，懸吊線I纏繞于繞線輪3上；且電機(jī)2還設(shè)有限制輸出軸4轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車裝置5。當(dāng)出現(xiàn)故障或斷電時(shí)，電機(jī)2就會(huì)失去動(dòng)力，燈體在重力作用下將拉動(dòng)懸吊線I向下運(yùn)動(dòng)，但是由于設(shè)置了剎車裝置5，限制了輸出軸4產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得在故障或斷電瞬間，燈體能夠保持原有位置，這樣能夠防止燈體迅速下滑產(chǎn)生的意外事故。其中，所述剎車裝置5由吸合線圈6、制動(dòng)盤7及復(fù)位彈簧8組成，所述制動(dòng)盤7與電機(jī)2的輸出軸4固定連接。當(dāng)控制電路正常運(yùn)作時(shí)，控制電路設(shè)有輸出端與吸合線圈6連接供電，此時(shí)吸合線圈6處于通電狀態(tài)，制動(dòng)盤7被吸合線圈6吸附并使復(fù)位彈簧8壓縮，制動(dòng)盤7與剎車裝置5的底殼或制動(dòng)裝置分離，電機(jī)2的輸出軸4不會(huì)受到轉(zhuǎn)動(dòng)的約束。當(dāng)控制電路出現(xiàn)故障或者突發(fā)斷電時(shí)，吸合線圈6失電，制動(dòng)盤7在復(fù)位彈簧8的作用下與剎車裝置5的底殼或制動(dòng)裝置貼合，使兩者之間產(chǎn)生較大的摩擦力，從而限制了電機(jī)2的輸出軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，參照?qǐng)D2。懸吊線I與繞線輪3之間是需要進(jìn)行反復(fù)的纏繞和釋放，為了保證燈具位置能夠得到精確的控制，懸吊線I只會(huì)在繞線輪3上纏繞一圈，根據(jù)繞線輪3的直徑計(jì)算出周長(zhǎng)即可方便的計(jì)算出燈具的運(yùn)動(dòng)位置，但是一旦懸吊線I長(zhǎng)度較長(zhǎng)，那么就需要增加繞線輪3的直徑或者長(zhǎng)度，導(dǎo)致控制設(shè)備體積較為臃腫，為簡(jiǎn)化控制設(shè)備的體積，所述繞線輪3的輪沿設(shè)有線槽9，線槽9的深度較大且線槽9的槽寬與懸吊線I的外徑相適應(yīng)，這樣保證了懸吊線I是沿繞線輪3的直徑方向不斷的重疊纏繞，這樣能夠大大的減少繞線輪3的長(zhǎng)度，而燈具的位置可通過(guò)繞線輪3線槽9的直徑、懸吊線I的直徑以及懸吊線I纏繞的匝數(shù)計(jì)算獲得，參照?qǐng)D3?！局鳈?quán)項(xiàng)】1.升降燈具的鎖定裝置，其特征在于:包括通過(guò)對(duì)懸吊線(I)進(jìn)行收放實(shí)現(xiàn)燈體升降的升降結(jié)構(gòu)，其由受控于控制電路的電機(jī)(2)以及安裝于電機(jī)(2)輸出軸(4)的繞線輪(3)組成，懸吊線(I)纏繞于繞線輪(3)上；且電機(jī)(2)還設(shè)有限制輸出軸(4)轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車裝置(5)02.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降燈具的鎖定裝置，其特征在于:所述剎車裝置(5)至少由吸合線圈(6)、制動(dòng)盤(7)及復(fù)位彈簧(8)組成，所述制動(dòng)盤(7)與電機(jī)(2)的輸出軸(4)固定連接，當(dāng)吸合線圈(6)通電時(shí)，制動(dòng)盤(7)被吸合線圈(6)吸附并壓縮復(fù)位彈簧(8)，當(dāng)吸合線圈(6)斷電時(shí)，制動(dòng)盤(7)被復(fù)位彈簧(8)推開并制動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降燈具的鎖定裝置，其特征在于:所述繞線輪(3)的輪沿設(shè)有線槽(9)，線槽(9)的槽寬與懸吊線(I)的外徑相適應(yīng)?！緦＠勘炯夹g(shù)公開了一種升降燈具的鎖定裝置，包括通過(guò)對(duì)懸吊線進(jìn)行收放實(shí)現(xiàn)燈體升降的升降結(jié)構(gòu)，其由受控于控制電路的電機(jī)以及安裝于電機(jī)輸出軸的繞線輪組成，懸吊線纏繞于繞線輪上；且電機(jī)還設(shè)有限制輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車裝置。當(dāng)出現(xiàn)故障或斷電時(shí)，電機(jī)就會(huì)失去動(dòng)力，燈體在重力作用下將拉動(dòng)懸吊線向下運(yùn)動(dòng)，但是由于設(shè)置了剎車裝置，限制了輸出軸產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得在故障或斷電瞬間，燈體能夠保持原有位置，這樣能夠防止燈體迅速下滑產(chǎn)生的意外事故?！綢PC分類】F21V21/36【公開號(hào)】CN204880021【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520506523【專利技術(shù)人】陳漱文, 伍康敏 【申請(qǐng)人】陳漱文【公開日】2015年12月16日【申請(qǐng)日】2015年7月14日本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
升降燈具的鎖定裝置，其特征在于：包括通過(guò)對(duì)懸吊線（1）進(jìn)行收放實(shí)現(xiàn)燈體升降的升降結(jié)構(gòu)，其由受控于控制電路的電機(jī)（2）以及安裝于電機(jī)（2）輸出軸（4）的繞線輪（3）組成，懸吊線（1）纏繞于繞線輪（3）上；且電機(jī)（2）還設(shè)有限制輸出軸（4）轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車裝置（5）。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳漱文，伍康敏，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：陳漱文，
類型：新型
國(guó)別省市：廣東;44
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