本實用新型專利技術(shù)公開一種汽車變速箱油泵蓋軸壓裝裝置的壓頭機構(gòu)，主要包括凹球面模柄、壓頭、凸球面墊塊和錐面壓塊。所述凹球面模柄上端與壓機相連；所述錐面壓塊套在凹球面模柄外圍，錐面壓塊的下端與壓頭用內(nèi)六角螺釘相連接，凹球面模柄下端與壓頭形成的腔體中容納凸球面墊塊，使得所述壓頭機構(gòu)具有緩沖壓力，精確定位的作用。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于汽車變速箱油栗加工領(lǐng)域。
技術(shù)介紹
汽車變速箱油栗是當代最先進的液力傳動零件之一，是汽車上自動變速系統(tǒng)的核心組成部件。由于汽車變速箱油栗技術(shù)含量高，制造難度大，目前國內(nèi)對它的開發(fā)和應(yīng)用還很少，所以對汽車變速箱油栗的開發(fā)，對推動我國汽車工業(yè)的發(fā)展，有著非常重要的作用。汽油變速箱油栗的油栗蓋總成多為分體式結(jié)構(gòu)，油栗蓋和軸為過盈配合，軸一般為中空薄璧件，軸的外圓或軸的兩端倒角一般為油栗蓋總成后續(xù)加工基準，故要求在壓裝過程中軸的外圓或軸兩端倒角不能變形。在油栗蓋和軸的壓裝過程中，初始壓入力過大，壓頭撞擊軸，會導(dǎo)致軸的外圓或兩端倒角變形，消除這一變形一直是一個難題，是制造汽車變速箱油栗急需解決的課題。現(xiàn)有技術(shù)中，在進行油栗蓋和軸的壓裝時，采用如圖2所示的傳統(tǒng)的壓頭結(jié)構(gòu)，其具有較大的沖擊，容易使零件損傷和變形，不能滿足零件精度要求，無法保證產(chǎn)品質(zhì)量。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是解決在進行油栗蓋和軸的壓裝時壓頭的沖擊使零件損傷和變形的問題。為實現(xiàn)本技術(shù)目的而采用的技術(shù)方案是這樣的，一種汽車變速箱油栗蓋軸壓裝裝置的壓頭機構(gòu)，包括凹球面模柄、壓頭、凸球面墊塊和錐面壓塊。所述凹球面模柄由圓柱體、環(huán)形凸臺和球面回轉(zhuǎn)體組成。所述球面回轉(zhuǎn)體的上端面為凸球定位面I，下端面為凹球定位面。所述環(huán)形凸臺的下端與凸球定位面I連接。所述圓柱體的下端與環(huán)形凸臺上端連接。所述凹球面模柄的軸向方向開有一個通孔。所述圓柱體的上端連接壓機的壓頭。所述壓頭是金屬制成的回轉(zhuǎn)體。所述壓頭具有一個中心通孔。所述壓頭上具有若干螺紋孔。若干所述螺紋孔均勻分布在同一圓周上。所述凸球面墊塊是金屬制成的回轉(zhuǎn)體。所述凸球面墊塊上端面為凸球定位面II。所述凸球面墊塊具有一個中心通孔。所述錐面壓塊是金屬制成的圓柱體。所述錐面壓塊中心具有軸向階梯孔。所述階梯孔的上端孔徑小于下端孔徑。所述階梯孔的上端圓孔與下端圓孔之間通過錐型定位面過渡連接。所述錐面壓塊上具有若干階梯型螺栓孔。若干所述階梯型螺栓孔均勻分布在同一圓周上。所述錐面壓塊套在凹球面模柄的球面回轉(zhuǎn)體外圍。所述凹球面模柄的凸球定位面I卡在錐面壓塊中心階梯孔的錐面定位面上。所述壓頭的上端罩在錐面壓塊的下端。所述凹球定位面中容納凸球面墊塊。所述凸球面墊塊的下端與壓頭的上端接觸。通過若干螺釘將凹球面模柄、壓頭和錐面壓塊固定在一起。進一步，所述凹球面模柄的圓柱體的外表面加工有矩形環(huán)槽。進一步，所述螺釘為內(nèi)六角螺釘。本技術(shù)的技術(shù)效果是毋庸置疑的:本裝置通過凹球定位面和凸球定位面相接觸的結(jié)構(gòu)，分散壓力，很好的減小了壓頭剛接觸零件時零件所受的壓力，從而起到保護零件，避免零件變形的作用，從而保證了壓裝精度。本技術(shù)可廣泛的應(yīng)用于不同型號油栗的油栗蓋和軸的壓裝。【附圖說明】圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有汽車變速箱油栗的蓋軸壓裝裝置的壓頭機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為凹球面模柄示意圖；圖4為壓頭示意圖；圖5為凸球面墊塊示意圖；圖6為錐面壓塊示意圖。圖中:凹球面模柄1、壓頭2、螺釘3、凸球面墊塊4、錐面壓塊5。【具體實施方式】下面結(jié)合附圖和實施例對本技術(shù)作進一步說明，但不應(yīng)該理解為本技術(shù)上述主題范圍僅限于下述實施例。在不脫離本技術(shù)上述技術(shù)思想的情況下，根據(jù)本領(lǐng)域普通技術(shù)知識和慣用手段，做出各種替換和變更，均應(yīng)包括在本技術(shù)的保護范圍內(nèi)。實施例1:一種汽車變速箱油栗蓋軸壓裝裝置的壓頭機構(gòu)，包括凹球面模柄1、壓頭2、凸球面墊塊4和錐面壓塊5。所述凹球面模柄I由圓柱體、環(huán)形凸臺和球面回轉(zhuǎn)體組成。所述球面回轉(zhuǎn)體的上端面為凸球定位面I，下端面為凹球定位面。所述環(huán)形凸臺的下端與凸球定位面I連接。所述圓柱體的下端與環(huán)形凸臺上端連接。其中圓柱體、環(huán)形凸臺和球面回轉(zhuǎn)體的回轉(zhuǎn)半徑依次增大。所述凹球面模柄I的軸向方向開有一個通孔。所述圓柱體的外表面加工有矩形環(huán)槽。所述圓柱體的上端連接壓機的壓頭。所述壓頭2是金屬制成的回轉(zhuǎn)體。所述壓頭2具有一個中心通孔。本實施例中，所述壓頭2為下端帶有凸臺的圓柱體。所述壓頭2上具有六個螺紋孔。六個所述螺紋孔均勾分布在同一圓周上。所述凸球面墊塊4是金屬制成的回轉(zhuǎn)體。所述凸球面墊塊4上端面為凸球定位面II。所述凸球面墊塊4具有一個中心通孔。所述錐面壓塊5是金屬制成的圓柱體。所述錐面壓塊5中心具有軸向階梯孔，即錐面壓塊5是一個上下端敞口的中空圓柱體。所述階梯孔的上端孔直徑為rl，下端孔直徑為Rl，rl<Rl。所述階梯孔的上端圓孔與下端圓孔之間通過錐型定位面過渡連接。本實施例中，所述錐面壓塊5上具有六個階梯型螺栓孔。六個所述階梯型螺栓孔均勻分布在同一圓周上。六個所述階梯型螺栓孔均貫穿錐面壓塊5的上下表面。六個所述階梯型螺栓孔的上端孔徑大于下端孔徑，其目的是方便安裝沉頭螺釘。所述錐面壓塊5套在凹球面模柄I的球面回轉(zhuǎn)體外圍。所述凹球面模柄I的凸球定位面I卡在錐面壓塊5中心階梯孔的錐面定位面上。所述壓頭2的上端罩在錐面壓塊5的下端。所述凹球定位面中容納凸球面墊塊4。所述凸球面墊塊4的下端與壓頭2的上端接觸。通過六顆螺釘3將凹球面模柄1、壓頭2和錐面壓塊5固定在一起。所述螺釘3為內(nèi)六角螺釘，其螺釘頭沉入階梯型螺栓孔內(nèi)。使用本裝置時，壓機的壓頭下降，使得壓頭2與待加工工件接觸。由于凹球定位面和凸球定位面相接觸的機構(gòu)的存在，分散了壓力，使得壓頭2不會對工件產(chǎn)生巨大的沖擊力。而后，隨壓機的壓頭的下降，最終能夠?qū)崿F(xiàn)壓緊工件的目的。實施例2:本實施例的主要結(jié)構(gòu)同實施例1。進一步地，所述凹球面模柄I的形狀如圖3，其材料為合金工具鋼CrffMn。所述凹球面模柄I長度為50mm。所述凹球面模柄I的上端的圓柱體與壓機上的定位孔相連接。所述圓柱體的直徑為30mm，圓柱體長30mm。所述圓柱體中部具有矩形環(huán)槽，環(huán)槽寬5mm，深2mm。所述凹球面模柄I的中部的環(huán)形凸臺的上端面即為壓機連接定位面，其外徑為50mm，長度為10mm。所述凹球面模柄I中心具有一個通孔，直徑為11mm。所述凸球定位面I的球半徑為110mm。所述凹球定位面的球半徑為102mm,。所述凸球定位面I和凹球定位面的中心相同。所述凹球定位面的弧頂?shù)桨记蛎婺１鶬底部的距離為4.5mm。所述凹球定位面所在回轉(zhuǎn)體的外圓直徑為65mm。所述凹球定位面內(nèi)容納凸球面墊塊4。所述壓頭2的形狀如圖4，其材料為合金工具鋼CrffMn。所述壓頭2由兩段圓柱體組成，上端圓柱體直徑為100mm，長度為Ilmm,下端圓柱體直徑為30mm,長度為11mm。所述壓頭2的中心具有一個通孔，直徑為6mm。在離所述壓頭2中心的距離為41mm的圓周上，均勻分布了 6個螺紋孔，所述螺紋通孔的直徑為M8 X 1.5，用以裝內(nèi)六角螺釘3。所述凸球面墊塊4的形狀如圖5，其材料為合金工具鋼CrffMn。所述凸球面墊塊4的外徑為65_、厚度為11_。所述凸球定位面II的球半徑為102_。所述凸球面墊塊4中心具有一個中心通孔，直徑為6mm。所述錐面壓塊5的形狀如圖6，其材料為合金工具鋼CrffMn。所述錐面壓塊5的直徑為100mm，厚度為20mm，其中心臺階孔的上端孔口直徑為53mm，長度為7.7mm,下端孔口直徑為65臟(7級公差)，長度為10.7臟。所述中心臺階孔內(nèi)的錐面角度為本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種汽車變速箱油泵蓋軸壓裝裝置的壓頭機構(gòu)，其特征在于：包括凹球面模柄(1)、壓頭(2)、凸球面墊塊(4)和錐面壓塊(5)；所述凹球面模柄(1)由圓柱體、環(huán)形凸臺和球面回轉(zhuǎn)體組成；所述球面回轉(zhuǎn)體的上端面為凸球定位面Ⅰ，下端面為凹球定位面；所述環(huán)形凸臺的下端與凸球定位面Ⅰ連接；所述圓柱體的下端與環(huán)形凸臺上端連接；所述凹球面模柄(1)的軸向方向開有一個通孔；所述圓柱體的上端連接壓機的壓頭；所述壓頭(2)是金屬制成的回轉(zhuǎn)體；所述壓頭(2)具有一個中心通孔；所述壓頭(2)上具有若干螺紋孔；若干所述螺紋孔均勻分布在同一圓周上；所述凸球面墊塊(4)是金屬制成的回轉(zhuǎn)體；所述凸球面墊塊(4)上端面為凸球定位面Ⅱ；所述凸球面墊塊(4)具有一個中心通孔；所述錐面壓塊(5)是金屬制成的圓柱體；所述錐面壓塊(5)中心具有軸向階梯孔；所述階梯孔的上端孔徑小于下端孔徑；所述階梯孔的上端圓孔與下端圓孔之間通過錐型定位面過渡連接；所述錐面壓塊(5)上具有若干階梯型螺栓孔；若干所述階梯型螺栓孔均勻分布在同一圓周上；所述錐面壓塊(5)套在凹球面模柄(1)的球面回轉(zhuǎn)體外圍；所述凹球面模柄(1)的凸球定位面Ⅰ卡在錐面壓塊(5)中心階梯孔的錐面定位面上；所述壓頭(2)的上端罩在錐面壓塊(5)的下端；所述凹球定位面中容納凸球面墊塊(4)；所述凸球面墊塊(4)的下端與壓頭(2)的上端接觸；通過若干螺釘(3)將凹球面模柄(1)、壓頭(2)和錐面壓塊(5)固定在一起。...
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：馬春，袁林，楊昌林，
申請(專利權(quán))人：重慶紅宇精密工業(yè)有限責(zé)任公司，
類型：新型
國別省市：重慶;85
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