本實用新型專利技術涉及一種型鋼貫穿式外撐懸挑托架體系，主要由斜撐、下層工字鋼、上層工字鋼和調整架組成；下層工字鋼貫穿墩身；斜撐底端與墩身固定，下層工字鋼與斜撐的另一端固定；上層工字鋼垂直地布置在下層工字鋼上面，兩者通過連接螺栓連接；上層工字鋼上設置有下墊板和上墊板，下墊板和上墊板之間均勻間隔設置千斤頂；上墊板上均勻設置調整架，調整架上設置有底模。本實用新型專利技術以已建橋墩為懸挑托架體系的搭設基礎，減少型鋼的使用量，整個懸挑托架體系不易側翻和傾斜，變形易控制，組裝及拆除方便，具有較好的經濟社會效益。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種橋墩上部結構模板支撐托架體系，特別涉及一種型鋼貫穿式外撐懸挑托架體系體系。
技術介紹
隨著建筑材料、施工技術、計算手段的進步，預應力混凝土梁橋應用而生且逐步顯示出其優越性，連續剛構橋是20世紀50年代發展起來的一種預應力混凝土橋梁結構，目前被廣泛采用于大跨徑橋梁。連續剛構橋在施工狀態下的受力模式和合攏后體系轉換的整個結構受力狀態能夠很好的吻合。但是，預應力混凝土橋梁施工時，經常需高空支模，模板支設難度較大，選擇合理的支撐體系對上部結構施工質量起著決定性的作用。上部結構托架的傳統施工方法有落地支架法、墩頂托架法等。其中，落地支架法鋼材使用量大，安裝及拆卸需要大量的人力和時間，對于超高橋墩上部結構的施工并不適用，且落地支架法底部支架坐落在基礎上，對施工場地的平整度等要求很高，因此該方法具有很大的局限性；對于高空施工橋墩上部結構，墩頂托架是較常見的托架體系，墩頂托架法充分利用已澆筑成型的橋墩，在橋墩上支設托架體系，能大幅度減少鋼材的使用量，且避免了施工場地對托架體系搭設的影響，但其結構復雜、材料回收率低，有進一步改進的空間。為了解決上述問題，亟需專利技術一種搭設拆除方便、鋼材使用量少、受力合理且能控制變形橋墩型鋼貫穿式懸挑托架體系。
技術實現思路
本技術針對上述現有橋梁上部結構托架體系存在的問題，專利技術一種質量可靠、施工速度快，受地質條件影響小，受力合理且能控制變形托架體系。為了實現上述技術目的，本技術采用了以下技術方案:—種型鋼貫穿式外撐懸挑托架體系，主要由斜撐、下層工字鋼、上層工字鋼和調整架組成；下層工字鋼貫穿墩身；斜撐底端與墩身固定，下層工字鋼與斜撐的另一端固定；上層工字鋼垂直地布置在下層工字鋼上面，兩者通過連接螺栓連接；上層工字鋼上設置有下墊板和上墊板，下墊板和上墊板之間均勻間隔設置千斤頂；上墊板上均勻設置調整架，調整架上設置有底模。斜撐兩端分別固定有工字鋼連接板和墩身連接板，所述墩身預埋螺栓套管，一端與墩身的主筋焊接，另一端與斜撐底端布置的墩身連接板固定。所述斜撐由下端的工字鋼段和上端的槽鋼段組成，工字鋼段與槽鋼段通過斜撐調節螺桿和斜撐調節螺帽連接。所述下層工字鋼穿過墩身的部分四周黏貼橡膠墊。 所述下墊板和上墊板通過墊板連接螺栓連接。所述調整架底部與上層墊板焊接連接，調整架的初始標高與墩身頂部標高齊平。本技術具有以下的特點和有益效果:(I)下層工字鋼貫穿雙薄壁矩形橋墩，增強了整個懸挑托架體系的穩定性，懸挑托架不易側翻或傾斜，伸入矩形橋墩部分的工字鋼底部黏貼橡膠墊，能保護橋墩混凝土不被破壞。(2)該托架體系承重結構及上部調整架之間布設千斤頂，當上部結構模板搭設和澆筑混凝土施工造成托架體系變形時，可通過頂升千斤頂實現變形的控制。(3)該托架體系斜撐與墩身、斜撐與下層工字鋼、下層工字鋼與上層工字鋼之間均采用螺栓連接，方便組裝及拆除，實現了型鋼可回收利用。【附圖說明】圖1是本技術型鋼貫穿式外撐懸挑托架體系結構示意圖；附圖標記說明:1_墩身，2-斜撐，3-斜撐調節螺桿，4-斜撐調節螺帽，5-螺栓套管，6-固定螺栓，7-固定螺帽，8-墩身連接板，9-下層工字鋼，10-工字鋼連接板，11-上層工字鋼，12-下墊板，13-千斤頂，14-上墊板，15-調整架，16-底模，17-橡膠墊，18-連接螺栓，19-墊板連接螺栓，20-墊塊。【具體實施方式】下面結合附圖并通過實施例對本技術做進一步詳細說明，以下實施例是對本專利技術的解釋并不局限于以下實施例。參照圖1所示，型鋼貫穿式外撐懸挑托架體系主要由斜撐2、下層工字鋼9、上層工字鋼11和調整架15組成。其中，下層工字鋼9穿過橋墩墩身1，斜撐2對稱設置在墩身I外側與下層工字鋼9之間，斜撐2由工字鋼段和槽鋼組成，并在工字鋼段端部設置墩身連接板8，在槽鋼段端部設置工字鋼連接板10，斜撐2分別經墩身連接板8和工字鋼連接板10固定在墩身I和下層工字鋼9上。在墩身預裝螺栓套管5，墩身連接板8借助螺栓套管5和固定螺栓6固定，下層工字鋼9上預留螺栓孔，工字鋼連接板10與下層工字鋼9通過連接螺栓18固定。在下層工字鋼9上面布置上層工字鋼11，兩者通過連接螺栓18固定。在上層工字鋼11上鋪設上墊板14和下墊板12，上下墊板之間規則布置千斤頂13，上墊板14上面布置調整架15，兩者經焊接固定。墩身I采用雙壁墩，墩身I主筋采用直徑為28_的直螺紋鋼筋，鋼筋施工時在預計設置斜撐2處間隔80mm~100mm預埋3~4排由Q235鋼預制而成的內徑為16mm螺栓套管5，螺栓套管5內表面設置有套絲，螺栓套管5 —端與主筋采用焊接連接。主筋施工完成后支設墩身I模板，支模時在下層工字鋼9位置擋板，然后采用C40混凝土澆筑墩身I，混凝土水灰比為0.47，坍落度為140mm~160mm。混凝土澆筑完成達到初凝后灑水養護至設計強度，最終形成截面尺寸為625cmX90cm的墩身1，下層工字鋼9位置分別留設高155mm~160mm、寬80mm~85mm的孔洞。墩身I施工完成后安裝斜撐2，斜撐2由下段的尺寸為180mmX94mmX6.5mm的工字鋼和上段的雙面160mmX65mmX8.5mm的槽鋼組成，上下兩段通過直徑為22mm的斜撐調節螺桿3和內徑22mm、外徑40mm的斜撐調節螺帽4連接，安裝時將斜撐調節螺帽4擰松，在斜撐2的兩端分別焊接帶有螺栓孔的厚度為的墩身連接板8和工字鋼連接板10，其中墩身連接板8上預留的螺栓孔間距與預埋與墩身I上的螺栓套管5的間距一致，將斜撐2底端的墩身連接板8緊貼墩身1，并對準螺栓孔擰入直徑為16mm的固定螺栓6，再用固定螺帽7加以固定。安裝下層工字鋼9:下層工字鋼9截面尺寸為140mmX 80mmX 5.5mm。預制時，在上翼緣及下翼緣需要設置連接螺栓18的位置預鉆直徑為2mm的螺栓孔。施工前先在伸入墩身的下層工字鋼9處黏貼厚度約1mm的橡膠墊，然后將下層工字鋼9整根穿過墩身1，并確保伸出墩身I兩側的下層工字鋼9長度完全相同，通過調節斜撐2上的斜撐調節螺桿3調整斜撐2的長度，使斜撐2完全撐住下層工字鋼9后，擰緊斜撐調節螺帽4至斜撐2上下兩段不滑動，然后插入直徑為2mm的連接螺栓18，將下層工字鋼9與斜撐2連接。下層工字鋼9全部安裝完成后，安裝截面尺寸為120mmX74mmX5.0mm的上層工字鋼11，上層工字鋼11下翼緣預鉆螺栓孔。安裝時由內向外的安裝順序安裝，并采用直徑為12mm的連接螺栓18將上層工字鋼11與下層工字鋼9連接牢固。然后在上層工字鋼11上層鋪設厚度為20mm的鋼板作為下墊板12，下墊板12內外兩側上表面各焊接直徑為16mm的墊板連接螺栓19，并在上表面整體梅花形或正方形布設千斤頂13，然后在千斤頂13上將厚度為20mm的上墊板14兩側預留的螺栓孔對準墊板連接螺栓19，松擰螺帽進行初步固定；根據上墊板14與墩身I頂部標高的差值選擇調整架15的型號，調整架15與上墊板焊14接連接，最后根據底模16設計標高同步頂升千斤頂13，當標高完全符合后，向下墊板12和上墊板14之間插入金屬制成的墊塊20，并擰緊墊板連接螺栓19上的螺帽，使上下墊板完全固定。將低模16平鋪于調整架15上方后對上部結構支模，并澆筑混凝土。待上部結構施工完成本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種型鋼貫穿式外撐懸挑托架體系，其特征在于主要由斜撐、下層工字鋼、上層工字鋼和調整架組成；下層工字鋼貫穿墩身；斜撐底端與墩身固定，下層工字鋼與斜撐的另一端固定；上層工字鋼垂直地布置在下層工字鋼上面，兩者通過連接螺栓連接；上層工字鋼上設置有下墊板和上墊板，下墊板和上墊板之間均勻間隔設置千斤頂；上墊板上均勻設置調整架，調整架上設置有底模。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：宋其忠，張軍，祝年安，談耀榮，宋方華，
申請(專利權)人：正平路橋建設股份有限公司，
類型：新型
國別省市：青海;63
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