本實用新型專利技術公開了一種防止無人船被漁網、水草纏繞阻礙行駛的護網，應用于無人船應用領域，所述護網為一框架構件，其包括底部部分和連接在所述底部部分前端的斜坡部分，應用時，護網安裝在船體底部后，護網的底部部分固定在船體的底壁，護網的斜坡部分設置在船體的底部斜坡結構處，所述護網為一體成型鈑金件，經沖壓、切割折彎而成，所述護網為中間具有空洞的網狀結構。該種防止無人船被漁網、水草纏繞阻礙行駛的裝置可避免無人船行駛過程中遭受水草、漁網等雜物的影響，保護無人船能夠自動返航。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及無人船生產、應用領域，特別是一種防止無人船被漁網、水草纏繞阻礙行駛的護網。
技術介紹
無人船是一個發展快速的領域。無人船在行駛過程中不可避免會遇到水草、漁網、漂浮物等雜物，這些東西很容易卷進船體的驅動裝置，損壞驅動器或方向舵，造成無人船無法返航，這一缺陷是目前無人船功能上的致命缺陷，一旦發生此事故，將給用戶帶來不可估量的損失。上述的種種缺陷嚴重限制了無人船領域進一步向前發展和推廣應用。有鑒于此，本技術的目的在于提供一種新的技術方案以解決現存的技術問題。
技術實現思路
為了克服現有技術的不足，本技術提供一種防止無人船被漁網、水草纏繞阻礙行駛的護網，解決了現有的無人船難以避開水草、漁網、漂浮物等雜物而造成無人船被損壞、無法自動返航的技術缺陷。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是:一種防止無人船被漁網、水草纏繞阻礙行駛的護網，應用于無人船應用領域，所述護網為一框架構件，其包括底部部分和連接在所述底部部分前端的斜坡部分，應用時，護網安裝在船體底部后，護網的底部部分固定在船體的底壁，護網的斜坡部分設置在船體的底部斜坡結構處。作為上述技術方案的進一步改進，所述護網為一體成型鈑金件，經沖壓、切割折彎ntjD作為上述技術方案的進一步改進，所述護網為中間具有空洞的網狀結構。作為上述技術方案的進一步改進，所述護網包括橫桿和豎桿，護網的側部設置有邊框，所述橫桿和豎桿的兩端固定在邊框處，護網的邊框安裝到船體底部處并通過螺釘或螺栓固定安裝。本技術的有益效果是:本技術提供了一種防止無人船被漁網、水草纏繞阻礙行駛的護網，所述護網可在船行駛的過程中將船體遇到的水草、漁網、漂浮物等雜物過濾，防止這些雜物進入到船體的中間凹槽纏繞并影響驅動器，同時也可避免驅動器遭受到外部礁石等外力撞擊，進而保護到無人船的驅動裝置，避免驅動器受到雜物影響而遭受損壞，無人船的性能可靠性極大提升，在運行過程中能到順利達到自動返航的目的。該種防止無人船被漁網、水草纏繞阻礙行駛的裝置解決了現有的無人船難以避開水草、漁網、漂浮物等雜物而造成無人船被損壞、無法自動返航等技術缺陷。【附圖說明】下面結合附圖和實施例對本技術進一步說明。圖1是本技術的應用狀態示意圖；圖2是本技術的應用狀態拆分圖；圖3是本技術另一角度的應用狀態示意圖；圖4是圖3中A-A方向的剖視圖；圖5是圖2中M的局部放大圖。【具體實施方式】以下將結合實施例和附圖對本技術的構思、具體結構及產生的技術效果進行清楚、完整地描述，以充分地理解本技術的目的、特征和效果。顯然，所描述的實施例只是本技術的一部分實施例，而不是全部實施例，基于本技術的實施例，本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下所獲得的其他實施例，均屬于本技術保護的范圍。另外，專利中涉及到的所有聯接/連接關系，并非單指構件直接相接，而是指可根據具體實施情況，通過添加或減少聯接輔件，來組成更優的聯接結構。本技術創造中的各個技術特征，在不互相矛盾沖突的前提下可以交互組合。參照圖1-5。一種防止無人船被漁網、水草纏繞阻礙行駛的裝置，應用于無人船應用領域，包括內置有動力組件的船體1，所述船體I底部安裝有由船體I內部動力組件驅動轉動的驅動器2，所述驅動器2底部設置有用于將驅動器2包覆且避免驅動器2受雜物影響的護網3。一種防止無人船被漁網、水草纏繞阻礙行駛的護網，所述船體I為隱性雙體船結構，其底部具有一中間凹槽11，所述的驅動器2安裝在中間凹槽11內，所述護網3安裝在所述中間凹槽11的下部。優選地，所述中間凹槽11的邊角處設置有安裝凹位12，所述護網3的邊沿安裝在中間凹槽11的安裝凹位12處并將驅動器2覆蓋在中間凹槽11的內部空間。優選地，所述船體I在其頭部設置有便于將雜物沖開的側部斜坡結構13和底部斜坡結構14。優選地，所述護網3為一用于過濾的框架構件，其包括底部部分31和連接在所述底部部分31前端的斜坡部分32，護網3安裝在船體I底部后，護網3的底部部分31固定在船體I的底壁，護網3的斜坡部分32設置在船體I的底部斜坡結構14處。優選地，所述護網3為一體成型鈑金件，經沖壓、切割折彎而成。優選地，所述護網3為中間具有空洞的網狀結構。在本實施例中，該護網3的材質是采用6061航空鋁或其他硬度較大的金屬件，可防止水域中的異常突起礁石或硬物撞壞驅動器或方向舵。優選地，所述護網3包括橫桿和豎桿，護網3的側部設置有邊框，所述橫桿和豎桿的兩端固定在邊框處，護網3的邊框安裝到中間凹槽11的安裝凹位12處并通過螺釘或螺栓固定安裝。優選地，所述中間凹槽11的側壁與船體I的底壁垂直，中間凹槽11在其位于船體I尾端的位置設置有拓寬部分，所述拓寬部分由中間凹槽11的側壁向船體I側壁斜向延伸以使中間凹槽11的尾部拓大。以上是對本技術的較佳實施進行了具體說明，但本技術創造并不限于所述實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本技術精神的前提下還可做出種種的等同變形或替換，這些等同的變形或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內。【主權項】1.一種防止無人船被漁網、水草纏繞阻礙行駛的護網，應用于無人船應用領域，其特征在于:所述護網(3)為一框架構件，其包括底部部分(31)和連接在所述底部部分(31)前端的斜坡部分(32)，應用時，護網(3)安裝在船體⑴底部后，護網(3)的底部部分(31)固定在船體⑴的底壁，護網⑶的斜坡部分(32)設置在船體⑴的底部斜坡結構(14)處。2.根據權利要求1所述的一種防止無人船被漁網、水草纏繞阻礙行駛的護網，其特征在于:所述護網(3)為一體成型鈑金件，經沖壓、切割折彎而成。3.根據權利要求2所述的一種防止無人船被漁網、水草纏繞阻礙行駛的護網，其特征在于:所述護網(3)為中間具有空洞的網狀結構。4.根據權利要求3所述的一種防止無人船被漁網、水草纏繞阻礙行駛的護網，其特征在于:所述護網(3)包括橫桿和豎桿，護網(3)的側部設置有邊框，所述橫桿和豎桿的兩端固定在邊框處，護網(3)的邊框安裝到船體(I)底部處并通過螺釘或螺栓固定安裝。【專利摘要】本技術公開了一種防止無人船被漁網、水草纏繞阻礙行駛的護網，應用于無人船應用領域，所述護網為一框架構件，其包括底部部分和連接在所述底部部分前端的斜坡部分，應用時，護網安裝在船體底部后，護網的底部部分固定在船體的底壁，護網的斜坡部分設置在船體的底部斜坡結構處，所述護網為一體成型鈑金件，經沖壓、切割折彎而成，所述護網為中間具有空洞的網狀結構。該種防止無人船被漁網、水草纏繞阻礙行駛的裝置可避免無人船行駛過程中遭受水草、漁網等雜物的影響，保護無人船能夠自動返航。【IPC分類】B63H5/16【公開號】CN204871551【申請號】CN201520372127【專利技術人】蔡旺平 【申請人】蔡旺平【公開日】2015年12月16日【申請日】2015年6月2日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種防止無人船被漁網、水草纏繞阻礙行駛的護網，應用于無人船應用領域，其特征在于：所述護網(3)為一框架構件，其包括底部部分(31)和連接在所述底部部分(31)前端的斜坡部分(32)，應用時，護網(3)安裝在船體(1)底部后，護網(3)的底部部分(31)固定在船體(1)的底壁，護網(3)的斜坡部分(32)設置在船體(1)的底部斜坡結構(14)處。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：蔡旺平，
申請(專利權)人：蔡旺平，
類型：新型
國別省市：廣東;44
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。