數(shù)字智能輪胎信息傳感器制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)一種數(shù)字智能輪胎信息傳感器，包括橡膠保護(hù)套，設(shè)置在所述橡膠保護(hù)套內(nèi)的上殼和后殼以及設(shè)置在所述殼內(nèi)的線路板組件，其中所述線路板組件包括壓力傳感器、溫度傳感器，與所述壓力傳感器和溫度傳感器相連的主控芯片以及與所述主控芯片連接的無線發(fā)射器，所述下殼內(nèi)設(shè)有容置所述線路板組件的容置槽，所述壓力傳感器、溫度傳感器、所述主控芯片、無線發(fā)射器、天線、電池設(shè)置在下殼內(nèi)，所述的線路板組件和下殼上分別設(shè)有螺絲孔，所述的線路板組件和下殼通過裝配螺釘裝配在一起，上殼與下殼通過超聲波焊接工藝裝配在一起。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種數(shù)字智能輪胎信息傳感器。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有的胎壓監(jiān)控傳感器以內(nèi)置或外置的方式安裝在輪胎或輪轂上，感應(yīng)輪胎溫度壓力狀態(tài)，監(jiān)測功能單一，另外在拆裝輪胎的時候極易損傷傳感器部件，導(dǎo)致維修成本很高。無法對輪胎進(jìn)行管理。當(dāng)輪胎進(jìn)行拆卸、換位、維修等管理工作時，不能以輪胎為目標(biāo)進(jìn)行有效監(jiān)控，導(dǎo)致監(jiān)控失效。安裝方式不理想。1、外置式安裝傳感器暴露于大氣環(huán)境，丟失風(fēng)險大，拆裝、充氣、外部碰撞導(dǎo)致極易受損。2、使用氣門嘴一體式傳感器時，依然解決不了拆裝、充氣導(dǎo)致的受損問題。3、車輪捆綁式傳感器固定是用一條鋼帶將其固定在無內(nèi)胎輪胎的車輪凹槽處，由于安裝時沒有統(tǒng)一的安裝位置，這樣會導(dǎo)致用輪胎拆裝機(jī)拆卸輪胎時極易破壞傳感器；另外在安裝時未鎖緊鋼帶的情況下會導(dǎo)致鋼帶在車輪內(nèi)部打滑，因此不僅不能降低安全隱患還會引發(fā)新的安全隱患。通用性差。1、市場上絕大部分胎壓監(jiān)控傳感器以轎車輪胎設(shè)計，難以滿足卡客車及工程車更惡劣工況、更高胎溫胎壓對胎壓監(jiān)控的需求。2、由于輪胎形式眾多，采用氣門嘴一體式安裝時，不同形式的車輪需配套相對應(yīng)之氣門嘴，因此用戶在選用多種形式的車輪時需要為此類產(chǎn)品購買能夠配套之氣門嘴，導(dǎo)致氣門嘴種類多，安裝維修都非常麻煩。現(xiàn)有的RFID輪胎標(biāo)簽技術(shù)主要應(yīng)用于輪胎的生產(chǎn)和運輸倉儲管理，無法對輪胎的實時狀態(tài)進(jìn)行主動監(jiān)測，該技術(shù)通常在輪胎側(cè)壁上粘貼一 RFID標(biāo)簽，實現(xiàn)“輪胎身份證”的功能，無法提供壓力等狀態(tài)信息，并且RFID是被動無線射頻系統(tǒng)，只有通過相關(guān)射頻場發(fā)射裝置進(jìn)行干預(yù)才能工作。
技術(shù)實現(xiàn)思路
針對上述問題，本技術(shù)提供一種結(jié)構(gòu)合理，通用性好的數(shù)字智能輪胎信息傳感器。為達(dá)到上述技術(shù)目的，本技術(shù)數(shù)字智能輪胎信息傳感器，包括橡膠保護(hù)套，設(shè)置在所述橡膠保護(hù)套內(nèi)的上殼和后殼以及設(shè)置在所述殼內(nèi)的線路板組件，其中所述線路板組件包括壓力傳感器、溫度傳感器，與所述壓力傳感器和溫度傳感器相連的主控芯片以及與所述主控芯片連接的無線發(fā)射器，所述下殼內(nèi)設(shè)有容置所述線路板組件的容置槽，所述壓力傳感器、溫度傳感器、所述主控芯片、無線發(fā)射器、天線、電池設(shè)置在下殼內(nèi)，所述的線路板組件和下殼上分別設(shè)有螺絲孔，所述的線路板組件和下殼通過裝配螺釘裝配在一起，上殼與下殼通過超聲波焊接工藝裝配在一起。進(jìn)一步地，所述主控芯片為NPXCO169為主采集芯片，所述無線發(fā)射器為433M射頻通訊裝置。有益效果:與現(xiàn)有相關(guān)技術(shù)相比，本技術(shù)具有以下有益效果:1、本技術(shù)數(shù)字智能輪胎信息傳感器，對最主流的無內(nèi)胎輪胎進(jìn)行輪胎監(jiān)控。可以安裝在轎車輪胎內(nèi)，也可以安裝在工程車輪胎、卡客車輪胎上2、本技術(shù)數(shù)字智能輪胎信息傳感器，除可以采用粘貼安裝方式，也可以采用車輪捆綁式安裝方式，兼顧用戶的操作習(xí)慣。3、本技術(shù)數(shù)字智能輪胎信息傳感器，安裝過程采用通用配件，不需要專用配件。【附圖說明】圖1是本技術(shù)數(shù)字智能輪胎信息傳感器的分體結(jié)構(gòu)示意圖。【具體實施方式】下面結(jié)合說明書附圖對本技術(shù)做進(jìn)一步的描述。如圖1所示，本實施例數(shù)字智能輪胎信息傳感器，包括橡膠保護(hù)套1，設(shè)置在所述橡膠保護(hù)套內(nèi)的上殼2和后殼5以及設(shè)置在所述殼內(nèi)的線路板組件4，其中所述線路板組件包括壓力傳感器、溫度傳感器，與所述壓力傳感器和溫度傳感器相連的主控芯片以及與所述主控芯片連接的無線發(fā)射器，所述下殼內(nèi)設(shè)有容置所述線路板組件的容置槽，所述壓力傳感器、溫度傳感器、所述主控芯片、無線發(fā)射器、天線、電池設(shè)置在下殼內(nèi)，所述的線路板組件和下殼上分別設(shè)有螺絲孔，所述的線路板組件和下殼通過裝配螺釘3裝配在一起，上殼與下殼通過超聲波焊接工藝裝配在一起。所述主控芯片為NPXCO169為主采集芯片，所述無線發(fā)射器為433M射頻通訊裝置。輪胎一體式安裝設(shè)計，傳感器直接粘貼于輪胎內(nèi)壁上，傳感器工作在輪胎內(nèi)部穩(wěn)定的封閉空間，能準(zhǔn)確靈敏監(jiān)測輪胎的真實胎壓胎溫。這種安裝可以完全避免因為拆裝導(dǎo)致的傳感器損壞現(xiàn)象發(fā)生。將輪胎壓力監(jiān)測模塊與RFID標(biāo)簽?zāi)K有機(jī)結(jié)合，即可以實時監(jiān)測輪胎壓力，也可以對輪胎信息進(jìn)行存儲，將二者的優(yōu)勢充分互補。壓力監(jiān)測模塊可以實現(xiàn)胎壓、胎溫和輪胎啟停等運行狀態(tài)監(jiān)測，并通過433MHz射頻向外界傳送信息；RFID模塊可以實現(xiàn)輪胎信息的近距離讀寫操作，同時RFID也可與壓力監(jiān)測模塊進(jìn)行信息交互，利用各自的信息傳送優(yōu)勢實現(xiàn)信息傳送的多樣性。創(chuàng)新性的膠套外殼設(shè)計，在拆裝和運行時，減輕外部環(huán)境對內(nèi)部部件的影響，實現(xiàn)對內(nèi)部結(jié)構(gòu)和芯片的全程有效保護(hù)。傳感器內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，有更好的輪胎監(jiān)控能力，更好的物理受力結(jié)構(gòu)。采用車輪捆綁式安裝方式時，無需更換膠套，可拆卸下重復(fù)使用于下一條輪胎。采用粘貼式安裝方式時，更換膠套后可重復(fù)使用于下一條輪胎。使得傳感器獲得更長的使用壽命，用戶投資得到最大保護(hù)和利用。對本技術(shù)應(yīng)當(dāng)理解的是，以上所述的實施例，對本技術(shù)的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以上僅為本技術(shù)的實施例而已，并不用于限定本技術(shù)，凡是在本技術(shù)的精神原則之內(nèi)，所作出的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)，本技術(shù)的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求所界定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。【主權(quán)項】1.一種數(shù)字智能輪胎信息傳感器，其特征在于，包括橡膠保護(hù)套，設(shè)置在所述橡膠保護(hù)套內(nèi)的上殼和后殼以及設(shè)置在所述殼內(nèi)的線路板組件，其中所述線路板組件包括壓力傳感器、溫度傳感器，與所述壓力傳感器和溫度傳感器相連的主控芯片以及與所述主控芯片連接的無線發(fā)射器，所述下殼內(nèi)設(shè)有容置所述線路板組件的容置槽，所述壓力傳感器、溫度傳感器、所述主控芯片、無線發(fā)射器、天線、電池設(shè)置在下殼內(nèi)，所述的線路板組件和下殼上分別設(shè)有螺絲孔，所述的線路板組件和下殼通過裝配螺釘裝配在一起，上殼與下殼通過超聲波焊接工藝裝配在一起。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)字智能輪胎信息傳感器，其特征在于，所述主控芯片為NPXCO169為主采集芯片，所述無線發(fā)射器為433M射頻通訊裝置。【專利摘要】本技術(shù)一種數(shù)字智能輪胎信息傳感器，包括橡膠保護(hù)套，設(shè)置在所述橡膠保護(hù)套內(nèi)的上殼和后殼以及設(shè)置在所述殼內(nèi)的線路板組件，其中所述線路板組件包括壓力傳感器、溫度傳感器，與所述壓力傳感器和溫度傳感器相連的主控芯片以及與所述主控芯片連接的無線發(fā)射器，所述下殼內(nèi)設(shè)有容置所述線路板組件的容置槽，所述壓力傳感器、溫度傳感器、所述主控芯片、無線發(fā)射器、天線、電池設(shè)置在下殼內(nèi)，所述的線路板組件和下殼上分別設(shè)有螺絲孔，所述的線路板組件和下殼通過裝配螺釘裝配在一起，上殼與下殼通過超聲波焊接工藝裝配在一起。【IPC分類】B60C23/20, B60C23/04【公開號】CN204801433【申請?zhí)枴緾N201520490979【專利技術(shù)人】桑惠 【申請人】桑惠【公開日】2015年11月25日【申請日】2015年7月9日本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種數(shù)字智能輪胎信息傳感器，其特征在于，包括橡膠保護(hù)套，設(shè)置在所述橡膠保護(hù)套內(nèi)的上殼和后殼以及設(shè)置在所述殼內(nèi)的線路板組件，其中所述線路板組件包括壓力傳感器、溫度傳感器，與所述壓力傳感器和溫度傳感器相連的主控芯片以及與所述主控芯片連接的無線發(fā)射器，所述下殼內(nèi)設(shè)有容置所述線路板組件的容置槽，所述壓力傳感器、溫度傳感器、所述主控芯片、無線發(fā)射器、天線、電池設(shè)置在下殼內(nèi)，所述的線路板組件和下殼上分別設(shè)有螺絲孔，所述的線路板組件和下殼通過裝配螺釘裝配在一起，上殼與下殼通過超聲波焊接工藝裝配在一起。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：桑惠，
申請(專利權(quán))人：桑惠，
類型：新型
國別省市：北京;11