本實用新型專利技術公開了一種改進的交聯和阻燃汽車電纜，包括導芯和自內向外依次設置在導芯外側的絕緣層、屏蔽層和防護外套層，在所述防護外套層與所述屏蔽層之間設有阻燃套環層，在所述阻燃套環層內設有阻燃顆粒填充層，在所述阻燃套環層與所述屏蔽層之間設有散熱腔管套環層，在所述散熱腔管套環層內設有小型散熱風機，在所述散熱腔管套環層內設有散熱通道，所述散熱通道與所述小型散熱風機相連通，在所述絕緣層與所述屏蔽層之間設有滅火泡沫管，在所述滅火泡沫管內設有滅火顆粒填充層。本實用新型專利技術的結構簡單、使用穩定性好，其阻燃性能強，并且長時間使用也不容易變性，從而一定程度上提高了使用穩定性和使用壽命，適用性好，實用性強。
【技術實現步驟摘要】
本技術屬于汽車電纜
，具體涉及一種改進的交聯和阻燃汽車電纜。
技術介紹
隨著汽車技術的成熟，各種汽車配套的電纜要求也逐漸增加，現有技術的汽車電纜其結構較為簡單，主要包括護套層、導芯體、絕緣層和屏蔽層，其雖然可以實現汽車的基本需求，但是其阻燃性能較差，而且長時間使用時也容易使電纜老化從而影響汽車電纜的正常使用，適用性和實用性受到影響。
技術實現思路
為了解決上述技術問題，本技術是提供一種結構簡單、使用穩定性好且阻燃效果好的改進的交聯和阻燃汽車電纜。實現本技術目的的技術方案是一種改進的交聯和阻燃汽車電纜，包括導芯和自內向外依次設置在導芯外側的絕緣層、屏蔽層和防護外套層，在所述防護外套層與所述屏蔽層之間設有阻燃套環層，在所述阻燃套環層內設有阻燃顆粒填充層，在所述阻燃套環層與所述屏蔽層之間設有散熱腔管套環層，在所述散熱腔管套環層內設有小型散熱風機，在所述散熱腔管套環層內設有散熱通道，所述散熱通道與所述小型散熱風機相連通，在所述絕緣層與所述屏蔽層之間設有滅火泡沫管，在所述滅火泡沫管內設有滅火顆粒填充層。在所述屏蔽層與所述阻燃套環層之間設有絲網隔離層。在所述防護外套層與所述阻燃套環層之間還設有報警信號導芯，在所述報警信號導芯的外側設有屏蔽護套層。所述絲網隔離層設置在散熱腔管套環層與屏蔽層之間。本技術具有積極的效果:本技術的結構簡單、使用穩定性好，其阻燃性能強，并且長時間使用也不容易變性，從而一定程度上提高了使用穩定性和使用壽命，適用性好，實用性強。【附圖說明】為了使本技術的內容更容易被清楚的理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本技術作進一步詳細的說明，其中:圖1為本技術的結構示意圖。【具體實施方式】(實施例1)圖1顯示了本技術的一種【具體實施方式】，其中圖1為本技術的結構示意圖。見圖1，一種改進的交聯和阻燃汽車電纜，包括導芯I和自內向外依次設置在導芯I外側的絕緣層2、屏蔽層3和防護外套層4，在所述防護外套層4與所述屏蔽層3之間設有阻燃套環層5，在所述阻燃套環層5內設有阻燃顆粒填充層6，在所述阻燃套環層5與所述屏蔽層3之間設有散熱腔管套環層7，在所述散熱腔管套環層7內設有小型散熱風機8，在所述散熱腔管套環層7內設有散熱通道9，所述散熱通道9與所述小型散熱風機8相連通，在所述絕緣層2與所述屏蔽層3之間設有滅火泡沫管10，在所述滅火泡沫管10內設有滅火顆粒填充層11。在所述屏蔽層3與所述阻燃套環層5之間設有絲網隔離層12。在所述防護外套層4與所述阻燃套環層5之間還設有報警信號導芯13，在所述報警信號導芯13的外側設有屏蔽護套層14。所述絲網隔離層12設置在散熱腔管套環層7與屏蔽層3之間。本技術具有積極的效果:本技術的結構簡單、使用穩定性好，其阻燃性能強，并且長時間使用也不容易變性，從而一定程度上提高了使用穩定性和使用壽命，適用性好，實用性強。顯然，本技術的上述實施例僅僅是為清楚地說明本技術所作的舉例，而并非是對本技術的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些屬于本技術的實質精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本技術的保護范圍。【主權項】1.一種改進的交聯和阻燃汽車電纜，包括導芯和自內向外依次設置在導芯外側的絕緣層、屏蔽層和防護外套層，其特征在于:在所述防護外套層與所述屏蔽層之間設有阻燃套環層，在所述阻燃套環層內設有阻燃顆粒填充層，在所述阻燃套環層與所述屏蔽層之間設有散熱腔管套環層，在所述散熱腔管套環層內設有小型散熱風機，在所述散熱腔管套環層內設有散熱通道，所述散熱通道與所述小型散熱風機相連通，在所述絕緣層與所述屏蔽層之間設有滅火泡沫管，在所述滅火泡沫管內設有滅火顆粒填充層。2.根據權利要求1所述的改進的交聯和阻燃汽車電纜，其特征在于:在所述屏蔽層與所述阻燃套環層之間設有絲網隔離層。3.根據權利要求2所述的改進的交聯和阻燃汽車電纜，其特征在于:在所述防護外套層與所述阻燃套環層之間還設有報警信號導芯，在所述報警信號導芯的外側設有屏蔽護套層。4.根據權利要求3所述的改進的交聯和阻燃汽車電纜，其特征在于:所述絲網隔離層設置在散熱腔管套環層與屏蔽層之間。【專利摘要】本技術公開了一種改進的交聯和阻燃汽車電纜，包括導芯和自內向外依次設置在導芯外側的絕緣層、屏蔽層和防護外套層，在所述防護外套層與所述屏蔽層之間設有阻燃套環層，在所述阻燃套環層內設有阻燃顆粒填充層，在所述阻燃套環層與所述屏蔽層之間設有散熱腔管套環層，在所述散熱腔管套環層內設有小型散熱風機，在所述散熱腔管套環層內設有散熱通道，所述散熱通道與所述小型散熱風機相連通，在所述絕緣層與所述屏蔽層之間設有滅火泡沫管，在所述滅火泡沫管內設有滅火顆粒填充層。本技術的結構簡單、使用穩定性好，其阻燃性能強，并且長時間使用也不容易變性，從而一定程度上提高了使用穩定性和使用壽命，適用性好，實用性強。【IPC分類】H01B7/17, H01B7/295【公開號】CN204808936【申請號】CN201520316736【專利技術人】仇伍于 【申請人】重慶市亞通電線電纜有限公司【公開日】2015年11月25日【申請日】2015年5月18日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種改進的交聯和阻燃汽車電纜，包括導芯和自內向外依次設置在導芯外側的絕緣層、屏蔽層和防護外套層，其特征在于：在所述防護外套層與所述屏蔽層之間設有阻燃套環層，在所述阻燃套環層內設有阻燃顆粒填充層，在所述阻燃套環層與所述屏蔽層之間設有散熱腔管套環層，在所述散熱腔管套環層內設有小型散熱風機，在所述散熱腔管套環層內設有散熱通道，所述散熱通道與所述小型散熱風機相連通，在所述絕緣層與所述屏蔽層之間設有滅火泡沫管，在所述滅火泡沫管內設有滅火顆粒填充層。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：仇伍于，
申請(專利權)人：重慶市亞通電線電纜有限公司，
類型：新型
國別省市：重慶;85
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。