一種礦用柴油機(jī)車實(shí)時(shí)排放監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及監(jiān)測(cè)方法技術(shù)方案

本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種礦用柴油機(jī)車實(shí)時(shí)排放監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及監(jiān)測(cè)方法，包括尾氣采集模塊、礦用柴油機(jī)車工況采集模塊和數(shù)據(jù)處理模塊，尾氣采集模塊，用于通過防爆型氣體傳感器實(shí)時(shí)采集礦用柴油機(jī)車尾氣中的一氧化碳和氮氧化合物的含量；礦用柴油機(jī)車工況采集模塊，用于采集礦用柴油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和礦用柴油機(jī)車的油門位置；數(shù)據(jù)處理模塊，用于根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、油門位置和尾氣中的一氧化碳和氮氧化合物的含量，計(jì)算不同的工況下排放數(shù)據(jù)。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、油門位置和尾氣中的一氧化碳和氮氧化合物的含量，計(jì)算不同的工況下排放數(shù)據(jù)；這樣礦用柴油機(jī)車的實(shí)時(shí)排放和實(shí)時(shí)工況就能夠一一對(duì)應(yīng)，準(zhǔn)確客觀地反映車輛在實(shí)際應(yīng)用中的排放指標(biāo)。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種礦用柴油機(jī)車實(shí)時(shí)排放監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，包括尾氣采集模塊、礦用柴油機(jī)車工況采集模塊和數(shù)據(jù)處理模塊，所述尾氣采集模塊，用于通過防爆型氣體傳感器實(shí)時(shí)采集礦用柴油機(jī)車尾氣中的一氧化碳和氮氧化合物的含量；所述礦用柴油機(jī)車工況采集模塊，用于采集礦用柴油機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和礦用柴油機(jī)車的油門位置；所述數(shù)據(jù)處理模塊，用于根據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、所述油門位置和所述尾氣中的一氧化碳和氮氧化合物的含量，計(jì)算不同的工況下排放數(shù)據(jù)。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：汪世倫，何禮彬，白雷，馮志遠(yuǎn)，張迎偉，張福祥，高旭彬，范江鵬，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：成都天地直方發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，山西天地煤機(jī)裝備有限公司，江西直方數(shù)控動(dòng)力有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：四川;51