一種虛擬卡口并行識(shí)別車牌的方法技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)涉及虛擬卡口識(shí)別車牌的領(lǐng)域，具體涉及一種虛擬卡口并行識(shí)別車牌的方法。本方法包括：服務(wù)初始化，獲取實(shí)時(shí)裸碼流；解碼獲得相應(yīng)路視頻流，并采用并行多線程方式取得各視頻流的過車圖片并保存，對(duì)應(yīng)的圖片信息則以字符串形式存入過車信息隊(duì)列；運(yùn)用車牌識(shí)別算法對(duì)各過車圖片進(jìn)行并行車牌識(shí)別；將識(shí)別結(jié)果信息以字符串形式存入JMS中間件，而識(shí)別后的車牌圖片則存入FTP服務(wù)器。本方法可在確保系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)捻憫?yīng)實(shí)時(shí)性的同時(shí)，亦能確保對(duì)于各視頻流的精簡(jiǎn)化綜合處理目的，系統(tǒng)資源可利用度更高，系統(tǒng)處理速度及效率亦可得到有效提升。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及虛擬卡口識(shí)別車牌的領(lǐng)域，具體涉及。
技術(shù)介紹
近年來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅速增長(zhǎng)，交通管理現(xiàn)狀和需求的矛盾進(jìn)一步加劇，與交通相關(guān)的刑事和治安案件也逐年上升，城市重要出入口以及主干道路上高清卡口系統(tǒng)的架設(shè)正是為了解決上述問題。常規(guī)卡口系統(tǒng)通過地感線圈、雷達(dá)等觸發(fā)，以對(duì)過往車輛進(jìn)行感知，并利用專用相機(jī)及獨(dú)立的前端處理系統(tǒng)拍攝車輛圖片并進(jìn)行分析，獲取車輛相關(guān)特征數(shù)據(jù)，隨后傳輸?shù)胶笈_(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、查詢、比對(duì)等處理。上述結(jié)構(gòu)往往面臨以下問題:一方面，施工復(fù)雜，需要單獨(dú)架設(shè)嵌入智能分析的高清攝像機(jī)和車輛檢測(cè)器，同時(shí)還要破壞路面以埋設(shè)線圈。另一方面，卡口系統(tǒng)設(shè)備易損壞、壽命短、成本較高。更為需要注意的是，常規(guī)卡口系統(tǒng)的購(gòu)買，都是一卡口對(duì)應(yīng)一處理端的方式，也即以單一卡口搭配單一處理端進(jìn)行捆綁購(gòu)置，在過車抓取、車牌識(shí)別中，每個(gè)卡口也僅僅獨(dú)立的對(duì)相應(yīng)該路視頻流進(jìn)行處理；其不但急劇增加了設(shè)備的早期投入成本，同時(shí)資源冗余度高，系統(tǒng)性能較差。特別是在大量高清攝像頭同時(shí)運(yùn)行甚至是小范圍內(nèi)存在較多卡口的情況下，各獨(dú)立運(yùn)算的卡口更是凸顯管理不便和靈活性差的弊端，甚至信息的每次交互也都必然伴隨巨量圖片的擁堵傳輸。目前雖然開始有虛擬卡口的概念提出并進(jìn)行實(shí)裝，以解決常規(guī)卡口施工復(fù)雜及工作壽命問題，然而針對(duì)其視頻流的快速處理改善仍沒有切實(shí)有效的解決方式。如何尋求一種操作便捷而實(shí)用性強(qiáng)的虛擬卡口并行識(shí)別車牌的方法，能夠在確保系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)捻憫?yīng)實(shí)時(shí)性的同時(shí)，亦能確保對(duì)于各視頻流的精簡(jiǎn)化綜合處理目的，以大大降低系統(tǒng)資源冗余度，提高系統(tǒng)處理速度，為本領(lǐng)域近年來所亟待解決的技術(shù)難題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種更為高效快捷的，其可在確保系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)捻憫?yīng)實(shí)時(shí)性的同時(shí)，亦能確保對(duì)于各視頻流的精簡(jiǎn)化綜合處理目的，系統(tǒng)資源可利用度更高，系統(tǒng)處理速度及效率亦可得到有效提升。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)采用了以下技術(shù)方案:1、，其特征在于包括以下步驟:I)、讀取預(yù)存的配置文件信息，虛擬卡口一體機(jī)端的服務(wù)程序進(jìn)行服務(wù)初始化，開始獲取多路支持ONVIF協(xié)議的攝像機(jī)的實(shí)時(shí)裸碼流；2)、解碼實(shí)時(shí)裸碼流獲得相應(yīng)路視頻流，并采用并行多線程方式對(duì)各視頻流同時(shí)處理；通過過車檢測(cè)算法取得各視頻流的過車圖片并保存，對(duì)應(yīng)的圖片信息則以字符串形式存入過車信息隊(duì)列；上述圖片信息至少包括相應(yīng)圖片所屬的卡口編號(hào)、抓取時(shí)的過車位置坐標(biāo)以及保存圖片地址；進(jìn)入步驟3);3)、從上述過車信息隊(duì)列內(nèi)讀取圖片信息，以此調(diào)取對(duì)應(yīng)該圖片信息的過車圖片，采用并行多線程方式，運(yùn)用車牌識(shí)別算法對(duì)各過車圖片進(jìn)行并行車牌識(shí)別；將識(shí)別結(jié)果信息以字符串形式存入JMS中間件，而識(shí)別后的車牌圖片則存入FTP服務(wù)器，供后端Web頁(yè)面調(diào)用顯示。虛擬卡口使用的攝像機(jī)為支持ONVIF協(xié)議的高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，最低分辨率為720P ;虛擬卡口一體機(jī)端為安裝有Linux系統(tǒng)的工控機(jī)。 所述配置文件存儲(chǔ)有服務(wù)程序初始化參數(shù)以及各路高清攝像機(jī)對(duì)應(yīng)配置參數(shù)，服務(wù)程序初始化參數(shù)包括:FTP服務(wù)器的上傳地址、JMS中間件的上傳地址、最大支持?jǐn)z像機(jī)路數(shù)，各路高清攝像機(jī)對(duì)應(yīng)配置參數(shù)包括虛擬線框在視頻中的位置信息、ONVIF裸碼流地址、所屬虛擬卡口編號(hào)、所屬虛擬卡口名稱等以及對(duì)應(yīng)虛擬卡口啟動(dòng)信息。所述步驟I)中，虛擬卡口一體機(jī)端的服務(wù)程序獲取實(shí)時(shí)裸碼流的過程為:采用并行多線程方式，根據(jù)配置文件中的ONVIF裸碼流地址，調(diào)用實(shí)時(shí)抽幀解碼接口，解碼以獲取多路攝像機(jī)的視頻流。所述步驟2)中，過車圖片的獲取過程為:獲取到多路視頻流之后，采用并行多線程方式分別對(duì)多路視頻同時(shí)調(diào)用過車檢測(cè)算法，此時(shí)需要讀取配置文件中對(duì)應(yīng)視頻流的虛擬線框在視頻中的位置信息，抓取過車圖片，并在虛擬卡口一體機(jī)端保存此幀圖片，并同步形成圖片信息存入過車信息隊(duì)列。所述步驟3)中，識(shí)別結(jié)果信息至少包括車牌號(hào)碼、車牌顏色、車牌種類以及識(shí)別的可信度。虛擬卡口一體機(jī)端的服務(wù)程序根據(jù)虛擬卡口是否啟動(dòng)標(biāo)示，來判斷是否進(jìn)行該路視頻流的車牌識(shí)別:當(dāng)虛擬卡口已啟動(dòng)時(shí)，開啟一路線程，啟動(dòng)該路視頻對(duì)應(yīng)算法，接口調(diào)用配置文件中獲取視頻流的ONVIF地址，獲取攝像機(jī)的實(shí)時(shí)裸碼流，得到不失真的視頻流用于處理；當(dāng)虛擬卡口關(guān)閉時(shí)，則關(guān)閉該路獲取視頻流的線程。后端Web頁(yè)面可通過WebService接口對(duì)虛擬卡口進(jìn)行增加、刪除、修改、查找，操作結(jié)果同步到配置文件中。所述步驟3)中，獨(dú)立啟動(dòng)一個(gè)線程，監(jiān)聽過車信息隊(duì)列中是否有數(shù)據(jù)，有數(shù)據(jù)則讀取隊(duì)列數(shù)據(jù)，以此讀取存儲(chǔ)的對(duì)應(yīng)過車圖片并調(diào)用車牌識(shí)別算法進(jìn)行車牌識(shí)別。本專利技術(shù)的有益效果在于:I)、拋棄了傳統(tǒng)的必須單對(duì)單的卡口與處理端間的操作關(guān)系，所導(dǎo)致的諸如數(shù)據(jù)處理繁冗及效率差的缺陷。本專利技術(shù)著重于在現(xiàn)有大數(shù)據(jù)量高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)用作虛擬卡口時(shí)，能以最小的資源占有量、最尚的效率、最靈活的如端虛擬卡口處理方式，來實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有虛擬卡口的并行快速高效識(shí)別車牌效果。對(duì)于高清監(jiān)控?cái)z像頭這種數(shù)量在數(shù)萬(wàn)個(gè)級(jí)別的資源，一方面，本專利技術(shù)采用并行多線程同時(shí)處理多路視頻，有效的降低了資源的冗余度，使資源得到充分利用。實(shí)際使用時(shí)，不再需要采用傳統(tǒng)單對(duì)單的卡口處理方式，而是可以采用多個(gè)虛擬卡口對(duì)應(yīng)一個(gè)處理端，以多對(duì)一的方式實(shí)現(xiàn)其信息的快速聚攏合并以及高效集中處理，以實(shí)現(xiàn)其資源總合及最大化利用。甚至在進(jìn)行城市道路擴(kuò)張而需要增加虛擬卡口時(shí)，也只需在原有處理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，將新的虛擬卡口信息存入即可，其使用及運(yùn)行成本可得到極大降低。而另一方面，通過信息隊(duì)列的方式并行識(shí)別多路視頻的過車車牌，在需要時(shí)即可通過含有圖片位置路徑的隊(duì)列信息進(jìn)行相應(yīng)圖片提取，從而有效的提高了系統(tǒng)的性能，也使系統(tǒng)處理視頻的實(shí)時(shí)性得到保障。以字符串形式存在的過車信息隊(duì)列及識(shí)別結(jié)果信息，使得寫入相應(yīng)隊(duì)列的不是動(dòng)則上百兆的整幅圖片，而是更為精簡(jiǎn)的字符串信息；同時(shí)車牌識(shí)別的是根據(jù)過車坐標(biāo)位置精確摳取的過車圖片，而不是內(nèi)存占用極大的全局圖片；從而極大的減少了內(nèi)存占有量并同步提升其運(yùn)算量，也有效的解決了多路并行處理線程之間因搶占共享資源而崩潰的狀況，系統(tǒng)性能亦可得到極大優(yōu)化。通過WebService接口控制相應(yīng)服務(wù)，則使多路視頻并行識(shí)別車牌控制更為靈活，同時(shí)前后端間交互也顯然更為方便可靠。【附圖說明】圖1為本專利技術(shù)的虛擬卡口并行識(shí)別車牌方法示意圖；圖2為單路虛擬卡口進(jìn)行車牌識(shí)別時(shí)的詳細(xì)流程示意圖。【具體實(shí)施方式】為便于理解，此處結(jié)合附圖對(duì)本專利技術(shù)的具體實(shí)施結(jié)構(gòu)及工作流程作以下描述:本專利技術(shù)的具體操作過程，如圖1所示，首先虛擬卡口一體機(jī)前端服務(wù)啟動(dòng)，并讀取本地配置文件。配置文件中包含特征車牌圖片、其對(duì)應(yīng)的全局圖片上傳的FTP地址，信息上傳JMS中間件的地址等。配置文件中可配置多路虛擬卡口參數(shù)，對(duì)應(yīng)著并行識(shí)別車牌的處理路數(shù)，可根據(jù)一體機(jī)硬件配置進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)然，也可以不配置攝像機(jī)參數(shù)，以通過后端Web頁(yè)面調(diào)用WebService接口添加虛擬卡口，并進(jìn)行參數(shù)配置，該操作可同步到配置文件及運(yùn)行的服務(wù)中。虛擬卡口參數(shù)包括對(duì)應(yīng)的攝像機(jī)所畫虛擬線圈位置坐標(biāo)，每個(gè)車道畫有兩個(gè)虛擬線框，用以檢測(cè)經(jīng)過線框的車輛。虛擬卡口參數(shù)還包括與其一一對(duì)應(yīng)的卡口編號(hào)、卡口名稱、獲取視頻流的ONVIF地址、虛擬卡口是否啟動(dòng)標(biāo)示等。如圖2所本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種虛擬卡口并行識(shí)別車牌的方法，其特征在于包括以下步驟：1)、讀取預(yù)存的配置文件信息，虛擬卡口一體機(jī)端的服務(wù)程序進(jìn)行服務(wù)初始化，開始獲取多路支持ONVIF協(xié)議的攝像機(jī)的實(shí)時(shí)裸碼流；2)、解碼實(shí)時(shí)裸碼流獲得相應(yīng)路視頻流，并采用并行多線程方式對(duì)各視頻流同時(shí)處理；通過過車檢測(cè)算法取得各視頻流的過車圖片并保存，對(duì)應(yīng)的圖片信息則以字符串形式存入過車信息隊(duì)列；上述圖片信息至少包括相應(yīng)圖片所屬的卡口編號(hào)、抓取時(shí)的過車位置坐標(biāo)以及保存圖片地址；進(jìn)入步驟3)；3)、從上述過車信息隊(duì)列內(nèi)讀取圖片信息，以此調(diào)取對(duì)應(yīng)該圖片信息的過車圖片，采用并行多線程方式，運(yùn)用車牌識(shí)別算法對(duì)各過車圖片進(jìn)行并行車牌識(shí)別；將識(shí)別結(jié)果信息以字符串形式存入JMS中間件，而識(shí)別后的車牌圖片則存入FTP服務(wù)器，供后端Web頁(yè)面調(diào)用顯示。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：范聯(lián)偉，劉升，高景銀，王衛(wèi)，余保華，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：安徽四創(chuàng)電子股份有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：安徽;34