一種動力輸出角度可調式組合液壓缸制造技術

本發明專利技術提供了一種動力輸出角度可調式組合液壓缸，主要包括液壓缸組合裝置、可調輸油裝置和移動板，移動板安裝在液壓缸組合裝置上，可調輸油裝置安裝在液壓缸組合裝置中部。其特點是組合液壓缸輸出動力的角度可調。本發明專利技術通過雙液壓缸實現二維輸出動力角度的調整，通過可調輸油裝置實現液壓缸組合裝置的供油切換，輸油口A1和輸油口B1實現移動板的同步移動，通過輸油口A2和輸油口B2實現移動板的傾斜。

【技術實現步驟摘要】
一種動力輸出角度可調式組合液壓缸
本專利技術涉及一種動力輸出角度可調式組合液壓缸，尤其涉及一種通過雙液壓缸實現二維輸出動力角度的調整，通過可調輸油裝置實現液壓缸組合裝置的供油切換，輸油口A1和輸油口B1實現移動板的同步移動，通過輸油口A2和輸油口B2實現移動板的傾斜，屬于液壓缸的技術研發領域。
技術介紹
液壓缸利用活塞的直線往復運動將液壓能轉變為機械能。但是由于目前液壓缸結構的單一性，造成以下問題：一是直線的動力輸出，即液壓缸的只能輸出直線角度的動力，如對施力件進行可變角度的輸出，需要并聯多個液壓缸，而多個液壓缸的運行需要多個供油系統的支持，造成系統復制及成本高，這也就是問題二即多缸油路系統復雜。因此，針對現有液壓缸在使用中存在只能直線動力輸出及多缸油路系統復雜等問題，應從液壓缸的整體結構上進行綜合考慮，設計出輸出動力角度可調且油路系統較為簡便的一種液壓缸。
技術實現思路
本專利技術針對現有液壓缸在使用中存在只能直線動力輸出及多缸油路系統復雜等問題，提供了一種可有效解決上述問題的一種動力輸出角度可調式組合液壓缸。本專利技術的一種動力輸出角度可調式組合液壓缸采用以下技術方案：一種動力輸出角度可調式組合液壓缸，主要包括液壓缸組合裝置、可調輸油裝置和移動板，移動板安裝在液壓缸組合裝置上，可調輸油裝置安裝在液壓缸組合裝置中部；所述液壓缸組合裝置由共用端蓋的上、下兩個相同液壓缸組成，所述端蓋分為端蓋A和端蓋B，端蓋A和端蓋B為圓盤形結構且設有內螺紋，端蓋B上開有2個通孔，且通孔內安裝有防塵圈，端蓋A中部開有通孔，且可調輸油裝置經通孔內安裝；所述液壓缸主要由缸筒、活塞、活塞桿和導向套組成，缸筒兩端設有外螺紋且分別與端蓋A和端蓋B連接，缸筒兩端靠近可調輸油裝置處開有液壓缸油口B和液壓缸油口A；活塞桿一端設有安裝活塞的外螺紋，另一端由端蓋B伸出且與移動板連接；活塞上安裝有密封圈，并通過彈性墊圈和鎖緊螺母固定于活塞桿上；導向套安裝在活塞桿上，導向套上開有環形流道且與液壓缸油口B相通；所述可調輸油裝置主要由輸油流道B和輸油流道A組成，輸油流道A在輸油流道B外側且為同心結構，輸油流道A和輸油流道B外側裝有彈性套筒，且靠近端蓋B內側裝有彈性塊，端蓋A外側的輸油流道A上安裝有轉動輪；輸油流道A上設有輸油口A1和輸油口A2，輸油口A1、輸油口A2用于同液壓缸油口A連接，輸油口A1為2個油口且在同一平面上，輸油口A2垂直于輸油口A1；輸油流道B上設有輸油口B1和輸油口B2，輸油口B1、輸油口B2用于同液壓缸油口B連接，輸油口B1為2個油口且在同一平面上，輸油口B2垂直于輸油口B1。本專利技術通過雙液壓缸實現二維輸出動力角度的調整，即通過上、下液壓缸活塞桿同步輸出或異步輸出，實現活塞桿頭端的移動板角度的調整。本專利技術通過可調輸油裝置實現液壓缸組合裝置的供油切換，及通過可調輸油裝置的輸油流道A的輸油口A1、輸油口A2，輸油流道B的輸油口B1、輸油口B2，實現與液壓缸油口A、液壓缸油口B的切換接通供油。本專利技術在輸油流道A和輸油流道B上分別設有2個油口的輸油口A1和輸油口B1，且其可分別與液壓缸油口A、液壓缸油口B相通，通過這種設計實現移動板的同步移動，即當移動板伸出時，液壓油經輸油流道A、輸油口A1進入上、下兩個液壓缸，并由活塞推動活塞桿帶動移動板向外運動，而活塞另一側的液壓油經輸油口B1、輸油流道B流出。本專利技術在輸油流道A和輸油流道B上分別設有輸油口A2和輸油口B2,且其可分別與液壓缸油口A、液壓缸油口B相通，通過這種設計實現移動板的角度調節，即當移動板需產生傾斜時，如需上部活塞桿伸出、下部活塞桿保持不動時，只需調節轉動輪，將輸油口A2和輸油口B2旋轉到與上部液壓缸的液壓缸油口A、液壓缸油口B相通，此時下部液壓缸的液壓缸油口A、液壓缸油口B為封閉狀態，這時對上部液壓缸注入液壓油可實現上部活塞桿的伸出；而需要下部活塞桿伸出，上部不動時，只需將輸油口A2和輸油口B2轉到下部液壓缸油口A、液壓缸油口B相通即可。本專利技術的有益效果是：通過雙液壓缸實現二維輸出動力角度的調整，通過可調輸油裝置實現液壓缸組合裝置的供油切換，輸油口A1和輸油口B1實現移動板的同步移動，通過輸油口A2和輸油口B2實現移動板的傾斜。附圖說明圖1是本專利技術的整體結構示意圖。圖2是本專利技術活塞連接處的示意圖。圖3是本專利技術可調輸油裝置的結構示意圖。圖4是本專利技術輸油口B1和輸油口B2的布置示意圖。圖5是本專利技術輸油口A1和輸油口A2的布置示意圖。其中：1、端蓋A，2、缸筒，3、鎖緊螺母，4、彈性墊圈，5、活塞，6、密封圈，7、活塞桿，8、輸油流道B，9、彈性套筒，10、環形流道，11、導向套，12、端蓋B，13、防塵圈，14、移動板，15、液壓缸油口B，16、彈性塊，17、輸油口B1，18、轉動輪，19、輸油流道A，20、輸油口A1，21、液壓缸油口A，22、輸油口B2，23、輸油口A2。具體實施方式實施例：如圖1、圖2所示，本專利技術的一種動力輸出角度可調式組合液壓缸，主要包括液壓缸組合裝置、可調輸油裝置和移動板14，移動板14安裝在液壓缸組合裝置上，可調輸油裝置安裝在液壓缸組合裝置中部。液壓缸組合裝置由共用端蓋的上、下兩個相同液壓缸組成，雙液壓缸工作時，實現二維輸出動力角度的調整，即通過上、下液壓缸活塞桿7同步輸出或異步輸出，實現活塞桿7頭端的移動板14角度的調整。端蓋分為端蓋A1和端蓋B12，端蓋A1和端蓋B12為圓盤形結構且設有內螺紋，端蓋B12上開有2個通孔，且通孔內安裝有防塵圈13，端蓋A1中部開有通孔，且可調輸油裝置經通孔內安裝。液壓缸主要由缸筒2、活塞5、活塞桿7和導向套11組成，缸筒2兩端設有外螺紋且分別與端蓋A1和端蓋B12連接，缸筒2兩端靠近可調輸油裝置處開有液壓缸油口B15和液壓缸油口A21；活塞桿7一端設有安裝活塞5的外螺紋，另一端由端蓋B12伸出且與移動板14連接；活塞5上安裝有密封圈6，并通過彈性墊圈4和鎖緊螺母3固定于活塞桿7上；導向套11安裝在活塞桿7上，導向套11上開有環形流道10且與液壓缸油口B15相通。結合圖3、圖4和圖5所示，可調輸油裝置主要由輸油流道B8和輸油流道A19組成，輸油流道A19在輸油流道B8外側且為同心結構，輸油流道A19和輸油流道B8外側裝有彈性套筒9，且靠近端蓋B12內側裝有彈性塊16，端蓋A1外側的輸油流道A19上安裝有轉動輪18；輸油流道A1上設有輸油口A120和輸油口A223，輸油口A120、輸油口A223用于同液壓缸油口A21連接，輸油口A120為2個油口且在同一平面上，輸油口A223垂直于輸油口A120；輸油流道B8上設有輸油口B117和輸油口B222，輸油口B117、輸油口B222用于同液壓缸油口B15連接，輸油口B117為2個油口且在同一平面上，輸油口B222垂直于輸油口B117。工作時，可調輸油裝置實現液壓缸組合裝置的供油切換，及通過可調輸油裝置的輸油流道A19的輸油口A120、輸油口A223，輸油流道B8的輸油口B117、輸油口B222，實現與液壓缸油口A21、液壓缸油口B15的切換接通供油。在輸油流道A19和輸油流道B8上分別設有2個油口的輸油口A120和輸油口B117，且其可分別與液壓缸油口A21、液壓缸油口B15相本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種動力輸出角度可調式組合液壓缸，主要包括液壓缸組合裝置、可調輸油裝置和移動板，移動板安裝在液壓缸組合裝置上，可調輸油裝置安裝在液壓缸組合裝置中部；其特征在于：所述液壓缸組合裝置由共用端蓋的上、下兩個相同液壓缸組成，所述端蓋分為端蓋A和端蓋B，端蓋A和端蓋B為圓盤形結構且設有內螺紋，端蓋A上開有2個通孔，且通孔內安裝有防塵圈，端蓋B中部開有通孔，且可調輸油裝置經通孔內安裝；所述液壓缸主要由缸筒、活塞、活塞桿和導向套組成，缸筒兩端設有外螺紋且分別與端蓋A和端蓋B連接，缸筒兩端靠近可調輸油裝置處開有液壓缸油口B和液壓缸油口A；活塞桿一端設有安裝活塞的外螺紋，另一端由端蓋B伸出且與移動板連接；活塞上安裝有密封圈，并通過彈性墊圈和鎖緊螺母固定于活塞桿上；導向套安裝在活塞桿上，導向套上開有環形流道且與液壓缸油口B相通；所述可調輸油裝置主要由輸油流道B和輸油流道A組成，輸油流道A在輸油流道B外側且為同心結構，輸油流道A和輸油流道B外側裝有彈性套筒，且靠近端蓋B內側裝有彈性塊，端蓋A外側的輸油流道A上安裝有轉動輪；輸油流道A上設有輸油口A1和輸油口A2，輸油口A1、輸油口A2用于同液壓缸油口A連接，輸油口A1為2個油口且在同一平面上，輸油口A2垂直于輸油口A1；輸油流道B上設有輸油口B1和輸油口B2，輸油口B1、輸油口B2用于同液壓缸油口B連接，輸油口B1為2個油口且在同一平面上，輸油口B2垂直于輸油口B1。...

【技術特征摘要】
1.一種動力輸出角度可調式組合液壓缸，主要包括液壓缸組合裝置、可調輸油裝置和移動板，移動板安裝在液壓缸組合裝置上，可調輸油裝置安裝在液壓缸組合裝置中部；其特征在于：所述液壓缸組合裝置由共用端蓋的上、下兩個相同液壓缸組成，所述端蓋分為端蓋A和端蓋B，端蓋A和端蓋B為圓盤形結構且設有內螺紋，端蓋B上開有2個通孔，且通孔內安裝有防塵圈，端蓋A中部開有通孔，且可調輸油裝置經通孔內安裝；所述液壓缸主要由缸筒、活塞、活塞桿和導向套組成，缸筒兩端設有外螺紋且分別與端蓋A和端蓋B連接，缸筒兩端靠近可調輸油裝置處開有液壓缸油口B和液壓缸油口A；活塞桿一端設有安裝活塞的外螺紋，另一端由端蓋B伸出且與移動板連接；活塞上安裝...

【專利技術屬性】
技術研發人員：安延濤，趙東，劉魯寧，楊玉娥，楊可森，
申請(專利權)人：濟南大學，
類型：發明
國別省市：山東;37