本實用新型專利技術提供了一種汽車塑料卡扣，包括兩個互相對稱的左肋部和右肋部，以及連接于左肋部和右肋部之間的連接部，所述左/右肋部設置有相互連接的左/右垂直卡扣和左/右外卡扣，其中，所述左/右垂直卡扣的末端設置有向內側凸起的左/右內卡齒，所述左/右外卡扣自所述左/右肋部的外側向下和向外側傾斜延伸并形成左/右斜部，所述左/右外卡扣的頂端通過所述左/右斜部固定于所述左/右肋部的外側壁上，所述左/右斜部的底端向下和向內側傾斜延伸并形成左/右凸部，所述左/右外卡扣的底端設置有向左/右上方延伸的左/右外卡齒。本實用新型專利技術生產模具簡單、使用方便、卡扣非常牢固和耐用。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及汽車配件
，具體地說，涉及一種用于固定汽車部件的塑料卡扣。
技術介紹
現有的用來固定汽車裝飾板的塑料卡扣，通常使用一種圓頭塑料卡扣，通過一圓形塑料片卡住汽車裝飾板，卡扣的另一端卡進車體的鈑金孔內，在安裝時，工人需用力將裝飾板拍進車體內。中國專利CN103370229公開了一種塑料卡扣，該塑料卡扣包括在固定面板上一體形成的卡扣突出部和以能拆裝的方式組裝于所述卡扣突出部的卡扣主體，所述卡扣突出部在配備有插入孔的豎直板的兩側下部配備有插入部，在插入部的上端前方和后方配備有卡止凸臺；所述卡扣主體在下端部配備有倒三角形態的投入部，在投入部的上端部配備有卡止凸臺，在上端中央配備有卡扣突出部投入引導孔，在內部的上部中央配備有與所述卡扣突出部投入引導孔連接的卡扣突出部投入引導部，在卡扣突出部投入引導部的下端配備有彈性插入片。但是該專利的結構過于簡單，汽車門板的卡扣不方便，容易發生折斷失靈的現象。
技術實現思路
為了克服上述現有技術存在的不足之處，本技術的目的在于提供一種結構簡單、使用方便、卡扣牢固的汽車塑料卡扣，以克服現有技術中的缺陷。為此，本技術提供了一種汽車塑料卡扣，所述汽車塑料卡扣包括兩個互相對稱的左肋部和右肋部，以及連接于所述左肋部的頂部和所述右肋部的頂部之間的連接部，所述左肋部設置有相互連接的左垂直卡扣和左外卡扣，其中，所述左垂直卡扣的末端設置有向內側凸起的左內卡齒，所述左外卡扣自所述左肋部的外側向下和向外側傾斜延伸并形成左斜部，所述左外卡扣的頂端通過所述左斜部固定于所述左肋部的外側壁上，所述左斜部的底端向下和向內側傾斜延伸并形成左凸部，所述左外卡扣的底端設置有向左上方延伸的左外卡齒；所述右肋部設置有相互連接的右垂直卡扣和右外卡扣，其中，所述右垂直卡扣的末端設置有向內側凸起的右內卡齒，所述右外卡扣自右肋部的外側向下和向外側傾斜延伸并形成右斜部，所述右外卡扣的頂端通過所述右斜部固定于所述右肋部的外側壁上，所述右斜部的底端向下和向內側傾斜延伸并形成右凸部，所述右外卡扣的底端設置有向右上方延伸的右外卡齒。作為對本技術所述的汽車塑料卡扣的進一步說明，優選地，所述左凸部和所述右凸部均為三角形狀。由此可見，本技術提供的汽車塑料卡扣的生產模具簡單、使用方便、卡扣非常牢固和耐用。【附圖說明】圖1是本技術的汽車塑料卡扣的結構剖視圖；圖2是本技術的汽車塑料卡扣的立體結構示意圖；圖3是本技術的汽車塑料卡扣的使用狀態結構示意圖。附圖標記說明如下:左肋部1、左垂直卡扣10、左內卡齒11、左外卡扣12、左斜部13、左外卡齒14、左凸部15、右肋部2、右垂直卡扣10、右內卡齒21、右外卡扣22、右斜部23、右外卡齒24、右凸部25、連接部3、對手件4。【具體實施方式】為了使審查員能夠進一步了解本技術的結構、特征及其他目的，現結合所附較佳實施例附以附圖詳細說明如下，本附圖所說明的實施例僅用于說明本技術的技術方案，并非限定本技術。首先，請同時參考圖1和圖2，圖1和圖2分別是本技術的汽車塑料卡扣的結構剖視圖和立體結構示意圖。如圖2所示，本技術的汽車塑料卡扣包括兩個互相對稱的左肋部I和右肋部2，以及連接左肋部I的頂部和右肋部2的頂部之間的連接部3。如圖1所示，左肋部I設置有相互連接的左垂直卡扣10和左外卡扣12，其中，左垂直卡扣10的末端設置有向內側凸起的左內卡齒11，左外卡扣12自左肋部I的外側向下和向外側傾斜延伸并形成左斜部13，左外卡扣12的頂端通過左斜部13固定于左肋部I的外側壁上，左斜部13的底端向下和向內側傾斜延伸并形成左凸部15，左外卡扣12的底端設置有向左上方延伸的左外卡齒14。對稱地，右肋部2設置有相互連接的右垂直卡扣20和右外卡扣22，其中，右垂直卡扣20的末端設置有向內側凸起的右內卡齒21，右外卡扣22自右肋部的外側向下和向外側傾斜延伸并形成右斜部23，右外卡扣22的頂端通過右斜部23固定于右肋部2的外側壁上，右斜部23的底端向下和向內側傾斜延伸并形成右凸部25，右外卡扣22的底端設置有向右上方延伸的右外卡齒24。由此可見，本技術提供的汽車塑料卡扣的生產模具簡單、使用方便、卡扣非常牢固和耐用。另外，如圖3所示，左凸部15和右凸部25均為平滑的三角形狀，從而方便對手件4的插入。另外，左外卡齒14向左上方延伸，右外卡齒24向右上方延伸，當左外卡齒14和右外卡齒24變形的時候，與對手件4便可接近于平行。需要聲明的是，上述
技術實現思路
及【具體實施方式】意在證明本技術所提供技術方案的實際應用，不應解釋為對本技術保護范圍的限定。本領域技術人員在本技術的精神和原理內，當可作各種修改、等同替換或改進。本技術的保護范圍以所附權利要求書為準。【主權項】1.一種汽車塑料卡扣，所述汽車塑料卡扣包括兩個互相對稱的左肋部(I)和右肋部(2)，以及連接于左肋部(I)的頂部和右肋部(2)的頂部之間的連接部(3)，其特征在于， 左肋部(I)設置有相互連接的左垂直卡扣(10)和左外卡扣(12)，其中，左垂直卡扣(10)的末端設置有向內側凸起的左內卡齒(11)，左外卡扣(12)自左肋部⑴的外側向下和向外側傾斜延伸并形成左斜部(13)，左外卡扣(12)的頂端通過左斜部(13)固定于左肋部⑴的外側壁上，左斜部(13)的底端向下和向內側傾斜延伸并形成左凸部(15)，左外卡扣(12)的底端設置有向左上方延伸的左外卡齒(14); 右肋部(2)設置有相互連接的右垂直卡扣(20)和右外卡扣(22)，其中，右垂直卡扣(20)的末端設置有向內側凸起的右內卡齒(21)，右外卡扣(22)自右肋部的外側向下和向外側傾斜延伸并形成右斜部(23)，右外卡扣(22)的頂端通過右斜部(23)固定于右肋部(2)的外側壁上，右斜部(23)的底端向下和向內側傾斜延伸并形成右凸部(25)，右外卡扣(22)的底端設置有向右上方延伸的右外卡齒(24)。2.如權利要求1所述的汽車塑料卡扣，其特征在于，左凸部(15)和右凸部(25)均為三角形狀。【專利摘要】本技術提供了一種汽車塑料卡扣，包括兩個互相對稱的左肋部和右肋部，以及連接于左肋部和右肋部之間的連接部，所述左/右肋部設置有相互連接的左/右垂直卡扣和左/右外卡扣，其中，所述左/右垂直卡扣的末端設置有向內側凸起的左/右內卡齒，所述左/右外卡扣自所述左/右肋部的外側向下和向外側傾斜延伸并形成左/右斜部，所述左/右外卡扣的頂端通過所述左/右斜部固定于所述左/右肋部的外側壁上，所述左/右斜部的底端向下和向內側傾斜延伸并形成左/右凸部，所述左/右外卡扣的底端設置有向左/右上方延伸的左/右外卡齒。本技術生產模具簡單、使用方便、卡扣非常牢固和耐用。【IPC分類】B60R13/02【公開號】CN204895334【申請號】CN201520607039【專利技術人】段花榮 【申請人】東莞市祥昱實業有限公司【公開日】2015年12月23日【申請日】2015年8月12日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種汽車塑料卡扣，所述汽車塑料卡扣包括兩個互相對稱的左肋部(1)和右肋部(2)，以及連接于左肋部(1)的頂部和右肋部(2)的頂部之間的連接部(3)，其特征在于，左肋部(1)設置有相互連接的左垂直卡扣(10)和左外卡扣(12)，其中，左垂直卡扣(10)的末端設置有向內側凸起的左內卡齒(11)，左外卡扣(12)自左肋部(1)的外側向下和向外側傾斜延伸并形成左斜部(13)，左外卡扣(12)的頂端通過左斜部(13)固定于左肋部(1)的外側壁上，左斜部(13)的底端向下和向內側傾斜延伸并形成左凸部(15)，左外卡扣(12)的底端設置有向左上方延伸的左外卡齒(14)；右肋部(2)設置有相互連接的右垂直卡扣(20)和右外卡扣(22)，其中，右垂直卡扣(20)的末端設置有向內側凸起的右內卡齒(21)，右外卡扣(22)自右肋部的外側向下和向外側傾斜延伸并形成右斜部(23)，右外卡扣(22)的頂端通過右斜部(23)固定于右肋部(2)的外側壁上，右斜部(23)的底端向下和向內側傾斜延伸并形成右凸部(25)，右外卡扣(22)的底端設置有向右上方延伸的右外卡齒(24)。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：段花榮，
申請(專利權)人：東莞市祥昱實業有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。