本實用新型專利技術提出了一種汽車音響，包括前面板、線路板、后殼、半套殼以及連接汽車喇叭和電源的輸出線，所述的線路板固定在前面板和后殼蓋合形成的內部空腔中，所述線路板上設置有朝向后端的立式輸出線插座，所述后殼對應立式輸出線插座的位置設置有凹口，所述輸出線穿過凹口與立式輸出線插座相連，所述的半套殼固定在后殼上。本實用新型專利技術的汽車音響，通過在后殼上設置凹口，使得汽車音響容易與汽車的其他固定結構相配合，在一定程度上節省了材料，降低了汽車音響的制造成本，同時，通過該凹口使得汽車音響的布置方式更加多元化以及安裝更為便捷。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種汽車音響設備。
技術介紹
隨著社會科學技術的發展，汽車音響日益成為汽車的標準配置，能夠為枯燥的旅途生活增添許多樂趣，然而現有汽車音響的構造一般采用一個四四方方的箱體，這樣的箱體不僅占據較多的空間，且不容易與汽車的其他固定結構相配合。
技術實現思路
針對現有技術的不足，本技術的目的在于提供一種汽車音響，通過對其形狀構造進行改進，使其容易與汽車的其他固定結構相配合。本技術的技術方案是這樣實現的:—種汽車音響，包括前面板、線路板、后殼、半套殼以及連接汽車喇叭和電源的輸出線，所述的線路板固定在前面板和后殼蓋合形成的內部空腔中，所述線路板上設置有朝向后端的立式輸出線插座，所述后殼對應立式輸出線插座的位置設置有凹口，所述輸出線穿過凹口與立式輸出線插座相連，所述的半套殼固定在后殼上。優選的，所述的凹口設置在后殼的中部位置，所述線路板后側的元件設置在立式輸出線插座兩側。優選的，所述線路板的一端設置有朝向后端的收音天線插座，所述后殼對應位置設置有接線孔。優選的，述線路板前側設置有顯示屏，所述前面板上設置有對應顯示屏的窗口。優選的，所述前面板上設置有與線路板連接的旋鈕和按鍵。優選的，所述的前面板為塑膠面板，所述的后殼為塑膠殼體，所述的半套殼為五金殼體。本技術的有益效果是:通過在后殼上設置凹口，使得汽車音響容易與汽車的其他固定結構相配合，在一定程度上節省了材料，降低了汽車音響的制造成本，同時，通過該凹口使得汽車音響的布置方式更加多元化以及安裝更為便捷。【附圖說明】為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本技術所述的汽車音響具體實施例的正面視圖；圖2為圖1A-A向的剖面示意圖；圖3為圖1的汽車音響的拆分結構示意圖。【具體實施方式】下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。如圖1、圖2和圖3所示，本技術提出了一種汽車音響，包括前面板1、線路板2、后殼3、半套殼4以及連接汽車喇叭和電源的輸出線(圖中未示出)，所述的線路板2固定在前面板I和后殼3蓋合形成的內部空腔中，所述線路板2上設置有朝向后端的立式輸出線插座5，所述后殼3對應立式輸出線插座5的位置設置有凹口 6，所述輸出線穿過凹口6與立式輸出線插座5相連，所述的半套殼4固定在后殼3上。在本實施例中，通過在后殼3上設置凹口 6，使得汽車音響容易與汽車的其他固定結構相配合，在一定程度上節省了材料，降低了汽車音響的制造成本，同時，通過該凹口 6使得汽車音響的布置方式更加多元化以及安裝更為便捷。作為本技術進一步的優選方案，所述的凹口 6設置在后殼3的中部位置，所述線路板2后側的元件設置在立式輸出線插座5兩側，該方案有利于線路板2上元器件的布局，使結構更加科學合理，當然實際操作中并不限于將凹口 6設置在后殼3的中部，凹口 6設置得偏左或者偏右，甚至設置在后殼3兩側端部，立式輸出線插座5設置在線路板2的對應位置，也是可行的，可以根據實際情況進行選擇。作為本技術進一步的優選方案，所述線路板2的一端設置有朝向后端的收音天線插座，所述后殼3對應位置設置有接線孔。作為本技術進一步的優選方案，所述線路板2前側設置有顯示屏7，所述前面板I上設置有對應顯示屏7的窗口。作為本技術進一步的優選方案，所述前面板I上設置有與線路板2連接的旋鈕和按鍵。本技術對前面板I上旋鈕和按鍵的布局不作限制，可以根據具體需要和個人喜好對這些部件的位置進行靈活的選擇和布置。作為本技術進一步的優選方案，所述的前面板I為塑膠面板，所述的后殼3為塑膠殼體，所述的半套殼4為五金殼體。由于塑膠對電，熱，聲等均具有良好絕緣性，具體包括電絕緣性，耐電弧性，保溫，隔聲，吸音，吸振，以及消聲性能卓越，因而塑膠面板和塑膠殼體也具有上述優點。而五金殼體可以使得汽車音響結構穩固。以上所述僅為本技術的較佳實施例而已，并不用以限制本技術，凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。【主權項】1.一種汽車音響，其特征在于，包括前面板、線路板、后殼、半套殼以及連接汽車喇叭和電源的輸出線，所述的線路板固定在前面板和后殼蓋合形成的內部空腔中，所述線路板上設置有朝向后端的立式輸出線插座，所述后殼對應立式輸出線插座的位置設置有凹口，所述輸出線穿過凹口與立式輸出線插座相連，所述的半套殼固定在后殼上。2.根據權利要求1所述的汽車音響，其特征在于:所述的凹口設置在后殼的中部位置，所述線路板后側的元件設置在立式輸出線插座兩側。3.根據權利要求1所述的汽車音響，其特征在于:所述線路板的一端設置有朝向后端的收音天線插座，所述后殼對應位置設置有接線孔。4.根據權利要求1所述的汽車音響，其特征在于:所述線路板前側設置有顯示屏，所述前面板上設置有對應顯示屏的窗口。5.根據權利要求1-4任一權利要求所述的汽車音響，其特征在于:所述前面板上設置有與線路板連接的旋鈕和按鍵。6.根據權利要求1-4任一權利要求所述的汽車音響，其特征在于:所述的前面板為塑膠面板，所述的后殼為塑膠殼體，所述的半套殼為五金殼體。【專利摘要】本技術提出了一種汽車音響，包括前面板、線路板、后殼、半套殼以及連接汽車喇叭和電源的輸出線，所述的線路板固定在前面板和后殼蓋合形成的內部空腔中，所述線路板上設置有朝向后端的立式輸出線插座，所述后殼對應立式輸出線插座的位置設置有凹口，所述輸出線穿過凹口與立式輸出線插座相連，所述的半套殼固定在后殼上。本技術的汽車音響，通過在后殼上設置凹口，使得汽車音響容易與汽車的其他固定結構相配合，在一定程度上節省了材料，降低了汽車音響的制造成本，同時，通過該凹口使得汽車音響的布置方式更加多元化以及安裝更為便捷。【IPC分類】B60Q5/00, H05K5/02【公開號】CN204895284【申請號】CN201520433879【專利技術人】陳國權 【申請人】陳國權【公開日】2015年12月23日【申請日】2015年6月19日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種汽車音響，其特征在于，包括前面板、線路板、后殼、半套殼以及連接汽車喇叭和電源的輸出線，所述的線路板固定在前面板和后殼蓋合形成的內部空腔中，所述線路板上設置有朝向后端的立式輸出線插座，所述后殼對應立式輸出線插座的位置設置有凹口，所述輸出線穿過凹口與立式輸出線插座相連，所述的半套殼固定在后殼上。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳國權，
申請(專利權)人：陳國權，
類型：新型
國別省市：廣東;44
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