本實用新型專利技術提供了一種洗車裝置，包括第一支撐板和第二支撐板，第一支撐板和第二支撐板上開設空腔，支撐板上表面開設數個出水孔，支撐板上開設數個漏水孔，第一支撐板的一端設置第一連接法蘭、另一端安裝第一支撐管、第一噴淋管和第二噴淋管，第一噴淋管和第二噴淋管分別位于第一支撐管的長度方向兩端，噴淋管的高度均大于第一支撐管的高度，第二支撐板一端設置第二連接法蘭，第二支撐板的另一端安裝第二支撐管、噴淋管，噴淋管分別位于第二支撐管的兩端，噴淋管的高度大于第二支撐管的高度，噴淋管的管壁上分別開設數個噴水孔。本實用新型專利技術還能夠實現無人管理的洗車等；由于兩個支撐管分別均為整體結構，使制造工藝簡化，制造成本降低。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及車輛清洗，是一種洗車裝置。
技術介紹
洗車一般分為手動洗車和自動化洗車兩類技術。自動化洗車由國外引進技術后在使用中做了較多改進，以適用于國內的實際情況。已經使用了多年的自動洗車設備，是本申請的專利技術人于2010年開始制造銷售的，雖有較多優點，但在使用中發現仍存在不足:洗車設備的底盤比較重，體積較大，給制造、運輸、安裝及清理帶來較多不便；對于貨車、廂式貨車及大型貨車較難清洗；由于濾網單獨安裝在底架上，必須在底架的框體內邊沿加工出擋板，使制造工藝復雜，制造成本尚等。
技術實現思路
本技術的目的是，提供一種洗車裝置，以解決現有技術的不足。本技術為實現上述目的，通過以下技術方案實現:一種洗車裝置，包括第一支撐板和第二支撐板，第一支撐板和第二支撐板上開設空腔，第一支撐板和第二支撐板上表面開設數個出水孔，第一支撐板和第二支撐板上開設數個漏水孔，第一支撐板的一端設置第一連接法蘭，第一支撐板的另一端安裝第一支撐管、第一噴淋管和第二噴淋管，第一噴淋管和第二噴淋管分別位于第一支撐管的長度方向兩端，第一噴淋管和第二噴淋管的高度均大于第一支撐管的高度，第二支撐板一端設置第二連接法蘭，第二支撐板的另一端安裝第二支撐管、第三噴淋管和第四噴淋管，第三噴淋管和第四噴淋管分別位于第二支撐管的兩端，第三噴淋管和第四噴淋管的高度大于第二支撐管的高度，第一噴淋管、第二噴淋管、第三噴淋管和第四噴淋管的管壁上分別開設數個噴水孔。第一噴淋管與第一支撐管長度方向一端采用第一連接板連接，第二噴淋管與第一支撐管長度方向另一端采用第二連接板連接。第三噴淋管與第二支撐管的長度方向一端采用第三連接板連接，第四噴淋管與第二支撐管的長度方向另一端采用第四連接板連接。所述第一連接板、第二連接板、第三連接板或第四連接板結構相同，連接板中間為平板，平板兩端分別為環形扣，環形扣卡在各自相應的噴淋管上。第一支撐板上安裝第一踏桿，第一踏桿位于第一支撐管的內側，第一踏桿的長度小于或等于第一支撐管的長度，第一踏桿的高度小于第一支撐管的高度。第二支撐板上安裝第二踏桿，第二踏桿位于第二支撐管的內側，第二踏桿的長度小于或等于第二支撐管的長度，第二踏桿的高度小于第二支撐管的高度。第一支撐板上安裝第一防碰柱和第二防碰柱，第一防碰柱和第二防碰柱的中心線位于同一直線上，第一防碰柱和第二防碰柱位于第一踏桿的內側，第一防碰柱和第二防碰柱的高度大于第一踏桿的高度。第二支撐板上安裝第三防碰柱和第四防碰柱，第三防碰柱和第四防碰柱的中心線位于同一直線上，第三防碰柱和第四防碰柱位于第二踏桿的內側，第三防碰柱和第四防碰柱的高度大于第二踏桿的高度。第一支撐板或第二支撐板一側端開設通口，該通口與進水管一端相連，進水管另一端與水栗相連，水栗通過導線與控制器相連，控制器同時通過導線與攝像頭相連，攝像頭安裝在立柱上，攝像頭通過畫面識別啟動控制啟閉水栗，立柱安裝在車輛進出端的噴淋管外側。第一支撐板和第二支撐板的連接法蘭之間設置密封墊，密封墊上開設過水孔，所述第一噴淋管、第二噴淋管、第三噴淋管和第四噴淋管上端均設置圓球。本技術的優點在于:它解決了現有技術存在的不足，使洗車裝置的制造成本大幅降低，通常達到約40%左右。支撐板的分體結構便于制造、便于運輸、便于安裝、移動及清理；本技術裝置能夠清洗各種類型的汽車，除車身較低的轎車等車輛外，還可清洗車身較高的運動型多用途汽車、貨車、廂式貨車及大型貨車等。本技術還能夠實現無人管理的洗車等；由于兩個支撐管分別均為整體結構，使制造工藝簡化，制造成本降低。【附圖說明】附圖1是本技術結構示意圖；附圖2是附圖1中A-A剖視結構示意圖。【具體實施方式】對照附圖對本技術做進一步說明。本技術提供的洗車裝置有第一支撐板I和第二支撐板2，第一支撐板I和第二支撐板2上開設空腔，第一支撐板I和第二支撐板2上表面開設數個出水孔，第一支撐板I和第二支撐板2上開設數個漏水孔3，第一支撐板I的一端設置第一連接法蘭8，第一支撐板I的另一端安裝第一支撐管24、第一噴淋管25和第二噴淋管26，第一噴淋管25和第二噴淋管26分別位于第一支撐管24的長度方向兩端，第一噴淋管25和第二噴淋管26的高度均大于第一支撐管24的高度，第二支撐板2 —端設置第二連接法蘭7，第二支撐板2的另一端安裝第二支撐管10、第三噴淋管9和第四噴淋管27，第三噴淋管9和第四噴淋管27分別位于第二支撐管10的兩端，第三噴淋管9和第四噴淋管27的高度大于第二支撐管10的高度，第一噴淋管25、第二噴淋管26、第三噴淋管9和第四噴淋管27的管壁上分別開設數個噴水孔。上述結構中的第一支撐板1、第二支撐板2、第一支撐管24、第二支撐管10、第一噴淋管25、第二噴淋管26、第三噴淋管9和第四噴淋管27上的空腔相通，在第一支撐板I和第二支撐板2的外側端開設進水口，進水口與空腔相通，進水口與水管一端相連，水管另一端與水栗相連，水栗將高壓水栗入支撐板的空腔內，高壓水通過多個位置的噴水孔噴出。水栗的啟閉控制開關可通過手動控制，也可通過軟件實現自動控制。本申請提供的優選方案是:第一支撐板I或第二支撐板2 —側端開設通口，該通口與進水管12 —端相連，進水管12另一端與水栗13相連，水栗13通過導線與控制器14相連，控制器14同時通過導線與攝像頭16相連，攝像頭16安裝在立柱15上，攝像頭16通過畫面識別啟動控制啟閉水栗13，立柱15安裝在車輛進出端的噴淋管外側，攝像頭通過畫面的識別可自動啟閉水栗，實現無人自動化管理，使車輛準確進入洗車位置，并對車輛的前、后、左、右、上、下多方位進行清洗，使清洗的車輛徹底干凈、不留死角。本技術提供的進一步方案是:第一噴淋管25與第一支撐管24長度方向一端采用第一連接板34連接，第二噴淋管26與第一支撐管24長度方向另一端采用第二連接板35連接。第三噴淋管9與第二支撐管10的長度方向一端采用第三連接板21連接，第四噴淋管27與第二支撐管10的長度方向另一端采用第四連接板30連接。所述第一連接板34、第二連接板35、第三連接板21或第四連接板30結構相同，連接板中間為平板，平板兩端分別為環形扣，環形扣卡在各自相應的噴淋管上，噴淋管與支撐管采用連接板連接的結構能夠使噴淋管更加牢固，并可防止碰擦帶來的損壞。[001當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種洗車裝置，其特征在于：包括第一支撐板（1）和第二支撐板（2），第一支撐板（1）和第二支撐板(2)上開設空腔，第一支撐板(1)和第二支撐板（2）上表面開設數個出水孔，第一支撐板（1）和第二支撐板（2）上開設數個漏水孔（3），第一支撐板（1）的一端設置第一連接法蘭（8），第一支撐板（1）的另一端安裝第一支撐管（24）、第一噴淋管（25）和第二噴淋管（26），第一噴淋管（25）和第二噴淋管(26)分別位于第一支撐管（24）的長度方向兩端，第一噴淋管（25）和第二噴淋管（26）的高度均大于第一支撐管（24）的高度，第二支撐板（2）一端設置第二連接法蘭(7)，第二支撐板(2)的另一端安裝第二支撐管(10)、第三噴淋管(9)和第四噴淋管(27)，第三噴淋管(9)和第四噴淋管(27)分別位于第二支撐管(10)的兩端，第三噴淋管(9)和第四噴淋管(27)的高度大于第二支撐管(10)的高度，第一噴淋管(25)、第二噴淋管(26)、第三噴淋管(9)和第四噴淋管(27)的管壁上分別開設數個噴水孔。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉永正，劉如林，
申請(專利權)人：劉永正，
類型：新型
國別省市：山東;37
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