本申請涉及一種雨刮連接件及其相配合的雨刮臂，連接件主體（8）的內腔設有彈性結構A（1），彈性結構A（1）設置成兩側連接結構式或懸臂結構式，彈性結構A（1）高于內腔平面0.15-0.35mm，與金屬連接器（9）的中間的豎直的立壁兩外側面配合；在連接件主體（8）頂端設置多個凸起的彈性結構B（2），高于外腔平面0.2-0.4mm，與雨刮臂（7）內腔上壁配合；連接件主體（8）的兩側面對稱設置兩種卡扣結構卡扣A（3）和卡扣B（4），卡扣A（3）是設置在連接件主體（8）頭部兩側的半圓形凸起；卡扣B（4）設置在連接件主體（8）的尾部兩側，卡扣B（4）邊緣處設置有導向倒角。與之配合的雨刮臂有與卡扣A（3）形狀相配合的半圓形凹槽（5），還有與卡扣B（4）形狀相配合的側面開槽（6）。兩者裝配形式有旋壓式和插入式。
【技術實現步驟摘要】
本技術屬于車輛刮水裝置，具體地涉及一種雨刮連接件及相配合的雨刮臂。
技術介紹
車輛刮水裝置，雨刮片連接在雨刮臂的端部，還包括至少一個可以拆卸的雨刮片，拆卸通過連接裝置實現。目前有多種雨刮臂和雨刮片之間的連接方式，其分屬不同公司的專利。目前連接裝置存在下列問題:1、目前的連接方式，由于制造工藝的原因，相互配合之間的間隙無法完全消除，易造成在使用過程中雨刮片產生明顯的晃動，引起客戶的不滿。2、目前的連接方式，其雨刮片在使用過程中，有雨刮片從雨刮臂中脫出的風險。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種雨刮連接件及相配合的雨刮臂，本技術克服了上述缺點，在結構設計上注重細節，提升了產品的質量可靠性。本技術的目的及解決其主要技術問題是采用以下技術方案實現的:一種雨刮連接件，包括連接件主體和金屬連接器，金屬連接器與支架連接，金屬連接器的中間的豎直的立壁兩外側與連接件內腔條形槽配合；連接件主體的內腔設有彈性結構A，彈性結構A設置成兩側連接結構式或懸臂結構式，彈性結構A高于內腔平面0.15-0.35mm,與金屬連接器的中間的豎直的立壁兩外側面配合；在連接件主體頂端設置多個凸起的彈性結構B，高于外腔平面0.2-0.4mm，與雨刮臂內腔上壁配合；連接件主體的兩側面對稱設置兩種卡扣結構卡扣A和卡扣B，卡扣A是設置在連接件主體頭部兩側的半圓形凸起；卡扣B設置在連接件主體的尾部兩側，卡扣B的邊緣處設置有導向倒角；卡扣A與雨刮臂的半圓形凹槽形狀配合，卡扣B與雨刮臂的側面開槽形狀配入口 ο所述彈性結構B的數量為2-6個。所述卡扣B的彈性部分設置為從連接件末端伸出懸臂梁，或設置為從連接件頂部往下延伸的懸臂梁。與所述的一種雨刮連接件相配合的雨刮臂，有與卡扣A形狀相配合的半圓形凹槽，還有與卡扣B形狀相配合的側面開槽。所述的一種雨刮連接件及其相配合的雨刮臂的裝配方法有兩種方式:第一種為旋壓式，卡扣A和雨刮臂的半圓形凹槽先配合，形成一定角度，通常為30-70度，沿旋壓方向旋轉，直到卡扣B和雨刮臂的側面開槽配合好；第二種為插入式，雨刮臂沿前端插入方向直接插入，直到卡扣B往外彈起，與雨刮臂側面開槽扣緊；拆卸時，將卡扣B向內按壓，即可沿裝配旋壓方向相反方向取出雨刮臂，或者沿與插入方向相反的方向取出雨刮臂。本技術與現有技術相比具有明顯的優點和有益效果。由以上技術方案可知，本技術具有以下特點:1、采取彈性結構設計，在連接件的內腔與外腔位置，分別設計了彈性筋，消除了設計中為了避免裝配干涉而帶來的設計間隙問題。2、設計了雙卡位結構，其卡位可靠性提高一倍。3、將卡位的旋轉軸線和脫出力的方向設置為O度。卡接后，在實際刮拭中，會沿旋轉軸方向晃動，而脫出需要受到如圖方向的力的作用，因此避免了連接件從雨刮臂脫出的風險。4、在連接件的前端配合結構上采取半圓凸臺方式，后端采取側面凸臺方式。該配合結構其零部件加工方便，裝配簡單容易，產品的成本低。【附圖說明】圖1是本技術連接件內腔的懸臂式彈性結構A示意圖，圖2是本技術連接件內腔的兩側連接式彈性結構A示意圖，圖3是本技術連接件外腔的彈性結構B示意圖，圖4是本技術連接件雙卡位結構示意圖，圖5是本技術連接件防脫風險結構示意圖，圖6是本技術連接件卡扣B為頂部懸臂式的配合結構示意圖，圖7是本技術連接件卡扣B為尾部懸臂式的配合結構示意圖，圖8是本技術連接件卡扣B為尾部懸臂式的裝配示意圖，圖9是本技術連接件卡扣B為頂部懸臂式的裝配示意圖，圖10是本技術金屬連接器與支架連接示意圖，圖11是本技術連接件與支架配合示意圖，圖12是本技術連接件與雨刮臂配合示意圖，圖13是本技術連接件與雨刮臂的旋壓式裝配方法示意圖，圖14是本技術連接件與雨刮臂的插入式裝配方法示意圖。圖中標記:1、彈性結構A，2、彈性結構B，3、卡扣A，4、卡扣B，5、半圓形凹槽，6、側面開槽，7、雨刮臂，8、連接件主體，9、金屬連接器，10、支架。【具體實施方式】以下結合附圖及較佳實施例，對依據本技術提出的一種雨刮連接件及相配合的雨刮臂【具體實施方式】、特征及其功效，詳細說明如后。參見圖1-14，一種雨刮連接件，包括連接件主體8和金屬連接器9，金屬連接器9與支架10連接，金屬連接器9的中間的豎直的立壁外側與連接件內腔條形槽配合；連接件主體8的內腔設有彈性結構Al，彈性結構Al設置成兩側連接結構式或懸臂結構式，彈性結構Al高于內腔平面0.15-0.35_，與金屬連接器9的中間的豎直的立壁兩外側面配合，目的是消除內外兩零件的配合間隙，也避免了硬過盈配合帶來的裝配困難；在連接件主體8頂端設置多個凸起的彈性結構B2，高于外腔平面0.2-0.4mm，與雨刮臂7內腔上壁配合，目的是消除內外兩零件的配合間隙，也避免了硬過盈配合帶來的裝配困難；連接件主體8的兩側面對稱設置兩種卡扣結構卡扣A3和卡扣B4，卡扣A3是設置在連接件主體8頭部兩側的半圓形凸起；卡扣B4設置在連接件主體8的尾部兩側，卡扣B4的邊緣處設置有導向倒角；卡扣A3與雨刮臂7的半圓形凹槽5形狀配合，卡扣B4與雨刮臂7的側面開槽6形狀配合。 所述彈性結構B2的數量為2-6個。所述卡扣B4的彈性部分可設置為從連接件末端伸出懸臂梁(圖7)，也可設置為從連接件頂部往下延伸的懸臂梁(圖6)。與所述的一種雨刮連接件相配合的雨刮臂，有與卡扣A3形狀相配合的半圓形凹槽5，還有與卡扣B4形狀相配合的側面開槽6。所述的一種雨刮連接件及其相配合的雨刮臂的裝配方法有兩種方式:第一種為旋壓式，卡扣A3和雨刮臂7的半圓形凹槽5先配合，形成一定角度，通常為30-70度，沿旋壓方向(圖13箭頭方向)旋轉，直到卡扣B4和雨刮臂7的側面開槽6配合好;第二種為插入式，雨刮臂7沿前端插入方向(圖14右箭頭)直接插入，直到卡扣B4往外彈起，與雨刮臂7側面開槽6扣緊；拆卸時，將卡扣B 4向內按壓(圖14上下箭頭)，即可沿與插入方向相反的方向(圖14左箭頭)取出雨刮臂7，或者沿裝配旋壓方向相反方向取出雨刮臂7。本技術具有以下特點:1、采取彈性結構設計，在連接件的內腔(見圖1、2)與外腔位置(見圖3)，分別設計了彈性筋，消除了設計中為了避免裝配干涉而帶來的設計間隙問題。2、設計了雙卡位結構，其卡位可靠性提高一倍(見圖4)。3、將卡位的旋轉軸線和脫出力的方向設置為O度。卡接后，在實際刮拭中，會沿旋轉軸方向晃動，而脫出需要受到如圖方向的力的作用，因此避免了連接件從雨刮臂脫出的風險(見圖5)。4、在連接件的前端配合結構上采取半圓凸臺方式，后端采取側面凸臺方式(見圖6、7)。該配合結構其零部件加工方便，裝配簡單容易，產品的成本低(見圖8、9)。以上所述，僅是本技術的較佳實施例而已，并非對本技術作任何形式上的限制，任何未脫離本技術技術方案內容，依據本技術的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本技術技術方案的范圍內。【主權項】1.一種雨刮連接件，包括連接件主體(8)和金屬連接器(9)，金屬連接器(9)與支架(10)連接，金屬連接器(9)的中間的豎直的立壁兩外側與連接件內腔條形槽配合，其特征在于:連接件主體(8)的內腔設有彈性結構A 本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種雨刮連接件，包括連接件主體（8）和金屬連接器（9），金屬連接器（9）與支架（10）連接，金屬連接器（9）的中間的豎直的立壁兩外側與連接件內腔條形槽配合，其特征在于：連接件主體（8）的內腔設有彈性結構A（1），彈性結構A（1）設置成兩側連接結構式或懸臂結構式，彈性結構A（1）高于內腔平面0.15?0.35mm，與金屬連接器（9）的中間的豎直的立壁兩外側面配合；在連接件主體（8）頂端設置多個凸起的彈性結構B（2），高于外腔平面0.2?0.4mm，與雨刮臂（7）內腔上壁配合；連接件主體（8）的兩側面對稱設置兩種卡扣結構卡扣A（3）和卡扣B（4），卡扣A（3）是設置在連接件主體（8）頭部兩側的半圓形凸起；卡扣B（4）設置在連接件主體（8）的尾部兩側，卡扣B（4）的邊緣處設置有導向倒角；卡扣A（3）與雨刮臂（7）的半圓形凹槽（5）形狀配合，卡扣B（4）與雨刮臂（7）的側面開槽（6）形狀配合。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：張俊豪，劉永，李有剛，
申請(專利權)人：貴陽萬江航空機電有限公司，
類型：新型
國別省市：貴州;52
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