本實用新型專利技術公開了一種含Novachip超薄磨耗層抗滑降噪路面，包括從下至上依次鋪設的應力吸收層、下面層、中面層、上面層和磨耗層；所述應力吸收層鋪設于基層上，所述磨耗層為Novachip超薄磨耗層，所述上面層為AC-13瀝青混合料，所述中面層是AC-20瀝青混合料，所述下面層是AC-25瀝青混合料，所述應力吸收層是橡膠瀝青應力吸收層。本實用新型專利技術的一種抗滑降噪水霧小的新型路面，造價適中，可以有效提高路面抗滑性能，而且，路面的行車質量好、噪音低，雨天行駛時水霧小，能夠有效的延長路面使用壽命；施工過程也容易實現，具有良好的市場前景。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種新型的抗滑降噪水霧小的路面，主要用于新建道路工程中；屬于交通運輸工程領域。
技術介紹
隨著道路里程的不斷增加，人們對路面的使用功能提出了越來越高的要求。以往的路面有著車內噪聲大、行車舒適性差、維修不便等缺點，給城市居民帶來了較大的不便。因此有必要研究低噪聲、耐磨耗、節能環保、經濟實用的路面結構形式。因此有必要研究低噪聲、耐磨耗、雨天水霧小、節能環保、經濟實用的路面結構形式。
技術實現思路
本技術的目的是為了解決現有技術的不足，提供一種含Novachip超薄磨耗層抗滑降噪路面。本技術采用的技術方案為:一種含Novachip超薄磨耗層抗滑降噪路面，包括從下至上依次鋪設的應力吸收層、下面層、中面層、上面層和磨耗層；所述應力吸收層鋪設于基層上，所述磨耗層為Novachip超薄磨耗層，所述上面層為AC-13瀝青混合料，所述中面層是AC-20瀝青混合料，所述下面層是AC-25瀝青混合料，所述應力吸收層是橡膠瀝青應力吸收層。優選地，所述磨耗層厚度為2cm，所述上面層厚度為4cm，所述中面層厚度為6cm，所述下面層厚度為8cm，所述應力吸收層的厚度為1cm。本技術所述應力吸收層中，橡膠瀝青的灑布量為2.0-2.4kg/m2，集料的灑布量為14-16kg/m2。所述AC-13、AC-20和AC-25瀝青混合料層由SBS改性瀝青、粗集料、細集料及礦粉組成，其中SBS改性瀝青為膠結料。所述NovaChip由粗集料構成骨架，細集料和瀝青混合形成膠泥，填料可以是石灰、水泥等。Novabond是特種改性乳化瀝青防水粘結層，以密封舊路面防水和保證NovaChip混合料與舊路面的牢固粘結。有益效果:本技術的一種抗滑降噪水霧小的新型路面，造價適中，可以有效提高路面抗滑性能，而且，路面的行車質量好、噪音低，雨天行駛時水霧小，能夠有效的延長路面使用壽命；施工過程過程也容易實現，具有良好的市場前景?！靖綀D說明】圖1是本技術的一種抗滑降噪水霧小的新型路面的一個優選實施例的結構示意圖。圖中附圖標記的含義:1、基層，2、應力吸收層，3、下面層，4、中面層，5、上面層，6、磨耗層?！揪唧w實施方式】以下結合附圖和具體實施例對本技術作具體的介紹。如圖1所示，本技術的一種抗滑降噪水霧小的新型路面，包括從下至上依次鋪設的應力吸收層2、下面層3、中面層4、上面層5和磨耗層6，應力吸收層2鋪設于基層I上。磨耗層6厚度為2cm，Novabond膜由SBS改性瀝青噴灑而成，改性瀝青在60?80°C的溫度下噴灑，噴灑量約為0.7?1.0L/m2o斷級配改性瀝青混合料(Novabinder)是由70%?80%的單一粒徑碎石，20%?30%的細集料及填料組成，集料采用采用安全堅硬的玄武巖破碎石料，填料為石灰巖等憎水性石料經磨細得到的礦粉。NovaChip混合料采用SBS改性瀝青，瀝青用量一般為4.6%?5.6%。上面層5厚度為4cm，具體是AC-13瀝青混合料，由SBS改性瀝青、粗集料、細集料及礦粉組成，其中SBS改性瀝青為膠結料，SBS改性瀝青由70號基質瀝青和4%的SBS構成，SBS改性瀝青的用量為5% ;級配采用密級配，空隙率為4.5% ;外摻劑堿性石灰巖礦粉的用量為混合料總量的0.8%。中面層4厚度為6cm，具體是AC-20瀝青混合料，由SBS改性瀝青、粗集料、細集料及礦粉組成，其中SBS改性瀝青為膠結料，SBS改性瀝青由70號基質瀝青和4%的SBS構成，SBS改性瀝青的用量為4.5% ;級配采用密級配，空隙率為5% ;外摻劑堿性石灰巖礦粉的用量為混合料總量的0.7%。下面層3厚度為8cm，具體是AC-25瀝青混合料，由SBS改性瀝青、粗集料、細集料及礦粉組成，其中SBS改性瀝青為膠結料，SBS改性瀝青由70號基質瀝青和4%的SBS構成，SBS改性瀝青的用量為4% ;級配采用密級配，空隙率為5.5% ;外摻劑堿性石灰巖礦粉的用量為混合料總量的0.6%。應力吸收層2厚度為1cm，材料是橡膠瀝青，橡膠瀝青的灑布量為2.0-2.4kg/m2，集料的灑布量為14-16kg/m2。橡膠瀝青由目數為20-30的膠粉和70號基質瀝青摻配而成，膠粉摻量為基質瀝青質量的15% ;橡膠瀝青的灑布量為2.2kg/m2，加熱溫度為195°C ;集料的灑布量為16kg/m2，覆蓋率為80%，集料規格為2.36-4.75mm，加熱溫度為160°C。以上顯示和描述了本技術的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解，上述實施例不以任何形式限制本技術，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術方案，均落在本技術的保護范圍。【主權項】1.一種含Novachip超薄磨耗層抗滑降噪路面，其特征在于:包括從下至上依次鋪設的應力吸收層、下面層、中面層、上面層和磨耗層；所述應力吸收層鋪設于基層上，所述磨耗層為Novachip超薄磨耗層，所述上面層為AC-13瀝青混合料，所述中面層是AC-20瀝青混合料，所述下面層是AC-25瀝青混合料，所述應力吸收層是橡膠瀝青應力吸收層。2.根據權利要求1所述的一種含Novachip超薄磨耗層抗滑降噪路面，其特征在于:所述磨耗層厚度為2cm，所述上面層厚度為4cm，所述中面層厚度為6cm，所述下面層厚度為8cm，所述應力吸收層的厚度為1cm。【專利摘要】本技術公開了一種含Novachip超薄磨耗層抗滑降噪路面，包括從下至上依次鋪設的應力吸收層、下面層、中面層、上面層和磨耗層；所述應力吸收層鋪設于基層上，所述磨耗層為Novachip超薄磨耗層，所述上面層為AC-13瀝青混合料，所述中面層是AC-20瀝青混合料，所述下面層是AC-25瀝青混合料，所述應力吸收層是橡膠瀝青應力吸收層。本技術的一種抗滑降噪水霧小的新型路面，造價適中，可以有效提高路面抗滑性能，而且，路面的行車質量好、噪音低，雨天行駛時水霧小，能夠有效的延長路面使用壽命；施工過程也容易實現，具有良好的市場前景?！綢PC分類】E01C7/32【公開號】CN204898458【申請號】CN201520680536【專利技術人】余波, 梅亮, 祝學成, 湯建忠, 楊杰, 吳明亮, 張建磊, 羊林林 【申請人】南京同安道路工程有限公司, 南京東道路橋工程技術咨詢有限公司, 南京工業大學【公開日】2015年12月23日【申請日】2015年9月2日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種含Novachip超薄磨耗層抗滑降噪路面，其特征在于：包括從下至上依次鋪設的應力吸收層、下面層、中面層、上面層和磨耗層；所述應力吸收層鋪設于基層上，所述磨耗層為Novachip超薄磨耗層，所述上面層為AC?13瀝青混合料，所述中面層是AC?20瀝青混合料，所述下面層是AC?25瀝青混合料，所述應力吸收層是橡膠瀝青應力吸收層。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：余波，梅亮，祝學成，湯建忠，楊杰，吳明亮，張建磊，羊林林，
申請(專利權)人：南京同安道路工程有限公司，南京東道路橋工程技術咨詢有限公司，南京工業大學，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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