本實用新型專利技術的汽車防追尾遠程安全預警輔助系統，包括控制單元、與控制單元輸入端相連接的多個壓力傳感器和信號接收裝置，以及與控制單元輸出端相連接的無線信號發射裝置和語音報警裝置，所述多個壓力傳感器分別設置于前后保險杠和車門防撞梁上。本實用新型專利技術的作用對象是駕乘人員，在事故發生的同時,周圍車輛能在第一時間得知此信息并作出相應的預防措施，相比在事故現場后方放警示牌、在一定車速才可以啟動的自動剎車系統等措施更加有效，本實用新型專利技術的系統響應快，可以給周邊車輛駕駛員更長的時間采取措施，更能有效避免二次事故的發生。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種汽車防追尾遠程安全預警輔助系統，屬于汽車運用
技術介紹
隨著經濟飛速發展，汽車已成為人們的主要交通工具之一，據統計，追尾事故在交通事故中占很大的比重，追尾事故往往會造成二次事故或重大交通事故，原因在于當有汽車追尾后而后方汽車不知情，當發現情況時卻來不及躲閃而造成二次事故。如今有很多汽車安全系統可以預防汽車追尾事故的發生，例如沃爾沃XC60的城市安全系統這個能自動剎車的城市安全系統，會在車速每小時30公里以下時啟動。如果前車突然剎車，城市安全系統判斷有發生碰撞的危險時，便會對駕駛員發出警示并對制動器進行預加壓。如果駕駛員仍未采取任何行動，XC60就會自動剎車。自動巡航系統的巡航控制系統可以通過調節油門和剎車，以防止在你前面的車輛靠近，保持安全距離等等。但這些系統只是降低了追尾事故的發生率不能完全避免追尾事故的發生，所以當追尾事故發生時就有可能發生二次事故或者更重大事故，當追尾事故發生后這些系統并不能避免二次事故的發生。
技術實現思路
本技術為了克服以上技術的不足，提供了一種汽車防追尾遠程安全預警輔助系統，可以在汽車追尾后向周圍車輛發出事故信號提醒后方車輛，避免了二次交通事故的發生。本技術克服其技術問題所采用的技術方案是:—種汽車防追尾遠程安全預警輔助系統，包括控制單元、與控制單元輸入端相連接的多個壓力傳感器和信號接收裝置，以及與控制單元輸出端相連接的無線信號發射裝置和語音報警裝置，所述多個壓力傳感器分別設置于前后保險杠和車門防撞梁上。根據本技術優選的，所述信號接收裝置能監測到方圓3_5km的事故信號。根據本技術優選的，所述壓力傳感器為3-6個。根據本技術優選的，所述控制單元為Freescale_MC9S12單片機，所述信號接收裝置為無線信號接收傳感器。本技術的有益效果是:1、本技術通過壓力傳感器來檢測是否受到撞擊發生事故，如果受到撞擊，控制單元會把此信息通過無線信號發射裝置傳輸給周圍的行駛車輛，周圍車輛接收到此信息后經過控制單元處理，啟動語音報警裝置發出語音提示并播報事故車現場與本車的距離。本技術的作用對象是駕乘人員，在事故發生的同時，周圍車輛能在第一時間得知此信息并作出相應的預防措施，相比在事故現場后方放警示牌、在一定車速才可以啟動的自動剎車系統等措施更加有效，本技術的系統響應快，可以給周邊車輛駕駛員更長的時間采取措施，更能有效避免二次事故的發生。2、本技術的信號接收裝置最遠接收距離為方圓5km，作用范圍廣，通過控制單元計算信號接收裝置反饋的數據可以判斷出事故信號是在信號車的前方還是后方，并能計算出信號車與事故車的距離給予駕駛員提醒。【附圖說明】圖1為本技術汽車防追尾遠程安全預警輔助系統的原理示意圖。圖2為本技術的壓力傳感器分布于車門防撞梁上的位置示意圖。圖3為本技術的壓力傳感器分布于前后保險杠上的位置示意圖。圖中，1、控制單元，2、壓力傳感器，3、無線信號發射裝置，4、信號接收裝置，5、語音報警裝置。【具體實施方式】為了便于本領域人員更好的理解本技術，下面結合附圖和具體實施例對本技術做進一步詳細說明，下述僅是示例性的不限定本技術的保護范圍。如圖1所示，本技術的汽車防追尾遠程安全預警輔助系統，包括控制單元1、與控制單元輸入端相連接的多個壓力傳感器2和信號接收裝置4，以及與控制單元輸出端相連接的無線信號發射裝置3和語音報警裝置5，所述多個壓力傳感器2優選6個，如圖2、3所示，分別設置于前后保險杠和每個車門的防撞梁上。所述信號接收裝置4為無線信號接收傳感器，能監測到距離信號車方圓3_5km的事故信號，控制單元通過比較相同時間間隔內接收不同信號的強弱計算判斷出事故車是在信號車的前方還是后方，計算出距事故信號發射源的距離，所述控制單元I為Freescale-MC9S12 單片機。當車輛發生碰撞時，會觸發車上的壓力傳感器2，壓力傳感器2將信號傳給控制單元1，控制單元首先判斷此壓力信號是否是車輛碰撞信號，并將此信號傳遞給無線信號發射裝置3，由其將此信號發射出去，距離事故車方圓5km內的車輛通過信號接收裝置4接收到此事故信號并將此信號傳遞給控制單元1，控制單元對此信號進行判斷，并控制語音報警裝置5工作以發出警示提示駕駛員“前/后方**米處發生交通事故”。本技術的作用對象是駕乘人員，在事故發生的同時，周圍車輛能在第一時間得知此信息并作出相應的預防措施，相比在事故現場后方放警示牌、在一定車速才可以啟動的自動剎車系統等措施更加有效，本技術的系統響應快，可以給周邊車輛駕駛員更長的時間采取措施，更能有效避免二次事故的發生。以上僅描述了本技術的基本原理和優選實施方式，本領域人員可以根據上述描述作出許多變化和改進，這些變化和改進應該屬于本技術的保護范圍。【主權項】1.一種汽車防追尾遠程安全預警輔助系統，其特征在于:包括控制單元(1)、與控制單元輸入端相連接的多個壓力傳感器(2)和信號接收裝置(4)，以及與控制單元輸出端相連接的無線信號發射裝置(3 )和語音報警裝置(5 )，所述多個壓力傳感器(2 )分別設置于前后保險杠和車門防撞梁上。2.根據權利要求1所述的汽車防追尾遠程安全預警輔助系統，其特征在于:所述信號接收裝置(4)能監測到方圓3-5km的事故信號。3.根據權利要求1所述的汽車防追尾遠程安全預警輔助系統，其特征在于:所述壓力傳感器(2)為3-6個。4.根據權利要求1所述的汽車防追尾遠程安全預警輔助系統，其特征在于:所述控制單元(I)為FreesCale-MC9S12單片機，所述信號接收裝置(4)為無線信號接收傳感器。【專利摘要】本技術的汽車防追尾遠程安全預警輔助系統，包括控制單元、與控制單元輸入端相連接的多個壓力傳感器和信號接收裝置，以及與控制單元輸出端相連接的無線信號發射裝置和語音報警裝置，所述多個壓力傳感器分別設置于前后保險杠和車門防撞梁上。本技術的作用對象是駕乘人員，在事故發生的同時,周圍車輛能在第一時間得知此信息并作出相應的預防措施，相比在事故現場后方放警示牌、在一定車速才可以啟動的自動剎車系統等措施更加有效，本技術的系統響應快，可以給周邊車輛駕駛員更長的時間采取措施，更能有效避免二次事故的發生。【IPC分類】B60Q5/00, G08G1/16【公開號】CN204895286【申請號】CN201520506182【專利技術人】李志飛, 曾慶敏 【申請人】李志飛, 曾慶敏【公開日】2015年12月23日【申請日】2015年7月14日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種汽車防追尾遠程安全預警輔助系統，其特征在于：包括控制單元（1）、與控制單元輸入端相連接的多個壓力傳感器（2）和信號接收裝置（4），以及與控制單元輸出端相連接的無線信號發射裝置（3）和語音報警裝置（5），所述多個壓力傳感器（2）分別設置于前后保險杠和車門防撞梁上。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：李志飛，曾慶敏，
申請(專利權)人：李志飛，曾慶敏，
類型：新型
國別省市：山東;37
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。