新型車窗玻璃升降器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種新型車窗玻璃升降器，包括具有導軌、導輪、玻璃托架、鋼繩和電機裝置的升降器本體，導輪包括裝接在導軌上的頂輪和底輪，玻璃托架于頂輪和底輪間可升降的滑接裝設在導軌上，電機裝置包括電機和具有蝸輪的減速箱，鋼繩經導輪導引與玻璃托架和蝸輪相連，電機驅轉蝸輪從而帶動鋼繩牽引玻璃托架升降，導軌于上段位置上連有頂輪安裝座、于下段位置上連有底輪安裝座，頂輪裝設在頂輪安裝座上，底輪裝設在底輪安裝座上，頂輪安裝座和減速箱之間連有套于鋼繩外的第一保護套，底輪安裝座和減速箱之間連有套于鋼繩外的第二保護套。本實用新型專利技術中的兩個保護套可保護鋼繩最易與外物發生碰擦的部分始終避免與外物摩擦造成損傷、經濟實用。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種新型車窗玻璃升降器。
技術介紹
現有車窗玻璃升降器的缺陷在于:鋼繩外沒有任何遮罩性保護設計，導致在安裝使用前的倉儲和運輸環節，鋼繩易因外物觸碰而磨損，在安裝后的使用過程中，一但車門輕微變形，則可能與車門內壁摩擦，或者摩破車門，或者摩斷鋼繩，造成更加嚴重的經濟損失。2、通過焊接方式安裝，在車門這樣狹小的作業面上，焊接操作很不方便。
技術實現思路
有鑒于此，本技術所要解決的技術問題是:提供一種可有效保護鋼繩始終避免與外物摩擦造成損傷、經濟實用的新型車窗玻璃升降器。為了達到上述目的，本技術采用如下技術方案來實現的:—種新型車窗玻璃升降器，包括具有導軌、導輪、玻璃托架、鋼繩和電機裝置的升降器本體，所述導輪包括裝接在所述導軌上段位置上的頂輪和裝接在所述導軌下段位置上的底輪，所述玻璃托架于所述頂輪和底輪間可升降的滑接裝設在所述導軌上，所述電機裝置包括電機和具有蝸輪的減速箱，所述鋼繩經所述導輪導引與所述玻璃托架和蝸輪相連，所述電機驅轉所述蝸輪從而帶動所述鋼繩牽引所述玻璃托架升降，其中，所述導軌于上段位置上連有頂輪安裝座、于下段位置上連有底輪安裝座，所述頂輪裝設在所述頂輪安裝座上，所述底輪裝設在所述底輪安裝座上，所述頂輪安裝座和減速箱之間連有套于所述鋼繩外的第一保護套，所述底輪安裝座和減速箱之間連有套于所述鋼繩外的第二保護套。作為優選，所述第一保護套的下端和所述第二保護套的上端分別螺接在所述減速箱上。作為優選，所述頂輪安裝座上設有卡口，所述第一保護套于上端的外壁上設有卡齒并通過所述卡齒卡掛在所述卡口上。作為優選，所述底輪安裝座上設有插口，所述第二保護套的下端插卡在所述插口內。作為優選，所述減速箱上設有凸耳，所述頂輪安裝座、底輪安裝座和凸耳上均開有供安裝螺絲穿設的安裝孔。由上述技術方案可知，本技術的有益效果是:相比現有技術，本技術中的兩個保護套可有效保護鋼繩最易與外物發生碰擦的部分始終避免與外物摩擦造成損傷、經濟實用。此外，兩個保護套與減速箱之間、兩個保護套與各自連接的導輪安裝座之間都是可拆分的結構，便于維護和更新。另外，本技術在減速箱上設置了凸耳，在凸耳和導輪的安裝座上設置了安裝孔，而通過該安裝孔可供安裝螺絲直接安裝，在車門這樣狹小的作業面上，相比焊裝能夠顯著提高安裝效率。【附圖說明】圖1為本技術的結構示意圖。1、導軌；2、玻璃托架；3、鋼繩；4、頂輪；5、底輪；6、電機；7、蝸輪；8、減速箱；9、凸耳；10、安裝孔；11、頂輪安裝座；12、底輪安裝座；13、第一保護套；14、第二保護套；15、卡齒；16、插口。【具體實施方式】為了使本領域技術人員能更進一步了解本技術的特征及
技術實現思路
，請參閱以下有關本技術的詳細說明與附圖。請參閱圖1所示，本技術提供了一種新型車窗玻璃升降器，包括具有導軌1、導輪、玻璃托架2、鋼繩3和電機裝置的升降器本體，所述導輪包括裝接在所述導軌上段位置上的頂輪4和裝接在所述導軌下段位置上的底輪5，所述玻璃托架于所述頂輪和底輪間可升降的滑接裝設在所述導軌上，所述電機裝置包括電機6和具有蝸輪7的減速箱8，所述鋼繩經所述導輪導引與所述玻璃托架和蝸輪相連，所述電機驅轉所述蝸輪從而帶動所述鋼繩牽引所述玻璃托架升降，其中，所述導軌于上段位置上連有頂輪安裝座11、于下段位置上連有底輪安裝座12，所述頂輪裝設在所述頂輪安裝座上，所述底輪裝設在所述底輪安裝座上，所述頂輪安裝座和減速箱之間連有套于所述鋼繩外的第一保護套13，所述底輪安裝座和減速箱之間連有套于所述鋼繩外的第二保護套14，所述第一保護套的下端和所述第二保護套的上端分別螺接在所述減速箱上，所述頂輪安裝座上設有卡口(圖中未示出)，所述第一保護套于上端的外壁上設有卡齒15并通過所述卡齒卡掛在所述卡口上，所述底輪安裝座上設有插口 16，所述第二保護套的下端插卡在所述插口內，所述減速箱上設有凸耳9，所述頂輪安裝座、底輪安裝座和凸耳上均開有供安裝螺絲穿設的安裝孔10。但以上所述僅為本技術的較佳可行實施例，并非用以局限本技術的專利范圍，故凡運用本技術說明書及附圖內容所作的等效結構變化，均同理包含在本技術的范圍內。【主權項】1.一種新型車窗玻璃升降器，包括具有導軌、導輪、玻璃托架、鋼繩和電機裝置的升降器本體，所述導輪包括裝接在所述導軌上段位置上的頂輪和裝接在所述導軌下段位置上的底輪，所述玻璃托架于所述頂輪和底輪間可升降的滑接裝設在所述導軌上，所述電機裝置包括電機和具有蝸輪的減速箱，所述鋼繩經所述導輪導引與所述玻璃托架和蝸輪相連，所述電機驅轉所述蝸輪從而帶動所述鋼繩牽引所述玻璃托架升降，其特征在于，所述導軌于上段位置上連有頂輪安裝座、于下段位置上連有底輪安裝座，所述頂輪裝設在所述頂輪安裝座上，所述底輪裝設在所述底輪安裝座上，所述頂輪安裝座和減速箱之間連有套于所述鋼繩外的第一保護套，所述底輪安裝座和減速箱之間連有套于所述鋼繩外的第二保護套。2.如權利要求1所述的新型車窗玻璃升降器，其特征在于，所述第一保護套的下端和所述第二保護套的上端分別螺接在所述減速箱上。3.如權利要求2所述的新型車窗玻璃升降器，其特征在于，所述頂輪安裝座上設有卡口，所述第一保護套于上端的外壁上設有卡齒并通過所述卡齒卡掛在所述卡口上。4.如權利要求3所述的新型車窗玻璃升降器，其特征在于，所述底輪安裝座上設有插口，所述第二保護套的下端插卡在所述插口內。5.如權利要求4所述的新型車窗玻璃升降器，其特征在于，所述減速箱上設有凸耳，所述頂輪安裝座、底輪安裝座和凸耳上均開有供安裝螺絲穿設的安裝孔。【專利摘要】本技術公開了一種新型車窗玻璃升降器，包括具有導軌、導輪、玻璃托架、鋼繩和電機裝置的升降器本體，導輪包括裝接在導軌上的頂輪和底輪，玻璃托架于頂輪和底輪間可升降的滑接裝設在導軌上，電機裝置包括電機和具有蝸輪的減速箱，鋼繩經導輪導引與玻璃托架和蝸輪相連，電機驅轉蝸輪從而帶動鋼繩牽引玻璃托架升降，導軌于上段位置上連有頂輪安裝座、于下段位置上連有底輪安裝座，頂輪裝設在頂輪安裝座上，底輪裝設在底輪安裝座上，頂輪安裝座和減速箱之間連有套于鋼繩外的第一保護套，底輪安裝座和減速箱之間連有套于鋼繩外的第二保護套。本技術中的兩個保護套可保護鋼繩最易與外物發生碰擦的部分始終避免與外物摩擦造成損傷、經濟實用。【IPC分類】F16H57/02, E05F15/689【公開號】CN204899558【申請號】CN201520593885【專利技術人】徐波, 劉少波, 徐丞駿 【申請人】瑞安市共拓汽車零部件有限公司【公開日】2015年12月23日【申請日】2015年8月10日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型車窗玻璃升降器，包括具有導軌、導輪、玻璃托架、鋼繩和電機裝置的升降器本體，所述導輪包括裝接在所述導軌上段位置上的頂輪和裝接在所述導軌下段位置上的底輪，所述玻璃托架于所述頂輪和底輪間可升降的滑接裝設在所述導軌上，所述電機裝置包括電機和具有蝸輪的減速箱，所述鋼繩經所述導輪導引與所述玻璃托架和蝸輪相連，所述電機驅轉所述蝸輪從而帶動所述鋼繩牽引所述玻璃托架升降，其特征在于，所述導軌于上段位置上連有頂輪安裝座、于下段位置上連有底輪安裝座，所述頂輪裝設在所述頂輪安裝座上，所述底輪裝設在所述底輪安裝座上，所述頂輪安裝座和減速箱之間連有套于所述鋼繩外的第一保護套，所述底輪安裝座和減速箱之間連有套于所述鋼繩外的第二保護套。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：徐波，劉少波，徐丞駿，
申請(專利權)人：瑞安市共拓汽車零部件有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33