一種雙焊縫防滑花紋車輪制造技術

本實用新型專利技術公開了一種雙焊縫防滑花紋車輪，包括輪輞、焊縫、輪輻和削面；其中，輪輞外側設有復合型輪胎；在輪胎的胎面上設有防滑紋，防滑紋包括中央防滑紋、設置于中央防滑紋兩側的側部防滑紋和設置于側部防滑紋外端的胎肩防滑紋；其中，中央防滑紋為沿胎面縱向設置的條形凸塊，側部防滑紋包括有一列縱向排列的半圓環形防滑紋，胎肩防滑紋包括有一列縱向排列的L形防滑紋，且胎肩防滑紋的內端與側部防滑紋的外端連接；所述輪輞內側與輪輻通過焊縫焊接連接，而削面為輪輻的底部；所述焊縫為雙焊縫設置；本實用新型專利技術不易變形，安全性高，保持精準的操控，防止輪輻炸裂，防止輪胎螺絲斷裂，連接牢固。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及車輪，具體是一種雙焊縫防滑花紋車輪。
技術介紹
由于輪輻的厚度是用大型壓力制造，在制造過程中，模具的磨損，使輪輻面不平，在使用中，兩個輪面與面存在間隙，用過后，在很短時間內會造成輪輻炸裂口，另外在輪輻與輪輞連接處，都是單縫連接，容易炸開。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種不易變形，安全性高，保持精準的操控，防止輪輻炸裂，防止輪胎螺絲斷裂，連接牢固的雙焊縫防滑花紋車輪，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。為實現上述目的，本技術提供如下技術方案:—種雙焊縫防滑花紋車輪，包括輪輞、焊縫、輪輻和削面；其中，輪輞外側設有復合型輪胎；在輪胎的胎面上設設有防滑紋，防滑紋包括中央防滑紋、設置于中央防滑紋兩側的側部防滑紋和設置于側部防滑紋外端的胎肩防滑紋；其中，中央防滑紋為沿胎面縱向設置的條形凸塊，側部防滑紋包括有一列縱向排列的半圓環形防滑紋，胎肩防滑紋包括有一列縱向排列的L形防滑紋，且胎肩防滑紋的內端與側部防滑紋的外端連接；所述胎肩防滑紋內端部的寬度與側部防滑紋的寬度相等，胎肩防滑紋外端部的寬度大于其內端部的寬度；所述輪輞內側與輪輻通過焊縫焊接連接，而削面為輪輻的底部；所述焊縫為雙焊縫設置。進一步的:所述削面的結構為平面。進一步的:所述削面的邊緣處設有加強筋。與現有技術相比，本技術的有益效果是:1、本技術的中央防滑紋提高了胎面的周向剛性，持續傳送牽引力和制動力，且防滑紋穩定，不易變形，行駛中緊貼路面，具有較好的抗壓沖擊性；側部防滑紋為半圓環形防，由于是弧形曲面結構，所以石子不易卡入半圓環形防滑紋之間的凹槽內，提高了輪胎行駛中的安全性，輪胎不易打滑；胎肩防滑紋提高了輪胎的散熱性能，保證輪胎的高速運行；且其外部的防滑紋寬度較大，確保在極度過彎時，胎面花紋的穩定性，從而保持精準的操控。2、本技術的削面防止輪輻炸裂，防止輪胎螺絲斷裂，焊縫為雙焊縫設置，兩次焊接使輪輞與輪輻連接更加牢固。【附圖說明】圖1為雙焊縫防滑花紋車輪的結構示意圖。圖2為雙焊縫防滑花紋車輪中復合型輪胎示意圖。【具體實施方式】下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。請參閱圖1?2，本技術實施例中，一種雙焊縫防滑花紋車輪，包括輪輞1、焊縫2、輪輻3和削面4 ;其中，輪輞I外側設有復合型輪胎5 ;在復合型輪胎5的胎面51上設設有防滑紋，防滑紋包括中央防滑紋52、設置于中央防滑紋52兩側的側部防滑紋53和設置于側部防滑紋53外端的胎肩防滑紋54 ;其中，中央防滑紋52為沿胎面51縱向設置的條形凸塊，側部防滑紋53包括有一列縱向排列的半圓環形防滑紋，胎肩防滑紋54包括有一列縱向排列的L形防滑紋，且胎肩防滑紋54的內端與側部防滑紋53的外端連接；所述胎肩防滑紋54內端部的寬度與側部防滑紋53的寬度相等，胎肩防滑紋54外端部的寬度大于其內端部的寬度；使用時，中央防滑紋52提高了胎面的周向剛性，持續傳送牽引力和制動力，且防滑紋穩定，不易變形，行駛中緊貼路面，具有較好的抗壓沖擊性；側部防滑紋53為半圓環形防滑紋，由于是弧形曲面結構，所以石子不易卡入半圓環形防滑紋之間的凹槽內，提高了輪胎行駛中的安全性，輪胎不易打滑；胎肩防滑紋54提高了輪胎的散熱性能，保證輪胎的高速運行；且其外部的防滑紋寬度較大，確保在極度過彎時，胎面花紋的穩定性，從而保持精準的操控；所述輪輞I內側與輪輻3通過焊縫2焊接連接，而削面4為輪輻3的底部；所述削面4的結構為平面，削面4防止輪輻3炸裂，防止輪胎螺絲斷裂；所述焊縫2為雙焊縫設置，兩次焊接使輪輞與I輪輻3連接更加牢固；所述削面4的邊緣處設有加強筋。對于本領域技術人員而言，顯然本技術不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本技術的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本技術。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技術的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本技術內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。【主權項】1.一種雙焊縫防滑花紋車輪，包括輪輞(I)、焊縫(2)、輪輻(3)和削面(4);其特征在于，輪輞(I)外側設有復合型輪胎(5);在復合型輪胎(5)的胎面(51)上設設有防滑紋，防滑紋包括中央防滑紋(52)、設置于中央防滑紋(52)兩側的側部防滑紋(53)和設置于側部防滑紋(53)外端的胎肩防滑紋(54);其中，中央防滑紋(52)為沿胎面(51)縱向設置的條形凸塊，側部防滑紋(53)包括有一列縱向排列的半圓環形防滑紋，胎肩防滑紋(54)包括有一列縱向排列的L形防滑紋，且胎肩防滑紋(54)的內端與側部防滑紋(53)的外端連接；所述胎肩防滑紋(54)內端部的寬度與側部防滑紋(53)的寬度相等，胎肩防滑紋(54)外端部的寬度大于其內端部的寬度；所述輪輞(I)內側與輪輻(3)通過焊縫(2)焊接連接，而削面(4)為輪輻(3)的底部；所述焊縫(2)為雙焊縫設置。2.根據權利要求1所述的雙焊縫防滑花紋車輪，其特征在于，所述削面(4)的結構為平面。3.根據權利要求1所述的雙焊縫防滑花紋車輪，其特征在于，所述削面(4)的邊緣處設有加強筋。【專利摘要】本技術公開了一種雙焊縫防滑花紋車輪，包括輪輞、焊縫、輪輻和削面；其中，輪輞外側設有復合型輪胎；在輪胎的胎面上設有防滑紋，防滑紋包括中央防滑紋、設置于中央防滑紋兩側的側部防滑紋和設置于側部防滑紋外端的胎肩防滑紋；其中，中央防滑紋為沿胎面縱向設置的條形凸塊，側部防滑紋包括有一列縱向排列的半圓環形防滑紋，胎肩防滑紋包括有一列縱向排列的L形防滑紋，且胎肩防滑紋的內端與側部防滑紋的外端連接；所述輪輞內側與輪輻通過焊縫焊接連接，而削面為輪輻的底部；所述焊縫為雙焊縫設置；本技術不易變形，安全性高，保持精準的操控，防止輪輻炸裂，防止輪胎螺絲斷裂，連接牢固。【IPC分類】B60B3/02, B60C11/03【公開號】CN204894991【申請號】CN201520565257【專利技術人】陳水明 【申請人】寧波智天檔案管理咨詢有限公司【公開日】2015年12月23日【申請日】2015年7月30日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種雙焊縫防滑花紋車輪，包括輪輞（1）、焊縫（2）、輪輻（3）和削面（4）；其特征在于，輪輞（1）外側設有復合型輪胎（5）；在復合型輪胎（5）的胎面（51）上設設有防滑紋，防滑紋包括中央防滑紋（52）、設置于中央防滑紋（52）兩側的側部防滑紋（53）和設置于側部防滑紋（53）外端的胎肩防滑紋（54）；其中，中央防滑紋（52）為沿胎面（51）縱向設置的條形凸塊，側部防滑紋（53）包括有一列縱向排列的半圓環形防滑紋，胎肩防滑紋（54）包括有一列縱向排列的L形防滑紋，且胎肩防滑紋（54）的內端與側部防滑紋（53）的外端連接；所述胎肩防滑紋（54）內端部的寬度與側部防滑紋（53）的寬度相等，胎肩防滑紋（54）外端部的寬度大于其內端部的寬度；所述輪輞（1）內側與輪輻（3）通過焊縫（2）焊接連接，而削面（4）為輪輻（3）的底部；所述焊縫（2）為雙焊縫設置。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：陳水明，
申請(專利權)人：寧波智天檔案管理咨詢有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33