本實用新型專利技術公開了一種球閥扭矩測試機構，包括一底座，所述的底座上設有滑臺，所述的滑臺上側由下往上依次設有一個電機、一個扭矩傳感器和一個旋轉套筒，旋轉套筒底部與扭矩傳感器上端連接，扭矩傳感器下端通過電機驅動旋轉；所述的滑臺上還設有定位球閥的托架。本實用新型專利技術為了解決目前球閥進行扭矩測試耗人工、效率低的問題，提出一種測試效率高、裝夾方便、省人工的球閥扭矩測試機構。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及扭矩測試機領域，尤其涉及一種球閥扭矩測試機構。
技術介紹
球閥是氣體或液體流通時常用的啟閉件，一般用于燃氣管網和水利運輸兩個重要行業，因此，出廠前都需要進行密封性檢測和扭矩測試，不然會有較大的安全隱患。現有技術對球閥的試驗方式較為傳統，進行氣密性測試時，通常采用密封墊或密封圈置于球閥兩端的外部，同時用千斤頂或液壓缸等施力裝置夾緊在球閥兩端，從而使密封墊或密封圈與球閥兩個端部形成密封，將整個密封后的球閥浸入水中，再往球閥內部通入壓縮氣體檢驗其密封性能；進行扭矩測試時，通常直接采用扭矩扳手，且只能眼睛觀察，手動記錄數值。利用以上方式進行測試，比較消耗人工，效率極低，且企業形象不好；因此，市場上出現一些集氣密性測試和扭矩測試為一體的全自動測試機。
技術實現思路
本技術為了解決目前球閥進行扭矩測試耗人工、效率低的問題，提出一種測試效率高、裝夾方便、省人工的球閥扭矩測試機構。為了實現上述目的，本技術采用以下技術方案:一種球閥扭矩測試機構，包括一底座，所述的底座上設有滑臺，所述的滑臺上側由下往上依次設有一個電機、一個扭矩傳感器和一個旋轉套筒，旋轉套筒底部與扭矩傳感器上端連接，扭矩傳感器下端通過電機驅動旋轉；所述的滑臺上還設有定位球閥的托架，所述的底座上設有若干平行的光桿，所述的滑臺下側設有可沿光桿滑動的滑塊，至少有一根光桿上有回復彈簧壓縮套設在滑臺兩側。作為優選，所述的托架為兩個V型支撐架，兩個V型支撐架對稱鏡像設置。作為優選，所述的兩個V型支撐架的相對內側邊緣處設有圓角。作為優選，所述的滑臺上豎立有一個閥桿定位套，旋轉套筒位于閥桿定位套內測。作為優選，所述的閥桿定位套上開口內測設有倒角或圓角。作為優選，所述的旋轉套筒和扭矩傳感器為可拆卸連接，旋轉套筒上端有一個球閥閥桿匹配的沉孔，下端有一個多邊形插孔，扭矩傳感器上端為一個與旋轉套筒下端多邊形插孔匹配的凸塊。因此，本技術具有如下有益效果:1、自動進行扭矩測試，操作更方便；2、自動記錄數據，測試更便捷；3、省人工，節省企業成本。【附圖說明】圖1是本技術的結構示意圖。圖2是旋轉套筒連接機構的結構示意圖。圖3是旋轉套筒連接機構另一角度的結構示意圖。圖4是球閥自動化測試機的結構示意圖。1:底座；2:滑臺；3:電機；4:扭矩傳感器；5:旋轉套筒；6:托架；7:V型支撐架；8:光桿;9:彈簧;10:閥桿定位套;11:插孔；12:凸塊;13:沉孔;14:球閥。【具體實施方式】下面結合附圖和具體實施方案對本技術做進一步的描述。—種球閥扭矩測試機構，參見圖1至圖4，包括一底座1，所述的底座I上設有方形的滑臺2，所述的滑臺2上側由下往上依次設有一個電機3、一個扭矩傳感器4和一個旋轉套筒5，旋轉套筒5底部與扭矩傳感器4上端連接，扭矩傳感器4下端通過電機3驅動旋轉。所述的旋轉套筒5和扭矩傳感器4為可拆卸連接，便于更換不同規格的旋轉套筒5，適應不同的球閥14。其中，旋轉套筒5上端有一個球閥14閥桿匹配的沉孔13，下端有一個四邊形插孔11，扭矩傳感器4上端為一個與旋轉套筒5下端四邊形插孔11匹配的凸塊12。所述的滑臺2四個角上通過四根立柱支撐有一個墊高平臺，墊高平臺上設有定位球閥14的托架6 ;所述的托架6為兩個V型支撐架7，兩個V型支撐架7對稱鏡像設置，用于球閥14定位支撐，兩個V型支撐架7的相對內側邊緣處設有圓角，能夠防止球閥14支撐時表面被刮傷；墊高平臺中間設有圓孔，圓孔內有定位軸承，定位軸承外側嵌設在墊高平臺中間圓孔內，內側套設在旋轉套筒5上，用于旋轉套筒5豎直定位。所述的滑臺2的墊高平臺上還豎立有一個閥桿定位套10，閥桿定位套10為一個豎直放置、兩端開口的圓筒，閥桿定位套10上開口內測設有圓角，便于球閥14放置時定位，旋轉套筒5位于閥桿定位套10內測。所述的底座I上設有三根平行的光桿8，所述的滑臺2下側設有可沿光桿8滑動的滑塊，其中中間一根光桿8上有回復彈簧9壓縮套設在滑臺2兩側，使得滑臺2上的扭矩測試機構，在不受外力作用時，能夠始終回復到光桿8的中間位置，便于操作人員放置球閥14ο測試時，電機3帶動扭矩傳感器4和旋轉套筒5旋轉，進而帶動球閥14閥桿旋轉，扭矩傳感器4便能將扭矩數據自動輸送至控制器內記錄。【主權項】1.一種球閥扭矩測試機構，包括一底座(I )，其特征在于:所述的底座(I)上設有滑臺(2)，所述的滑臺(2)上側由下往上依次設有一個電機(3)、一個扭矩傳感器(4)和一個旋轉套筒(5 )，旋轉套筒(5 )底部與扭矩傳感器(4 )上端連接，扭矩傳感器(4 )下端通過電機(3 )驅動旋轉；所述的滑臺(2)上還設有定位球閥(14)的托架(6);所述的底座(I)上設有若干平行的光桿(8)，所述的滑臺(2)下側設有可沿光桿(8)滑動的滑塊，至少有一根光桿(8)上有回復彈簧(9 )壓縮套設在滑臺(2 )兩側。2.根據權利要求1所述的一種球閥扭矩測試機構，其特征在于:所述的托架(6)為兩個V型支撐架(7)，兩個V型支撐架(7)對稱鏡像設置。3.根據權利要求2所述的一種球閥扭矩測試機構，其特征在于:所述的兩個V型支撐架(7)的相對內側邊緣處設有圓角。4.根據權利要求1所述的一種球閥扭矩測試機構，其特征在于:所述的滑臺(2)上豎立有一個閥桿定位套(10)，旋轉套筒(5)位于閥桿定位套(10)內測。5.根據權利要求4所述的一種球閥扭矩測試機構，其特征在于:所述的閥桿定位套(10)上開口內測設有倒角或圓角。6.根據權利要求1所述的一種球閥扭矩測試機構，其特征在于:所述的旋轉套筒(5)和扭矩傳感器(4)為可拆卸連接，旋轉套筒(5)上端有一個球閥(14)閥桿匹配的沉孔(13)，下端有一個多邊形插孔(11)，扭矩傳感器(4)上端為一個與旋轉套筒(5)下端多邊形插孔(11)匹配的凸塊(12)。【專利摘要】本技術公開了一種球閥扭矩測試機構，包括一底座，所述的底座上設有滑臺，所述的滑臺上側由下往上依次設有一個電機、一個扭矩傳感器和一個旋轉套筒，旋轉套筒底部與扭矩傳感器上端連接，扭矩傳感器下端通過電機驅動旋轉；所述的滑臺上還設有定位球閥的托架。本技術為了解決目前球閥進行扭矩測試耗人工、效率低的問題，提出一種測試效率高、裝夾方便、省人工的球閥扭矩測試機構。【IPC分類】G01L3/00【公開號】CN204903058【申請號】CN201520700373【專利技術人】劉鋼海, 王鐵苗, 林小平, 鄔育彪, 楊其華 【申請人】杭州戴雷科技有限公司【公開日】2015年12月23日【申請日】2015年9月11日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種球閥扭矩測試機構，包括一底座（1），其特征在于：所述的底座（1）上設有滑臺（2），所述的滑臺（2）上側由下往上依次設有一個電機（3）、一個扭矩傳感器（4）和一個旋轉套筒（5），旋轉套筒（5）底部與扭矩傳感器（4）上端連接，扭矩傳感器（4）下端通過電機（3）驅動旋轉；所述的滑臺（2）上還設有定位球閥（14）的托架（6）；所述的底座（1）上設有若干平行的光桿（8），所述的滑臺（2）下側設有可沿光桿（8）滑動的滑塊，至少有一根光桿（8）上有回復彈簧（9）壓縮套設在滑臺（2）兩側。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉鋼海，王鐵苗，林小平，鄔育彪，楊其華，
申請(專利權)人：杭州戴雷科技有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。