本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種折疊式活動車架，包括踏板和后支架，傳動軸設(shè)有外部殼體，所述踏板與該外部殼體軸連接，電機(jī)通過皮帶拉動傳動軸，所述傳動軸同時(shí)與后支架連接，所述踏板的前部設(shè)有弧度，該弧度與前彎管的弧度相適配。能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)踏板和后支架的同時(shí)折疊到位。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及折疊交通工具配件領(lǐng)域，具體說涉及一種折疊式活動車架。
技術(shù)介紹
隨著社會發(fā)展與科技進(jìn)步，人們對于出行交通工具快速便捷環(huán)保等各方面的要求也越來越高，現(xiàn)有折疊交通工具如折疊電動車，通常體積較大，重量過重，對停放場地有一定的要求，且攜帶不方便、容易被盜，使得折疊式電動車類交通工具逐步受到人們的關(guān)注，其折疊后體積小重量輕，手提上下樓梯、駕車、乘公交車或地鐵出行等都十分方便。當(dāng)前市面上的折疊式交通工具，車架的折疊方式多是手動操作，折疊過程較為復(fù)雜，步驟多，折疊自動化程度低，還存在折疊后體積依然較大、張牙舞爪攜帶不方便等諸多問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的就是為了徹底解決上述技術(shù)問題的不足而提供一種折疊式活動車架，能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)踏板和后支架的自動折疊到位。為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)一種折疊式活動車架，包括踏板和后支架，傳動軸設(shè)有外部殼體，所述踏板與該外部殼體軸連接，電機(jī)通過皮帶拉動傳動軸，所述傳動軸同時(shí)與后支架連接，所述踏板的前部設(shè)有弧度，該弧度與前彎管的弧度相適配；所述皮帶設(shè)有齒牙，電機(jī)出軸端與傳動軸的皮帶輪也相應(yīng)的設(shè)置與之嚙合的齒牙，后支架設(shè)置銷孔，與之配合設(shè)置相應(yīng)的彈銷，所述彈銷由小電機(jī)連接控制，所述傳動軸設(shè)置緩沖阻尼，所述緩沖阻尼包括凹凸配合的兩個環(huán)形套，在凸出部和凹進(jìn)部之間設(shè)有硅膠，所述皮帶替換為齒輪、鏈條或者鋼絲。有益效果:本技術(shù)車架設(shè)置為彎管式，能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)踏板和后支架的自動折疊到位。線條流暢，造型新穎，外形簡約，大量節(jié)省了繁瑣的復(fù)雜構(gòu)件，重量輕，成本低。自動化強(qiáng)，智能化程度高。【附圖說明】圖1本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖圖2電機(jī)與傳動軸結(jié)構(gòu)示意圖圖3皮帶輪結(jié)構(gòu)示意圖圖4后支架銷孔結(jié)構(gòu)示意圖圖5緩沖阻尼結(jié)構(gòu)示意圖圖6小電機(jī)與彈銷結(jié)構(gòu)示意圖圖中:1踏板 2后支架 3電機(jī) 4皮帶 5傳動軸 6環(huán)形套7硅膠8皮帶輪9齒牙10外部殼體11銷孔 12彈銷 13小電機(jī) 14緩沖阻尼。【具體實(shí)施方式】如圖所示，一種折疊式活動車架，包括踏板I和后支架2，傳動軸5設(shè)有外部殼體10，所述踏板I與該外部殼體10軸連接，電機(jī)3通過皮帶4拉動傳動軸5，所述傳動軸5同時(shí)與后支架2連接，所述踏板I的前部設(shè)有弧度，該弧度與前彎管的弧度相適配。所述皮帶4設(shè)有齒牙9，電機(jī)出軸端與傳動軸的皮帶輪8也相應(yīng)的設(shè)置與之嚙合的齒牙，后支架2設(shè)置銷孔11，與之配合設(shè)置相應(yīng)的彈銷12，所述彈銷12由小電機(jī)13連接控制，所述傳動軸5設(shè)置緩沖阻尼14，所述緩沖阻尼14包括凹凸配合的兩個環(huán)形套15，在凸出部和凹進(jìn)部之間設(shè)有硅膠16，所述皮帶4替換為齒輪、鏈條或者鋼絲。在展開狀態(tài)下，彈銷12插入銷孔11內(nèi)，后支架2被鎖固；電源開關(guān)打開，小電機(jī)13先工作，帶動彈銷12從銷孔11內(nèi)拔出，小電機(jī)13停止工作，后支架2被解鎖，彈銷12 —直保持從銷孔11內(nèi)拔出的狀態(tài)；然后電機(jī)3轉(zhuǎn)動，通過皮帶4拉動傳動軸5轉(zhuǎn)動，踏板I與外部殼體10軸連接，可以實(shí)現(xiàn)踏板I沿軸活動，所述踏板I的前部設(shè)有弧度，該弧度與前彎管的弧度相適配，折疊時(shí)踏板I可以順著適配的弧度沿前彎管向車頭部位運(yùn)動貼合；所述傳動軸5 —端同時(shí)與后支架2連接，在傳動軸5轉(zhuǎn)動的同時(shí)也拉動后支架2同一時(shí)間折疊，折疊到位時(shí)電機(jī)3停止工作。由折疊狀態(tài)展開時(shí)，電機(jī)3先工作，通過電機(jī)軸的反轉(zhuǎn)帶動傳動軸5反轉(zhuǎn)，各折疊配件隨之展開，當(dāng)展開到位時(shí)電機(jī)3停止工作；小電機(jī)13工作，通過電機(jī)軸的反轉(zhuǎn)帶動彈銷12插入銷孔11，重新鎖固后支架2。所述皮帶4設(shè)有齒牙9，電機(jī)出軸端與傳動軸的皮帶輪8也相應(yīng)的設(shè)置與之嚙合的齒牙，工作時(shí)電機(jī)軸對轉(zhuǎn)動軸5帶動動的圈數(shù)精準(zhǔn)，提高控制精確度；所述傳動軸5設(shè)置緩沖阻尼14，避免后支架2在折疊時(shí)發(fā)生撞擊。所述緩沖阻尼14包括凹凸配合的兩個環(huán)形套6，在凸出部和凹進(jìn)部之間設(shè)有硅膠7，兩個環(huán)形套互相配合，其間隙設(shè)置的硅膠7起到緩沖作用。所述皮帶4替換為齒輪、鏈條或者鋼絲。當(dāng)折疊到位時(shí)，后輪貼合于前輪的一側(cè)，同時(shí)構(gòu)成穩(wěn)定的落地支撐結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)折疊后站立支撐，而且收縮效果好，收縮體積更小。需要指出的，上述實(shí)施方式僅是本技術(shù)優(yōu)選的實(shí)施例，對于本
的普通技術(shù)人員來說，在符合本技術(shù)工作原理的前提下，任何等同或相似的替換均落入本技術(shù)的保護(hù)范圍。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種折疊式活動車架，包括踏板和后支架，其特征在于，傳動軸設(shè)有外部殼體，所述踏板與該外部殼體軸連接，電機(jī)通過皮帶拉動傳動軸，所述傳動軸同時(shí)與后支架連接，所述踏板的前部設(shè)有弧度，該弧度與前彎管的弧度相適配。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式活動車架，其特征在于，所述皮帶設(shè)有齒牙，電機(jī)出軸端與傳動軸的皮帶輪也相應(yīng)的設(shè)置與之嚙合的齒牙。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式活動車架，其特征在于，后支架設(shè)置銷孔，與之配合設(shè)置相應(yīng)的彈銷，所述彈銷由小電機(jī)連接控制。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種折疊式活動車架，其特征在于，所述傳動軸設(shè)置緩沖阻尼。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種折疊式活動車架，其特征在于，所述緩沖阻尼包括凹凸配合的兩個環(huán)形套，在凸出部和凹進(jìn)部之間設(shè)有硅膠。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種折疊式活動車架，其特征在于，所述皮帶替換為齒輪、鏈條或者鋼絲。【專利摘要】本技術(shù)公開了一種折疊式活動車架，包括踏板和后支架，傳動軸設(shè)有外部殼體，所述踏板與該外部殼體軸連接，電機(jī)通過皮帶拉動傳動軸，所述傳動軸同時(shí)與后支架連接，所述踏板的前部設(shè)有弧度，該弧度與前彎管的弧度相適配。能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)踏板和后支架的同時(shí)折疊到位。【IPC分類】B62K15/00【公開號】CN204895709【申請?zhí)枴緾N201520513533【專利技術(shù)人】羅梓珊 【申請人】羅梓珊【公開日】2015年12月23日【申請日】2015年7月16日本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種折疊式活動車架，包括踏板和后支架，其特征在于，傳動軸設(shè)有外部殼體，所述踏板與該外部殼體軸連接，電機(jī)通過皮帶拉動傳動軸，所述傳動軸同時(shí)與后支架連接，所述踏板的前部設(shè)有弧度，該弧度與前彎管的弧度相適配。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：羅梓珊，
申請(專利權(quán))人：羅梓珊，
類型：新型
國別省市：山東;37
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