汽車遠程控制裝置的電源電路制造方法及圖紙

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種汽車遠程控制裝置的電源電路，包括電源轉(zhuǎn)換芯片U20、二極管D44、若干電容、若干電阻以及貼片電感FB12；本發(fā)明專利技術(shù)的電源通過儲能電感，電源轉(zhuǎn)換芯片U4、二極管即可實現(xiàn)電壓變換的功能，且所得到的電壓較為穩(wěn)定。上述電流結(jié)構(gòu)簡單、成本較低且穩(wěn)定性較高。

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及一種汽車遠程控制裝置的電源電路。
技術(shù)介紹
汽車遠程控制器與汽車內(nèi)部的各種控制電路連接，用于將汽車的各種狀態(tài)信息(例如車門關(guān)閉、手剎狀態(tài)、檔位狀態(tài)等等)通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至車主的移動終端(例如手機、平板電腦、移動電腦等等)，便于用戶遠程對汽車進行監(jiān)控。因此，汽車遠程控制器需要不斷的工作，需要電源不斷為其供電，而現(xiàn)有的汽車遠程控制器的電路結(jié)構(gòu)均較為復(fù)雜，制造成本偏尚，并且并不穩(wěn)定。
技術(shù)實現(xiàn)思路
針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本專利技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是:提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、成本較低且穩(wěn)定性較高的汽車遠程控制裝置的電源電路。為解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)采用的一個技術(shù)方案是:提供一種汽車遠程控制裝置的電源電路，包括電源轉(zhuǎn)換芯片U20、二極管D44、若干電容、若干電阻以及貼片電感FB12 ;所述電源轉(zhuǎn)換芯片U20的電壓輸入端依次通過一電阻R185、一電阻R180接地，所述電源轉(zhuǎn)換芯片U20的電壓輸入端與所述電阻R185之間的節(jié)點通過一電容C137接地，所述電源轉(zhuǎn)換芯片U20的電壓輸入端還接12V電源；所述電源轉(zhuǎn)換芯片U20的使能端通過一電阻R313與遠程控制器的主控制芯片相連；所述電源轉(zhuǎn)換芯片U20的慢啟動端接地；所述電源轉(zhuǎn)換芯片U20的反轉(zhuǎn)引腳與一電阻R184的一端連接，所述電阻R184的另一端接地；所述電源轉(zhuǎn)換芯片U20的放大引腳與一電容C34的一端連接，所述電容C34的另一端與一電阻R181的一端連接，所述電阻R181的另一端接地；所述電源轉(zhuǎn)換芯片U20的接地端直接接地；所述電源轉(zhuǎn)換芯片U20的高邊端與一電容C33的一端連接，所述電容C33的另一端與所述電源轉(zhuǎn)換芯片U20的啟動端連接；所述電源轉(zhuǎn)換芯片U20的高邊端還與所述二極管D44的陰極連接，所述二極管D44的陽極接地；所述二極管D44的陰極還與一貼片電感FB12的一端連接，所述貼片電感FB12的另一端與一電阻R182的一端連接，所述電阻R182的另一端與一電阻R183的一端連接，所述電阻R183的另一端與所述電阻R184的一端連接；所述貼片電感FB12與所述電阻R182之間的節(jié)點還一電容C37的一端連接，所述電容C37的另一端接地，所述電容C37的一端還接電源電壓M35_VBAT。作為優(yōu)化，還包括一電容C36，所述電源轉(zhuǎn)換芯片U20的慢啟動端通過電容C36接地。作為優(yōu)化，還包括一電容C35，所述電容C35的一端與所述貼片電感FB12的另一端連接，所述電容C35的另一端直接接地。作為優(yōu)化，還包括一電容C43，所述電容C43與所述電容C35并聯(lián)連接。作為優(yōu)化，還包括一電容C44，所述電容C44與所述電容C43并聯(lián)連接。作為優(yōu)化，還包括一電容C138，所述電容C138與電容C137并聯(lián)連接。作為優(yōu)化，還包括一電容C139，所述電容C139與電容C137并聯(lián)連接。作為優(yōu)化，所述電源轉(zhuǎn)換芯片U20的放大引腳還與一電容C144的一端連接，所述電容C144的另一端接地。本專利技術(shù)的遠程控制器的電源電路通過儲能電感，電源轉(zhuǎn)換芯片U20、二極管即可實現(xiàn)電壓變換的功能，且所得到的電壓較為穩(wěn)定。上述電流結(jié)構(gòu)簡單、成本較低且穩(wěn)定性較尚O【附圖說明】為了更清楚地說明本專利技術(shù)實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術(shù)的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1是本專利技術(shù)汽車遠程控制裝置的電源電路的電路原理圖。【具體實施方式】下面將結(jié)合本專利技術(shù)實施例中的附圖，對本專利技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術(shù)一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術(shù)保護的范圍。請參見圖1，圖1是本專利技術(shù)汽車遠程控制裝置的電源電路的電路原理圖。本實施例的汽車遠程控制裝置的電源電路包括電源轉(zhuǎn)換芯片U20、二極管D44、若干電容以及若干電阻。所述電源轉(zhuǎn)換芯片U20采用TPS54331型號的單片機。所述電源轉(zhuǎn)換芯片U20的電壓輸入端VIN依次通過一電阻R185、一電阻R180接地，所述電源轉(zhuǎn)換芯片U20的電壓輸入端VIN與所述電阻R185之間的節(jié)點通過一電容C139接地，一電容C138、一電容C137分別與所述電容C139并聯(lián)連接，所述電容C138與電容C137之間的節(jié)點還接12V電源。所述電源轉(zhuǎn)換芯片U20的使能端EN通過一電阻R313與遠程控制器的主控制芯片的PTE2/SS引腳相連。所述電源轉(zhuǎn)換芯片U20的慢啟動端SS與一電容C36的一端連接，所述電容C36的另一端接地。所述電源轉(zhuǎn)換芯片U20的反轉(zhuǎn)引腳VSNS與一電阻R184的一端連接，所述電阻R184的另一端接地。所述電源轉(zhuǎn)換芯片U20的放大引腳COMP與一電容C34的一端連接，所述電容C34的另一端與一電阻R181的一端連接，所述電阻R181的另一端接地；所述電源轉(zhuǎn)換芯片U20的放大引腳COMP還與一電容C144的一端連接，所述電容C144的另一端接地。所述電源轉(zhuǎn)換芯片U20的接地端GND直接接地。所述電源轉(zhuǎn)換芯片U20的高邊端PH與一電容C33的一端連接，所述電容C33的另一端與所述電源轉(zhuǎn)換芯片U20的啟動端BOOT連接。所述電源轉(zhuǎn)換芯片U20的高邊端PH還與所述二極管D44的陰極連接，所述二極管D44的陽極接地。所述二極管D44的陰極還與一貼片電感FB12的一端連接，所述貼片電感FB12的另一端與一電阻R182的一端連接，所述電阻R182的另一端與一電阻R183的一端連接，所述電阻R183的另一端與所述電阻R184的一端連接。所述貼片電感FB12與所述電阻R182之間的節(jié)點還與一電容C35的一端連接，所述電容C35的另一端接地。所述電容C35與所述電阻R182之間的節(jié)點與一電容C43的一端連接，所述電容C43的另一端接地。所述電容C43與所述電容C35之間的節(jié)點與一電容C44的一端連接，所述電容C44的另一端接地。所述電容C44與所述電容C43之間的節(jié)點與一電容C37的一端連接，所述電容C37的另一端接地，所述電容C44與所述電容C43之間的節(jié)點還接電源電壓M35_VBAT。本專利技術(shù)的遠程控制器的電源電路通過儲能電感，電源轉(zhuǎn)換芯片U20、二極管即可實現(xiàn)電壓變換的功能，且所得到的電壓較為穩(wěn)定。上述電流結(jié)構(gòu)簡單、成本較低且穩(wěn)定性較尚O以上僅為本專利技術(shù)的實施方式，并非因此限制本專利技術(shù)的專利范圍，凡是利用本專利技術(shù)說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的
，均同理包括在本專利技術(shù)的專利保護范圍內(nèi)。【主權(quán)項】1.一種汽車遠程控制裝置的電源電路，其特征在于:包括電源轉(zhuǎn)換芯片U20、二極管D44、若干電容、若干電阻以及貼片電感FB12 ; 所述電源轉(zhuǎn)換芯片U20的電壓輸入端依次通過一電阻R185、一電阻R180接地，所述電源轉(zhuǎn)換芯片U20的電壓輸入端與所述電阻R185之間的節(jié)點通過一電容C137接地，所述電源轉(zhuǎn)換芯片U20的電壓輸入端還接12V電源；所述電源轉(zhuǎn)換芯片U20的使能端通過一電阻R313與遠程控制器的主控制芯片相連；所述電源轉(zhuǎn)換本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種汽車遠程控制裝置的電源電路，其特征在于：包括電源轉(zhuǎn)換芯片U20、二極管D44、若干電容、若干電阻以及貼片電感FB12；所述電源轉(zhuǎn)換芯片U20的電壓輸入端依次通過一電阻R185、一電阻R180接地，所述電源轉(zhuǎn)換芯片U20的電壓輸入端與所述電阻R185之間的節(jié)點通過一電容C137接地，所述電源轉(zhuǎn)換芯片U20的電壓輸入端還接12V電源；所述電源轉(zhuǎn)換芯片U20的使能端通過一電阻R313與遠程控制器的主控制芯片相連；所述電源轉(zhuǎn)換芯片U20的慢啟動端接地；所述電源轉(zhuǎn)換芯片U20的反轉(zhuǎn)引腳與一電阻R184的一端連接，所述電阻R184的另一端接地；所述電源轉(zhuǎn)換芯片U20的放大引腳與一電容C34的一端連接，所述電容C34的另一端與一電阻R181的一端連接，所述電阻R181的另一端接地；所述電源轉(zhuǎn)換芯片U20的接地端直接接地；所述電源轉(zhuǎn)換芯片U20的高邊端與一電容C33的一端連接，所述電容C33的另一端與所述電源轉(zhuǎn)換芯片U20的啟動端連接；所述電源轉(zhuǎn)換芯片U20的高邊端還與所述二極管D44的陰極連接，所述二極管D44的陽極接地；所述二極管D44的陰極還與一貼片電感FB12的一端連接，所述貼片電感FB12的另一端與一電阻R182的一端連接，所述電阻R182的另一端與一電阻R183的一端連接，所述電阻R183的另一端與所述電阻R184的一端連接；所述貼片電感FB12與所述電阻R182之間的節(jié)點還一電容C37的一端連接，所述電容C37的另一端接地，所述電容C37的一端還接電源電壓M35_VBAT。...

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：易春華，
申請(專利權(quán))人：重慶金宏汽車電子有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：重慶;85