地腳螺栓的新型成型方法技術

本發明專利技術公開了一種地腳螺栓的新型成型方法，所述成型方法使用一種腳螺栓生產線，所述地腳螺栓生產線包括切斷裝置，所述切斷裝置的下游設有鋼筋校直裝置，所述鋼筋校直裝置下游設有成型機。所述成型方法通過多個生產裝置的獨特的結構設計以及工藝流程設置，從而取得了諸多有益效果，可應用于地腳螺栓的生產中，在工業上具有良好的應用前景和生產潛力。

【技術實現步驟摘要】
地腳螺栓的新型成型方法
本專利技術涉及一種螺栓的生產方法，更具體地涉及一種地腳螺栓的新型成型方法，屬于螺栓加工技術方法領域。
技術介紹
地腳螺栓是工程技術中非常常用的一類固定裝置，其通常可以分為固定地腳螺栓、活動地腳螺栓、脹錨地腳螺栓和粘接地腳螺栓等；其中根據外形不同分為L型預埋螺栓、9字型預埋螺栓、U型預埋螺栓、焊接預埋螺栓或底板預埋螺栓等。目前，地腳螺栓的加工工藝一般為熱軋、盤條、退火、酸洗、冷撥、冷鍛成型、加工螺紋、熱處理等，該過程較為繁瑣，如何提高地腳螺栓的生產效率和速度，成為生產廠家追求的目標。在螺栓制造領域，螺栓成型機是必不可少的生產裝置。通過使用具有不同結構特點的螺栓成型機，從而可得到具有各種不同形狀的螺栓。在螺栓生產以及地腳螺栓的生產過程中，成型機是應用非常廣泛和普遍的一種機械加工裝置，其結構特點和效率很大程度上決定了螺栓的生產效率。也正是由于螺栓成型機具有如此重要的作用，人們對其進行了深入研究，并取得了諸多成果，例如：CN101537472A公開了一種一次成型的螺栓加工方法，在該方法中，可通過四功能螺栓成型機而得到成型螺栓，通過該螺栓成型機的使用和整條生產線的使用，可有效降低成本、降低人員的勞動強度，并保證了產品的可靠質量。CN204276797U公開了一種上模移動式螺栓成型機和生產線，其包括沖壓機床，沖壓機床的中部設有工作臺，沖壓機床的上部設有動力輸出器，動力輸出器的下端連接有輸出軸，工作臺的正上方按照從左至右的順序依次安裝有第一夾緊成型下模、第二夾緊成型下模和第三夾緊成型下模，工作臺上設有第一落料通道、第二落料通道和第三落料通道，第一落料通道、第二落料通道、第三落料通道分別對應位于第一夾緊成型下模、第二夾緊成型下模、第三夾緊成型下模的正下方，輸出軸的下端連接有上模。該專利技術具有結構設計合理、操控方便和自動化程度高等優點，在實現螺栓批量化加工的同時，采用上模移動的方式以增加螺栓加工長度和方便脫料，提高了螺栓加工的效率。由此可見，現有技術已經存在了多種不同用途的螺栓成型機以及使用成型機加工螺栓成型的方法。但隨著技術的發展和需求的日益提高，對于螺栓的成方法仍存在強烈的需求，這也正是本領域中大量技術人員仍進行孜孜研發的根本原因。本專利技術人通過大量的研究，并結合實際應用，從而研發出了一種地腳螺栓的成型方法，該方法具有諸多有益的技術效果，具有良好的應用前景和廣泛的工業化生產潛力。
技術實現思路
為了研發地腳螺栓的新穎成型方法，本專利技術人對此進行了深入研究，在付出了大量創造性勞動后，從而完成了本專利技術。具體而言，本專利技術所要解決的技術問題是：提供一種地腳螺栓的新型成型方法，在所述成型方法中，通過使用具有特定結構的地腳螺栓成型機和工藝流程，可以顯著地提高地腳螺栓加工的生產效率，并降低生產成本。為解決上述技術問題，本專利技術的技術方案是：提供一種地腳螺栓的成型方法，所述成型方法使用一種腳螺栓生產線，所述地腳螺栓生產線包括切斷裝置，所述切斷裝置的下游設有鋼筋校直裝置，所述鋼筋校直裝置下游設有成型機，所述成型機包括機架，所述機架上轉動安裝有若干組豎向設置的進料對輥，所述進料對輥之間形成進料間隙，所述機架的端部滑動安裝有豎向設置的成型芯桿，所述機架上轉動安裝有齒輪，所述機架上滑動安裝有由第一液壓油缸驅動的齒條，所述齒條與所述齒輪相嚙合，所述齒輪上固定安裝有第一驅動臂和第二驅動臂，所述第一驅動臂和第二驅動臂均豎向設置且繞所述成型芯桿往復擺動，所述第一驅動臂與第二驅動臂之間設有一相位角，所述第一驅動臂和第二驅動臂與所述成型芯桿之間設有彎折間隙，所述成型芯桿連接第二液壓油缸，所述第一液壓油缸和第二液壓油缸并聯設置且均連接液壓控制系統；靠近所述成型芯桿的一組所述進料對輥連接動力裝置；所述鋼筋校直裝置包括沿鋼筋輸送方向間隔設置的第一夾持器和第二夾持器，所述第一夾持器靠近所述切斷裝置，所述第一夾持器包括固定安裝的兩個第三液壓油缸，兩個所述第三液壓油缸的活塞桿相對設置，且兩個所述第三液壓油缸的活塞桿均連接第一夾持半體，兩所述第一夾持半體合模時共同形成夾持鋼筋的第一夾持空腔；所述第二夾持器包括固定安裝于托板上的兩個第四液壓油缸，兩個所述第四液壓油缸的活塞桿相對設置，且兩個所述第四液壓油缸的活塞桿均連接第二夾持半體，兩所述第二夾持半體合模時共同形成夾持鋼筋的第二夾持空腔，所述托板連接第五液壓油缸且沿鋼筋的輸送方向滑動，兩所述第三液壓油缸的夾持力大于兩所述第四液壓油缸的夾持力；所述成型方法具體為：所述第一夾持器和所述第二夾持器分別將鋼筋坯料夾住，然后在所述第五液壓油缸作用力下，所述第二夾持器再沿所述鋼筋坯料輸送方向移動，由于兩所述第三液壓油缸的夾持力大于兩所述第四液壓油缸的夾持力，在所述第二夾持器沿所述鋼筋坯料輸送方向移動的同時，所述第一夾持器夾住所述鋼筋坯料不動，所述鋼筋坯料在所述第二夾持器的所述第二夾持空腔內滑動，形成類似冷拔工藝的校直，校直完成后，所述第一夾持器松開所述鋼筋坯料，所述第二夾持器夾住所述鋼筋坯料繼續往下游輸送，送至所述進料對輥的進料間隙內，所述進料對輥夾持著所述鋼筋坯料向下游輸送，當所述鋼筋坯料的端部越過所述第一驅動臂且靠近所述成型芯桿時，所述第一液壓馬達和所述第二液壓馬達同時供油，所述第一液壓油缸的活塞桿伸出，所述齒條驅動所述齒輪開始轉動，帶動所述第一驅動臂和所述第二驅動臂逆時針擺動，所述第一驅動臂首先將所述鋼筋坯料沿所述成型芯桿彎折，并隨著所述齒輪的轉動和所述鋼筋坯料的繼續輸送，所述第一驅動臂繼續滾壓所述鋼筋坯料，所述第二驅動臂也逐漸與所述鋼筋坯料接觸并滾壓，當所述第一液壓油缸的活塞桿伸長到極限位置時，所述鋼筋坯料便被彎折成型，此時所述第二液壓油缸帶動所述成型芯桿豎向滑動，將所述成型芯桿從彎折成型的地腳螺栓半成品中脫離，此時所述進料對輥繼續轉動，將地腳螺栓半成品推出，然后所述第一液壓油缸回程，并且所述第三液壓油缸、所述第四液壓油缸和所述第五液壓油缸也在完成動作之后回程，從而完成成型過程。在本專利技術的所述成型方法中，作為一種優選的技術方案，所述機架上固定安裝有E型的安裝座，所述安裝座具有豎向設置的靠背，所述靠背上固定安裝有橫向設置上安裝板、隔板和下安裝板，所述齒輪設置于所述上安裝板與隔板之間，所述齒條與所述靠背相抵靠；所述第一驅動臂和第二驅動臂穿過所述隔板且均伸入所述隔板與下安裝板之間，所述成型芯桿貫穿所述下安裝板且伸入所述隔板與下安裝板之間。在本專利技術的所述成型方法中，作為一種優選的技術方案，所述成型芯桿的頂端插裝于所述隔板上。在本專利技術的所述成型方法中，作為一種優選的技術方案，所述第二液壓油缸的缸體固定安裝于所述隔板上且貫穿所述下安裝板，所述成型芯桿與所述第二液壓油缸的活塞桿通過連接板相連。在本專利技術的所述成型方法中，作為一種優選的技術方案，所述成型芯桿的截面形狀為方形或六邊形。在本專利技術的所述成型方法中，作為一種優選的技術方案，所述液壓控制系統包括液壓油箱，所述液壓油箱連接有并聯設置的第一液壓馬達和第二液壓馬達，所述第一液壓馬達和第二液壓馬達的出油口均通過第一單向閥連接三位四通換向閥的進油口，所述三位四通換向閥的回油口連接所述液壓油箱，所述三位四通換向閥的兩個工作油口分別連接所述第一液壓油缸、第二液壓油缸、第三液本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種地腳螺栓的成型方法，所述成型方法使用一種腳螺栓生產線，所述地腳螺栓生產線包括切斷裝置，所述切斷裝置的下游設有鋼筋校直裝置，所述鋼筋校直裝置下游設有成型機，所述成型機包括機架，所述機架上轉動安裝有若干組豎向設置的進料對輥，所述進料對輥之間形成進料間隙，所述機架的端部滑動安裝有豎向設置的成型芯桿，所述機架上轉動安裝有齒輪，所述機架上滑動安裝有由第一液壓油缸驅動的齒條，所述齒條與所述齒輪相嚙合，所述齒輪上固定安裝有第一驅動臂和第二驅動臂，所述第一驅動臂和第二驅動臂均豎向設置且繞所述成型芯桿往復擺動，所述第一驅動臂與第二驅動臂之間設有一相位角，所述第一驅動臂和第二驅動臂與所述成型芯桿之間設有彎折間隙，所述成型芯桿連接第二液壓油缸，所述第一液壓油缸和第二液壓油缸并聯設置且均連接液壓控制系統；靠近所述成型芯桿的一組所述進料對輥連接動力裝置；所述鋼筋校直裝置包括沿鋼筋輸送方向間隔設置的第一夾持器和第二夾持器，所述第一夾持器靠近所述切斷裝置，所述第一夾持器包括固定安裝的兩個第三液壓油缸，兩個所述第三液壓油缸的活塞桿相對設置，且兩個所述第三液壓油缸的活塞桿均連接第一夾持半體，兩所述第一夾持半體合模時共同形成夾持鋼筋的第一夾持空腔；所述第二夾持器包括固定安裝于托板上的兩個第四液壓油缸，兩個所述第四液壓油缸的活塞桿相對設置，且兩個所述第四液壓油缸的活塞桿均連接第二夾持半體，兩所述第二夾持半體合模時共同形成夾持鋼筋的第二夾持空腔，所述托板連接第五液壓油缸且沿鋼筋的輸送方向滑動，兩所述第三液壓油缸的夾持力大于兩所述第四液壓油缸的夾持力；所述成型方法具體為：所述第一夾持器和所述第二夾持器分別將鋼筋坯料夾住，然后在所述第五液壓油缸作用力下，所述第二夾持器再沿所述鋼筋坯料輸送方向移動，由于兩所述第三液壓油缸的夾持力大于兩所述第四液壓油缸的夾持力，在所述第二夾持器沿所述鋼筋坯料輸送方向移動的同時，所述第一夾持器夾住所述鋼筋坯料不動，所述鋼筋坯料在所述第二夾持器的所述第二夾持空腔內滑動，形成類似冷拔工藝的校直，校直完成后，所述第一夾持器松開所述鋼筋坯料，所述第二夾持器夾住所述鋼筋坯料繼續往下游輸送，送至所述進料對輥的進料間隙內，所述進料對輥夾持著所述鋼筋坯料向下游輸送，當所述鋼筋坯料的端部越過所述第一驅動臂且靠近所述成型芯桿時，所述第一液壓馬達和所述第二液壓馬達同時供油，所述第一液壓油缸的活塞桿伸出，所述齒條驅動所述齒輪開始轉動，帶動所述第一驅動臂和所述第二驅動臂逆時針擺動，所述第一驅動臂首先將所述鋼筋坯料沿所述成型芯桿彎折，并隨著所述齒輪的轉動和所述鋼筋坯料的繼續輸送，所述第一驅動臂繼續滾壓所述鋼筋坯料，所述第二驅動臂也逐漸與所述鋼筋坯料接觸并滾壓，當所述第一液壓油缸的活塞桿伸長到極限位置時，所述鋼筋坯料便被彎折成型，此時所述第二液壓油缸帶動所述成型芯桿豎向滑動，將所述成型芯桿從彎折成型的地腳螺栓半成品中脫離，此時所述進料對輥繼續轉動，將地腳螺栓半成品推出，然后所述第一液壓油缸回程，并且所述第三液壓油缸、所述第四液壓油缸和所述第五液壓油缸也在完成動作之后回程，從而完成成型過程。...

【技術特征摘要】
1.一種地腳螺栓的成型方法，所述成型方法使用一種腳螺栓生產線，所述地腳螺栓生產線包括切斷裝置，所述切斷裝置的下游設有鋼筋校直裝置，所述鋼筋校直裝置下游設有成型機，所述成型機包括機架，所述機架上轉動安裝有若干組豎向設置的進料對輥，所述進料對輥之間形成進料間隙，所述機架的端部滑動安裝有豎向設置的成型芯桿，所述機架上轉動安裝有齒輪，所述機架上滑動安裝有由第一液壓油缸驅動的齒條，所述齒條與所述齒輪相嚙合，所述齒輪上固定安裝有第一驅動臂和第二驅動臂，所述第一驅動臂和第二驅動臂均豎向設置且繞所述成型芯桿往復擺動，所述第一驅動臂與第二驅動臂之間設有一相位角，所述第一驅動臂和第二驅動臂與所述成型芯桿之間設有彎折間隙，所述成型芯桿連接第二液壓油缸，所述第一液壓油缸和第二液壓油缸并聯設置且均連接液壓控制系統；靠近所述成型芯桿的一組所述進料對輥連接動力裝置；所述鋼筋校直裝置包括沿鋼筋輸送方向間隔設置的第一夾持器和第二夾持器，所述第一夾持器靠近所述切斷裝置，所述第一夾持器包括固定安裝的兩個第三液壓油缸，兩個所述第三液壓油缸的活塞桿相對設置，且兩個所述第三液壓油缸的活塞桿均連接第一夾持半體，兩所述第一夾持半體合模時共同形成夾持鋼筋的第一夾持空腔；所述第二夾持器包括固定安裝于托板上的兩個第四液壓油缸，兩個所述第四液壓油缸的活塞桿相對設置，且兩個所述第四液壓油缸的活塞桿均連接第二夾持半體，兩所述第二夾持半體合模時共同形成夾持鋼筋的第二夾持空腔，所述托板連接第五液壓油缸且沿鋼筋的輸送方向滑動，兩所述第三液壓油缸的夾持力大于兩所述第四液壓油缸的夾持力；所述成型方法具體為：所述第一夾持器和所述第二夾持器分別將鋼筋坯料夾住，然后在所述第五液壓油缸作用力下，所述第二夾持器再沿所述鋼筋坯料輸送方向移動，由于兩所述第三液壓油缸的夾持力大于兩所述第四液壓油缸的夾持力，在所述第二夾持器沿所述鋼筋坯料輸送方向移動的同時，所述第一夾持器夾住所述鋼筋坯料不動，所述鋼筋坯料在所述第二夾持器的所述第二夾持空腔內滑動，形成類似冷拔工藝的校直，校直完成后，所述第一夾持器松開所述鋼筋坯料，所述第二夾持器夾住所述鋼筋坯料繼續往下游輸送，送至所述進料對輥的進料間隙內，所述進料對輥夾持著所述鋼筋坯料向下游輸送，當所述鋼筋坯料的端部越過所述第一驅動臂且靠近所述成型芯桿時，第一液壓馬達和第二液...

【專利技術屬性】
技術研發人員：胡滿航，
申請(專利權)人：胡滿航，
類型：發明
國別省市：山西;14