【技術實現步驟摘要】
本技術涉及非機動交通工具
，特別涉及一種公路山地兩用自行車前輪胎。
技術介紹
自行車是一種非機動交通工具，自行車的前輪在行駛過程中是從動輪，其功能是:1.不產生驅動力，僅作為自行車的一個支撐點，分擔部分重力；2.在行駛過程中需要減速時，提供部分制動力。現有的自行車前輪胎分為兩大類:一類是窄胎面，阻力小，適用于公路等硬質路面，但行駛在泥地、沙地、山地等軟質的道面時，容易出現爆胎、陷入路面等缺點；一類是寬胎面，騎行平穩，適宜于泥地、沙地、山地等軟質的道面，但存在阻力大、不利于在公路等硬質路面高速騎行的缺點。
技術實現思路
為了克服上述現有自行車前輪胎的缺點，本技術的目的在于提供一種公路山地兩用自行車前輪胎，能夠同時適應瀝青、水泥硬質道面和沙地、山地等軟質道面騎行。為了達到上述目的，本技術采取的技術方案為:一種公路山地兩用自行車前輪胎，包括輪圈3，輪圈3內側通過輻條4和輪轂5外側連接，輪轂5內兩側安裝有軸承6，輪圈3外側裝有外胎2，外胎2中部的圓周上鑲嵌有硬質低阻凸胎I。所述的硬質低阻凸胎I和外胎2是同心圓。所述的外胎2為實心輪胎或充氣輪胎。本技術的優點:由于外胎2上鑲嵌有硬質低阻凸胎1，當在硬質路面行駛時，只有硬質低阻凸胎I與路面接觸，滿足了硬質路面高速騎行的需求；當在軟質路面騎行時，硬質低阻凸胎I陷入軟質路面，與外胎2的胎面共同承擔軟質路面的作用力，增大了與路面的接觸面積，提高了低速騎行的平穩性，改善了舒適性。【附圖說明】圖1是本技術的正視圖。圖2是本技術的側視圖。【具體實施方式】下面結合附圖對本技術作詳細敘述。參照圖1和圖2，一種公路山地兩...
【技術保護點】
一種公路山地兩用自行車前輪胎，包括輪圈(3)，輪圈(3)內側通過輻條(4)和輪轂(5)外側連接，輪轂(5)內側兩側安裝有軸承(6)，輪圈(3)外側裝有外胎(2)，其特征在于:外胎(2)中部的圓周上鑲嵌有硬質低阻凸胎(1)。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：藺國民，薛夢軒，王永富，
申請(專利權)人：西京學院，
類型：新型
國別省市：陜西;61
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