一種保溫集裝箱制造技術

本實用新型專利技術公開一種保溫集裝箱，包括由頂板、側板、和底板組成的箱體，其中該底板上設置有一與運輸底盤車配合的鵝頸槽，而該側板上設置有用于放置擱物架的軌道，所述箱體具有雙層結構，包括設置于箱體內側的內層和設置于箱體外側的外層，所述雙層結構之間有填充物，所述外層的寬度Ｗ為２５９５．３ｍｍ～２６００．３ｍｍ，所述外層高度Ｈ為２９０３．３ｍｍ～２９０８．３ｍｍ。本實用新型專利技術通過提高箱體的外寬尺寸及外高尺寸，降低鵝頸槽的高度，以及通過沉入式的軌道設計和外掛式機組、油箱設計，將內部容積進行擴大的同時，滿足了保溫箱的漏熱值要求；并采用內層木板、外層鋼板的結構，在保持箱體自重輕的同時提高了整箱強度，符合集裝箱的質量要求。（*該技術在2014年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種保溫集裝箱的結構，尤其涉及一種具有通過加大集裝箱的外寬以及外高而實現的增大容量的集裝箱結構。
技術介紹
現有的一種標準的53’保溫集裝箱外形尺寸為8’6″×9’6″×53’(寬度×高度×長度)，箱體的制冷機組和油箱等設置在箱體之內。多數情形下，這種現有技術的集裝箱還會設置擱物板，通過設置在側板上的軌道固定，這一軌道由于突出于側板的內層表面，因此也會占用箱體的內部空間。在此結構下，現有技術的集裝箱內部載貨容積小。集裝箱的內部采用木板與發泡塊通過膠水粘結的工藝，同時，為了降低箱體自重，側板及頂板采用鋁板，這種情形又造成箱體承重情況差。此外，集裝箱上有與運輸的底盤車相配合的鵝頸槽的高度約為120mm。現有技術情況下，內部容積小，成本高，強度低，維修不便。
技術實現思路
本技術的目的是提出一種新型的保溫集裝箱結構，在滿足現有標準的情況下，盡量做大內部容積，同時采用新型的發泡結構，有利的提高了箱體的承重能力。為了實現上述目的，本技術提供了一種保溫集裝箱，包括由頂板、側板、和底板組成的箱體，其特點在于，該底板上設置有一與運輸底盤車配合的鵝頸槽，而該側板上設置有用于放置擱物架的軌道，所述箱體具有雙層結構，包括設置于箱體內側的內層和設置于箱體外側的外層，所述雙層結構之間有填充物，所述外層的寬度W為2595.3mm～2600.3mm，所述外層高度H為2903.3mm～2908.3mm。上述的保溫集裝箱，其特點在于，所述集裝箱還包含有一組機組和油箱，設置在箱體之外。上述的保溫集裝箱，其特點在于，該鵝頸槽的槽底至該集裝箱底板的外層表面的距離為77.5mm～80.5mm。上述的保溫集裝箱，其特點在于，所述箱體的內層為木質保溫板。上述的保溫集裝箱，其特點在于，所述箱體的外層為鋼質加強板結構。上述的保溫集裝箱，其特點在于，所述集裝箱側板內層的下部還設置有防磨板。上述的保溫集裝箱，其特點在于，所述軌道沉入安裝在該側板的內層表面上，其外表面不突出該側板的內層表面。根據本技術的一個方面，通過提高箱體的外寬尺寸及外高尺寸，外寬由原來的8’6″增寬至8’6 3/8″，將外高尺寸由9’6″提高到9’6 1/2″，將鵝頸槽的高度由120mm降低為77.5mm～80.5mm，較佳的高度是79mm；通過沉入式的軌道設計，內板采用木板，外掛式機組、油箱設計，將內部容積進行擴大的同時，滿足了保溫箱的漏熱值要求。同時，在內側板下部安裝了木質防磨板，首次采用鋼質的外側板及外頂板，保持箱體自重輕的特點，同時提高了整箱強度，符合集裝箱的質量要求。本技術結構簡單，生產制造容易，成本低。同時由于采用了多項技術，使得內部有效載貨空間增大，箱體整體強度提高，維修及維護容易，提高了集裝箱的裝載、運輸、存儲能力，同時該設計可以滿足多功能的需要，即可作為普通干貨箱使用，同時又可作為加熱型保溫集裝箱使用。適用于陸路及鐵路運輸，同時可以固定在車輛上，具有極高的使用價值及市場推廣前景。以下結合附圖和具體實施例對本技術進行詳細描述，但不作為對本技術的限定。附圖說明圖1為本技術的縱向結構示意圖；圖2為本技術的橫向機構截面圖。圖中所示，1為機組及油箱、2為外板、3為內板、4為軌道、5為防磨板、6為鵝頸槽具體實施方式保溫集裝箱通常由頂板、側板、和底板組成該集裝箱的箱體，在圖1、2中，本技術的箱體具有雙層結構，包括設置在箱體內側的內層，如圖中位于頂板、側板、底板內側的內板3；以及設置在箱體外側的外層，如圖中位于頂板、側板外側的外板2。在該箱體的內層和外層之間還填充有發泡體或其他填充物。本技術的箱體并設置有一組機組和油箱1。如圖1和圖2所示，箱體的外長(即外層的長度L)為53’，與現有的標準的53’集裝箱外長一致。外寬(即外層的寬度W)為8’6 3/8″，合2600.3毫米。外高(即外層的高度H)為9’6 1/2″，合2908.3毫米。應當理解，這里有一個允許的公差范圍，因此，本技術的箱體的外寬W較佳的范圍是2595.3mm～2600.3mm；而外高H為2903.3mm～2908.3mm。機組及油箱1設置在箱體的外部。箱體的外板2，即外側板、外頂板全部采用鋼質材料，以保證獲得足夠的強度。內板3，即內側板，內頂板及地板全部采用木質材料，在獲得高強度的同時可以保證箱體的保溫性能。軌道4為沉入式結構，設置在內側板上，保證其外表面不凸出于內側板的外表面，以便獲得最大的箱內內寬，同時防止了被損傷的可能。防磨板5設置在內側板在下部，本技術的防磨板5直接覆蓋在保溫層上面，使用連接件與側板結構部分相連接。這樣，一旦防磨板損壞，可以方便的進行拆卸，滿足了多次維修的需要，即提高了箱體的使用性能，同時又減少了維護費用。可以滿足多次維修的需要，即提高了箱體的使用性能，同時又減少了維護費用。底部設置了鵝頸槽6，其高度h(即鵝頸槽6的槽底至底板的外層表面的距離)為79毫米，較佳的是，尺寸為77.5mm～80.5mm，以便最大限度的獲得內部高度。應當理解，本領域的技術人員可以根據本技術的技術方案，可以做出更改與變形，而他們都應屬于本技術的保護范圍。權利要求1.一種保溫集裝箱，包括由頂板、側板、和底板組成的箱體，其特征在于，該底板上設置有一與運輸底盤車配合的鵝頸槽，而該側板上設置有用于放置擱物架的軌道，所述箱體具有雙層結構，包括設置于箱體內側的內層和設置于箱體外側的外層，所述雙層結構之間填充有填充物，所述外層的寬度W為2595.3mm～2600.3mm，所述外層高度H為2903.3mm～2908.3mm。2.根據權利要求1所述的保溫集裝箱，其特征在于，所述集裝箱還包含有一組機組和油箱，設置在箱體之外。3.根據權利要求1所述的保溫集裝箱，其特征在于，該鵝頸槽的槽底至該集裝箱底板的外層表面的距離h為77.5mm～80.5mm。4.根據權利要求1所述的保溫集裝箱，其特征在于，所述箱體的內層為木質保溫板。5.根據權利要求4所述的保溫集裝箱，其特征在于，所述箱體的外層為鋼質加強板結構。6.根據權利要求4所述的保溫集裝箱，其特征在于，所述集裝箱側板內層的下部還設置有防磨板。7.根據權利要求1所述的保溫集裝箱，其特征在于，所述軌道沉入安裝在該側板的內層表面上，其外表面不突出該側板的內層表面。專利摘要本技術公開一種保溫集裝箱，包括由頂板、側板、和底板組成的箱體，其中該底板上設置有一與運輸底盤車配合的鵝頸槽，而該側板上設置有用于放置擱物架的軌道，所述箱體具有雙層結構，包括設置于箱體內側的內層和設置于箱體外側的外層，所述雙層結構之間有填充物，所述外層的寬度W為2595.3mm～2600.3mm，所述外層高度H為2903.3mm～2908.3mm。本技術通過提高箱體的外寬尺寸及外高尺寸，降低鵝頸槽的高度，以及通過沉入式的軌道設計和外掛式機組、油箱設計，將內部容積進行擴大的同時，滿足了保溫箱的漏熱值要求；并采用內層木板、外層鋼板的結構，在保持箱體自重輕的同時提高了整箱強度，符合集裝箱的質量要求。文檔編號B65D88/00GK2737727SQ20042000912公開日2005年11月2日 申請日期2004年6月21日 優先權日2004年6月21日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種保溫集裝箱，包括由頂板、側板、和底板組成的箱體，其特征在于，該底板上設置有一與運輸底盤車配合的鵝頸槽，而該側板上設置有用于放置擱物架的軌道，所述箱體具有雙層結構，包括設置于箱體內側的內層和設置于箱體外側的外層，所述雙層結構之間填充有填充物，所述外層的寬度Ｗ為２５９５．３ｍｍ～２６００．３ｍｍ，所述外層高度Ｈ為２９０３．３ｍｍ～２９０８．３ｍｍ。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：黃田化，黃國浩，孟志剛，周武峰，孫吉棟，
申請(專利權)人：中國國際海運集裝箱集團股份有限公司，青島中集冷藏箱制造有限公司，
類型：實用新型
國別省市：94[中國|深圳]