本實用新型專利技術涉及一種飛機控制系統附件試驗裝置，主要包括集成安裝座總成，集成安裝座總成上端、下端分別固裝有油箱、電機，電機連接有油泵；油泵左側、右側與油箱之間分別均設有二者相連的左油路管道、右油路管道；左油路管道自下而上依次連接有單向閥、油濾、冷卻器、壓力傳感器及流量計；右油路管道自上而下依次連接有球閥、回油背壓閥。本實用新型專利技術通過液壓泵提供系統壓力，比例溢流調壓，現場、遠程控制兩種控制方式切換，進而實現壓力調節、啟/停操作、狀態監控并滿足飛機附件性能試驗檢測要求。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及液壓傳動
，具體的說是一種飛機控制系統附件試驗裝置。
技術介紹
隨著現代先進飛機高速、高性能發展，功率加大，重量加大，動作反饋同步跟隨，飛機附件性能要求也同步提高。在飛機液壓系統中，隨著飛機重量、功率加大，系統壓力、流量也不斷提高，液壓系統愈向高壓和大功率的方向發展，對飛機附件性能檢測也相應提高，提出了新要求，一種飛機控制系統附件試驗裝置提供了這種可能。
技術實現思路
為了實現上述目的，本技術提出了可滿足飛機附件性能試驗檢測要求的一種飛機控制系統附件試驗裝置。—種飛機控制系統附件試驗裝置，主要包括集成安裝座總成，所述集成安裝座總成上端、下端分別固裝有油箱、電機，所述電機連接有油栗；所述油栗左側、右側與油箱之間分別均設有二者相連的左油路管道、右油路管道。所述左油路管道自下而上依次連接有單向閥、油濾、冷卻器、壓力傳感器及流量計，所述冷卻器后方設有蓄能器。所述右油路管道自上而下依次連接有球閥、回油背壓閥。當液壓高壓栗排出液壓油流依次經過單向閥、油濾、流量計后與外接的飛機附件相連，通過比例溢流閥芯開口大小調節系統壓力，保證系統壓力無級連續可調，壓力傳感器對壓力進行測量。流量計記錄流經管路油流多少，通過壓力傳感器和流量計的測量數據大小來通過回油背壓閥調節回油壓力大小，進而實現壓力調節、啟/停操作、狀態監控的試驗功能。本技術的有益效果是:本技術通過液壓栗提供系統壓力，比例溢流調壓，現場、遠程控制兩種控制方式切換，進而實現壓力調節、啟/停操作、狀態監控并滿足飛機附件性能試驗檢測要求。【附圖說明】下面結合附圖和實施例對本技術進一步說明。圖1為本技術的主視結構示意圖；圖2為本技術的右視結構示意圖。【具體實施方式】為了使本技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面對本技術進一步闡述。如圖1至圖2所示，一種飛機控制系統附件試驗裝置，主要包括集成安裝座總成12，所述集成安裝座總成12上端、下端分別固裝有油箱9、電機2，所述電機2連接有油栗I ;所述油栗I左側、右側與油箱9之間分別均設有二者相連的左油路管道13L、右油路管道13R。所述左油路管道13L自下而上依次連接有單向閥3、油濾4、冷卻器5、壓力傳感器6及流量計7，所述冷卻器5后方設有蓄能器8。所述右油路管道13R自上而下依次連接有球閥10、回油背壓閥11。當液壓高壓栗排出液壓油流依次經過單向閥3、油濾4、流量計7后與外接的飛機附件相連，通過比例溢流閥芯開口大小調節系統壓力，保證系統壓力無級連續可調，壓力傳感器6對壓力進行測量。流量計7記錄流經管路油流多少，通過壓力傳感器6和流量計7的測量數據大小來通過回油背壓閥11調節回油壓力大小，進而實現壓力調節、啟/停操作、狀態監控的試驗功能。以上顯示和描述了本技術的基本原理、主要特征和本技術的優點。本行業的技術人員應該了解，本技術不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本技術的原理，在不脫離本技術精神和范圍的前提下，本技術還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本技術內。本技術要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。【主權項】1.一種飛機控制系統附件試驗裝置，主要包括集成安裝座總成(12)，其特征在于:所述集成安裝座總成(12)上端、下端分別固裝有油箱(9)、電機(2)，所述電機(2)連接有油栗(I);所述油栗(I)左側、右側與油箱(9)之間分別均設有二者相連的左油路管道(13L)、右油路管道(13R)； 所述左油路管道(13L)自下而上依次連接有單向閥(3)、油濾(4)、冷卻器(5)、壓力傳感器(6)及流量計(7); 所述右油路管道(13R)自上而下依次連接有球閥(10)、回油背壓閥(11)。2.根據權利要求1所述的一種飛機控制系統附件試驗裝置，其特征在于:所述冷卻器(5)后方設有蓄能器(8)。【專利摘要】本技術涉及一種飛機控制系統附件試驗裝置，主要包括集成安裝座總成，集成安裝座總成上端、下端分別固裝有油箱、電機，電機連接有油泵；油泵左側、右側與油箱之間分別均設有二者相連的左油路管道、右油路管道；左油路管道自下而上依次連接有單向閥、油濾、冷卻器、壓力傳感器及流量計；右油路管道自上而下依次連接有球閥、回油背壓閥。本技術通過液壓泵提供系統壓力，比例溢流調壓，現場、遠程控制兩種控制方式切換，進而實現壓力調節、啟/停操作、狀態監控并滿足飛機附件性能試驗檢測要求。【IPC分類】F15B21/04, F15B19/00, F15B21/08【公開號】CN204921552【申請號】CN201520700959【專利技術人】連林平 【申請人】蕪湖雙翼航空裝備科技有限公司【公開日】2015年12月30日【申請日】2015年9月10日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種飛機控制系統附件試驗裝置，主要包括集成安裝座總成(12)，其特征在于：所述集成安裝座總成(12)上端、下端分別固裝有油箱(9)、電機(2)，所述電機(2)連接有油泵(1)；所述油泵(1)左側、右側與油箱(9)之間分別均設有二者相連的左油路管道(13L)、右油路管道(13R)；所述左油路管道(13L)自下而上依次連接有單向閥(3)、油濾(4)、冷卻器(5)、壓力傳感器(6)及流量計(7)；所述右油路管道(13R)自上而下依次連接有球閥(10)、回油背壓閥(11)。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：連林平，
申請(專利權)人：蕪湖雙翼航空裝備科技有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽;34
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。