【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)設(shè)備
，尤其是一種廠房運(yùn)輸車軌道。
技術(shù)介紹
廠房運(yùn)輸車軌道，主要運(yùn)用于大型構(gòu)件及設(shè)備的轉(zhuǎn)移，其鋪設(shè)的位置固定，一旦選定具體位置便不會隨意更改。同時，由于一些構(gòu)件需要使用搬運(yùn)車在不同廠房內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸和轉(zhuǎn)移，因此在運(yùn)輸車軌道鋪設(shè)的位置常常有搬運(yùn)車經(jīng)過，長時間的碾壓對運(yùn)輸車軌道會遭到不同程度的損壞，從而大大縮短了運(yùn)輸車軌道的使用壽命，增加了車間的固定設(shè)備檢測和維修的費(fèi)用。另外，一旦運(yùn)輸車軌道遭到嚴(yán)重的損壞，就會影響運(yùn)輸車的正常使用，拖延了車間的生產(chǎn)精度，進(jìn)而對公司的生產(chǎn)效率造成影響。目前，國內(nèi)針對運(yùn)輸車軌道容易損壞的問題，主要是采用一些保護(hù)措施來延長運(yùn)輸車軌道的使用壽命。如專利201420652520.6中提到的對搬運(yùn)車軌道的保護(hù)裝置，是通過在軌道兩側(cè)設(shè)置保護(hù)罩，在有其他車輛通行時，將保護(hù)罩置于運(yùn)輸車軌道的上方，從而增大受力面積，減小對軌道的壓力，進(jìn)而延長軌道的使用壽命。但是，該專利所論述的方法并沒有從源頭上解決運(yùn)輸車軌道損壞的問題，一些重量較大的車還是會對運(yùn)輸車軌道造成較大的損壞，同時設(shè)計的保護(hù)罩支撐點(diǎn)位單一，容易造成中間塌陷，從而影響實(shí)際的實(shí)用性。另夕卜，該專利所述的方法對于部分埋于地下的運(yùn)輸車軌道和對于地面高度不高的運(yùn)輸車軌道實(shí)用，對于全面裸露在地面的運(yùn)輸車軌道，大型載重車通過時對軌道的沖擊力很大，并不能很好的解決軌道損壞的問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的就是要解決現(xiàn)行的運(yùn)輸車軌道容易損壞，影響車間的生產(chǎn)效率的問題，提供一種廠房運(yùn)輸車軌道，該軌道不僅能夠?qū)崿F(xiàn)廠房內(nèi)構(gòu)件的順利轉(zhuǎn)移，搬運(yùn)車的通行也不受影響，同時能夠避免損壞...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種廠房運(yùn)輸車軌道，包括第一軌道、第二軌道和第三軌道，其特征是：所述第一軌道與第二軌道通過鉸鏈連接，第二軌道與第三軌道通過掛鉤及掛鉤軸配合連接。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳勝元，邱智華，張國棟，
申請(專利權(quán))人：湖北鴻路鋼結(jié)構(gòu)有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42
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