主輔子母兩級油缸多頂式注塑頂模機構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種主輔子母兩級油缸多頂式注塑頂模機構，所述動模板與所述頂出板之間均勻設置有若干頂出桿，還包括與所述頂出板連接的頂出油缸；頂出油缸包括輔助頂出油缸、主頂出油缸，輔助頂出油缸的輔助頂出活塞桿為筒式活塞桿，輔助頂出活塞桿的內徑大于主頂出油缸的主頂出活塞桿的直徑，輔助頂出活塞桿與主頂出活塞桿同軸，且主頂出活塞桿設置于輔助頂出活塞桿內，所述主頂出活塞桿的長度大于所述輔助頂出活塞桿的長度。本實用新型專利技術的主輔子母兩級油缸多頂式注塑頂模機構將主頂出活塞桿設置于輔助頂出活塞桿內，通過輔助頂出活塞桿、主頂出活塞桿的間歇式運動快速頂出模具中的制品，頂出力大，施力均勻。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及模具加工
，具體涉及一種主輔子母兩級油缸多頂式注塑頂模機構。
技術介紹
頂模機構是注塑成型機的重要組成部分，用于準確而可靠的頂出制品。現有的注塑成型機大都是采用單缸直推式頂模機構及主輔頂模機構。例如現有技術公開了一種主輔多頂式注塑頂模機構，如圖1、2所示，頂出板6'與穿過動模板P的頂出桿相連接，動模板I'設置有筋板3'，筋板3'與動模板I'的主體相平行，頂出板6'位于筋板3'與動模板Ir主體之間，支撐桿5'穿過頂出板6'，兩端分別與筋板3'及動模板I'主體相固接，主頂出油缸4'直接與固定在筋板3'上相連接，其活塞桿與頂出板6'相連接，輔助頂出油缸2'安裝在動模板P主體上，其活塞桿亦與頂出板3'相連接。主頂出油缸4'與輔助頂出油缸2'的活塞桿同步作用，一頂多拉地對頂出板6'施加作用力，使頂出板6'左右移動，通過頂出桿7'間歇式地頂出模具中已經成型的產品。上述頂模機構存在以下缺陷:(I)油缸數量多，安裝油路復雜；(2)安裝輔助頂出油缸需要將模板避空設置，使得模板需要較強的剛度，從而導致模板重量增加，使加強筋板承載過重，影響動模板運行精度；(3)頂出板受力不均，輔助頂出油缸壓力差不同，導致頂出板受力不均，頂出板的剛度需進一步強化，導致頂出板增厚，重量增加；(4)不適用于間距較小、模腔較少、瓶坯較長的注坯機器。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種主輔子母兩級油缸多頂式注塑頂模機構，該主輔子母兩級油缸多頂式注塑頂模機構頂出力大，施力均勻。為達此目的，本技術采用以下技術方案:提供一種主輔子母兩級油缸多頂式注塑頂模機構，包括動模板與頂出板，所述動模板通過頂出桿與所述頂出板連接，還包括與所述頂出板連接的頂出油缸；所述頂出油缸包括主頂出油缸、輔助頂出油缸，所述輔助頂出油缸的輔助頂出活塞桿為筒式活塞桿，所述輔助頂出活塞桿的內徑大于所述主頂出油缸的主頂出活塞桿的直徑，所述輔助頂出活塞桿與所述主頂出活塞桿同軸，且所述主頂出活塞桿穿過所述輔助頂出活塞桿并與所述頂出板連接，所述主頂出活塞桿的長度大于所述輔助頂出活塞桿的長度。作為本專利技術的一種優選方案，所述主頂出油缸還包括主頂出缸筒，所述主頂出缸筒包括主頂出缸筒本體，所述主頂出缸筒本體軸向設置有第一安裝孔，所述主頂出活塞桿遠離所述頂出板的一端插入到所述第一安裝孔內，并通過第一密封件與所述主頂出缸筒本體密封配合。作為本專利技術的一種優選方案，所述輔助頂出活塞桿設置有第二安裝孔，所述主頂出缸筒本體插入所述第二安裝孔內并通過第二密封件與所述輔助頂出活塞桿密封配合。作為本專利技術的一種優選方案，所述主頂出缸筒外部還設置有第二頂出油缸蓋，所述第二頂出油缸蓋與所述頂出板之間設置有輔助頂出缸筒，所述輔助頂出缸筒軸向設置有第三安裝孔，所述輔助頂出活塞桿插入所述第三安裝孔內并通過第三密封件與所述輔助頂出缸筒密封配合，所述輔助頂出缸筒的外徑與所述第二頂出油缸蓋的外徑相同。作為本專利技術的一種優選方案，所述輔助頂出缸筒與所述頂出板之間還設置有第一頂出油缸蓋，所述第一頂出油缸蓋靠近所述頂出板的一端設置有第五安裝孔，另一端設置有與所述第五安裝孔相連通的第四安裝孔，所述第四安裝孔的直徑等于所述輔助頂出活塞桿的外徑，所述第五安裝孔的直徑等于所述輔助頂出缸筒的外徑；所述輔助頂出缸筒安裝于所述第五安裝孔內，所述輔助頂出活塞桿遠離所述頂出板的一端穿過所述第五安裝孔插入所述第三安裝孔內，并通過第三密封件與所述輔助頂出缸筒密封配合，所述輔助頂出缸筒的高度大于所述第五安裝孔的深度。作為本專利技術的一種優選方案，所述頂出板上均勻設置有若干第一螺孔，所述動模板上設置有與所述第一螺孔對應的頂出桿連接孔，所述頂出桿遠離所述頂出板的一端插入所述頂出桿連接孔內，另一端的第一螺桿穿過所述第一螺孔并通過第一螺母鎖緊，所述頂出桿可沿所述頂出桿連接孔往復運動。作為本專利技術的一種優選方案，所述第一頂出油缸蓋通過若干均勻設置的支撐桿與所述動模板連接。作為本專利技術的一種優選方案，所述動模板上設置有與所述支撐桿配合的插接槽，所述第一頂出油缸蓋上均勻設置有若干第二螺孔，所述頂出板上設置有與所述支撐桿配合支撐桿連接孔，所述支撐桿穿過所述支撐桿連接孔，所述支撐桿靠近所述動模板的一端插入所述插接槽，另一端的第二螺桿穿過所述第二螺孔并通過第二螺母鎖緊，所述頂出板可沿所述支撐桿往復運動。作為本專利技術的一種優選方案，所述頂出板的中部設置有第六安裝孔，所述主頂出油缸靠近所述頂出板的一端通過螺釘與第六安裝孔固定連接。作為本專利技術的一種優選方案，還包括與所述主頂出缸筒本體配合的第三頂出油缸蓋，所述第三頂出油缸蓋通過螺釘與所述主頂出缸筒本體固定連接，所述第三頂出油缸蓋的軸向設置有第一注油口；作為本專利技術的一種優選方案，所述主頂出缸筒設置有第二注油口。與現有技術相比，本技術的有益效果:本技術提供的主輔子母兩級油缸多頂式注塑頂模機構中，頂出油缸包括輔助頂出油缸、主頂出油缸，輔助頂出油缸的輔助頂出活塞桿為筒式活塞桿，輔助頂出活塞桿的內徑大于所述主頂出油缸的主頂出活塞桿的直徑，主頂出活塞桿同軸設置于輔助頂出活塞桿內，通過輔助頂出活塞桿、主頂出活塞桿的間歇式運動，從而快速頂出模具中已經成型的產品，頂出力大，施力均勻。此外，本技術的主輔子母兩級油缸多頂式注塑頂模機構油路少，僅需要較小的液壓壓力差就可以使動模板運行更為精確和平穩，降低了油耗；輔助頂出油缸及主頂出油缸的結構簡單，連接緊湊，合理運用了動模板的內部空間，使頂模機構布局集中，所占空間小，易于加工裝配，適用于各種瓶坯注塑成型機，市場前景較好。【附圖說明】為了更清楚地說明本技術實施例的技術方案，下面將對本技術實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹。顯而易見地，下面所描述的附圖僅僅是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1是現有的主輔子母兩級油缸多頂式注塑頂模機構的立體結構圖。圖2是圖1的A向視圖。圖3是本技術實施例所述的主輔子母兩級油缸多頂式注塑頂模機構的立體結構圖。圖4是圖3的B向視圖。圖5是圖3的P-P向剖視圖。圖6是本技術實施例所述的主輔子母兩級油缸多頂式注塑頂模機構的分解示意圖。圖1、2 中:Ir、動模板；2'、輔助頂出油缸；3'、筋板；4'、主頂出油缸；5'、支撐桿；6'、頂出板；7'、頂出桿。圖3-6 中:1、動模板；11、頂出桿連接孔；12、插接槽；2、頂出板；21、第一螺孔；22、支撐桿連接孔；23、第六安裝孔；3、頂出桿；31、第一螺桿；32、第一螺母；4、主頂出油缸；41、主頂出活塞桿；42、當前第1頁1 2 3 本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種主輔子母兩級油缸多頂式注塑頂模機構，包括動模板(1)與頂出板(2)，所述動模板(1)通過頂出桿(3)與所述頂出板(2)連接，其特征在于，還包括與所述頂出板(2)連接的頂出油缸；所述頂出油缸包括主頂出油缸(4)、輔助頂出油缸(5)，所述輔助頂出油缸(5)的輔助頂出活塞桿(51)為筒式活塞桿，所述輔助頂出活塞桿(51)的內徑大于所述主頂出油缸(4)的主頂出活塞桿(41)的直徑，所述輔助頂出活塞桿(51)與所述主頂出活塞桿(41)同軸，且所述主頂出活塞桿(41)穿過所述輔助頂出活塞桿(51)并與所述頂出板(2)連接，所述主頂出活塞桿(41)的長度大于所述輔助頂出活塞桿(51)的長度。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：易恒光，陳琴，柯潭，
申請(專利權)人：廣州一道注塑機械有限公司，
類型：新型
國別省市：廣東;44