本實用新型專利技術提供了一種船舶分段建造用球扁鋼定位裝置，屬于船舶工裝設備技術領域。本船舶分段建造用球扁鋼定位裝置，包括U形固定座，U形固定座上表面的兩側設置有數個固定螺栓，U形固定座上表面開設有一條固定槽,固定槽長度方向的一側設置有一塊固定板,固定板靠近固定槽一側的側面和固定槽的邊緣平齊，固定槽長度方向的另外一側設置有斜板，斜板和固定槽的邊緣具有傾斜角，斜板靠近固定槽的一側上沿著斜板的長度方向平行設置有若干條燕尾槽，燕尾槽內均滑動設置有燕尾狀的滑塊，滑塊通過連接部和連接板固連，連接板和固定板平行，連接板上設置有限位塊。本實用新型專利技術具有結構簡單、使用方便、工作效率高等優點。
【技術實現步驟摘要】
本技術屬于船舶工裝設備
，涉及一種船舶分段建造用球扁鋼定位裝置。
技術介紹
船廠在分段建造過程中，往往需要在甲板或者外板上安裝大量的球扁鋼、角鋼或者扁鋼，工作量大，操作繁瑣。目前，分段建造過程中球扁鋼定位安裝時，先使用角尺量取安裝角度后，分別在球扁鋼兩側焊接小支撐扁鐵條用于定位球扁鋼。上述傳統的球扁鋼定位安裝工藝，存在操作繁瑣，需要浪費很多支撐材料，破壞分段板材的車間底漆，工人的工作效率低等諸多不足。
技術實現思路
本技術的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種結構簡單，定位方便快捷的船舶分段建造用球扁鋼定位裝置。本技術的目的可通過下列技術方案來實現:一種船舶分段建造用球扁鋼定位裝置，包括U形固定座，所述U形固定座上表面的兩側設置有數個固定螺栓，所述U形固定座上表面開設有一條固定槽，所述固定槽的寬度大于球扁鋼的厚度，所述固定槽長度方向的一側設置有一塊固定板，所述固定板靠近固定槽一側的側面和固定槽的邊緣平齊，所述固定槽長度方向的另外一側設置有斜板，所述斜板和固定槽的邊緣具有傾斜角，所述斜板靠近固定槽的一側上沿著斜板的長度方向平行設置有若干條燕尾槽，所述燕尾槽內均滑動設置有燕尾狀的滑塊，所述滑塊通過連接部和連接板固連，所述連接板和固定板平行，所述連接板上設置有限位塊。上述的一種船舶分段建造用球扁鋼定位裝置中，所述的限位塊脫卸式固定在連接板上。上述的一種船舶分段建造用球扁鋼定位裝置中，所述的限位塊是木塊。上述的一種船舶分段建造用球扁鋼定位裝置中，所述的斜板上的燕尾槽的數量為2條ο上述的一種船舶分段建造用球扁鋼定位裝置中，所述的固定板和U形固定座上表面之間以及斜板和U形固定座上表面之間均設置有加強板。上述的一種船舶分段建造用球扁鋼定位裝置中，所述的傾斜角為5°?15°。與現有技術相比，本技術具有結構簡單、使用方便快捷、工作效率高等優點。【附圖說明】圖1是本技術的俯視圖。圖2是圖1中的A向視圖。圖3是圖1中的B向視圖。圖4是斜板、連接板及限位塊的連接示意圖。圖5是本技術定位球扁鋼的示意圖。圖中:1、U形固定座；2、固定螺栓；3、固定槽；4、斜板；4a、燕尾槽；5、加強板；6、固定板；7、連接板；8、限位塊；9、滑塊；9a、連接部；10、球扁鋼；11、鋼板。【具體實施方式】以下是本技術的具體實施例并結合附圖，對本技術的技術方案作進一步的描述，但本技術并不限于這些實施例。如圖1至5所示，一種船舶分段建造用球扁鋼定位裝置，包括U形固定座1，所述U形固定座I上表面的兩側設置有數個固定螺栓2，所述U形固定座I上表面開設有一條固定槽3，所述固定槽3的寬度大于球扁鋼10的厚度，所述固定槽3長度方向的一側設置有一塊固定板6，所述固定板6靠近固定槽3 —側的側面和固定槽3的邊緣平齊，所述固定槽3長度方向的另外一側設置有斜板4，所述斜板4和固定槽3的邊緣具有傾斜角，所述傾斜角為5。?15°，所述斜板4靠近固定槽3的一側上沿著斜板4的長度方向平行設置有若干條燕尾槽4a，所述燕尾槽4a內均滑動設置有燕尾狀的滑塊9，所述滑塊9通過連接部9a和連接板7固連，所述連接板7和固定板6平行，所述連接板7上設置有限位塊8。具體來說，所述限位塊8脫卸式固定在連接板7上，限位塊8和連接板7可以通過螺栓或者螺釘連接，方便拆卸和更換限位塊8。具體來說，所述限位塊8是木塊，木塊在和球扁鋼10接觸時不容易破壞球扁鋼10的表面涂層，可以減少油漆破壞，減少修補油漆的工作量。具體來說，所述斜板4上的燕尾槽4a的數量為2條或者更多。具體來說，所述固定板6和U形固定座I上表面之間以及斜板4和U形固定座I上表面之間均設置有加強板5。加強板5可以增強固定板6和斜板4的結構強度，從而使本定位裝置的結構牢固、可靠。另外，本技術除了定位球扁鋼9以外，也可以用于定位扁鋼、角鋼、T型材等造船常用材料。本技術的工作原理是這樣的:鋼板11平放在胎架上，胎架固定在地面上，U形固定座I的凹槽設置在鋼板11的邊緣，然后旋緊固定螺栓2，使U形固定座I固定在鋼板11的邊緣，然后把球扁鋼10插入到固定槽3中，調整球扁鋼10的位置，使球扁鋼10的一側面抵靠在固定板6上，然后推動連接板7，使滑塊9沿著燕尾槽4a的長度方向滑動，在推動連接板7的操作時限位塊8不斷靠近球扁鋼10的側面，當限位塊8接觸到球扁鋼10的側面時，用木錘適當敲擊連接板7，使限位塊8緊貼球扁鋼10的側面，從而使球扁鋼10牢固地固定在固定槽3內，最終使球扁鋼10定位在鋼板11上，然后點焊定位，球扁鋼10定位結束以后，用木錘適當敲擊連接板7，使限位塊8脫離球扁鋼10的側面，然后旋松固定螺栓2，完成球扁鋼10的定位工作。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本技術精神作舉例說明。本技術所屬
的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本技術的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了 1、U形固定座；2、固定螺栓；3、固定槽；4、斜板；4a、燕尾槽；5、加強板；6、固定板；7、連接板；8、限位塊；9、滑塊；9a、連接部；10、球扁鋼；11、鋼板等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本技術的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本技術精神相違背的。【主權項】1.一種船舶分段建造用球扁鋼定位裝置，包括U形固定座(I)，所述U形固定座(I)上表面的兩側設置有數個固定螺栓(2)，所述U形固定座(I)上表面開設有一條固定槽(3)，所述固定槽(3)的寬度大于球扁鋼(10)的厚度，其特征在于，所述固定槽(3)長度方向的一側設置有一塊固定板出)，所述固定板(6)靠近固定槽(3) —側的側面和固定槽(3)的邊緣平齊，所述固定槽(3)長度方向的另外一側設置有斜板(4)，所述斜板(4)和固定槽(3)的邊緣具有傾斜角，所述斜板(4)靠近固定槽(3)的一側上沿著斜板(4)的長度方向平行設置有若干條燕尾槽(4a)，所述燕尾槽(4a)內均滑動設置有燕尾狀的滑塊(9)，所述滑塊(9)通過連接部(9a)和連接板(7)固連，所述連接板(7)和固定板(6)平行，所述連接板(7)上設置有限位塊⑶。2.根據權利要求1所述的一種船舶分段建造用球扁鋼定位裝置，其特征在于，所述限位塊(8)脫卸式固定在連接板(7)上。3.根據權利要求2所述的一種船舶分段建造用球扁鋼定位裝置，其特征在于，所述限位塊⑶是木塊。4.根據權利要求3所述的一種船舶分段建造用球扁鋼定位裝置，其特征在于，所述斜板⑷上的燕尾槽(4a)的數量為2條。5.根據權利要求4所述的一種船舶分段建造用球扁鋼定位裝置，其特征在于，所述固定板(6)和U形固定座(I)上表面之間以及斜板(4)和U形固定座(I)上表面之間均設置有加強板(5)。【專利摘要】本技術提供了一種船舶分段建造用球扁鋼定位裝置，屬于船舶工裝設備
本船舶分段建造用球扁鋼定位裝置，包括U形固定座，U形固定座上表面的兩側設置有數個固定螺栓，U形固定座上表面開設有一條固定槽,固定槽長度方向的一側設置有一塊固定板,固定板靠近固定槽一側的側面和固定槽的邊緣平齊本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種船舶分段建造用球扁鋼定位裝置，包括U形固定座(1)，所述U形固定座(1)上表面的兩側設置有數個固定螺栓(2)，所述U形固定座(1)上表面開設有一條固定槽(3),所述固定槽(3)的寬度大于球扁鋼(10)的厚度,其特征在于，所述固定槽(3)長度方向的一側設置有一塊固定板(6),所述固定板(6)靠近固定槽(3)一側的側面和固定槽(3)的邊緣平齊，所述固定槽(3)長度方向的另外一側設置有斜板(4)，所述斜板(4)和固定槽(3)的邊緣具有傾斜角，所述斜板(4)靠近固定槽(3)的一側上沿著斜板(4)的長度方向平行設置有若干條燕尾槽(4a)，所述燕尾槽(4a)內均滑動設置有燕尾狀的滑塊(9)，所述滑塊(9)通過連接部(9a)和連接板(7)固連，所述連接板(7)和固定板(6)平行，所述連接板(7)上設置有限位塊(8)。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：虞盛艇，
申請(專利權)人：浙江揚帆通用機械制造有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
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