騎行設備中的車燈控制系統技術方案

本實用新型專利技術實施例提供一種騎行設備中的車燈控制系統。該系統包括：剎車燈裝置、加速度檢測裝置和控制器，其中：所述加速度檢測裝置，與所述控制器連接，用于檢測騎行設備的加速度值，并將所述加速度值發送給所述控制器；所述控制器，與所述剎車燈裝置連接，用于接收所述加速度檢測裝置發送的加速度值，根據所述加速度值，對所述剎車燈裝置的開啟和關閉進行控制。本實用新型專利技術實施例的技術方案實現了通過檢測騎行設備的加速度對騎行設備的剎車燈自動控制的功能，從而提高了騎行者進行騎行運動時的安全性，更大程度上滿足了用戶需求，提高了用戶體驗。

【技術實現步驟摘要】

本技術實施例涉及騎行設備制造
，尤其涉及一種騎行設備中的車燈控制系統。
技術介紹
目前，騎自行車作為一種低碳、環保、健康的運動與出行方式越來越受到人們的歡迎。在騎行的過程中，很多人會同時進行聽音樂、聽收音機等娛樂方式，讓騎行的過程更加充滿樂趣。目前的自行車大多數都沒有安裝車燈，使得當騎自行車的騎行者人進行剎車時，尾隨該自行車的其他人無法及時獲知其狀態在天黑時無法看清前方道路，因而容易出現事故，存在安全隱患。因此，如何提高騎行者進行騎行運動時的安全性是目前業界亟需解決的課題。
技術實現思路
本技術實施例提供一種騎行設備中的車燈控制系統，以解決現有技術中騎行者進行騎行運動時存在安全隱患的問題，從而滿足了用戶需求，提升了用戶體驗。一種騎行設備中的車燈控制系統，包括：剎車燈裝置、加速度檢測裝置和控制器，其中：所述加速度檢測裝置，與所述控制器連接，用于檢測騎行設備的加速度值，并將所述加速度值發送給所述控制器；所述控制器，與所述剎車燈裝置連接，用于接收所述加速度檢測裝置發送的加速度值，根據所述加速度值，對所述剎車燈裝置的開啟和關閉進行控制。其中，所述系統還包括：電源裝置，其中：所述電源裝置與所述剎車燈裝置、所述加速度檢測裝置和所述控制器連接，用于為所述剎車燈裝置、所述加速度檢測裝置和所述控制器提供電能。其中，所述剎車燈裝置為發光二極管LED燈。其中，所述加速度檢測裝置為加速度傳感器。其中，所述加速度傳感器采用三軸加速度傳感器實現。其中，所述控制器包括單片機、現場可編程門陣列FPGA、數字信號處理器DSP中的一種。其中，所述騎行設備包括自行車、電動車和摩托車中的一種。本技術實施例提供的騎行設備中的車燈控制系統，通過加速度檢測裝置檢測騎行設備的加速度值并發送給控制器，由控制器根據接收到的加速度之對剎車燈裝置的開啟和關閉進行控制。本技術實施例的技術方案實現了通過檢測騎行設備的加速度對騎行設備的剎車燈自動控制的功能，從而提高了騎行者進行騎行運動時的安全性，更大程度上滿足了用戶需求，提高了用戶體驗。附圖說明為了更清楚地說明本技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1A為本技術實施例提供的一種騎行設備中的車燈控制系統的結構示意圖；圖1B為本技術實施例提供的又一種騎行設備中的車燈控制系統的結構示意圖；圖2為本技術實施例提供的一種騎行設備中的車燈控制方法流程圖；圖3為本技術實施例提供的根據檢測到的加速度值對騎行設備的剎車燈的開啟和關閉進行控制的一種實現流程圖。具體實施方式為使本技術實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術保護的范圍。參閱圖1A所示，本技術實施例中提供一種騎行設備中的車燈控制系統，該系統包括：剎車燈裝置11、加速度檢測裝置12和控制器13，其中：加速度檢測裝置12，用于檢測騎行設備的加速度值，并將所述加速度值發送給控制器13；控制器13，用于接收加速度檢測裝置12發送的加速度值，并根據所述加速度值，對所述騎行設備的剎車燈裝置11的開啟和關閉進行控制。可選的，控制器13在執行根據接收到的加速度值對騎行設備的剎車燈裝置11的開啟和關閉進行控制時，可以具體按照如下過程實現：根據接收到的加速度值，確定所述騎行設備的運動狀態；當所述騎行設備的運動狀態為減速狀態，且所述剎車燈為關閉狀態時，將所述剎車燈裝置11開啟；當所述騎行設備的運動狀態為非減速狀態，且所述剎車燈為開啟狀態時，將所述剎車燈裝置11關閉。可選的，控制器13執行根據接收到的加速度值，確定所述騎行設備的運動狀態時，可以具體按照如下過程實現：當所述加速度值低于預先設置的加速度閾值時，確定所述騎行設備的運動狀態為減速狀態；當所述加速度值不低于預先設置的加速度閾值時，確定所述騎行設備的運動狀態為非減速狀態。可選的，本技術實施例中的剎車燈裝置11一般安裝在騎行設備的尾部，主體顏色為紅色的燈，以便后面的車輛易于發現前方車輛剎車，起到防止追尾事故發生的目的，具體的，其可以但不限于為發光二極管(LightEmittingDiode，LED)燈。可選的，本技術實施例中的加速度檢測裝置12可以但不限于為加速度傳感器，具體實現中，加速度傳感器采用三維加速度傳感器，其主要特性是，三維加速度傳感器內置有X、Y、Z三軸傳感器，這里X軸指前后方向、Y軸指左右方向的二維坐標軸，Z軸指垂直于地面方向，與X、Y軸不同的是常態下感受到重力加速度的作用。每個坐標軸分別作為加速度檢測軸，在運動時會根據運動的方向以及運動速度變化的程度在X、Y、Z三個加速度檢測軸上產生相應的加速度值。在本技術實施例中，如果檢測到X軸負加速度時，則車輛處于減速前進即剎車的直線運動狀態，此時本車輛與尾隨車輛的距離正在縮小，這種情況存在較大的車輛碰撞可能，而且負加速度數值越大，危險狀態越高。此時剎車燈設置11為開啟。如果檢測到X軸正半軸加速度值時，則說明車輛處于加速前進的直線運動狀態，車輛處于加速前進狀態，說明車輛遠離尾隨車輛的速度加大，這種情況一般不會引起車輛碰撞，而且正加速度數值越大，安全狀態越高，因此當為正加速度時，此時剎車燈設置11為關閉。可選的，控制器13可以但不限于包括：單片機、現場可編程門陣列(Field－ProgrammableGateArray，FPGA)、數字信號處理器(DigitalSignalProcess，DSP)中的一種。可選的，本技術實施例中的騎行設備可以包括自行車、電動車和摩托車中的一種。綜上所述，本技術實施例中，通過加速度檢測裝置檢測騎行設備的加速度值并發送給控制器，由控制器根據接收到的加速度之對剎車燈裝置的開啟和關閉進行控制。本技術實施例的技術本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種騎行設備中的車燈控制系統，其特征在于，包括：剎車燈裝置、加速度檢測裝置和控制器，其中：所述加速度檢測裝置，與所述控制器連接，用于檢測騎行設備的加速度值，并將所述加速度值發送給所述控制器；所述控制器，與所述剎車燈裝置連接，用于接收所述加速度檢測裝置發送的加速度值，根據所述加速度值，對所述剎車燈裝置的開啟和關閉進行控制。

【技術特征摘要】
1.一種騎行設備中的車燈控制系統，其特征在于，包括：剎車燈裝置、
加速度檢測裝置和控制器，其中：
所述加速度檢測裝置，與所述控制器連接，用于檢測騎行設備的加速度
值，并將所述加速度值發送給所述控制器；
所述控制器，與所述剎車燈裝置連接，用于接收所述加速度檢測裝置發
送的加速度值，根據所述加速度值，對所述剎車燈裝置的開啟和關閉進行控
制。
2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述系統還包括：
電源裝置，其中：
所述電源裝置與所述剎車燈裝置、所述加速度檢測裝置和所述控制器連
接，用于為所述剎車燈裝置、所述加速度檢...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李大龍，
申請(專利權)人：樂視體育文化產業發展北京有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11