一種HUD顯示裝置及多通道智控車(chē)載顯示控制系統(tǒng)制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種HUD顯示裝置，包括由上往下依次層疊布設(shè)的第一玻璃層、陰極層、發(fā)射層、導(dǎo)電層、陽(yáng)極層以及第二層玻璃，所述陰極層和陽(yáng)極層通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與OLED顯示驅(qū)動(dòng)控制器連接。還公開(kāi)了一種多通道智控車(chē)載顯示控制系統(tǒng)。顯示區(qū)域大，顯示更加清晰，可顯示內(nèi)容多樣，大大提升了體驗(yàn)效果。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及顯示器，尤其涉及一種HUD顯示裝置及多通道智控車(chē)載顯示控制系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
隨著HUD的發(fā)展，HUD從軍用轉(zhuǎn)為民用，車(chē)載HUD被越來(lái)越多應(yīng)用。這種在前擋風(fēng)玻璃上的顯示儀表信息的顯示設(shè)備，使駕駛員不必低頭，就能看清行車(chē)數(shù)據(jù)，從而避免分散觀看前方道路的注意力；駕駛員不必在觀察遠(yuǎn)方的道路和近處的儀表之間調(diào)節(jié)眼睛，可避免眼睛的疲勞，極大的提高了安全性。然而，由于技術(shù)限制，目前車(chē)載HUD多采用光學(xué)反射原理，顯示區(qū)域小，顯示清晰度不足，可顯示內(nèi)容單一，隨體現(xiàn)一定的科技感，但總有雞肋感。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于:提供一種HUD顯示裝置及多通道智控車(chē)載顯示控制系統(tǒng)，顯示區(qū)域大，顯示更加清晰，可顯示內(nèi)容多樣，大大提升了體驗(yàn)效果。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)提出了一種HUD顯示裝置，包括由上往下依次層疊布設(shè)的第一玻璃層、陰極層、發(fā)射層、導(dǎo)電層、陽(yáng)極層以及第二層玻璃，所述陰極層和陽(yáng)極層通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與OLED顯示驅(qū)動(dòng)控制器連接。進(jìn)一步地，所述發(fā)射層、導(dǎo)電層為有機(jī)分子層或者聚合物層。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)提出了一種多通道智控車(chē)載顯示控制系統(tǒng)，包括設(shè)置在汽車(chē)內(nèi)部的中控裝置、車(chē)載診斷OBD系統(tǒng)、多通道處理器、分別布設(shè)在車(chē)身四周的至少四個(gè)攝像頭和至少一個(gè)行車(chē)記錄儀、設(shè)置在汽車(chē)擋風(fēng)玻璃位置的HUD顯示裝置、設(shè)置在汽車(chē)座椅上的顯示器以及設(shè)置在中控裝置上的中控顯示屏，所述攝像頭和行車(chē)記錄儀均通過(guò)SDI數(shù)據(jù)線(xiàn)與多通道處理器連接，所述多通道處理器分別通過(guò)SDI數(shù)據(jù)線(xiàn)與HUD顯示裝置、顯示器、中控顯示屏連接，所述多通道處理器通過(guò)數(shù)據(jù)線(xiàn)與中控裝置連接，所述中控裝置通過(guò)數(shù)據(jù)線(xiàn)與車(chē)載診斷OBD系統(tǒng)連接，其中:所述中控裝置用于負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)處理，控制多路SDI視頻信號(hào)的切換并實(shí)時(shí)顯示在HUD顯示裝置上；所述車(chē)載診斷OBD系統(tǒng)用于監(jiān)控汽車(chē)的超速、異常啟動(dòng)、汽車(chē)故障信息；所述多通道處理器通過(guò)數(shù)據(jù)線(xiàn)與中控裝置連接，其用于多路SDI視頻信號(hào)的切換；所述攝像頭用于采集汽車(chē)周邊實(shí)時(shí)環(huán)境信息；所述行車(chē)記錄儀用于采集并記錄汽車(chē)行駛前方及后方的路況信息；所述HUD顯示裝置用于實(shí)時(shí)顯示車(chē)載診斷系統(tǒng)傳輸過(guò)來(lái)的信息；所述顯示器用于實(shí)時(shí)顯示攝像頭采集的車(chē)外圖像信息、車(chē)載影音；所述中控顯示屏用于導(dǎo)航顯示、攝像頭采集的車(chē)外圖像信息實(shí)時(shí)顯示、車(chē)載影音顯不O進(jìn)一步地，所述多通道處理器采用多通道視頻處理芯片，內(nèi)部設(shè)有FPGA控制模塊，所述FPGA控制模塊用于采集攝像頭的信號(hào)。進(jìn)一步地，所述中控裝置采用INTELAT0M系列CPU。進(jìn)一步地，所述中控裝置內(nèi)設(shè)有SD卡以及固態(tài)硬盤(pán)。進(jìn)一步地，所述中控裝置內(nèi)設(shè)有3G通訊模塊或者4G通訊模塊或者藍(lán)牙通訊模塊。進(jìn)一步地，所述中控裝置上設(shè)有報(bào)警模塊。進(jìn)一步地，所述報(bào)警模塊為中控顯示屏上的圖文報(bào)警單元和或聲音報(bào)警器。進(jìn)一步地所述HUD顯示裝置內(nèi)設(shè)有環(huán)境亮度檢測(cè)裝置，配合環(huán)境亮度檢測(cè)裝置，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)HUD的顯示亮度。上述技術(shù)方案至少具有如下有益效果:本技術(shù)采用由上往下依次層疊布設(shè)的第一玻璃層、陰極層、發(fā)射層、導(dǎo)電層、陽(yáng)極層以及第二層玻璃，所述陰極層和陽(yáng)極層通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與OLED顯示驅(qū)動(dòng)控制器連接。顯示區(qū)域大，顯示更加清晰，可顯示內(nèi)容多樣，大大提升了體驗(yàn)效果。【附圖說(shuō)明】圖1是本技術(shù)HUD顯示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本技術(shù)車(chē)載導(dǎo)航駕駛系統(tǒng)的原理框圖。【具體實(shí)施方式】需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)做進(jìn)一步描述。如圖1所示，本技術(shù)HUD顯示裝置，包括由上往下依次層疊布設(shè)的第一玻璃層61、陰極層62、發(fā)射層63、導(dǎo)電層64、陽(yáng)極層65以及第二層玻璃66，所述陰極層62和陽(yáng)極層65通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與OLED顯示驅(qū)動(dòng)控制器67連接。其中，發(fā)射層63、導(dǎo)電層64為有機(jī)分子層或者聚合物層。有機(jī)發(fā)光二極管又稱(chēng)為有機(jī)電激光顯示OLED技術(shù)為有機(jī)發(fā)光二極管又稱(chēng)為有機(jī)電激光顯示，具有自發(fā)光的特性，采用非常薄的有機(jī)材料涂層和玻璃基板，當(dāng)有電流通過(guò)時(shí)，這些有機(jī)材料就會(huì)發(fā)光，而且OLED顯示屏幕可視角度大，并且能夠節(jié)省電能。OLED的基本結(jié)構(gòu)是由透明具有半導(dǎo)體特性的銦錫氧化物ΙΤ0，與電力的正極相連，再加上另一個(gè)金屬陰極，包成如三明治的結(jié)構(gòu)。整個(gè)結(jié)構(gòu)層中包括了:空穴傳輸層HTL、發(fā)光層EL與電子傳輸層ETL。當(dāng)電力供應(yīng)至適當(dāng)電壓時(shí)，正極空穴與陰極電荷就會(huì)在發(fā)光層中結(jié)合，產(chǎn)生光亮，依其配方不同產(chǎn)生紅、綠和藍(lán)RGB三原色，構(gòu)成基本色彩。OLED 的優(yōu)點(diǎn):1、厚度可以小于I毫米，僅為液晶屏幕的1/3，并且重量也更輕；作為HUD使用可最大限度的保持原前擋玻璃的厚度。2、固態(tài)機(jī)構(gòu)，沒(méi)有液體物質(zhì)，因此抗震性能更好，更適合汽車(chē)動(dòng)態(tài)使用的運(yùn)行環(huán)境。3、幾乎沒(méi)有可視角度的問(wèn)題，即使在很大的視角下觀看，畫(huà)面仍然不失真；可適應(yīng)駕駛員在任何角度觀看，實(shí)用性更高。4、響應(yīng)時(shí)間是液晶屏幕的千分之一，顯示運(yùn)動(dòng)畫(huà)面絕對(duì)不會(huì)有拖影的現(xiàn)象；此特性可使HUD的顯示內(nèi)容更加豐富多樣。5、低溫特性好，在零下40度時(shí)仍能正常顯示，而液晶屏幕則無(wú)法做到；這使得在北方寒冷地區(qū)，含有OLED技術(shù)HUD更能適應(yīng)車(chē)內(nèi)外的大溫差，環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng)。6、制造工藝簡(jiǎn)單，成本更低；成本問(wèn)題將是量產(chǎn)推廣的最大問(wèn)題，更低的成本將會(huì)更加容易被市場(chǎng)接受。7、發(fā)光效率更高，能耗比液晶屏幕要低；低能耗不僅能節(jié)省用戶(hù)的使用成本，更能體現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的理念；8、能夠在不同材質(zhì)的基板上制造，可以做成能彎曲的柔軟顯示器。完全適合前擋玻璃彎曲有弧度的綜上優(yōu)點(diǎn)所述，OLED更適合作為HUD的顯示媒介，將會(huì)為車(chē)用HUD的應(yīng)用和推廣做出極大的貢獻(xiàn)。如圖2所示，本技術(shù)多通道智控車(chē)載顯示控制系統(tǒng)包括設(shè)置在汽車(chē)內(nèi)部的中控裝置1、車(chē)載診斷OBD系統(tǒng)2、多通道處理器3、分別布設(shè)在車(chē)身四周的四個(gè)攝當(dāng)前第1頁(yè)1 2 本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種HUD顯示裝置，其特征在于，包括由上往下依次層疊布設(shè)的第一玻璃層、陰極層、發(fā)射層、導(dǎo)電層、陽(yáng)極層以及第二層玻璃，所述陰極層和陽(yáng)極層通過(guò)導(dǎo)線(xiàn)與OLED顯示驅(qū)動(dòng)控制器連接。

【技術(shù)特征摘要】

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：胡世林，胡世春，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：領(lǐng)航視界科技深圳有限公司，
類(lèi)型：新型
國(guó)別省市：廣東;44