一種手動擋車輛離合器踏板制造技術

本發明專利技術介紹了一種手動擋車輛離合器踏板，離合器踏板、支撐板、下轉軸、離合器控制桿、上轉軸、連接片、轉輪、聯動機構；離合器踏板一端與支撐板一端通過下轉軸連接；離合器控制桿通過轉軸設置在離合器踏板上；上轉軸設置在離合器踏板另一端的下方；連接片上端與上轉軸連接；轉輪設置在連接片下端，且轉輪位于支撐板上；聯動機構包括油門輔助聯動桿，油門輔助聯動通過轉軸設置在離合器踏板上；油門輔助聯動桿另一端與油門控制機構連接。本發明專利技術具有以下的有益效果：結構簡單成本低，在進行換擋操作時，松開油門踏板后，踏下離合器踏板同時能控制油門快速回到基礎噴油量，使用可靠性高；避免或者減輕對變速箱和發動機的損害。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及車輛離合器踏板
，特別是一種手動擋車輛離合器踏板。
技術介紹
駕駛者在對車輛的駕駛過程中，駕駛者通過對油門踏板對車輛油門進行控制，由于油門機械機構等原因，有可能使油門踏板返回自由位置后，發動機油門送油量仍然很大，油門噴油量不能快速回到基礎噴油量，怠速還處于較高的狀態；而且，離合器踏板和油門踏板之間沒有聯動關系，在換擋或者減速時，往往油門噴油量仍然很大，發動機轉速往往較高，往往對換擋機構的結構造成損害。普通的手動擋車輛，在油門控制機構設計時，往往也設置為當完全放松油門時，油門噴油量慢慢回復到基礎的怠速油量，這樣，在進行普通的加速減速時，由于油門噴油量緩慢變化，自然對車輛性能有好處；但是，在需要換擋或者減速時，由于油門噴油量仍然很大，發動機轉速較高，對變速箱和發動機的結構有時會造成損害。
技術實現思路
本專利技術要解決的問題是，提供一種手動擋車輛離合器踏板，結構簡單，能夠在車輛行駛過程中，進行換擋操作時，松開油門踏板后，踏下離合器踏板進行換檔同時能夠控制油門的噴油量快速回到基礎噴油量。為了實現解決上述技術問題的目的，本專利技術采用了如下技術方案：一種手動擋車輛離合器踏板，包括：離合器踏板、支撐板、下轉軸、離合器控制桿、上轉軸、連接片、轉輪、聯動機構；所述的離合器踏板一端與支撐板一端通過下轉軸連接；離合器控制桿通過轉軸設置在離合器踏板上；上轉軸設置在離合器踏板另一端的下方；連接片上端與上轉軸連接；轉輪設置在連接片下端，且轉輪位于支撐板上；所述聯動機構包括油門輔助聯動桿，油門輔助聯動通過轉軸設置在離合器踏板上；油門輔助聯動桿另一端與油門控制機構連接。這樣，在踏下離合器踏板同時利用油門輔助聯動桿控制油門快速回到基礎噴油量。具體的，所述的上轉軸通過扭簧設置在離合器踏板下方。通過扭簧的設置可使得在松開踏板后，踏板可以自動回位。具體的，所述的離合器控制桿的轉軸和油門輔助聯動桿的轉軸為同一轉軸或分別設置在離合器踏板的不同位置。本專利的一種手動擋車輛離合器踏板，其工作過程為：在車輛駕駛過程中，進行換擋操作時，駕駛員松開油門踏板，踏下離合器踏板，由于離合器踏板與支撐板一端由下轉軸轉動連接，轉輪設置在離合器踏板另一端下方，轉輪因受力在支撐板上產生轉動位移，離合器控制桿控制離合器動作，進行換擋；油門輔助聯動桿動作，帶動油門控制機構，從而對油門噴油量進行控制，使得噴油量快速回到基礎噴油量。通過采用上述技術方案，本專利技術具有以下的有益效果：結構簡單成本低，在進行換擋操作時，松開油門踏板后，踏下離合器踏板同時能控制油門快速回到基礎噴油量，使用可靠性高；從而避免或者減輕了對變速箱和發動機的損害。附圖說明圖1為本專利的手動擋車輛離合器踏板的示意圖。圖中，1-離合器踏板，2-支撐板，3-下轉軸，4-離合器控制桿，5-上轉軸，6-連接片，7-轉輪，8-油門輔助聯動桿。具體實施方式下面結合附圖對本專利技術進一步解釋說明。但本專利技術的保護范圍不限于具體的實施方式。本專利技術的手動擋車輛離合器踏板1，包括：離合器踏板1、支撐板2、下轉軸3、離合器控制桿4、上轉軸5、連接片6、轉輪7、聯動機構；所述的離合器踏板1一端與支撐板2一端通過下轉軸3連接；離合器控制桿4通過轉軸設置在離合器踏板1上；上轉軸5通過扭簧設置在離合器踏板1另一端的下方；連接片6上端與上轉軸5連接；轉輪7設置在連接片6下端，且轉輪7位于支撐板2上；所述聯動機構包括油門輔助聯動桿8，油門輔助聯動通過轉軸設置在離合器踏板1上；油門輔助聯動桿8另一端與油門控制機構連接。這樣，在踏下離合器踏板1同時利用油門輔助聯動桿8控制油門快速回到基礎噴油量。在車輛駕駛過程中，進行換擋操作時，駕駛員松開油門踏板，踏下離合器踏板1，由于離合器踏板1與支撐板2一端由下轉軸3轉動連接，轉輪7設置在離合器踏板1另一端下方，轉輪7因受力在支撐板2上產生轉動位移，離合器控制桿4控制離合器動作，進行換擋；油門輔助聯動桿8動作，帶動油門控制機構，從而對油門噴油量進行控制，使得噴油量快速回到基礎噴油量。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種手動擋車輛離合器踏板，其特征在于，包括：離合器踏板、支撐板、下轉軸、離合器控制桿、上轉軸、連接片、轉輪、聯動機構；所述的離合器踏板一端與支撐板一端通過下轉軸連接；離合器控制桿通過轉軸設置在離合器踏板上；上轉軸設置在離合器踏板另一端的下方；連接片上端與上轉軸連接；轉輪設置在連接片下端，且轉輪位于支撐板上；所述聯動機構包括油門輔助聯動桿，油門輔助聯動通過轉軸設置在離合器踏板上；油門輔助聯動桿另一端與油門控制機構連接。

【技術特征摘要】
1.一種手動擋車輛離合器踏板，其特征在于，包括：離合器踏板、支撐板、下轉軸、離合器控制桿、上轉軸、連接片、轉輪、聯動機構；
所述的離合器踏板一端與支撐板一端通過下轉軸連接；離合器控制桿通過轉軸設置在離合器踏板上；上轉軸設置在離合器踏板另一端的下方；連接片上端與上轉軸連接；轉輪設置在連接片下端，且轉輪位于支撐板上；
所述聯動機構包括油門輔助聯動桿...

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙海濤，馬紅霞，
申請(專利權)人：洛陽獨樹格軟軸控制器有限公司，
類型：發明
國別省市：河南;41