本發明專利技術涉及汽車配件制造領域，具體涉及一種用于加工減速器殼鏜床。包括機座，所述機座兩端對稱設置有導軌、第一伺服電機、工作臺和定位座，工作臺位于導軌上，第一伺服電機帶動絲杠，絲杠帶動工作臺在導軌上橫向滑移，所述工作臺上設有鏜頭，鏜頭上安裝有鏜桿，鏜桿上安裝有鏜刀，鏜桿由第二伺服電機帶動，所述定位座上安裝有夾緊定位機構。本發明專利技術的有益效果是：通過安裝兩把鏜刀，在電機的帶動下同時對減速器殼兩端的軸承孔進行加工，工作效率高，加工方便。可以通過移動工作臺使鏜刀沿加工孔的軸線方向左右移動，工件能在一次裝夾中加工工件的兩端，加工方向統一，較少工件的振動，提高精度。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及汽車配件制造領域，具體涉及一種用于加工減速器殼鏜床。
技術介紹
減速器殼是汽車的重要部件，其主要加工部位是頂部孔系及端面、左右耳孔系，并且它們的形位公差要求嚴格。減速器殼體的加工質量的高低對于減速器總成能否正常工作起到至關重要的影響。加工質量較差的減速器殼體可能造成如下后果: 1、主、被動齒輪不能正確嚙合，易引起齒輪傳動噪聲，進而引起齒輪早期磨損或輪齒折斷，嚴重影響齒輪的使用壽命，影響客車的使用壽命； 2、改變軸承的受力狀態，降低差速器軸承的使用壽命。綜上所述，要保證汽車減速器總成的正常穩定工作，必須保證減速器殼體的加工質量。現有技術中，在制造減速器殼體時，傳統的軸承孔加工法，是用車床進行加工，因為車床無法一次完成所有部件的加工，耗時比較長，且車床刀桿需伸到減殼內腔進行加工，所需刀桿較長，加上刀桿是夾在刀架上的，加工時刀桿震動，精度無法保證。這樣勞動效率低，質量精度差。
技術實現思路
為了克服現有技術問題的不足，本專利技術提供一種用于加工減速器殼鏜床，有效提高減速器殼加工精度，提高加工效率。本專利技術采用的技術方案為:用于加工減速器殼鏜床，包括機座，所述機座兩端對稱設置有導軌、第一伺服電機、工作臺和定位座，工作臺位于導軌上，第一伺服電機帶動絲杠，絲杠帶動工作臺在導軌上橫向滑移，所述工作臺上設有鏜頭，鏜頭上安裝有鏜桿，鏜桿上安裝有鏜刀，鏜桿由第二伺服電機帶動，所述定位座上安裝有夾緊定位機構。所述機座前端安裝有推拉門，機座后端安裝有防護罩，防護罩下方設有排削口，排削口與廢削回收裝置連通。所述廢削回收裝置包括水箱、磁板凈化器、集削箱，磁板凈化器將水箱里的鐵削回收至集削箱，所述水箱內安裝有過濾板，過濾板將水箱分割為集水箱和回水箱兩部分，集水箱與排削口連通，回水箱上安裝有水栗，所述磁板凈化器包括主動軸和安裝在集水箱內的從動軸，主、從動軸上安裝有皮帶，皮帶上設有磁鐵，所述主動軸安裝在支架上，支架上設有刮削器，刮削器與集削箱連通，支架頂端安裝有電機，電機與主動軸通過帶傳動連接。所述第二伺服電機通過帶傳動帶動鏜桿轉動。所述鏜刀為組合刀。本專利技術的有益效果是:通過安裝兩把鏜刀，在電機的帶動下同時對減速器殼兩端的軸承孔進行加工，工作效率高，加工方便。可以通過移動工作臺使鏜刀沿加工孔的軸線方向左右移動，工件能在一次裝夾中加工工件的兩端，加工方向統一，較少工件的振動，提高精度。【附圖說明】圖1是本專利技術的結構示意圖。圖2是圖1的左視圖。圖3是廢削回收裝置的結構示意圖。附圖標記:1，減速器殼；2，鏜桿；3，底座；4，工作臺；5，第一伺服電機；6，第二伺服電機；7，定位座；8，防護罩；9，推拉門；10，排削口 ；11，絲杠，12，軌道；13，鏜頭；14，水箱；15，水栗；16，皮帶；17，電機；18，刮削器；19，集削箱；20，主動軸；21，支架。【具體實施方式】以下是本專利技術的具體實施例并結合附圖，對本專利技術的技術方案作進一步的描述，但本專利技術并不限于這些實施例。如圖1、圖2、圖3所示，用于加工減速器殼鏜床，包括機座3，所述機座3兩端對稱設置有導軌11、第一伺服電機5、工作臺4和定位座7，工作臺4位于導軌11上，第一伺服電機5帶動絲杠11，絲杠帶動工作臺4在導軌11上橫向滑移，所述工作臺4上設有鏜頭座，鏜頭座上安裝有鏜頭13，鏜頭13上安裝有鏜桿2，鏜桿2上安裝有鏜刀，鏜刀為組合刀，第二伺服電機6通過帶傳動帶動鏜桿2轉動，所述定位座7上安裝有夾緊機構，夾緊機構包括液壓鎖緊裝置和定位盤；機座3前端安裝有推拉門9，機座3后端安裝有防護罩8，防護罩8下方設有排削口 10，排削口 10與廢削回收裝置連通；廢削回收裝置包括水箱14、磁板凈化器、集削箱19，磁板凈化器將水箱14里的鐵削回收至集削箱19，所述水箱14內安裝有過濾板，過濾板將水箱14分割為集水箱和回水箱兩部分，集水箱與排削口 10連通，回水箱上安裝有水栗15，所述磁板凈化器包括主動軸20和安裝在集水箱內的從動軸，主、從動軸上安裝有皮帶16，皮帶16上設有磁鐵，所述主動軸20安裝在支架21上，支架21上設有刮削器18，刮削器18與集削箱19連通，支架21頂端安裝有電機17，電機17與主動軸20通過帶傳動連接。通過安裝兩把鏜刀，在電機的帶動下同時對減速器殼兩端的軸承孔進行加工，工作效率高，加工方便。可以通過移動工作臺使鏜刀沿加工孔的軸線方向左右移動，工件能在一次裝夾中加工工件的兩端，加工方向統一，較少工件的振動，提高精度。【主權項】1.用于加工減速器殼鏜床，包括機座(3)，所述機座(3)兩端對稱設置有導軌(11)、第一伺服電機(5)、工作臺(4)和定位座(7)，工作臺(4)位于導軌(11)上，第一伺服電機(5)帶動絲杠(11)，絲杠帶動工作臺(4)在導軌(11)上橫向滑移，其特征在于:所述工作臺(4)上設有鏜頭(13)，鏜頭(13)上安裝有鏜桿(2)，鏜桿(2)上安裝有鏜刀，鏜桿由第二伺服電機(6 )帶動，所述定位座(7 )上安裝有夾緊機構。2.根據權利要求1所述的用于加工減速器殼鏜床，其特征在于:所述機座(3)前端安裝有推拉門(9)，機座(3)后端安裝有防護罩(8)，防護罩(8)下方設有排削口(10)，排削口(10)與廢削回收裝置連通。3.根據權利要求2所述的用于加工減速器殼鏜床，其特征在于:所述廢削回收裝置包括水箱(14)、磁板凈化器、集削箱(19)，磁板凈化器將水箱(14)里的鐵削回收至集削箱(19)，所述水箱(14)內安裝有過濾板，過濾板將水箱(14)分割為集水箱和回水箱兩部分，集水箱與排削口( 10)連通，回水箱上安裝有水栗(15)，所述磁板凈化器包括主動軸(20)和安裝在集水箱內的從動軸，主、從動軸上安裝有皮帶(16)，皮帶(16)上設有磁鐵，所述主動軸(20)安裝在支架(21)上，支架(21)上設有刮削器(18)，刮削器(18)與集削箱(19)連通，支架(21)頂端安裝有電機(17)，電機(17)與主動軸(20)通過帶傳動連接。4.根據權利要求1所述的用于加工減速器殼鏜床，其特征在于:所述第二伺服電機(6)通過帶傳動帶動鏜桿(2 )轉動。5.根據權利要求1所述的用于加工減速器殼鏜床，其特征在于:所述鏜刀為組合刀。【專利摘要】本專利技術涉及汽車配件制造領域，具體涉及一種用于加工減速器殼鏜床。包括機座，所述機座兩端對稱設置有導軌、第一伺服電機、工作臺和定位座，工作臺位于導軌上，第一伺服電機帶動絲杠，絲杠帶動工作臺在導軌上橫向滑移，所述工作臺上設有鏜頭，鏜頭上安裝有鏜桿，鏜桿上安裝有鏜刀，鏜桿由第二伺服電機帶動，所述定位座上安裝有夾緊定位機構。本專利技術的有益效果是：通過安裝兩把鏜刀，在電機的帶動下同時對減速器殼兩端的軸承孔進行加工，工作效率高，加工方便。可以通過移動工作臺使鏜刀沿加工孔的軸線方向左右移動，工件能在一次裝夾中加工工件的兩端，加工方向統一，較少工件的振動，提高精度。【IPC分類】B23B41/00【公開號】CN105215420【申請號】CN201510706793【專利技術人】郭星亮, 郭相周, 方立朝, 栗飛翔 【申請人】林州市鵬華鑄業有限公司【公開日】2016年1月6日【申請日】2015年10月27日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
用于加工減速器殼鏜床，包括機座（3），所述機座（3）兩端對稱設置有導軌（11）、第一伺服電機(5)、工作臺（4）和定位座(7)，工作臺（4）位于導軌（11）上，第一伺服電機(5)帶動絲杠（11），絲杠帶動工作臺（4）在導軌（11）上橫向滑移，其特征在于：所述工作臺（4）上設有鏜頭（13），鏜頭（13）上安裝有鏜桿（2），鏜桿（2）上安裝有鏜刀，鏜桿由第二伺服電機（6）帶動，所述定位座（7）上安裝有夾緊機構。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：郭星亮，郭相周，方立朝，栗飛翔，
申請(專利權)人：林州市鵬華鑄業有限公司，
類型：發明
國別省市：河南;41
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