本實用新型專利技術涉及一種輕型軌道龍門天車，包括兩相平行設置的縱向軌道，所述縱向軌道上部沿長度方向間隔若有用于與天花板或鋼筋框架相連接的連接機構，縱向軌道的下側具有沿長度方向設置的滑槽，所述滑槽內設置有軸承滾輪，所述軸承滾輪經連接件與位于縱向軌道下側的橫向軌道固定連接，所述橫向軌道的下側具有沿長度方向設置的滑槽，所述滑槽內設置有第二軸承滑輪，所述第二軸承滑輪經懸掛件連接有電動葫蘆。該龍門天車不僅結構簡單，而且操作方便，位移速度快捷。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種輕型軌道龍門天車。
技術介紹
在生產車間中，龍門天車是必不可少的搬運設備，現有的龍門天車一般結構較復雜，且左右及前后位移，皆需通過電動馬達進行控制，方能移動位置。該種控制運動的方式不僅運行不便，而且速度緩慢，不適用于重量較輕的產品的快速搬運。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種輕型軌道龍門天車，該龍門天車不僅結構簡單，而且操作方便，位移速度快捷。本技術的技術方案在于:一種輕型軌道龍門天車，包括兩相平行設置的縱向軌道，所述縱向軌道上部沿長度方向間隔若有用于與天花板或鋼筋框架相連接的連接機構，縱向軌道的下側具有沿長度方向設置的滑槽，所述滑槽內設置有軸承滑輪，所述軸承滑輪經連接件與位于縱向軌道下側的橫向軌道固定連接，所述橫向軌道的下側具有沿長度方向設置的滑槽，所述滑槽內設置有滑輪組，所述滑輪組經懸掛件連接有電動葫蘆。進一步地，所述連接機構包括與縱向軌道上部沿長度方向設置的溝槽固定連接的夾塊，所述夾塊上連接有可調節螺栓，所述可調節螺栓上端設置有U型或倒V型固定件，所述固定件的兩側板上部具有拐向外側的拐部，所述拐部上設置有用于與天花板相連接的膨脹螺栓。進一步地，所述夾塊包括經連接螺栓實現扣合的兩槽板，所述槽板下部具有與溝槽相配合的拐部，兩槽板相扣合形成的腔室內設置有與可調節螺栓相連接的限位板。進一步地，所述縱向軌道和橫向軌道分別包括兩槽口相向的輕型高強度U型鋼槽，所述U型鋼槽的上部具有拐向外側以形成溝槽的拐板，兩U型鋼槽的拐板相貼合并焊接，所述U型鋼槽下部具有拐向外側第二拐板，兩第二拐板之間形成用于連接件或懸掛件穿行的間隙。進一步地，所述連接件包括與軸承滑輪相連接的連接軸，所述連接軸下側設置有與固定于橫向軌道端部上側的溝槽上的第二夾塊相鉸接的固定塊，所述固定塊位于其滑行軌道的前后側分別設置有與間隙滑動配合的滾動滑輪。進一步地，所述橫向軌道的滑槽內沿長度方向并排設置有兩組由四個軸承滑輪組成的滑輪組，所述懸掛件包括連接于滑輪組下部且穿出間隙的懸掛板，兩滑輪組的懸掛板之間鉸接有連接板，所述連接板部具有與電動葫蘆相連接的連接環，所述滑輪組位于懸掛部滑行軌道的前后分別設置有與間隙滑動配合的滾動滑輪。進一步地，所述縱向軌道和橫向軌道兩端部還分別設置有限位端板。與現有技術相比較，本技術具有以下優點:該龍門天車不僅結構簡單，并能夠承載200kg重量，而且采用輕型高強度的U型鋼槽制作滑軌，滑軌內部使用軸承滑輪，前后軸向和左右軸向互相搭配，只要用手輕輕一拉就能很方便的行走位移，方便可控，只要在龍門范圍內便無死角，輕松自如的控制，能快速能緩速，操作非常方便。【附圖說明】圖1為本技術的結構示意圖；圖2為本技術的圖1的A-A剖視圖；圖3為本技術的圖2的B區放大圖；圖中:10-縱向軌道11-滑槽12-溝槽13-U型鋼槽131-拐板132-第二拐板14-間隙21-夾塊211-槽板212-限位板213-連接螺栓22-可調節螺栓23-固定件231-拐部24-膨脹螺栓30-軸承滑輪31-滑輪組40-連接件41-連接軸42-第二夾塊43-固定塊44-滾動滑輪50-橫向軌道51-滑槽52-溝槽60-懸掛件61-懸掛板62-連接板63-連接環64-滾動滑輪70-電動葫蘆80-限位端板。【具體實施方式】為讓本技術的上述特征和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合附圖，作詳細說明如下，但本技術并不限于此。參考圖1和圖3—種輕型軌道龍門天車，包括兩相平行設置的縱向軌道10，所述縱向滑軌的長度為12m，兩縱向軌道之間的中心距離為5.4m。所述縱向軌道上部沿長度方向間隔若有用于與天花板或鋼筋框架相連接的連接機構，以便使縱向軌道連接固定。縱向軌道的下側具有沿長度方向設置的滑槽11，所述滑槽內設置有軸承滑輪30，所述軸承滑輪經連接件40與位于縱向軌道下側的橫向軌道50的端部固定連接，以便橫向軌道可沿縱向軌道進行移動。所述橫向軌道的長度的為6m。所述橫向軌道的下側具有沿長度方向設置的滑槽51，所述滑槽內設置有滑輪組31，所述滑輪組經懸掛件60連接有電動葫蘆70，所述電動葫蘆為日本EDC系列，以便電動葫蘆可在橫向軌道上滑動，所述電動葫蘆可為電動鏈條吊車，以便吊動物品升降。本實施例中，所述連接機構包括與縱向軌道上部沿長度方向設置的溝槽固定連接的夾塊21，所述夾塊上連接有可調節螺栓22，所述可調節螺栓上端設置有LJ型或倒V型固定件，所述固定件的兩側板上部具有拐向外側的拐部231，所述拐部上設置有螺栓孔，所述螺栓孔內穿設有用于與天花板相連接的膨脹螺栓或連接螺栓，所述膨脹螺栓的直徑為12cm0本實施例中，所述夾塊包括經連接螺栓213實現扣合的兩槽板211，所述槽板下部具有與溝槽12相配合的拐部，兩槽板相扣合形成的腔室內設置有與可調節螺栓相連接的限位板212。本實施例中，所述縱向軌道和橫向軌道分別包括兩槽口相向的輕型高強度U型鋼槽13，所述U型鋼槽的上部具有拐向外側以形成溝槽12、52的拐板131，兩U型鋼槽的拐板相貼合并焊接，所述U型鋼槽下部具有拐向外側第二拐板132，兩第二拐板之間形成用于連接件或懸掛件穿行的間隙14。本實施例中，所述連接件包括與軸承滑輪相連接的連接軸41，所述連接軸下側設置有與固定于橫向軌道端部上側的溝槽上的第二夾塊42相鉸接的固定塊43，所述固定塊位于其滑行軌道的前后側分別設置有與間隙滑動配合的滾動滑輪44。本實施例中，所述橫向軌道的滑槽內沿長度方向并排設置有兩組由四個軸承滑輪組成的滑輪組31，所述懸掛件包括連接于滑輪組下部且穿出間隙的懸掛板61，兩滑輪組的懸掛板之間鉸接有連接板62，所述連接板部具有與電動葫蘆相連接的連接環63，所述滑輪組位于懸掛部滑行軌道的前后分別設置有與間隙滑動配合的滾動滑輪64。本實施例中，所述縱向軌道和橫向軌道兩端部還分別設置有限位端板80，用以限定軸承滑輪的運行距離，防止軸承滑輪脫離縱向軌道或橫向軌道。以上所述僅為本技術的較佳實施例，凡依本技術申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應屬本技術的涵蓋范圍。【主權項】1.一種輕型軌道龍門天車，包括兩相平行設置的縱向軌道，其特征在于，所述縱向軌道上部沿長度方向間隔若有用于與天花板或鋼筋框架相連接的連接機構，縱向軌道的下側具有沿長度方向設置的滑槽，所述滑槽內設置有軸承滑輪，所述軸承滑輪經連接件與位于縱向軌道下側的橫向軌道固定連接，所述橫向軌道的下側具有沿長度方向設置的滑槽，所述滑槽內設置有滑輪組，所述滑輪組經懸掛件連接有電動葫蘆。2.根據權利要求1所述的一種輕型軌道龍門天車，其特征在于，所述連接機構包括與縱向軌道上部沿長度方向設置的溝槽固定連接的夾塊，所述夾塊上連接有可調節螺栓，所述可調節螺栓上端設置有U型或倒V型固定件，所述固定件的兩側板上部具有拐向外側的拐部，所述拐部上設置有用于與天花板相連接的膨脹螺栓。3.根據權利要求2所述的一種輕型軌道龍門天車，其特征在于，所述夾塊包括經連接螺栓實現扣合的兩槽板，所述槽板下部具有與溝槽相配合的拐部，兩槽板相扣合形成的腔室內設置有與可調節螺栓相連接的限位板。4.根據權利要求1、2或3所述的一種輕型軌道龍門天車，其特征在于，所述縱向軌道和橫向軌道分別包括兩槽口相本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種輕型軌道龍門天車，包括兩相平行設置的縱向軌道，其特征在于，所述縱向軌道上部沿長度方向間隔若有用于與天花板或鋼筋框架相連接的連接機構，縱向軌道的下側具有沿長度方向設置的滑槽，所述滑槽內設置有軸承滑輪，所述軸承滑輪經連接件與位于縱向軌道下側的橫向軌道固定連接，所述橫向軌道的下側具有沿長度方向設置的滑槽，所述滑槽內設置有滑輪組，所述滑輪組經懸掛件連接有電動葫蘆。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：王維修，
申請(專利權)人：光隆精密工業福州有限公司，
類型：新型
國別省市：福建;35
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