本實用新型專利技術(shù)公開了一種氧槍刮渣裝置，包括水平框架和對稱安裝在水平框架兩側(cè)的氣動破渣機(jī)構(gòu)，所述水平框架中部設(shè)有豎向穿設(shè)氧槍的通孔，所述兩套氣動破渣機(jī)構(gòu)的末端分設(shè)在該通孔兩側(cè)，所述每套氣動破渣機(jī)構(gòu)包括位于水平框架內(nèi)側(cè)的小車、安裝在小車前端的兩套破渣刀具和用于驅(qū)動小車水平移動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述安裝在小車前端的兩套破渣刀具的刀刃均豎向設(shè)置、且每套刀具在破渣位置時所在的豎向平面與通孔的軸線重合其通過設(shè)置的兩套氣動破渣機(jī)構(gòu)移動，每套氣動破渣機(jī)構(gòu)上安裝兩套破渣刀具，能夠?qū)⒀鯓屚獗谏系匿撛蟹殖伤牟糠?，方便落渣，改善刮渣效果，確保正常的生產(chǎn)節(jié)奏。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及煉鋼輔助裝置
，尤其涉及一種氧槍刮渣裝置。
技術(shù)介紹
在鋼水冶煉過程中，氧槍表面附著鋼渣，當(dāng)附著鋼渣達(dá)到一定數(shù)量后，氧槍與粘渣直徑超過氧槍口、氮風(fēng)口直徑后，氧槍無法正常通過氧槍口、氮風(fēng)口進(jìn)入爐內(nèi)進(jìn)行吹氧煉鋼，在氧槍口、氮風(fēng)口卡阻或堵塞，將無法正常冶煉，原長材部使用的氧槍刮渣裝置故障頻繁，刮渣效果差，造成氧槍更換頻繁，換下氧槍人工清渣勞效低，且氮風(fēng)口、氧槍口卡阻頻繁，生產(chǎn)節(jié)奏得不到有效保證，制約整個生產(chǎn)的順行。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是提供一種在線氧槍刮渣裝置，通過設(shè)置兩套氣動破渣機(jī)構(gòu)，每套氣動破渣機(jī)構(gòu)上安裝兩套破渣刀具，能夠?qū)⒀鯓屚獗谏系匿撛蟹殖伤牟糠?，方便落渣，改善刮渣效果，確保正常的生產(chǎn)節(jié)奏。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)所采取的技術(shù)方案是:一種氧槍刮渣裝置，包括水平框架和對稱安裝在水平框架兩側(cè)的氣動破渣機(jī)構(gòu)，所述水平框架中部設(shè)有豎向穿設(shè)氧槍的通孔，所述兩套氣動破渣機(jī)構(gòu)的末端分設(shè)在該通孔兩側(cè)，所述每套氣動破渣機(jī)構(gòu)包括位于水平框架內(nèi)側(cè)的小車、安裝在小車前端的兩套破渣刀具和用于驅(qū)動小車水平移動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述安裝在小車前端的兩套破渣刀具的刀刃均豎向設(shè)置、且每套刀具在破渣位置時所在的豎向平面與通孔的軸線重合。所述水平框架包括兩根并列設(shè)置的工字鋼和用于將兩根工字鋼連接成一體式結(jié)構(gòu)的連接板。所述小車位于兩根工字鋼之間，小車兩側(cè)分別設(shè)置兩套車輪，兩根工字鋼相對側(cè)均設(shè)置上軌道和下軌道，小車的車輪位于對應(yīng)側(cè)面的上軌道和下軌道之間，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)末端與小車尾端鉸接。所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括第一連桿、第二連桿和氣缸，所述第一連桿的一端與小車尾端鉸接，第二連桿的一端與設(shè)置在工字鋼尾端的鉸接耳鉸接，第一連桿和第二連桿的開放端相互交接，所述氣缸的活塞桿末端與第一連桿和第二連桿的公共端鉸接，所述氣缸下端鉸接氣缸底座，氣缸底座固定安裝在水平設(shè)置的基礎(chǔ)梁上。所述基礎(chǔ)梁為工字鋼、且其延伸方向與水平框架的延伸方向相同。采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:通過在水平框架中部設(shè)置通孔，通孔內(nèi)穿設(shè)氧槍，當(dāng)氧槍吹煉完畢后提槍，氧槍提升至刮渣位置時，通過操縱破渣機(jī)構(gòu)的氣缸動作，氣缸的活塞向上運動，第一連桿和第二連桿公共端隨活塞向上運動，進(jìn)而推動小車前行，當(dāng)安裝在小車上的破渣刀具與氧槍上的鋼渣接觸后，繼續(xù)向前推動小車即可將鋼渣分切呈四塊，被分切的鋼渣掉入轉(zhuǎn)爐，實現(xiàn)氧槍外表面的清理，避免因粘結(jié)在氧槍外壁上的鋼渣影響正常煉鋼，而且避免長期粘結(jié)鋼渣后需要更換氧槍，降低成本?！靖綀D說明】圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)使用狀態(tài)示意圖；圖3是圖2的俯視圖；其中:1、基礎(chǔ)梁；2、氣缸底座；4、氣缸；5、氣缸接頭；7、第一連桿；8、第二連桿；9、鉸接耳；12、車輪；13、小車；14、破渣刀具；15、下軌道；16、上軌道；17、水平框架；18、氧槍?！揪唧w實施方式】下面結(jié)合本技術(shù)實施例中的附圖，對本技術(shù)實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術(shù)的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本技術(shù)中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本技術(shù)，但是本技術(shù)還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本技術(shù)內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本技術(shù)不受下面公開的具體實施例的限制。如圖1所示，本技術(shù)公開了一種氧槍刮渣裝置，包括水平框架17和對稱安裝在水平框架17兩側(cè)的氣動破渣機(jī)構(gòu)，所述水平框架17中部設(shè)有豎向穿設(shè)氧槍的通孔，所述兩套氣動破渣機(jī)構(gòu)的末端分設(shè)在該通孔兩側(cè)，所述每套氣動破渣機(jī)構(gòu)包括位于水平框架17內(nèi)側(cè)的小車13、安裝在小車13前端的兩套破渣刀具14和用于驅(qū)動小車13水平移動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述安裝在小車13前端的兩套破渣刀具14的刀刃均豎向設(shè)置、且每套刀具在破渣位置時所在的豎向平面與通孔的軸線重合；所述水平框架17包括兩根并列設(shè)置的工字鋼和用于將兩根工字鋼連接成一體式結(jié)構(gòu)的連接板。進(jìn)一步的，本技術(shù)所述小車13位于兩根工字鋼之間，小車13兩側(cè)分別設(shè)置兩套車輪12，兩根工字鋼相對側(cè)均設(shè)置上軌道16和下軌道15，小車13的車輪12位于對應(yīng)側(cè)面的上軌道16和下軌道15之間，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)末端與小車13尾端鉸接。所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括第一連桿7、第二連桿8和氣缸，所述第一連桿7的一端與小車13尾端鉸接，第二連桿8的一端與設(shè)置在工字鋼尾端的鉸接耳9鉸接，第一連桿7和第二連桿8的開放端相互交接，所述氣缸的活塞桿末端與第一連桿7和第二連桿8的公共端鉸接，所述氣缸4下端鉸接氣缸底座2，氣缸底座2固定安裝在水平設(shè)置的基礎(chǔ)梁I上；所述基礎(chǔ)梁I為工字鋼、且其延伸方向與水平框架17的延伸方向相同。在具體應(yīng)用過程中，本技術(shù)通過在水平框架中部設(shè)置通孔，通孔內(nèi)穿設(shè)氧槍，當(dāng)氧槍吹煉完畢后提槍，氧槍提升至刮渣位置時，通過操縱破渣機(jī)構(gòu)的氣缸動作，氣缸的活塞向上運動，第一連桿和第二連桿公共端隨活塞向上運動，進(jìn)而推動小車前行，當(dāng)安裝在小車上的破渣刀具與氧槍上的鋼渣接觸后，繼續(xù)向前推動小車即可將鋼渣分切呈四塊，被分切的鋼渣掉入轉(zhuǎn)爐，實現(xiàn)氧槍外表面的清理，避免因粘結(jié)在氧槍外壁上的鋼渣影響正常煉鋼，而且避免長期粘結(jié)鋼渣后需要更換氧槍，降低成本?！局鳈?quán)項】1.一種氧槍刮渣裝置，其特征在于:包括水平框架(17)和對稱安裝在水平框架(17)兩側(cè)的氣動破渣機(jī)構(gòu)，所述水平框架(17)中部設(shè)有豎向穿設(shè)氧槍的通孔，所述兩套氣動破渣機(jī)構(gòu)的末端分設(shè)在該通孔兩側(cè)，所述每套氣動破渣機(jī)構(gòu)包括位于水平框架(17)內(nèi)側(cè)的小車(13)、安裝在小車(13)前端的兩套破渣刀具(14)和用于驅(qū)動小車(13)水平移動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述安裝在小車(13)前端的兩套破渣刀具(14)的刀刃均豎向設(shè)置、且每套刀具在破渣位置時所在的豎向平面與通孔的軸線重合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氧槍刮渣裝置，其特征在于:所述水平框架(17)包括兩根并列設(shè)置的工字鋼和用于將兩根工字鋼連接成一體式結(jié)構(gòu)的連接板。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氧槍刮渣裝置，其特征在于:所述小車(13)位于兩根工字鋼之間，小車(13)兩側(cè)分別設(shè)置兩套車輪(12)，兩根工字鋼相對側(cè)均設(shè)置上軌道(16)和下軌道(15)，小車(13)的車輪(12)位于對應(yīng)側(cè)面的上軌道(16)和下軌道(15)之間，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)末端與小車(13)尾端鉸接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氧槍刮渣裝置，其特征在于:所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括第一連桿(7)、第二連桿(8)和氣缸，所述第一連桿(7)的一端與小車(13)尾端鉸接，第二連桿(8)的一端與設(shè)置在工字鋼尾端的鉸接耳(9 )鉸接，第一連桿(7 )和第二連桿(8 )的開放端相互交接，所述氣缸的活塞桿末端與第一連桿(7)和第二連桿(8)的公共端鉸接，所述氣缸(4)下端鉸接氣缸底座(2 )，氣缸底座(2 )固定安裝在水平設(shè)置的基礎(chǔ)梁(I)上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的氧槍刮渣裝置，其特征在于:所述基礎(chǔ)梁(I)為工字鋼、且其延伸方向與水平框架(17)的延伸方向相同?！緦＠勘炯夹g(shù)公開了一種氧槍刮渣裝置，包括水平框架和對稱安裝在水平框本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
一種氧槍刮渣裝置，其特征在于：包括水平框架（17）和對稱安裝在水平框架（17）兩側(cè)的氣動破渣機(jī)構(gòu)，所述水平框架（17）中部設(shè)有豎向穿設(shè)氧槍的通孔，所述兩套氣動破渣機(jī)構(gòu)的末端分設(shè)在該通孔兩側(cè)，所述每套氣動破渣機(jī)構(gòu)包括位于水平框架（17）內(nèi)側(cè)的小車（13）、安裝在小車（13）前端的兩套破渣刀具（14）和用于驅(qū)動小車（13）水平移動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述安裝在小車（13）前端的兩套破渣刀具（14）的刀刃均豎向設(shè)置、且每套刀具在破渣位置時所在的豎向平面與通孔的軸線重合。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：秦敏勇，么洪勇，郭少華，鄭連秀，杜林，高華軍，蘇山，趙妍，
申請(專利權(quán))人：唐山鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司，
類型：新型
國別省市：河北;13
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