本實用新型專利技術公開了一種新型襯套用定位銷，涉及機械領域，該定位銷的結構由三部分軸段組成，中間軸段直徑大于兩端軸段直徑，其中一端軸段嵌入殼體或安裝座，另一端軸段與襯套上的定位銷孔配合，中間軸段嵌入襯套。本實用新型專利技術既能解決襯套用定位銷因強度和剛度不足而無法滿足周向定位與測量基準要求的現狀，又能避免因反復裝拆襯套而造成襯套與定位銷破壞的被動情況，提高了襯套與定位銷的可靠性和維護性，降低了襯套與定位銷的維護、維修成本。
【技術實現步驟摘要】
本技術屬于機械領域，具體涉及一種需要定位的襯套用定位銷。
技術介紹
航空燃氣渦輪發動機中的軸承、銷軸等轉動部件通過襯套類部件安裝到殼體或安裝座時，通常選用定位銷對襯套周向定位并作為測量基準。目前襯套用定位銷廣泛采用光軸或臺階軸的結構形式。襯套類部件與殼體或安裝座多以緊配合的方式連接，在使用過程中因振動、受力和溫度變化等影響產生變形，容易導致定位銷變形和位置變化從而失去定位與測量基準作用。使用傳統定位銷，襯套安裝時無導向，安裝質量無保證，襯套與殼體或安裝座之間以及定位銷與襯套及安裝座之間均為緊配，多次安裝拆卸后容易損壞，不能多次反復使用。根據維護、修理需要，襯套類部件的裝拆易造成緊配合的連接形式失效，甚至造成襯套類部件破壞或報廢，襯套上的定位銷也會遇到類似問題。
技術實現思路
為解決上述存在的技術問題，本技術采用的技術方案如下:定位銷包含有上端軸段、中間軸段及下端軸段，中間軸段直徑大于兩端軸段直徑，其中一端軸段嵌入殼體或安裝座，另一端軸段與襯套上的定位銷孔配合，中間軸段嵌入襯套。為了提高定位銷的強度與剛度，嵌入殼體或安裝座的軸段直徑設置較大，定位銷不易變形，可用于襯套的周向定位與測量基準，中間軸段嵌入襯套并且端面與襯套嵌入孔端面貼合，與襯套上的定位銷孔配合的軸段設置有螺紋盲孔，螺紋孔中心與該軸段軸心重合，螺紋孔內安裝普通外螺紋帶后引導的長柄機，為了保證螺紋連接有足夠的強度，螺紋有效配合長度大于螺紋的直徑，長柄機即可以引導襯套安裝又可以均勻施加拉力從殼體或安裝座上拆卸襯套。本技術的有益效果如下:該定位銷結構簡單，嵌入殼體或安裝座的軸段直徑較大，具有足夠的強度與剛度，不易變形損壞，定位可靠，安裝拆卸方便并可反復使用，不僅實現了襯套類部件的周向定位與測量基準的功能，同時又能便于襯套及定位銷的維護與修理，解決了襯套類定位銷易變形、位置易變化、維護困難、反復裝拆造成的破壞等問題，提高了襯套與定位銷的可靠性和維護性，降低生產成本。【附圖說明】圖1為本技術襯套用定位銷的結構示意圖。圖2為應用新型襯套用定位銷的結構。【具體實施方式】下面結合附圖和具體實施例對本技術進行詳細描述:一種襯套用定位銷，包含上端軸段5、中間軸段6及下端軸段7，中間軸段6的直徑大于兩端軸段直徑，其中下端軸段7嵌入殼體或安裝座1，上端軸段5與襯套3上的定位銷孔配合，中間軸段6嵌入襯套3。嵌入殼體或安裝座部分的下端軸段7為實心軸。與襯套3上的定位銷孔配合的上端軸段5設置有內螺紋，內螺紋為盲孔，螺紋孔中心線與軸中心線重合。圖2中所示為應用新型襯套用定位銷的結構，它是由殼體或安裝座1、定位銷2、襯套3、普通外螺紋帶后引導的長柄機4組成。圖2中可以看到，裝配襯套3時，普通外螺紋帶后引導的長柄機4前端的外螺紋擰入定位銷2的內螺紋中，通過對普通外螺紋帶后引導的長柄機4均勻施加壓力將定位銷2第I部分軸段嵌入殼體或安裝座I上的銷孔中，定位銷2第I部分軸段與殼體或安裝座I上的銷孔之間多為緊配合的連接形式，因為該軸段直徑較大，有足夠的強度和剛度裕度，所以在襯套3使用過程中定位銷2變形量較小、位置變化較小，且能夠保證定位銷2與殼體或安裝座I之間的配合關系；由于普通外螺紋帶后引導的長柄機4前端的外螺紋已擰入定位銷2的內螺紋中，普通外螺紋帶后引導的長柄機4的光桿部分可引導襯套3裝配，保證襯套3的裝配質量；襯套3的安裝端面與殼體或安裝座I的安裝端面貼合，定位銷2中間部分軸段嵌入襯套3的銷孔中，兩者之間多為小間隙配合的連接形式，實現為襯套3周向定位的作用，亦可作為襯套3、殼體或安裝座I的測量基準。圖2中亦可以看到，拆卸襯套3時，通過對普通外螺紋帶后引導的長柄機4均勻施加向外拉力，拉力作用到定位銷2與襯套3的貼合端面上，將襯套3從殼體或安裝座I上拆卸下來，避免襯套3與定位銷2在使用過程中的破壞。當然，上述說明只是本技術的一個具體實施例，并非是對本技術的限制，本技術也并不僅限于上述舉例，本
的技術人員在本技術的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本技術的保護范圍?！局鳈囗棥?.一種襯套用定位銷，包含上端軸段(5)、中間軸段(6)及下端軸段(7)，中間軸段(6)的直徑大于兩端軸段直徑，其中下端軸段(7)嵌入殼體或安裝座(I)，上端軸段(5)與襯套(3)上的定位銷孔配合，中間軸段(6)嵌入襯套(3)。2.根據權利要求1所述的一種襯套用定位銷，其特征在于:嵌入殼體或安裝座部分的下端軸段(7)為實心軸。3.根據權利要求1所述的一種襯套用定位銷，其特征在于:與襯套(3)上的定位銷孔配合的上端軸段(5)設置有內螺紋，內螺紋為盲孔，螺紋孔中心線與軸中心線重合?！緦＠勘炯夹g公開了一種新型襯套用定位銷，涉及機械領域，該定位銷的結構由三部分軸段組成，中間軸段直徑大于兩端軸段直徑，其中一端軸段嵌入殼體或安裝座，另一端軸段與襯套上的定位銷孔配合，中間軸段嵌入襯套。本技術既能解決襯套用定位銷因強度和剛度不足而無法滿足周向定位與測量基準要求的現狀，又能避免因反復裝拆襯套而造成襯套與定位銷破壞的被動情況，提高了襯套與定位銷的可靠性和維護性，降低了襯套與定位銷的維護、維修成本。【IPC分類】F16B19/02【公開號】CN204942187【申請號】CN201520492943【專利技術人】邢彬, 侯明曦, 李芳 【申請人】中國航空工業集團公司沈陽發動機設計研究所【公開日】2016年1月6日【申請日】2015年7月9日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種襯套用定位銷，包含上端軸段(5)、中間軸段(6)及下端軸段(7)，中間軸段(6)的直徑大于兩端軸段直徑，其中下端軸段(7)嵌入殼體或安裝座(1)，上端軸段(5)與襯套(3)上的定位銷孔配合，中間軸段(6)嵌入襯套(3)。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：邢彬，侯明曦，李芳，
申請(專利權)人：中國航空工業集團公司沈陽發動機設計研究所，
類型：新型
國別省市：遼寧;21
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