本發明專利技術涉及一種船舶清理打光用混合磨料的制備方法，屬于磨料技術領域，包括以下步驟：（1）制備雙砂芯樹脂砂；（2）制備氧化鋯陶瓷微粉；（3）將樹脂砂、陶瓷微粉與鋼砂按照一定比例混合，即可。本發明專利技術提供的船舶清理打光用混合磨料的制備方法，在船舶清洗磨料中加入非金屬磨料，樹脂砂和陶瓷微粉，通過樹脂砂、陶瓷微粉和鋼砂的協同作用，有效清潔船舶表面污垢，具有較好的金屬表面清潔效果。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及，屬于磨料
技術介紹
大型船舶在經過常年的航行后，在其吃水線以下的船體外殼上會形成一層厚厚的 垢層。這些垢層由藻類、貝類附著物構成，緊密而且堅硬。另一方面，船舶在運行多年后，不 可避免地會產生大面積銹蝕的情況。因此，在大型船舶進行大修時，一般都要求將船體上的 涂層、結垢和舊的尤其以及鐵銹去除，然后再涂上新的油漆，這樣才能保證船舶的正常航行 和延長其使用壽命。 目前，船舶清洗主要是指的將船體外殼上涂層、垢層的清除。近年來清洗新技術發 展較快，造修船工藝要求越來越高，船舶清洗技術與工藝也發生了明顯變化。國內洗船所 用的方法：高壓水射流清洗技術、噴砂清洗、中性無酸清洗、氣體噴丸、PIKG清洗技術、生物 清洗技術、人工處理技術、機器人水下清理技術、超聲波清洗技術都已成功地應用到了船舶 清洗領域。其中，利用高壓水帶動磨料實現高效的清洗效果的清洗方式成為目前較為流行 的清洗方式，此種技術綜合了拋丸、噴砂、高壓水清洗等技術，達到了高效能，低污染，操作 簡便等特點。 目前，利用高壓水帶動磨料進行清洗的模式中，磨料選擇多為傳統的金屬磨料，單 一金屬磨料或混合金屬磨料，一方面是成本較高，另一方面是清洗打光效果較差，而且易破 碎，使用壽命短。 申請號為CN201010112124.0的專利文獻公開一種船舶專用表面清理混合磨料， 將低碳合金鋼丸與鉻鉬合金鋼砂按照重量配比為10%~30% : 70%~90%的比例混合制成， 并且公開了兩種金屬材料的制備方法。通過低碳合金鋼丸和鉻鉬合金鋼砂良好的性能，在 清理金屬表面的過程中不會產生大量粉塵，對金屬表面的清潔起到了較好的效果。并且通 過控制兩種材料的配比來實現更為理想的技術效果。 但是上述的混合磨料依然是混合金屬磨料，金屬磨料仍然具有內部組織缺陷較 多，易破碎，使用壽命短的特點，雖然通過合金的方法有所改善，但缺陷仍不能完全得以彌 補。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是：常規金屬或合金磨料易破碎，缺陷較多，對制備方 法進行改進，加入非金屬磨料組分。 技術方案： ，包括如下步驟： 第1步、按重量份計，取橄欖石砂30. 0~55. 0份、鋯砂35. 0~40. 0份、自硬酚醛脲烷 樹脂1.〇~2. 6份、固化劑0. 8~1. 7份、偶聯劑0. 3~0. 5份、磷酸三甲酚酯0. 5~1. 5 份、硫磷酸鉬0. 3~0. 6份和硼纖維0. 4~0. 9份，放入連續式混砂機中進行混制，得到復 合樹脂砂； 第2步、按重量份計，將氧化鋯粉體75. 0~90. 0份、碳化硅3. 5~7. 5份、氧化鋁粉體 10. 0~21. 0份和立方氮化硼1. 5~2. 8份放入模具中，置于高溫爐中進行高溫高壓煅燒， 煅燒時間2~5h，冷卻后破碎至平均粒徑0. 5-2. 0_，得到陶瓷粉體； 第3步、將復合樹脂砂、陶瓷粉體和鋼砂按照1:1:6~9的質量之比進行混合，混合均 勻，即可。 所述的第1步中，橄欖石砂的粒徑是0· 4~1. 8mm。 所述的第1步中，錯砂的粒徑是0· 4~1. 8mm。 所述的第1步中，固化劑為低級脂肪胺固化劑。 更優地，所述的第1步中，固化劑為乙二胺或三乙胺。 所述的第2步中，偶聯劑為KH550偶聯劑、KH560偶聯劑、KH151偶聯劑和KH171偶 聯劑中的一種或多種組合而成。 所述的第2步中，煅燒溫度為1250~1450°C。 所述的第2步中，煅燒壓力為200~500MPa。 所述的第3步中，鋼砂的粒徑是0. 4~2mm。 有益效果 本專利技術在船舶清洗磨料中加入非金屬磨料，樹脂砂和陶瓷微粉，通過樹脂砂、陶瓷微粉 和鋼砂的協同作用，有效清潔船舶表面污垢，具有較好的金屬表面清潔效果。【具體實施方式】 為了進一步理解本專利技術，下面結合實施例對本專利技術優選實施方案進行描述，但是 應當理解，這些描述只是為進一步說明本專利技術的特征和優點，而不是對本專利技術權利要求的 限制。 本專利技術采用的橄欖石砂含水量<0. 1%，含泥量<0. 2%，粒徑為0. 4~1. 8mm。 本專利技術采用的鋯砂中Zr02含量彡63%，含水量<0. 1%，含泥量<0. 2%，粒徑為 0. 4 ~ 1. 8mm〇 實施例1 第1步、取平均粒徑1. 8mm的橄欖石砂30.0 Kg、平均粒徑1. 8mm的錯砂35. OKg、自硬 酚醛脲烷樹脂1.〇Kg、乙二胺0. 8Kg、KH560偶聯劑0. 3Kg、磷酸三甲酚酯0. 6Kg、硫磷酸鉬 0. 3Kg和硼纖維0. 5Kg，放入連續式混砂機中進行混制，得到復合樹脂砂； 第2步、將氧化鋯粉體75. OKg、碳化硅3. 5Kg、氧化鋁粉體10.0 Kg和立方氮化硼1. 5Kg放入模具中，置于高溫爐中進行高溫高壓煅燒，煅燒溫度1450°C，煅燒壓力400MPa，煅燒時 間3h，冷卻后破碎至平均粒徑2. 0_，得到陶瓷粉體； 第3步、取平均粒徑2mm的鋼砂400Kg、復合樹脂砂50Kg和陶瓷粉體50Kg進行混合，混 合均勻，即可。 實施例2 第1步、取平均粒徑1. 8mm的橄欖石砂55.OKg、平均粒徑1. 8mm的錯砂40.OKg、自硬 酚醛脲烷樹脂2. 6Kg、乙二胺1. 7Kg、KH560偶聯劑0. 5Kg、磷酸三甲酚酯1. 5Kg、硫磷酸鉬 0. 6Kg和硼纖維0. 9Kg，放入連續式混砂機中進行混制，得到復合樹脂砂； 第2步、將氧化鋯粉體90.OKg、碳化硅3. 5Kg、氧化鋁粉體21.OKg和立方氮化硼2. 8Kg放入模具中，置于高溫爐中進行高溫高壓煅燒，煅燒溫度1450°C，煅燒壓力400MPa，煅燒時 間3h，冷卻后破碎至平均粒徑2. 0_，得到陶瓷粉體； 第3步、取平均粒徑2mm的鋼砂400Kg、復合樹脂砂50Kg和陶瓷粉體50Kg進行混合，混 合均勻，即可。 實施例3 第1步、取平均粒徑1. 8mm的橄欖石砂45.OKg、平均粒徑1. 8mm的錯砂37.OKg、自硬 酚醛脲烷樹脂2.lKg、乙二胺1. 3Kg、KH550偶聯劑0. 4Kg、磷酸三甲酚酯1. 2Kg、硫磷酸鉬 0. 5Kg和硼纖維0. 7Kg，放入連續式混砂機中進行混制，得到復合樹脂砂； 第2步、將氧化鋯粉體83.OKg、碳化硅6. 5Kg、氧化鋁粉體18.OKg和立方氮化硼2. 2Kg放入模具中，置于高溫爐中進行高溫高壓煅燒，煅燒溫度1450°C，煅燒壓力400MPa，煅燒時 間3h，冷卻后破碎至平均粒徑2. 當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種船舶清理打光用混合磨料的制備方法，其特征在于，包括如下步驟：第1步、按重量份計，取橄欖石砂30.0～55.0份、鋯砂35.0～40.0份、自硬酚醛脲烷樹脂1.0～2.6份、固化劑0.8～1.7份、偶聯劑0.3～0.5份、磷酸三甲酚酯0.5～1.5份、硫磷酸鉬0.3～0.6份和硼纖維0.4～0.9份，放入連續式混砂機中進行混制，得到復合樹脂砂；第2步、按重量份計，將氧化鋯粉體75.0～90.0份、碳化硅3.5～7.5份、氧化鋁粉體10.0～21.0份和立方氮化硼1.5～2.8份放入模具中，置于高溫爐中進行高溫高壓煅燒，煅燒時間2～5h，冷卻后破碎至平均粒徑0.5?2.0mm，得到陶瓷粉體；第3步、將復合樹脂砂、陶瓷粉體和鋼砂按照1:1:6～9的質量之比進行混合，混合均勻，即可。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：傅興琴，
申請(專利權)人：傅興琴，
類型：發明
國別省市：四川;51
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