一種摩托車轉向燈組制造技術

本發明專利技術提供了一種摩托車轉向燈組，屬于摩托車配件技術領域。它解決了現有摩托車轉向照射效果差的問題。本摩托車轉向燈組包括：摩托車車身；前轉向燈，安裝在摩托車車身頭部，前轉向燈內設置有前反光罩以及至少一個前發光光源，前反光罩面朝前發光光源一側設置有若干反光碗，前發光光源發出的光線照射在反光碗內并穿過前反光罩射向外界；后轉向燈，安裝在摩托車車身尾部，后轉向燈內設置有后反光罩以及若干后發光光源，在后反光罩上設置有呈拋物線形設置的若干反光部，后發光光源發出的光線照射在反光部上并反射出外界。本發明專利技術具有照射效果好的優點。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術屬于摩托車配件
，涉及一種摩托車轉向燈組。
技術介紹
轉向燈是機動車輛在轉向時開啟用以提示前后左右車輛及行人注意的重要指示燈，使人們提前知道車輛的動向，做出正確的判斷，廣泛用于汽車、摩托車、船舶等。轉向燈采用閃光器來實現燈光的閃爍，按照閃光器結構的不同，轉向燈主要可分為阻絲式、電容式和電子式三種。摩托車上的轉向燈主要安裝在車身前后，在摩托車轉彎時開啟，為人們的行車安全提供了保障。現有的摩托車轉向燈的形狀結構設計較為普通，美觀性不夠；另外，轉向燈結構上的設置也比較簡單，光線照射效果不佳，在深夜或雷雨、大霧等天氣較為惡劣的情況下使用時，往往難以達到理想的指示效果。綜上所述，為解決現有摩托車轉向燈的結構上的不足，需要設計一種設計合理、照射效果好的摩托車轉向燈組。
技術實現思路
本專利技術的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種設計合理、照射效果好的摩托車轉向燈組。本專利技術的目的可通過下列技術方案來實現:一種摩托車轉向燈組，包括:摩托車車身；前轉向燈，安裝在摩托車車身頭部，所述前轉向燈內設置有前反光罩以及至少一個前發光光源，前反光罩面朝前發光光源一側設置有若干反光碗，前發光光源發出的光線照射在反光碗內并穿過前反光罩射向外界；后轉向燈，安裝在摩托車車身尾部，所述后轉向燈內設置有后反光罩以及若干后發光光源，在后反光罩上設置有呈拋物線形設置的若干反光部，后發光光源發出的光線照射在反光部上并反射出外界。在上述的一種摩托車轉向燈組中，所述前轉向燈包括前燈殼以及扣合在前燈殼上的前燈蓋，所述前反光罩呈梭形設置且前反光罩卡固在前燈殼面部，在前燈殼面部還插固有前光源板，所述前發光光源固設在前光源板上，前發光光源發出的光線穿過前反光罩射向前燈蓋并折射出外界。在上述的一種摩托車轉向燈組中，所述反光碗內設有環繞反光碗軸心線設置的若干反光環片，各反光環片呈同心設置，且每個反光環片均呈喇叭狀設置。在上述的一種摩托車轉向燈組中，所述反光環片的厚度由靠近前發光光源一側至遠離前發光光源一側遞增，每個反光碗的橫截面均呈鋸齒狀設置。在上述的一種摩托車轉向燈組中，前反光罩背離前發光光源一側設置有均勻分布的若干反光弧面，每個反光弧面均朝著反光碗凹陷設置。在上述的一種摩托車轉向燈組中，所述后轉向燈包括后燈殼以及扣合在后燈殼上的后燈蓋，所述后反光罩扣合在后燈殼面部，在后反光罩面朝后燈殼一側扣合連接有安裝板，在安裝板面朝反光罩一側插固有后光源板，所述后發光光源固設在后光源板上且后發光光源與反光部一一對應。在上述的一種摩托車轉向燈組中，在后反光罩上開設有與后發光光源一一對應的若干透光孔，后發光光源發出的光線穿過對應的透光孔照射到對應反光部上并反射后穿過后燈蓋折射出外界。在上述的一種摩托車轉向燈組中，所述反光部上設置有均勻分布的若干列反光塊，每個反光塊均向外凸起設置。在上述的一種摩托車轉向燈組中，在后反光罩上開設有弧形槽，安裝板面朝后反光罩一側部分凸起形成弧形條，且弧形條卡固在弧形槽內。在上述的一種摩托車轉向燈組中，在安裝板背離后反光罩一側插固有輔助光源板，且輔助光源板呈弧形設置，在輔助光源板上固設有沿輔助光源板延伸方向均勻分布的若干輔助發光光源。在上述的一種摩托車轉向燈組中，在后燈蓋外部還罩設有裝飾蓋，所述裝飾蓋與后燈殼固連。與現有技術相比，本專利技術采用前、后轉向燈結構形狀不同的設計，增加了摩托車整體設計感且造型美觀；前轉向燈采用反光環片與反光弧面的配合作用，增強光線的照射效果；后轉向燈采用后發光光源與輔助發光光源的組合設置，從另一個方面增強了光線的照射效果，便于進行指示作用。【附圖說明】圖1是本專利技術一較佳實施例中前轉向燈的爆炸示意圖。圖2是本專利技術一較佳實施例中前反光罩的結構示意圖。圖3是本專利技術一較佳實施例中后轉向燈的爆炸示意圖。圖4是本專利技術一較佳實施例中后轉向燈的部分示意圖。圖5是本專利技術一較佳實施例中安裝板的結構示意圖。圖中，11、前燈蓋；12、后燈蓋；21、前燈殼；22、后燈殼；31、前反光罩；311、反光碗；3111、反光環片；312、反光弧面；32、后反光罩；321、反光部；3211、反光塊；322、透光孔；323、弧形槽；41、前發光光源；42、后發光光源；43、輔助發光光源；51、前光源板；52、后光源板；53、輔助光源板；60、安裝板；61、弧形條；70、裝飾蓋。【具體實施方式】以下是本專利技術的具體實施例并結合附圖，對本專利技術的技術方案作進一步的描述，但本專利技術并不限于這些實施例。如圖1至圖3所示，本摩托車轉向燈組包括:摩托車車身(圖中未示出)；前轉向燈，安裝在摩托車車身頭部，前轉向燈內設置有前反光罩31以及至少一個前發光光源41，前反光罩31面朝前發光光源41 一側設置有多個反光碗311，前發光光源41發出的光線照射在反光碗311內并穿過前反光罩31射向外界；后轉向燈，安裝在摩托車車身尾部，后轉向燈內設置有后反光罩32以及多個后發光光源42，在后反光罩32上設置有呈拋物線形設置的多個反光部321，后發光光源42發出的光線照射在反光部321上并反射出外界。現有的摩托車的各個轉向燈大都采用單一的結構且形狀設計較為普通，美觀性不夠；此外，轉向燈結構上的設置也比較簡單，光線在照射過程中損失較大，光線照射效果不佳，以致于在深夜或雷雨、大霧等天氣較為惡劣的情況下使用時，往往難以達到理想的指示效果。為了解決上述問題，本專利技術設計了一種摩托車轉向燈組，前、后轉向燈采用不同的結構，增加了摩托車車燈的設計感，且提高了整體美觀性。其中，前轉向燈內反光碗311以及后轉向燈內反光部321的設計，均在一定程度上提高了光線的照射效果，利于摩托車在夜間或天氣較為惡劣的情況下對周圍車輛進行指示作用。在本案中，摩托車轉向燈組還包括分別與前轉向燈、后轉向燈電氣連接的控制模塊，具體的，該控制模塊分別與前轉向燈、后轉向燈的發光光源電氣連接，其用于控制前轉向燈、后轉向燈的發光光源同時打開或者關閉，進而實現摩托車的照明效果，保證行駛的安全性。如圖1和圖2所示，優選地，前轉向燈包括前燈殼21以及扣合在前燈殼21上的前燈蓋11，前反光罩31呈梭形設置且前反光罩31卡固在前燈殼21面部，在前燈殼21面部還插固有前光源板51，前發光光源41固設在前光源板51上，前發光光源41發出的光線照射到上述反光碗311上并穿過前反光罩31折射出前燈蓋11。前轉向燈的具體結構包括扣合在一起前燈殼21、前燈蓋11，前反光罩31設置在前燈殼21與前燈蓋11之間，且前反光罩31卡固在前燈殼21面部，前光源板51設置在前反光罩31與前燈殼21之間，因此，前光源板51上的前發光光源41發出的光線需要經過前反光罩31才能穿過前燈蓋11并折射出外界。具體地，前發光光源41發出的光線首先是照射到反光碗311上的，接著穿過前反光罩31。反光碗311的設置是用于對前發光光源41發出的光線進行反射、折射，以便于光線照射更加均勻，照射效果更加好。優選地，反光碗311內設有環繞反光碗311軸心線設置的多個反光環片3111，各反光環片3111呈同心設置，且每個反光環片3111均呈喇叭狀設置。各反光環片3111為同心設置的喇叭狀環片，前發光光源41發出的光線照射到各個反光環片3111上，不斷地進行反射、折射過程，本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種摩托車轉向燈組，其特征在于，包括：摩托車車身；前轉向燈，安裝在摩托車車身頭部，所述前轉向燈內設置有前反光罩以及至少一個前發光光源，前反光罩面朝前發光光源一側設置有若干反光碗，前發光光源發出的光線照射在反光碗內并穿過前反光罩射向外界；后轉向燈，安裝在摩托車車身尾部，所述后轉向燈內設置有后反光罩以及若干后發光光源，在后反光罩上設置有呈拋物線形設置的若干反光部，后發光光源發出的光線照射在反光部上并反射出外界。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：鄭永國，余君平，
申請(專利權)人：寧波雅佳達電器有限公司，
類型：發明
國別省市：浙江;33