【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種可以用于帶式輸送機(jī)的托輥，特別涉及托輥兩端有錐面形成一個(gè)阻力，從而產(chǎn)生一個(gè)橫向的推力，可有效防止輸送帶跑偏。技術(shù)背景帶式輸送機(jī)在正常工作過(guò)程中由于輸送帶兩側(cè)所受拉力不一致或者物料的不居中，使輸送帶截面上的物料偏斜等，導(dǎo)致輸送帶出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，當(dāng)輸送帶出現(xiàn)嚴(yán)重跑偏時(shí)，還會(huì)使輸送帶損傷。本技術(shù)主要為有效解決輸送帶跑偏從而減輕帶送機(jī)的維護(hù)量問(wèn)題，而且在設(shè)備上便于安裝、實(shí)施，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的旨在防止輸送帶跑偏，減輕操作人員的工作量，提供一種輸送帶可以自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整輸送帶跑偏的裝置。—種用于帶式輸送機(jī)的托輥，本技術(shù)特征在于，包括由一根以上并排設(shè)置的托輥組成的托輥組，在每根所述托輥兩側(cè)分別對(duì)稱設(shè)置的用于支撐托輥的機(jī)架，用于將托輥連接在所述機(jī)架上的螺栓，在所述螺栓與所述機(jī)架之間設(shè)有墊圈。本技術(shù)托輥從中間起，分別往兩邊設(shè)有一個(gè)錐度，錐度角α為5°?30°。本技術(shù)將該托輥安裝在帶式輸送機(jī)的機(jī)架上，對(duì)帶式輸送機(jī)除了支撐作用外還能夠基本防止輸送帶跑偏，當(dāng)輸送物料異樣導(dǎo)致了輸送帶單邊跑偏時(shí)，托輥兩端的錐面形成一個(gè)阻力，從而產(chǎn)生一個(gè)橫向的推力，可以有效防止輸送帶跑偏，可以盡可能減輕帶送機(jī)的維護(hù)量。本技術(shù)所述的可以自動(dòng)向心達(dá)到調(diào)整輸送帶跑偏的裝置的主要原理是:輸送帶在向前運(yùn)行時(shí)給托輥一個(gè)向前的牽引力，這個(gè)牽引力分解為使托輥轉(zhuǎn)動(dòng)的分力和橫向分力，這個(gè)橫向分力使托棍軸向竄動(dòng)，由于托棍是固定在輸送機(jī)機(jī)架上，使得托棍無(wú)法軸向竄動(dòng)，必然會(huì)對(duì)輸送帶產(chǎn)生一個(gè)反作用力，使輸送帶向一側(cè)移動(dòng)，從而導(dǎo)致輸送帶跑偏，而當(dāng)輸送帶向一側(cè)跑偏時(shí)本技術(shù)在托輥的...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于帶式輸送機(jī)的托輥，其特征在于，包括由一根以上并排設(shè)置的托輥(1)組成的托輥組，在每根所述托輥兩側(cè)分別對(duì)稱設(shè)置的用于支撐托輥的機(jī)架(2、2′)，用于將托輥連接在所述機(jī)架上的螺栓(3、3′)，在所述螺栓與所述機(jī)架之間設(shè)有墊圈(4、4′)。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：韓芳，陶東，李艷林，陳秋水，俞芳，郎學(xué)仙，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：云南昆船設(shè)計(jì)研究院，
類型：新型
國(guó)別省市：云南;53
還沒(méi)有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。